פּ0110 OBD-II טראָובלע קאָד: ינטייק לופט טעמפּעראַטור סענסאָר קרייַז מאַלפאַנגקשאַן
צופרידן
P0110 - DTC דעפֿיניציע
ינטייק לופט טעמפּעראַטור סענסער קרייַז מאַלפאַנגקשאַן
וואָס מיטל קאָד P0110?
P0110 איז אַ פּראָסט פּראָבלעם קאָד פֿאַרבונדן מיט די ינטייק לופט טעמפּעראַטור (IAT) סענסער קרייַז שיקט פאַלש אַרייַנשרייַב וואָולטידזש סיגנאַלז צו די מאָטאָר קאָנטראָל יוניט (ECU). דאָס מיינט אַז די וואָולטידזש אַרייַנשרייַב צו די עקו איז פאַלש, וואָס מיטל אַז עס איז נישט אין די ריכטיק קייט און אַז די עקו איז נישט קאַנטראָולד די ברענוואַרג סיסטעם ריכטיק.
דער דיאַגנאָסטיק טראָובלע קאָד (דטק) איז אַ דזשאַנעריק קאָד פֿאַר די טראַנסמיסיע סיסטעם און די טייַטש קען בייַטן דיפּענדינג אויף די סאָרט און מאָדעל פון די פאָרמיטל.
די IAT (ינטייק לופט טעמפּעראַטור) סענסער איז אַ סענסער וואָס מעסטן די אַמביאַנט לופט טעמפּעראַטור. עס איז יוזשאַוואַלי ליגן אין די לופט ינטייק סיסטעם, אָבער די אָרט קענען בייַטן. עס אַפּערייץ מיט 5 וואלטס פֿון די פּקם (מאָדולע קאָנטראָל מאָדולע) און איז גראָונדעד.
ווען לופט גייט אדורך דעם סענסאר, ענדערט זיך איר קעגנשטעל, וואס אפעקטירט די 5 וואלט וואולטידזש ביי די סענסער. קאַלט לופט ינקריסיז קעגנשטעל, וואָס ינקריסיז וואָולטידזש, און וואַרעם לופט ראַדוסאַז קעגנשטעל און לאָווערס וואָולטידזש. די PCM מאָניטאָרס וואָולטידזש און קאַלקיאַלייץ לופט טעמפּעראַטור. אויב די פּקם וואָולטידזש איז ין דער נאָרמאַל קייט פֿאַר די סענסער, נישט אין די פּ0110 קאָנפליקט קאָד.
סיבות וואָס קאָד P0110 איז ארויס
- דער מקור פון דעם פּראָבלעם איז רובֿ אָפט אַ פאָלטי סענסער וואָס טראַנסמיטט פאַלש וואָולטידזש דאַטן צו די עקו.
- די מערסט פּראָסט פּראָבלעם איז אַ פאָלטי יאַט סענסער.
- אויך, חסרונות קען זיין שייַכות צו די וויירינג אָדער קאַנעקטער, וואָס קען האָבן אַ שלעכט קאָנטאַקט. מאל וויירינג קענען לויפן צו נאָענט צו העכער וואָולטידזש קאַנסומינג קאַמפּאָונאַנץ, אַזאַ ווי אָלטערנייטערז אָדער יגנישאַן ווירעס, קאָזינג וואָולטידזש פלאַקטשויישאַנז און קענען גרונט פּראָבלעמס. א נעבעך עלעקטריקאַל קשר קענען אויך גרונט פּראָבלעמס.
- דער סענסער זיך קענען פאַרלאָזן רעכט צו נאָרמאַל טראָגן און טרער אָדער שעדיקן צו זייַן ינערלעך קאַמפּאָונאַנץ.
- IAT סענסאָרס מוזן אַרבעטן אין זיכער ריינדזשאַז צו שיקן די ריכטיק סיגנאַלז צו די עקו. דאָס איז נייטיק צו קאָואָרדאַנאַט מיט די אָפּעראַציע פון אנדערע סענסאָרס אַזאַ ווי די גערגל שטעלע סענסער, מאַניפאָולד לופט דרוק סענסער און מאַסע לופט לויפן סענסער צו ענשור די מאָטאָר אָפּעראַציע.
- אויב דער מאָטאָר איז אין אַ שלעכט צושטאַנד, איז פעלנדיק, האט נידעריק ברענוואַרג דרוק, אָדער האט ינערלעך פּראָבלעמס אַזאַ ווי אַ פארברענט וואַלוו, דאָס קען פאַרמיידן די IAT סענסער פון ריפּאָרטינג ריכטיק דאַטן. אַן עקו מאַלפאַנגקשאַן איז אויך מעגלעך, אָבער ווייניקער פּראָסט.
וואָס זענען די סימפּטאָמס פון קאָד P0110
קאָד פּ0110 איז אָפט באגלייט דורך אַ פלאַשינג קוק ענגינע ליכט אויף די דאַשבאָרד פון די פאָרמיטל. דאָס קען פירן צו נעבעך פאָרמיטל נאַטור אַזאַ ווי פּראָסט דרייווינג, שוועריקייט אַקסעלערייטינג, האַרב און אַנסטייבאַל דרייווינג. די פראבלעמען פאַלן רעכט צו אַן עלעקטריקאַל ינקאַנסיסטאַנסי צווישן די IAT סענסער און די גערגל שטעלע סענסער.
דער אויסזען פון אַ מאַלפאַנגקשאַן ליכט אויף די דאַשבאָרד פון אַ מאַשין, באגלייט דורך ינסטאַביליטי, דיפּס און אַניוואַן מאָטאָר אָפּעראַציע בעשאַס אַקסעלעריישאַן, ינדיקייץ ערנסט פּראָבלעמס. אין דיין פאַל, די P0110 טעות קאָד פֿאַר די ינטייק לופט טעמפּעראַטור (IAT) סענסער קען זיין איינער פון די סיבות. איר זאָל מיד קאָנטאַקט אַ פאַכמאַן מעכאַניקער אָדער סערוויס צענטער צו דיאַגנאָזירן און פאַרריכטן דיין פאָרמיטל צו פאַרמייַדן ווייַטער שעדיקן און צוריקקומען דיין פאָרמיטל צו נאָרמאַל אָפּעראַציע.
ווי צו דיאַגנאָזירן קאָד P0110?
איר לעגאַמרע ריכטיק דיסקרייבד די פּראָצעדור פֿאַר דיאַגנאָסינג די P0110 קאָד. סאַלווינג דעם פּראָבלעם ריקווייערז אַ קוואַלאַפייד טעכניקער וואָס:
- לייענט OBD-II קאָנפליקט קאָודז מיט אַ סקאַנער.
- באַשטעטיק OBD-II קאָנפליקט קאָודז נאָך דיאַגנאָסיס.
- קאַנדאַקץ אַ וועג פּרובירן צו זען אויב די P0110 קאָד אָדער טשעק מאָטאָר ליכט קערט נאָך באַשטעטיק.
- מאָניטאָרס פאַקטיש-צייט דאַטן אויף די סקאַננער, אַרייַנגערעכנט די אַרייַנשרייַב וואָולטידזש צו די IAT סענסער.
- קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די וויירינג און קאַנעקטער צו ענשור אַז עס זענען קיין פאַלש טעמפּעראַטור רידינגז.
אויב די IAT סענסער אַרייַנשרייַב וואָולטידזש איז באמת פאַלש און קענען ניט זיין קערעקטאַד, ווי איר האָט אנגעוויזן, די IAT סענסער זיך וועט מסתּמא דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט. די סטעפּס וועט העלפן עלימינירן דעם פּראָבלעם און צוריקקומען די מאָטאָר צו נאָרמאַל אָפּעראַציע.
דיאַגנאָסטיק ערראָרס
דיאַגנאָסטיק ערראָרס דער הויפּט פאַלן רעכט צו פאַלש דיאַגנאָסטיק פּראָוסידזשערז. איידער ריפּלייסינג אַ סענסער אָדער קאָנטראָל אַפּאַראַט, עס איז וויכטיק צו נאָכפאָלגן די דורכקוק פּראָצעדור. מאַכן זיכער די ריכטיק וואָולטידזש איז סאַפּלייד צו די סענסער און פון די סענסער צו די עקו. דער טעכניקער זאָל אויך ענשור אַז די IAT סענסער רעזולטאַט וואָולטידזש איז אין די ריכטיק קייט און אַז די ערד דראָט איז קאָננעקטעד און גראָונדעד.
עס איז נישט רעקאַמענדיד צו קויפן אַ נייַע IAT סענסער אָדער קאָנטראָל אַפּאַראַט סייַדן עס איז דורכגעקאָכט דיאַגנאָסעד און געפונען צו זיין פאַלש.
וואָס ריפּערז וועט פאַרריכטן די P0110 קאָד?
צו טראָובלעשאָאָט אַ P0110 קאָד, ערשטער מאַכן זיכער אַז די IAT סענסער איז אין די ריכטיק שטעלע און שיקט סיגנאַלז אין נאָרמאַל לימאַץ. דעם טשעק זאָל זיין דורכגעקאָכט מיט די מאָטאָר סוויטשט אַוועק און קאַלט.
אויב די דאַטן זענען ריכטיק, דיסקאַנעקט די סענסער און מעסטן זיין ינערלעך קעגנשטעל צו ענשור אַז עס איז נישט אָפֿן אָדער שאָרטיד. דערנאָך פאַרבינדן די סענסער ווידער און קאָנטראָלירן אויב די OBD2 P0110 קאָד בלייַבט.
אויב די פּראָבלעם בלייַבט און דער סענסער טראגט גאָר הויך רידינגז (אַזאַ ווי 300 דיגריז), דיסקאַנעקט די סענסער ווידער און פּרובירן עס. אויב די מעזשערמאַנט נאָך ווייזט -50 דיגריז, דער סענסער איז פאַלש און זאָל זיין ריפּלייסט מיט אַ נייַע.
אויב די וואַלועס בלייבן די זעלבע נאָך דיסקאַנעקטינג די סענסער, די פּראָבלעם קען זיין מיט די PCM (מאָדולע קאָנטראָל מאָדולע). אין דעם פאַל, קאָנטראָלירן די PCM קאַנעקטער אויף די IAT סענסער און מאַכן זיכער אַז עס איז ריכטיק קאָננעקטעד. אויב די פּראָבלעם בלייַבט, דער פּראָבלעם קען זיין מיט די קאָמפּיוטער פון די מאַשין זיך.
אויב דער סענסער טראגט אַ זייער נידעריק רעזולטאַט ווערט, אָפּשטעקן עס און טשעק פֿאַר 5 וו אין די סיגנאַל און ערד. אויב נייטיק, מאַכן קערעקשאַנז.
