פּ 0095 יאַט סענסאָר 2 קרייַז מאַלפאַנגקשאַן
צופרידן
פּ 0095 יאַט סענסאָר 2 קרייַז מאַלפאַנגקשאַן
OBD-II DTC דאַטאַבאַסע
ינטייק לופט טעמפּעראַטור סענסאָר 2 קרייַז פאַנגקשאַנז
וואָס טוט דאָס מיינען?
דער דיאַגנאָסטיק טראָובלע קאָוד (DTC) איז אַ דזשאַנעריק טראַנסמיסיע קאָד, וואָס מיטל אַז עס אַפּלייז צו OBD-II יקוויפּט וועהיקלעס. כאָטש גענעראַל נאַטור, די ספּעציפיש פאַרריכטן טריט קען זיין אַנדערש דיפּענדינג אויף די סאָרט / מאָדעל.
די IAT (ינטייק לופט טעמפּעראַטור) סענסער איז אַ טערמיסטאָר, וואָס בייסיקלי מיטל אַז עס מעסטן די טעמפּעראַטור פון די לופט דורך דיטעקטינג די קעגנשטעל אין די לופט. עס איז יוזשאַוואַלי לאָוקייטאַד ערגעץ אין די ינטייק לופט דאַקט, אָבער אין עטלעכע קאַסעס עס קען אויך זיין געפֿונען אין די ינטייק מאַניפאָלד. טיפּיקאַללי דאָס איז אַ 5-דראָט סענסער יקוויפּט מיט אַ XNUMX וו רעפֿערענץ דראָט (וואָס אויך אקטן ווי אַ סיגנאַל דראָט) פֿון די פּקם (פּאַוערטראַין קאָנטראָל מאָדולע) און אַ ערד דראָט.
ווי לופט פּאַסיז איבער די סענסער, די קעגנשטעל ענדערונגען. דער ענדערונג אין קעגנשטעל אַקאָרדינגלי אַפעקץ די 5 וואלטס געווענדט צו דער סענסער. קאָולדער לופט ז העכער קעגנשטעל און העכער סיגנאַל וואָולטידזש, בשעת וואָרמער לופט ז אַ נידעריקער קעגנשטעל און נידעריקער סיגנאַל וואָולטידזש. די PCM מאָניטאָרס דעם 5 וואלט ענדערונג און קאַלקיאַלייץ די לופט טעמפּעראַטור. אויב די PCM דיטעקץ וואָולטידזש אַרויס די נאָרמאַל אָפּערייטינג קייט פֿאַר סענסער #2, P0095 וועט שטעלן.
די סימפּטאָמס
עס קען זיין קיין אנדערע באמערקט סימפּטאָמס אנדערע ווי די MIL (Malfunction Indicator) ילומאַנייטאַד. אָבער, עס קען זיין טענות וועגן נעבעך האַנדלינג.
סיבות
מעגלעך סיבות פון DTC P0095:
- יאַט סענסער בייאַסט פֿון אַירפלאָוו
- שלעכט IAT סענסער # 2
- קורץ קרייַז אויף וואָג אָדער עפענען אין די סיגנאַל קרייַז צו IAT
- עפֿן אין די ערד קרייַז אויף די יאַט
- שלעכט פֿאַרבינדונג אין די יאַט (טערמינאַלס מיט טיפּט, צעבראכן קאַנעקטער לאַקס, עטק.)
- שלעכט פּקם
מעגלעך סאַלושאַנז
ערשטער, וויזשוואַלי קאָנטראָלירן אַז די יאַט איז אין פּלאַץ און נישט מיסאַליינד. פֿאַר אַ שנעל IAT טשעק, נוצן אַ יבערקוקן געצייַג און קאָנטראָלירן די IAT לייענען מיט KOEO (Engine OFF Key). אויב דער מאָטאָר איז קאַלט, די IAT לייענען זאָל גלייַכן די קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער (CTS). אויב עס ווייזט אַ דיווייישאַן פון מער ווי אַ ביסל דיגריז (למשל אויב עס ינדיקייץ אַן עקסטרעם טעמפּעראַטור אַזאַ ווי נעגאַטיוו 40 דיגריז אָדער 300 דיגריז, דאָך עס איז אַ פּראָבלעם), דיסקאַנעקט די יאַט און דורכפירן אַ קעגנשטעל פּרובירן אויף די צוויי טערמינאַלס .
יעדער סענסער וועט האָבן אַ אַנדערש קעגנשטעל, אַזוי איר וועט באַקומען די אינפֿאָרמאַציע פֿון די פאַרריכטן מאַנואַל. אויב די קעגנשטעל פון די IAT סענסער איז נישט ספּעסיפיעד, פאַרבייַטן די סענסער. עס זאָל זיין עטלעכע קעגנשטעל, אַזוי אויב עס מעסטן ינפאַנאַט קעגנשטעל, פאַרבייַטן די סענסער.
דערנאָך, דאָ זענען עטלעכע מער דיאַגנאָסטיק אינפֿאָרמאַציע אויב דאָס קען נישט העלפֿן:
1. אויב דיין KOEO IAT לייענען איז אויף אַ זייער הויך מדרגה, למשל 300 דיגריז. (וואָס איז קלאר ומפּינקטלעך), דיסייבאַל די IAT סענסער. אויב די רידינגז איצט ווייַזן די לאָואַסט שיעור (-50 אָדער אַזוי), פאַרבייַטן די IAT סענסער. אָבער, אויב די לייענען טוט נישט טוישן ווען די יאַט איז פארקערט אַוועק, באַשטימען די יגנישאַן און דיסקאַנעקט די פּקם קאַנעקטער. ניצן אַ וואָלטמעטער צו קאָנטראָלירן די העמשעכדיקייט צווישן אַ גוטע ערד און די סיגנאַל דראָט צו די יאַט. אויב עפן, פאַרריכטן די סיגנאַל דראָט פֿאַר אַ קורץ צייַט. אויב עס איז קיין העמשעכדיקייט, עס קען זיין אַ פּראָבלעם אין די PCM.
2. אויב דיין KOEO IAT ווערט איז ביי די נידעריק שיעור, דיסקאַנעקט די IAT קאַנעקטער ווידער. מאַכן זיכער אַז דער סיגנאַל איז 5 וואלטס, און די רגע איז צו ערד.
אָבער. אויב איר האָבן 5 וואלטס און אַ גוטע ערד, פאַרבינדן די צוויי טערמינאַלס מיט אַ דזשאַמפּער. די סקאַננער לייענען זאָל איצט זיין אויף אַ זייער הויך מדרגה. אויב אַזוי, פאַרבייַטן די IAT סענסער. אָבער אויב עס בלייבט נידעריק אפילו נאָך איר פאַרבינדן די צוויי ווירעס צוזאַמען, עס קען זיין אַ ברעכן אין די דראָט כאַרניס אָדער אַ פּראָבלעם מיט די PCM.
ב. אויב איר טאָן ניט האָבן 5 וואלטס, קאָנטראָלירן די רעפֿערענץ וואָולטידזש ביי די פּקם קאַנעקטער. אויב דער יאַט סענסער איז נישט פאָרשטעלן, פאַרריכטן די סיגנאַל דראָט.
אנדערע IAT סענסאָרס און קרייַז שולד קאָדעס: P0096, P0097, P0098, P0099, P0110, P0111, P0112, P0113, P0114, P0127
פֿאַרבונדענע DTC דיסקוסיעס
- 2010 Ford פאָקוס 1.6 דיעסעל מיט נידעריק און הויך דרוק ערראָרס פּ 0234, פּ 0299, פּ 0095הי, מיין 2010 Ford פאָקוס לעצטנס אינסטאַלירן אַ נייַ טערביין און איז געפארן בעערעך 300 מייל זינט דעמאָלט, אָבער איצט איך באַקומען 3 טעות קאָודז P0234, P0299 און P0095. די האַשאָרע אַז די טורבאָ איז צאָרעס פון איבער-בוסט און אונטער-בוסט, וואָס, מוחל מיר אויב איך בין פאַלש, מיינט אוממעגלעך. איך…
דאַרפֿן מער הילף מיט קאָד p0095?
אויב איר נאָך דאַרפֿן הילף מיט DTC P0095, פּאָסטן אַ קשיא אין די באַמערקונגען אונטן דעם אַרטיקל.
נאטיץ. די אינפֿאָרמאַציע איז בלויז צוגעשטעלט פֿאַר ינפאָרמיישאַנאַל צוועקן. עס איז ניט בדעה צו ווערן געניצט ווי אַ פאַרריכטן רעקאָמענדאַציע און מיר זענען נישט פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר קיין אַקשאַנז איר נעמען אויף קיין פאָרמיטל. כל אינפֿאָרמאַציע אויף דעם פּלאַץ איז פּראָטעקטעד דורך קאַפּירייט.
