לאַדאַ לאַרגוס באריכטן פון פאַקטיש אָונערז
פילע באריכטן וועגן די מאַשין לאַדאַ לאַרגוס. פאַקטיש באריכטן פון מאַשין אָונערז פון דעם מאַשין, דיפּענדינג אויף מיילידזש און אַפּערייטינג מאָדעס. דער אָפּטיילונג מיט באריכטן פון די לאַדאַ לאַרגוס וועט קעסיידער דערהייַנטיקט ווי מער און מער מאַשין אָונערז קריגן אַ נייַ מאָדעל פון די לאַגזשעריאַס סטאַנציע וואַגאָן לאַדאַ לאַרגוס.איך געקויפט אַ לאַדאַ לאַרגוס ספּאַסיפיקלי פֿאַר לאַסט טראַנספּערטיישאַן, ווייַל איך דארף אַ פערלי רומי סטאַנציע וואַגאָן. זינט עס זענען נישט פילע ביליק סטאַנציע וואַגאָנען מיט אַזאַ ראַכוועסדיק אויף די מאַשין מאַרק איצט, מיר האָבן צו נעמען אַ דאַמעסטיק געשאפן לאַרגוס. פון קורס, כאָטש דאָס איז אַ דינער מאַשין, אַלע ספּער טיילן זענען פֿון די רענאַולט לאָגאַן מקוו, וואָס זיי אנגעהויבן צו פּראָדוצירן אין 2006. דעם מיטל אַז די בויען קוואַליטעט און די קוואַליטעט פון די מאַשין פּאַרץ זאָל זיין אַ סדר פון מאַגנאַטוד העכער ווי די פון דער זעלביקער פּריאָר אָדער קאַלינאַ. און די פּרייַז, אפילו נישט ריטשט 400 רובל, איז פּאַסיק פֿאַר מיר, ווייַל עס זענען פשוט קיין אַנאַלאָגועס פֿאַר דעם סומע אין מאַשין דילערשיפּס.
די קאַפּאַציטעט פון די מאַשין איז פשוט אַמייזינג, מיט די סיץ פאָולדאַד אַראָפּ עס טורנס אויס צו זיין נאָר אַ טראָק, אפילו אויב איר באַקומען אַ אַרבעט ווי אַ מיניבאַס און פירן מענטשן (נאָר קידינג), אָבער אין פאַקט עס איז נישט גענוג פּלאַץ.
איך לייקט די פּלאַן פון די ינלענדיש, די טאַפליע איז אָנגענעם צו קוקן אין און צו פאַרבינדן, נאָך אַ היפּש מיילידזש פון 16 קילאמעטער, קיין קריקס אָדער ראַטאַלז קענען זיין געהערט פון די ינסטרומענט טאַפליע, אין אַלגעמיין, איך טאַקע ווי די מאַשין, כאָטש פילע מענטשן קוקן אויף עס, אָבער איך טאָן ניט זאָרגן עמעצער אַנדערש ס מיינונג איז עפעס אַלע די זעלבע און גלייַכגילטיק.
די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון מיין פערד איז זייער וואוילגעפעלן און ראַרעלי גייט ווייַטער פון 7 ליטער אין די קאַמביינד ציקל. דער מאָטאָר ראַש אין דער קאַבינע איז פּראַקטאַקלי ינאָדאַבאַל, אָבער עס קען זיין אפילו קווייאַטער - איר שטענדיק ווילן אַ גאנץ שטילקייַט אין די מאַשין ינלענדיש, אָבער מיסטאָמע פֿאַר דינער קאַרס דאָס איז בלויז אין די חלומות פון מאַשין אָונערז. ווען איך געקויפט די לאַדאַ לאַרגוס מאַשין, איך לייענען באריכטן וועגן די Renault MCV, און עס זענען געווען פילע מער גוטע באריכטן ווי שלעכט אָנעס, און דאָס געמאכט מיר צופרידן און געווארן אן אנדער סיבה צו קויפן די לאַדאַ לאַרגוס.
פֿאַר די וואס זענען קוקן פֿאַר אַ ביליק און הויך-קוואַליטעט סטאַנציע וואַגאָן מאַשין, מיין עצה צו איר איז צו נעמען די לאַדאַ לאַרגוס און איר וועט נישט באַדויערן עס, ווייַל פֿאַר די געלט עס איז נאָר אַ אוצר, ספּעציעל זינט עס איז כּמעט גאָרנישט דינער לינקס אין דעם מאַשין. אַזוי נעמען עס און טאָן ניט קווענקלען, איך טראַכטן אַז מיין רעצענזיע פון דעם מאַשין וועט העלפֿן איר אין דיין ברירה.
וולאדימיר. ד. מאָסקווע. לאַדאַ לאַרגוס 7-אַוועקזעצן סטאַנציע וואַגאָן. 2012 מיילידזש איז 12 קילאמעטער.
אַזוי איך באַשלאָסן צו שרייַבן מיין רעצענזיע וועגן די לאַדאַ לאַרגוס, אָבער איך טאָן ניט וויסן אויב עס וועט זיין גאָר אָביעקטיוו, ווייַל אַ ביסל מער ווי אַ חודש איז דורכגעגאנגען זינט די קויפן און איך האָבן געטריבן אַ ביסל, בלויז 12 קילאמעטער. זאָגט איר ― אַ סך, נו, איך האָב געמוזט פּרוּװן צו פֿאָרן, עס האָט פּאַסירט, אַז איך בין געפֿאָרן 000 שעה אָן אָפּשטעלן ― ס'איז געװען אַ לאַנגער חודש. אַזוי, וואָס איך ווילן צו זאָגן וועגן די קעראַקטעריסטיקס פון לאַרגוס איז אַז איך בין גאָר צופֿרידן: די 8-וואַלוו מאָטאָר איז זייער אָפּרופיק, אַקסעלעריישאַן איז נישט שלעכט, אָבער עס קען זיין אַ ביסל בעסער. איך האף אז נאך דעם איינברוך וועט עס זיין אביסל בעסער. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז ין 16 ליטער אויף דער שאָסיי - אויך אַ דורכשניטלעך דערנענטערנ פיגור, איך האָפֿן צו פאַרמינערן איבער צייַט. דער אויטא גייט גאנץ אויפ'ן שאסיי, קיין טראקס בלאזן עס נישט אוועק אין די קאפווינט, כאטש ער איז הויך. די קאַבינע איז גאַנץ ראַכוועסדיק ניט בלויז פֿאַר די שאָפער, אָבער אויך פֿאַר פּאַסאַנדזשערז, עס איז זייער פייַן אַז איר קענען איצט אַריבערפירן זיבן מענטשן, אַפֿילו אויב איר גיין און באָמבע אין אַ לאַנג-ווייַטקייט טאַקסי, עס וועט אַרבעטן געזונט. די ינלענדיש טרים איז אַוואַדע נישט סופּער דופּער, אָבער פֿאַר אַ קלאַס ווי די לאַרגוס עס איז גאַנץ לייַטיש, אין קורץ, די מאַשין איז 8 פּראָצענט אַ פרעמד מאַשין רענאַולט לאָגאַן, אַזוי ריכטער פֿאַר זיך, די קוואַליטעט אין קיין פאַל וועט זיין העכער ווי אַז פון אונדזער לאַדאַס. די סאַספּענשאַן איז קיל און מאַדעראַטלי שייגעץ, איך לאָודיד עס מיט 99 קג אין די דערציען - עס האלט נאָרמאַלי, עס זענען קיין ברייקדאַונז. די ספּייסינאַס איז פשוט אַמייזינג, ספּעציעל ווען איר באַזייַטיקן די דערציען דריט רודערן פון סיץ, איר באַקומען אַ פייַן, רומי מיני וואן ווו איר קענען פירן לאַסט אפילו אַרויף צו 300 מעטער לאַנג. לאַדאַ לאַרגוס איז פאקטיש אַ משפּחה מאַשין, אַלץ איז פּשוט און אָן קיין בעלז און כוויסאַלז, אָבער אין אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז; עס באשטימט האט קיין קאָמפּעטיטאָרס אין אונדזער מאַרק, אָדער טאַקע אין די גלאבאלע מאַשין מאַרק.
אלעקסאנדער. ד. בעלגאָראָד. לאַדאַ לאַרגוס 7 סיץ. 2012 מיילידזש 4500 קילאמעטער
איך געקויפט Largus גאַנץ לעצטנס און איך טאָן ניט באַדויערן עס בייַ אַלע. איך גענומען עס ספּאַסיפיקלי פֿאַר די משפּחה, און עס איז אויך גאנץ פֿאַר אַרבעט, זינט איצט איך פאָר אַ טאַקסי אַרום די שטאָט, און איך אָפט האָבן צו אַרומפאָרן לאַנג דיסטאַנסאַז. און מיט דעם טיפּ פון גוף איר קענען מאַכן געלט זייער גוט; ביז אַהער, אַ צען-ווילער וואָלט נאָר נעמען 4 מענטשן אויף ברעט, אָבער איצט 6 פּאַסיק בישליימעס. אַזוי מיין פאַרדינסט ווי אַ טאַקסי שאָפער איז געוואקסן מיט איין און אַ האַלב מאל, און פֿאַר די משפּחה דאָס איז ויסגעצייכנט. ווי פֿאַר דרייווינג פאָרשטעלונג, איך האט נישט אפילו דערוואַרטן דעם. די גלאַט פאָר איז ויסגעצייכנט, עס זענען קיין דזשערקס ווען די מאַשין באוועגט, די סאַספּענשאַן אַרבעט בישליימעס אָן ומנייטיק נאַקס אויף אונדזער רוסיש ראָודז. דער מאָטאָר איז גאַנץ דינאַמיש פֿאַר די גרייס פון די מאַשין, עס אַקסעלערייץ זיכער, און דאָס איז אויך צוגעשטעלט אַז די מאַשין איז נישט לויפן-אין, וואָס מיטל אַז די פּיסטאָנס האָבן נישט געוויינט צו אים רעכט און דער מאָטאָר אַרבעט נישט. אין פול קאַפּאַציטעט. אבער די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז אַ ביסל אַנויינג - אויף דער שאָסיי די דורכשניטלעך איז וועגן 9 ליטער, איך וואָלט ווי אַ ביסל ווייניקער פון קורס. אבער דאָ ווידער, עס איז צו פרי צו ריכטער דעם, ווייַל די מיילידזש איז נאָך קורץ. איך האב אויסגעפונען די מיינונגען פון פאסאזשירן וואס האבן פארבראכט 250 קילאמעטער אויפן וועג אויף מיין לארגוס, און קיין איין מענטש איז נישט געווען אומצופרידן, קיינער איז נישט געווען מיד. קיין אויסטערלישע גערודער הערט מען אין דער כאַטע, קיין קריכן ווערן נישט באמערקט. א זייער באַקוועם קיילע טאַפליע, די ספּידאַמאַטער און טאַטשאָמעטער רידינגז און אנדערע סענסאָרס זענען גרינג צו לייענען. עס איז נאָר אַז די פֿענצטער קאָנטראָל קנעפּלעך זענען נישט זייער קאַנוויניאַנטלי ליגן; יוזשאַוואַלי אויף אַלע אונדזער קאַרס זיי זענען אויף די טיר, אַזוי צו זאָגן, אין האַנט. און אויף לאַרגוס זיי זענען ליגן לעבן די כיטער קאָנטראָל אַפּאַראַט. דורך דעם וועג, וועגן דעם הרובע - אַלץ דאָ איז אויף די העכסטן שטאַפּל, די לופט דאַקאַץ זענען ליגן זייער יפישאַנטלי און די לופט לויפן איז פשוט משוגע, און רובֿ ימפּאָרטאַנטלי - עס איז אַ צושטעלן צו די פֿיס פון די דערציען פּאַסאַנדזשערז, אַפֿילו צו די דריט. רודערן. עס קומט אריין אסאך לאַסט אין דער כאַטע, בתנאי אַז כאטש די לעצטע צוויי זיצן זענען אראפגעפאלן. נו, אויב איר אַראָפּנעמען אַלע די דערציען סיץ, איר באַקומען אַ ריזיק פּלאַטפאָרמע, אין אַ וואָרט, אַ וואן. אַזוי איך קענען זאָגן מיט בטחון אַז די מאַשין איז פשוט סופּער, עס איז קלאָר אַז עס זענען קיין קאָמפּעטיטאָרס אין דעם פּרייַז, און עס איז אַנלייקלי אַז עס וועט זיין קיין.
