היט אייך, וואָלקסוואַגען און סקאָדאַ! רענאַולט, פּעוגעאָט און סיטראָען פירן די פראנצויזיש קאמפאניע צו ווערן אַלטערנאַטיוועס צו אייראפעישע בראַנדז אין אַוסטראַליאַ.

די אַלע-עלעקטרישע Megane E-Tech וועט זיין מוסיף צו די קייט פון Renault אין 2023.

פראנצויזיש מאַשין בראַנדז האָבן אַ געמישט הצלחה אין אַוסטראַליאַ, אָבער עס זענען וואונדער אַז דאָס קען זיין טשאַנגינג.

סיטראָען, פּעוגעאָט און רענאַולט האָבן שוין אַפּערייטינג אין אויסטראַליע - טייל מאָל - פֿאַר דעקאַדעס. זיי האָבן אַלע געהאט גרויס אַפּס און דאַונז, און זיי אַלע האָבן שוין רילאַנטשט לפּחות אַמאָל.

בשעת רענאַולט און, אין עטלעכע מאָס, Peugeot האָבן געהאט עטלעכע פארקויפונג הצלחה אין אַוסטראַליאַ, סיטראָען איז קוים באמערקט ווען עס קומט צו פארקויפונג נומערן.

באטראכט ווי לאַנג זיי האָבן שוין אין געשעפט - 122 יאָר פֿאַר רענאַולט, 211 יאָר פֿאַר פּעוגעאָט און 102 יאָר פֿאַר סיטראָען - עס איז מאָדנע אַז זייער לעגאַט האט נישט געהאָלפֿן צו שאַפֿן אַ גרויס קוינע באַזע אין אַוסטראַליאַ.

אָבער וועט אַלץ טוישן?

יעדער סאָרט האָט געזען אַ באַטייטיק פאַרגרעסערן אין זייער פארקויפונג לעצטע חודש קאַמפּערד מיט זייער רעזולטאַטן פון יאנואר 2021, וואָס קען סיגנאַל אַ ענדערונג אין זייער אַראָפּ אונטער פאָרטשונז.

וועט 2022 זיין די יאָר ווען פראנצויזיש בראַנדז לעסאָף נעמען אַוועק אין אַוסטראַליאַ? זאָל וואָלקסוואַגען און סקאָדאַ זיין באַזאָרגט וועגן די פראנצויזיש נעמען אַוועק זייער האַלב-פּרעמיע אייראפעישער קרוין? מיר קוקן אין וואָס איז געשעעניש מיט יעדער סאָרט.

די אַרקאַנאַ קופּ-נוסח סווו ריפּלייסט די זייער ליב געהאט קאַדזשאַר אין רענאַולט ס אַוסטראַליאַן ליינאַפּ.

רענאַולט

רענאַולט איז געווען זייער נאָענט צו ווערן אַ פאַקטיש קאַנטענדער אין אַוסטראַליאַ אין די פרי-צו-מיטן 2010 ס, מיט די סאָרט רעקאָרדינג זיין העכסטן טאָמיד פארקויפונג פון 11,525 וועהיקלעס אין 2015.

רענאולט'ס שטארקע ליניע פון ​​קאמערציאלע וויכעס, אריינגערעכנט קאנגאו, טראפיק און מאסטער וואנס, האט פארמאגט בערך א דריטל פון רענאולט'ס פארקויפן יענעם יאר.

עס איז געווען אַ פּאַמעלעך אַראָפּגיין זינט די סאָרט רעקאָרדעד 7099 פארקויפונג אין 2021, אַרויף 2.8% פון 2020.

עפּעס האט געביטן צווישן 2015 און 2021. מיט זעקס יאָר צוריק, די קליאָ ליכט העטשבעק איז געווען דער בעסטער-סעלינג מאָדעל, בשעת די קליין העטשבעק און מעגאַנע וואַגאָן זענען די הויפּט טייל פון די ליינאַפּ.

די Clio איז געווען דראַפּט אין די סוף פון דעם מאָדעל 'ס לעבן ציקל און Renault באַשלאָסן אַז עס איז קיין געשעפט זינען צו אַרייַנפיר אַ נייַע דור ווערסיע, און די בלויז Megane דערווייַל בנימצא אין אַוסטראַליאַ איז די RS הייס לוקע קייט סטאַרטינג בייַ צפון פון $ 50,000. .

רענאַולט אויך האט אַ פאַלש אָנהייב מיט די Kadjar סווו. ייַנטיילן אַ באַסעלינע מיט די ניסן קאַשקאַי, די אייראפעישע-געמאכט קאַדזשאַר איז נישט גוט און איז געווען פייזאַד אין פרי 2021, אַ יאָר נאָך זיין קאַטער.

עס איז זינט ריפּלייסט דורך אַ קופּ-נוסח אַרקאַנאַ סווו וואָס שטייט אויס פיל מער ווי די לויפן-פון-דעם-מיל קאַדזשאַר. די אַרקאַנאַ אויך געמאכט מער פינאַנציעל זינען פֿאַר רענאַולט ווי עס איז געשאפן אין די רענאַולט-סאַמסונג פאַבריק אין דרום קארעע.

דער ווייַטער דור קאַנגאָאָ וואן קומט באַלד.

אן אנדער ענדערונג איז געווען די היגע פאַרשפּרייטונג פון Renault. לעצטע יאָר, פראנצויזיש פאָטער פירמע Renault Australia טראַנספערד פאַרשפּרייטונג רעכט צו פּריוואַט ימפּאָרטער Ateco Group, און די סידני-באזירט פירנעם האט דרייסט פּלאַנז צו בוסט פארקויפונג.

רענאַולט געשעפט פאָרמיטל פארקויפונג איז געוואקסן צו 58% פון גאַנץ פארקויפונג לעצטע יאָר, מיט די טראַפיק מידסייז וואן לידינג די פּאַק מיט 2093 וניץ.

אין יאנואר פון דעם יאָר, די פראנצויזיש סאָרט רעקאָרדעד אַ 150 פּראָצענט פאַרגרעסערן קאַמפּערד צו יאנואר 2021, ווען 645 וניץ זענען סאָלד.

האַרט נומערן פֿאַר די ניי לאָנטשט ווייַטער-דור קאַפּטור ליכט סווו, די אַרקאַקאַ און די יידזשינג קאָלעאָס (וואָס געוואקסן מיט קימאַט 2000%) געהאָלפֿן די קוילעלדיק רעזולטאַט.

דעם יאָר, די נייַע דור קאַנגאָאָ וועט שלאָגן אונדזער שאָרעס און זאָל יבערשרעקן די וואָלקסוואַגען קאַדי. אַן עלעקטריש ווערסיע וועט אויך זיין געפֿינט דאָ. מער נייַע מאָדעלס זענען געריכט צו אָנקומען אין 2023 ווען די גאַנץ עלעקטריק Megane E-Tech קראָסאָוווער איז געריכט צו אָנקומען.

עס איז נאָך נישט קלאָר אויב Renault Australia וועט פאָרשטעלן די אַוסטראַל סווו, וואָס וועט באַלד זיין באַקענענ צו פאַרבייַטן די קאַדזשאַר. קלאַנג האט עס אַז דער מאַשין וועט האָבן אַ דריי-רודערן ווערסיע וואָס קען יווענטשאַוואַלי פאַרבייַטן די קאָלעאָס.

אין קיין פאַל, די זאכן זענען לעסאָף קוקן פֿאַר Renault.

די 2008 סווו איז געווען פּעוגעאָט ס מערסט סעלינג מאָדעל אין יאנואר.

פּעוגעאָט

צוריק אין 2007, פּעוגעאָט פארקויפט איבער 8000 וועהיקלעס אין אַוסטראַליאַ. זינט דעמאָלט, פארקויפונג איז פלאַקטשוייטיד צווישן 2000 און 5000 פּער יאָר. אָבער, ענדלעך, זיין צושטאַנד מיינט צו פֿאַרבעסערן.

פונאנדערגעטיילט דורך Inchcape אַוסטראַליאַ צוזאמען די שוועסטער סאָרט סיטראָען, די סאָרט רעקאָרדעד 2805 פארקויפונג לעצטע יאָר, אַרויף 31.8% פון 2020.

אויב דאָס איז נישט גענוג, פּעוגעאָט רעגיסטרירט 184 קאַרס דעם יאנואר, אַרויף 72% פון די זעלבע חודש לעצטע יאָר.

איין סיבה פֿאַר די לעצטע וווּקס פון Peugeot איז די אַדישאַן פון אַ געשעפט וואן ליינאַפּ אין 2019. ווי רענאַולט, פּעוגעאָט אָפפערס אַ קליין (פּאַרטנער), מיטל (עקספּערט) און גרויס (באָקסער) וואן צוזאמען מיט זייַן צוויי פּאַסאַזשיר קאַרס (308 און 508) און דריי סוווס (2008, 3008 און 5008).

מיניוואַנס זענען נישט סעלינג אין די זעלבע וועג ווי די קייט פון Renault, אָבער זיי פאַרגרעסערן די פארקויפונג, מיט פארקויפונג אַרויף צו 12.5% ​​צו 162.5% לעצטע חודש.

לעצטע יאָר, די מיטל גרייס 3008 איז געווען דער בעסטער-סעלינג מאַשין (1172 פארקויפונג), אָבער אין יאנואר 2008 עס איז געווען אין די פירן מיט 74 רעדזשיסטריישאַנז.

מיט די אַדישאַן פון די מיטל-קייט GT 2008 קלאַס לעצטע יאָר און די דערוואַרט הקדמה פון די אַלע-עלעקטריק E-2008 דעם יאָר, די פארקויפונג וועט בלויז פאָרזעצן צו העכערונג. פּלוג-אין כייבריד ווערסיעס פון די 508 און 3008 היטטינג שאָורומז זאָל אויך העלפֿן.

קאַמביינד מיט די דריט פערטל קאַטער פון די סטרייקינג נייַ-דור 308 העטשבאַק און סטאַנציע וואַגאָן, פּעוגעאָט איז דערווייַל אויף אַ זעמל און קען האָבן אַ פיל בעסער 2022.

די נייַע סיטראָען C4 איז געווען אין אַוסטראַליאַן דילערשיפּס שפּעט לעצטע יאָר.

סיטראָען

סיטראָען האט קיין סאָרט דערקענונג אָדער פּעוגעאָט אָדער רענאַולט ליינאַפּ דערקענונג און וואַליומז האָבן שטענדיק געווען באטייטיק נידעריקער ווי אַ רעזולטאַט.

צוריק אין 2005, 2528 קאַרס זענען פארקויפט דאָ. לעצטע יאָר עס איז געווען אַ ומגליקלעך 175. עס איז געווען אַזוי נידעריק אַז סיטראָען ס פארקויפונג איז אַוטפּייסט דורך Ferrari ס.

די פעלן פון אַ פּראָדוקט וואָס קאַנעקץ שאָפּפּערס האט כאַמפּערד די סאָרט אין די לעצטע יאָרן מיט עטלעכע נאָוטאַבאַל סעטבאַקס. די אַדלי דיזיינד C4 קאַקטוס קען נישט נעמען אַוועק און די C3 אַירקראָסס איז געווען סטאַפּט נאָך פארקויפונג איז געווען קורץ פון עקספּעקטיישאַנז.

Inchcape אויך טשיינדזשד זיין LCV סטראַטעגיע אין 2019, געבן Peugeot די פירן אין די וואן ליינאַפּ. דעם מענט אַז עס איז געווען קליין זינען צו האַלטן די סיטראָען בערלינגאָ - די צווילינג פון Peugeot Partner - אין די ליינאַפּ. צום באַדויערן פֿאַר סיטראָען, די בערלינגאָ איז געווען די מערסט סעלינג מאַשין.

אָבער, אין יאנואר פון דעם יאָר, סיטראָען פארקויפונג דזשאַמפּט 70.6% צו 29 וניץ. פון קורס, דאָס איז נאָך אַ זייער נידעריק ציפער, אָבער עס איז אַ גוט רעזולטאַט פונדעסטוועגן.

די נייַע C4, באפרייט שפּעט לעצטע יאָר און ריבאָרן ווי אַ קראָסאָוווער העטשבעק, איז שוין דזשענערייטאַד אינטערעס, מיט 13 קאַרס פארקויפט אין יאנואר.

אַ דערהייַנטיקט ווערסיע פון ​​​​די C5 Aircross איז געריכט צו אָנקומען אין אַוסטראַליאַ אין די קומענדיק חדשים און קען געבן סיטראָען אַ בוסט אין די מידסייז סווו אָפּשניט.

שפּעטער דעם יאָר, די אויג-קאַטשינג C5 X מידסייז קראָסאָוווער וועט לאַנד צו געבן די סאָרט אַ פּרעמיע בוסט.

ווידער, עס איז אַנלייקלי אַז סיטראָען וועט אַרן טויאָטאַ אויף די פארקויפונג טשאַרץ, אָבער די אַדישאַנז וועט ביסלעכווייַז העלפן פאַרגרעסערן סאָרט וויסיקייַט און פארקויפונג אין אַוסטראַליאַ.