היט אייך פון Mazda 2, Toyota Yaris און MG3! די 2022 סקאָדאַ פאַביאַ מאַנטי קאַרלאָ איז דערלאנגט ווי אַ ספּאָרטי און פּרעסטידזשאַס שטאָטיש העטשבעק.
די סקאָדאַ פאַביאַ מאַנטי קאַרלאָ איז געריכט צו שלאָגן אַוסטראַליאַן שאָורומז שפּעטער דעם יאָר.
סקאָדאַ האט געוויזן אַ מאַנטי קאַרלאָ ווערסיע פון זייַן נייַ פאַביאַ פּאַסאַזשיר מאַשין, אָבער דער ווייַטער-גענ פלאַגשיפּ העטשבאַק איז נישט דערווייַל אין אַוסטראַליאַן שאָורומז.
אָבער, די רעשט פון די נייַ-דור פאַביאַ העטשבעק קייט וועט לאַנד אויף היגע שאָרעס שפּעטער דעם יאָר.
ווי די פריערדיקע מאַנטי קאַרלאָ וועריאַנץ, די יענער ניצט יינציק יקסטיריער און ינלענדיש סטילינג רירט צו באַרעכטיקן זייַן העכער פּאַזישאַנינג, אַרייַנגערעכנט אַ דאַרקאַנד פראָנט גריל, דאַך, זייַט מירערז און גוף קיט.
ראָד סיזעס געפֿינט אָנהייבן ביי 16", בשעת 17" און 18" אָפּציעס זענען בארעכטיגט, כאָטש בלויז די ערשטער צוויי סיזעס קומען מיט רימווואַבאַל עראָו פּאַדס צו רעדוצירן שלעפּן.
אין פאַקט, אַעראָדינאַמיק איז איינער פון די סטרענגקטס פון Fabia Monte Carlo, און סקאָדאַ קליימז אַ שלעפּן קאָואַפישאַנט פון 0.28, וואָס מאכט עס דער בעסטער אין זיין קלאַס.
צו דערגרייכן דעם הצלחה, סקאָדאַ יקוויפּט די פאַביאַ מאַנטי קאַרלאָ מיט אַ כּמעט פלאַך שטאָק און אַן אַקטיוו קאָאָלינג לאַוורע אין די פראָנט נידעריקער לופט ינטייק, וואָס, לויט די סאָרט, קענען רעדוצירן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן מיט 0.2 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
אינעווייניק, די שוואַרץ ינלענדיש איז דיילוטאַד מיט רויט אַקסענץ אויף די דאַשבאָרד, טיר אַפּאָולסטערי און טראַנסמיסיע טונעל, בשעת פאָקס טשאַד פיברע איז אויך געניצט איבער די כאַטע.
אנדערע ינלענדיש פֿעיִקייטן אַרייַננעמען ספּאָרט סיץ ווי נאָרמאַל און אַ דריי-גערעדט מולטיפונקטיאָן סטירינג ראָד.
ווי פֿאַר די מולטימעדיאַ סיסטעם, דריי סיזעס זענען בנימצא, ריינדזשינג פון אַ 6.5-אינטש מיטל צו אַ 8.0-אינטש פאַרשטעלן צו אַ 9.2-אינטש אַרויסווייַזן.
אַלע דריי האָבן דיגיטאַל ראַדיאָ און פאַרבינדן אַרייַנשרייַב, אָבער די גרעסערע וועריאַנץ אויך באַקומען בלועטאָאָטה קאַנעקטיוויטי און עפּל קאַרפּלייַ / אַנדרויד אַוטאָ שטיצן.
נאָרמאַל עקוויפּמענט כולל טייל געפירט כעדלייץ (אַלע-געפירט בנימצא ווי אַן אָפּציע אין מעייווער - לייאַם מארקפלעצער), נעפּל לייץ, ינלענדיש לייטינג, אַ 10.25-אינטש דיגיטאַל קיילע קנויל, העאַטעד סטירינג ראָד און פראָנט סיץ, און אַ וויירליס סמאַרטפאָנע ווי אָפּציעס. טשאַרדזשער.
פֿאַר זיכערקייַט, די Fabia Monte Carlo איז יקוויפּט מיט נייַן ערבאַגז, און אַוואַנסירטע זיכערקייַט טעקנאַלאַדזשיז אַרייַננעמען אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, ליין בעכעסקעם אַרוישעלפן, בלינד אָרט מאָניטאָרינג, פאַרקער צייכן דערקענונג און אָטאַנאַמאַס נויטפאַל ברייקינג מיט פוסגייער און סייקליסט דיטעקשאַן.
אין מעייווער - לייאַם מארקפלעצער, די מאַנטי קאַרלאָ וועט זיין בארעכטיגט מיט פיר מאָטאָר אָפּציעס, סטאַרטינג מיט אַ 59 קוו / 93 נם 1.0-ליטער דריי-צילינדער מאָטאָר מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
מער שטאַרק ווערסיעס פון 70 קוו / 175 נם און 81 קוו / 200 נם זענען אויך בנימצא דאַנק צו די טורבאָטשאַרדזשער, מיט די ערשטע פּערד מיט אַ פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע און די יענער געפֿינט מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל אָדער זיבן-גיכקייַט אָטאַמאַטיק. . טראַנסמיסיע.
אָבער, די פלאַגשיפּ פּאַורטריין איז אַ 110 קוו / 250 נם 1.5-ליטער טורבאָ-פּעטראָל פיר-צילינדער מאָטאָר מיט אַ זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש טראַנסמיסיע.
די מערסט שטאַרק פאַביאַ מאַנטי קאַרלאָ וועט דאַרפֿן 8.0 סעקונדעס צו פאַרגיכערן פון נול צו 100 קילאמעטער/ה, און די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט זיין 5.6 ל/100 קילאמעטער.
אַוסטראַליאַן פּרייסינג און ספּעסאַפאַקיישאַנז זענען נאָך צו זיין באשלאסן פֿאַר די נייַע דור פאַביאַ קייט, וואָס איז געווען אַנוויילד צוריק מאי 2021.
די ליכט העטשבעק ליניע איז געריכט צו קאַטער אין דער ערשטער פערטל פון דעם יאָר, אָבער עס סימז צו זיין דילייד ביז דער צווייטער העלפט פון 2022.
בשעת סקאָדאַ טכילעס האט פּלאַנז צו ברענגען די פערט-דור פאַביאַ סטאַנציע וואַגאָן צו מאַרק, די טשעכיש סאָרט האט זינט קאַנסאַלד די לאַנג-דאַך ווערסיע רעכט צו טייטנינג ימישאַנז סטאַנדאַרדס.
