פֿעיִקייטן פון אָפּעראַציע און פאַרריכטן פון די ברענוואַרג פּאָמפּע וואַז 2107 ינדזשעקטער
צופרידן
די קאַרבערייטער ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם, פּראָווען דורך צייט און באקאנט צו דינער מאָוטעראַסץ, האלט צו זיין אַקטיוולי געניצט אין פאַרשידן מאָדעלס פון די וואָלגאַ אַוטאָמאָבילע פּלאַנט. אין דער זעלביקער צייַט, די אָונערז פון וואַז 2107, וואָס האָבן די געלעגנהייט צו קלייַבן, בעסער בעסער אַ מער פּראַמאַסינג און פאַרלאָזלעך ינדזשעקשאַן מאַכט סיסטעם. איינער פון די שליסל קאַמפּאָונאַנץ פון אַזאַ אַ סיסטעם איז אַן עלעקטריש ברענוואַרג פּאָמפּע.
גאַזאָלין פּאָמפּע וואַז 2107 ינדזשעקטער
די ינדזשעקשאַן "זיבן" האט אַ נומער פון פונדאַמענטאַל דיפעראַנסיז פון די קאַרבערייטער ווערסיע פון די מאַשין. דער חילוק אַפּלייז בפֿרט צו די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם. אין די פּלאַן פון די וואַז 2107, די ינדזשעקטער טוט נישט האָבן אַ קאַרבערייטער, און די גאַזאָלין פּאָמפּע פּאַמפּס די ברענוואַרג גלייַך צו די נאַזאַלז: דאָס ריזעמבאַלז די צושטעלן סיסטעם פון דיעסעל ענדזשאַנז.
ציל און מיטל
אַן עלעקטריש ברענוואַרג פּאָמפּע, ניט ענלעך אַ מעטשאַניקאַל איינער, איז פאַראַנטוואָרטלעך ניט בלויז פֿאַר דיליווערינג ברענוואַרג פון דעם טאַנק צו די קאַמבאַסטשאַן קאַמער, אָבער אויך צו שאַפֿן הויך דרוק אין די ברענוואַרג סיסטעם. ברענוואַרג ינדזשעקשאַן אין ינדזשעקשאַן סיסטעמען איז דורכגעקאָכט מיט נאַזאַלז, און גאַזאָלין מוזן זיין סאַפּלייד צו זיי אונטער הויך דרוק. בלויז אַן עלעקטריש פּאָמפּע קענען קאָפּע מיט אַזאַ אַ אַרבעט, אַ מעטשאַניקאַל איינער איז נישט פּאַסיק דאָ.
די ברענוואַרג פּאָמפּע וואַז 2107 ינדזשעקטער איז גאַנץ פּשוט און דאַנק צו דעם עס האט אַ לאַנג דינסט לעבן. אין פאַקט, דאָס איז אַן עלעקטריש מאָטאָר מיט בלאַדעס ליגן אויף די פראָנט פון די שטיל, וואָס פּאָמפּע גאַזאָלין אין די סיסטעם. די ינלעט רער פון די פּאָמפּע איז יקוויפּט מיט אַ פּראָסט ברענוואַרג פילטער אין די פאָרעם פון אַ ייגל צו טראַפּ גרויס פּאַרטיקאַלז פון שמוץ. דער פּלאַן פון די עלעקטריק פּאָמפּע איז קאַמפּלאַמענטיד דורך אַ ברענוואַרג מדרגה סענסער וואָס טראַנסמיטט אַ סיגנאַל צו די קיילע טאַפליע.
אַפּערייטינג פּרינציפּ
צו בעסער פֿאַרשטיין דעם פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון די גאַזאָלין פּאָמפּע, איר דאַרפֿן צו האָבן אַ געדאַנק פון די ינדזשעקשאַן סיסטעם ווי אַ גאַנץ. אַזאַ אַ סיסטעם באשטייט פון:
- לופט ינטייק.
- לופט פילטער.
- לופט אַרבל.
- גערגל.
- ראַמפּס מיט פיר נאַזאַלז.
- ברענוואַרג פילטער.
- גאַזאָלין פּאָמפּע.
- גראַוויטי וואַלוו, דאַנק צו וואָס ברענוואַרג טוט נישט פאַרגיסן פון אַ ינווערטיד מאַשין.
- די דרוק רעגולאַטאָר (בייפּאַס וואַלוו), וואָס איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר מיינטיינינג די דרוק אין די סיסטעם אויף די פארלאנגט מדרגה.
- זיכערקייַט וואַלוו.
- ברענוואַרג טאַנק.
- אַדסאָרבער.
די ברענוואַרג פּאָמפּע וואַז 2107 ינדזשעקטער סטאַרץ ארבעטן נאָך דער שאָפער טורנס די יגנישאַן שליסל. אין דעם מאָמענט, די פּאָמפּע מאָטאָר איז פארקערט אויף, און די דרוק אין די סיסטעם הייבט צו העכערונג. ווען דער דרוק אין די ברענוואַרג סיסטעם ריטשאַז 2,8-3,2 באַר (280-320 קפּאַ), דער מאָטאָר סטאַרץ. בשעת דער מאָטאָר איז פליסנדיק, די ברענוואַרג פּאָמפּע פּאַמפּס ברענוואַרג אין די סיסטעם, און די דרוק איז געהאלטן בייַ די פארלאנגט מדרגה. נאָך די מאָטאָר איז אויסגעדרייט, די דרוק פאַלן אין אַ ביסל מינוט.
וווּ איז דער
די ברענוואַרג פּאָמפּע פון אַ וואַז 2107 מאַשין ינדזשעקטער איז ליגן ין די ברענוואַרג טאַנק. אויב איר עפענען די שטיוול דעקל, די טאַנק מיט די פּאָמפּע קענען זיין געזען אויף די רעכט. די מייַלע פון דעם אָרדענונג איז די סימפּלאַפיקיישאַן פון די ברענוואַרג סיסטעם, די כיסאָרן איז די שווער צוטריט צו די גאַז פּאָמפּע.
וואָס ברענוואַרג פּאָמפּע איז בעסער
אויב מיר פאַרגלייַכן די עלעקטריק און מעטשאַניקאַל ברענוואַרג פּאָמפּע, עס זאָל זיין געזאָגט אַז:
- די ינדזשעקשאַן סיסטעם זיך איז מער פאַרלאָזלעך רעכט צו דעם פאַקט אַז עס טוט נישט האָבן אַ קאַרבערייטער וואָס ריקווייערז נאָך וישאַלט;
- אַן עלעקטריש פּאָמפּע איז בילכער צו אַ מעטשאַניקאַל פּאָמפּע, ווייַל עס:
- גיט דירעקט ברענוואַרג צושטעלן צו די ינדזשעקטערז;
- קענען זיין ליגן ין די ברענוואַרג טאַנק (ד"ה סאַוועס מאָטאָר אָפּטייל פּלאַץ);
- ראַרעלי פיילז רעכט צו דער פּאַשטעס פון די פּלאַן.
וואונדער פון אַ דיספאַנגקשאַן פון די ברענוואַרג פּאָמפּע
איר קענען באַשטימען די מאַלפאַנגקשאַן פון די ברענוואַרג פּאָמפּע דורך די פאלגענדע וואונדער:
- ווען סטאַרטינג אַ קאַלט אָדער וואַרעם מאָטאָר, איר האָבן צו דרייען עס מיט אַ סטאַרטער פֿאַר אַ לאַנג צייַט. דאָס קען זיין רעכט צו דעם פאַקט אַז די פארלאנגט דרוק איז נישט אַקיומיאַלייטיד אין די סיסטעם פֿאַר אַ לאַנג צייַט;
- די מאַשין אַקסעלערייץ שוואַך, דער מאָטאָר איז שווער צו געווינען מאָמענטום, דער אָפּרוף צו דרינגלעך די גאַז טרעטלען איז דילייד, די מאַשין באוועגט דזשערקילי;
- אַ מאַשין מיט אַ פול טאַנק פון גאַזאָלין סטאַרץ, אָבער דעמאָלט עס קענען סטאָל אין קיין מאָמענט;
- פֿון דער זייט פֿון דער ברענוואַרג פּאָמפּע האָבן זיך אַרויסגעוויזן אויסטערלישע קלאַנגען — ברומען, געקראָכן אָדער פּאָפּס;
- די גאַזאָלין קאַנסאַמשאַן איז שטארק געוואקסן, אאז"ו ו.
ברענוואַרג פּאָמפּע נישט פּאַמפּינג
אויב, נאָך אויסגעדרייט די יגנישאַן שליסל פון די ינדזשעקטער "זיבן", איר טאָן ניט הערן די באַקאַנט געזונט פון אַ ברענוואַרג פּאָמפּע פליסנדיק, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די עלעקטריקאַל מאַכט קרייַז, ווי געזונט ווי די מעטשאַניקאַל טייל פון דעם פֿאַרזאַמלונג.
רעלע און קאָריק טשעק
טראָובלעשאָאָטינג הייבט מיט די רעלע און קאָריק קעסטל אין דער כאַטע אונטער די הענטשקע אָפּטייל. צו מאַכן עס מער באַקוועם צו אַרבעטן, די בלאָק מוזן זיין אַוועקגענומען פון די נישע דורך פּולינג עס צו איר. די ברענוואַרג פּאָמפּע קאָריק איז ליגן אין די מיטן פון די בלאָק (ינדיקאַטעד דורך די נומער 4 אין די פיגור), די ברענוואַרג פּאָמפּע רעלע איז נאָר צו די רעכט פון די קאָריק (אין די פיגור - 5).
פון די וויירינג דיאַגראַמע עס קענען זיין געזען אַז די וואָולטידזש צו די ברענוואַרג פּאָמפּע איז סאַפּלייד דורך אַ קאָריק און רעלע. דעריבער, ערשטער פון אַלע, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די קאָריק: דאָס קענען זיין געטאן, למשל, מיט אַ מולטימעטער. אויב די קאָריק איז געווען בלאָון, און נאָך ריפּלייסינג עס, די מאַשין געארבעט נאָרמאַלי, איר באַקומען די יזיאַסט נויטפאַל מעגלעך. אויב די קאָריק איז בעשאָלעם, ווייַטער אַקשאַנז זענען ווי גייט:
- מיר קער אויף די יגנישאַן און טשעק פֿאַר וואָולטידזש אויף די ראָזעווע דראָט וואָס גייט צו וואָקזאַל 30 פון די רעלע. די פּראָבע קענען זיין געטאן מיט די זעלבע מולטימעטער. אויב די מיטל געוויזן 12 וו, גיינ ווייַטער צו דער ווייַטער שריט.
- מיר ינסטאַלירן אַ דזשאַמפּער צווישן קאָנטאַקטן 30 און 87 פון די רעלע. אויב נאָך דעם די ברענוואַרג פּאָמפּע איז געווען אויף, רובֿ מסתּמא די סיבה פון די מאַלפאַנגקשאַן איז געווען אין די רעלע. צו באַשטעטיקן דעם, מיר קאָנטראָלירן די וואָולטידזש אויף די רעלע שפּול (זען פיגור - REL1 שפּול קאָנטאַקטן). אויב מאַכט קומט צו די שפּול, און די ברענוואַרג פּאָמפּע טוט נישט קער אויף אָן אַ דזשאַמפּער, די רעלע מוזן זיין געביטן.
אויב, נאָך אויסגעדרייט די יגנישאַן שליסל, די ברענוואַרג פּאָמפּע טוט נישט קער אויף, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די עלעקטריקאַל מאַכט קרייַז פון דעם אַפּאַראַט - אויב מאַכט טוט נישט קומען צו די רעלע שפּול, איר דאַרפֿן צו רינג די שוואַרץ און גרוי דראָט וואָס גייט צו די עקו (עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט) און די שוואַרץ און ראָזעווע וואָס קאַנעקץ צו די פּראָסט מינוס. אויב עס איז קיין וואָולטידזש אויף דער ערשטער פון זיי, די קאָמפּיוטער קען זיין פאָלטי, און אין דעם פאַל, רובֿ מסתּמא, איר קענען נישט טאָן אָן סערוויס סטאַנציע ספּעשאַלאַסץ.
- אויב עס איז קיין מאַכט ביי ביידע שפּול טערמינאַלס, קאָנטראָלירן די הויפּט קרייַז און עקו פוסעס (F1 און F2) ליגן צו די לינקס פון די ברענוואַרג פּאָמפּע קאָריק.
- נאָך קאָנטראָלירונג די רילייז און פוסעס, מיר געפֿינען אין דעם שטאַם די טערמינאַלס פון די ברענוואַרג פּאָמפּע ליגן אין דעם טאַנק, און קאָנטראָלירן די אָרנטלעכקייַט פון די טערמינאַלס - שוואַרץ און ווייַס. איר קענען באַקומען צו די רגע פון זיי בלויז דורך רימוווינג די ברענוואַרג פּאָמפּע, און דאָס איז איינער פון די ינקאַנוויניאַנסיז פון סערוויסינג די ינדזשעקשאַן מאַכט סיסטעם.
- מיר מאַכן זיכער אַז די שוואַרץ ערד דראָט איז בעשאָלעם און סיקיורלי פאַסאַנד צו דעם גוף מיט זיך-טאַפּינג סקרוז. ערד אַטאַטשמאַנט פונקטן קענען זיין געזען אין די דנאָ פון דעם שטאַם.
אויב די ברענוואַרג פּאָמפּע טוט נישט קער אויף, איר דאַרפֿן צו קוקן אין די positive וואָולטידזש ניט בלויז אויף די רעלע, אָבער אויך אויף די ברענוואַרג פּאָמפּע צאַפּן. צו טאָן דאָס, עס איז ניט נייטיק צו דרייען די יגנישאַן אויף און אַוועק: נאָר אַ דזשאַמפּער איז געשטעלט אויף די ברענוואַרג פּאָמפּע רעלע צווישן פּינס 30 און 87, און די קרייַז צו די ברענוואַרג פּאָמפּע צאַפּן איז וויוד דורך די קאָנטראָל. דורך דעם וועג, סיגנאַלינג דעוויסעס, אין די וואַסט מערהייַט פון קאַסעס, פאַרשפּאַרן די ברענוואַרג פּאָמפּע קרייַז. עס איז אין די ריס פון די positive (גרוי) דראָט אַז די קאָנטאַקטן פון די בלאַקינג רעלע זענען געשטעלט.
קאָנטראָלירונג די ברענוואַרג פּאָמפּע מאָטאָר
אויב אַלץ איז אין סדר מיט די קאָריק, רעלע און וויירינג, און די ברענוואַרג פּאָמפּע טוט נישט אַרבעטן אָדער אַרבעט ינטערמיטאַנטלי, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די פּאָמפּע מאָטאָר. ערשטער פון אַלע, איר זאָל מאַכן זיכער אַז די טערמינאַלס פון די עלעקטריק מאָטאָר זענען נישט אַקסאַדייזד אָדער קלאָגד. נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו פאַרבינדן די טערמינאַלס פון די מולטימעטער אָדער אַ רעגולער 12 וו ליכט ציבעלע צו די טערמינאַלס און קער אויף די יגנישאַן. אויב די ליכט קומט אויף אָדער די מולטימעטער ווייזט די בייַזייַן פון וואָולטידזש אין די קרייַז, עס איז אַ פּראָבלעם אין די מאָטאָר. א ניט אַנדערש ברענוואַרג פּאָמפּע מאָטאָר איז יוזשאַוואַלי ריפּלייסט מיט אַ נייַ איינער.
מעטשאַניקאַל טשעק
אויב אַ וואָולטידזש פון 12 וו קומט צו די ברענוואַרג פּאָמפּע, די פּאָמפּע מאָטאָר ראָוטייץ רעכט, אָבער די ברענוואַרג איז נאָך סאַפּלייד אַניוואַנלי צו די ינדזשעקטערז און די ינטעראַפּשאַנז אין די אָפּעראַציע פון די מאָטאָר פאָרזעצן, איר דאַרפֿן צו קאָנטראָלירן די מעטשאַניקאַל קאַמפּאָונאַנץ פון די פֿאַרזאַמלונג. ערשטער פון אַלע, איר זאָל מעסטן די דרוק אין די ראַמפּע. דאָס איז געטאן ווי גייט:
- אַראָפּנעמען די ברענוואַרג פּאָמפּע קאָריק און אָנהייב די מאָטאָר. מיר וואַרטן ביז די מאָטאָר סטאָלז נאָך די רוען ברענוואַרג אין די סיסטעם לויפט אויס.
- פאַרבינדן די דרוק מאָס צו די ראַמפּע. די קשר פונט פון די דרוק מאָס איז יוזשאַוואַלי פארמאכט מיט אַ צאַפּן, וואָס מוזן זיין אַוועקגענומען. אונטער דעם צאַפּן איז פֿאַראַן אַ ספעציעלע פּאַסן, וואָס מען דאַרף פֿאַרזיכטיק אָפּסקרופֿן, ווײַל אין דער ראַמפּע קאָן זײַן פֿאַראַן גאַזאָלין רעזאַדו.
- מיר סיקיורלי פאַסטן די דרוק מאָס קישקע צו די ראַמפּע. דער מאַנאָמעטער זיך איז געוויזן דורך די ברעג פון די קאַפּטער אויף די ווינטשויב.צו מעסטן די דרוק אין די רעלס, עס איז נייטיק צו סיקיורלי צוטשעפּען די דרוק מאָס קישקע צו די פּאַסן
- מיר צוריקקומען די ברענוואַרג פּאָמפּע קאָריק צו זיין אָרט און אָנהייבן די מאָטאָר. מיר פאַרריכטן די רידינגז פון די מאַנאָמעטער. נאָרמאַל דרוק טוט נישט יקסיד 380 קפּאַ.
- מיר פאַרגיכערן די מאַשין צו אַ גיכקייַט פון 50 קילאמעטער / ה, די דרוק זאָל בלייַבן אין דער זעלביקער מדרגה. אויב די דרוק דזשאַמפּס, איר דאַרפֿן צו קוקן פֿאַר דעם סיבה.
נידעריק אָדער ינטערמיטאַנט דרוק אין די סיסטעם קען זיין רעכט צו יבעריק קאַנטאַמאַניישאַן פון די ברענוואַרג פּאָמפּע פאַרשטעלן. פֿאַר פאַרהיטנדיק צוועקן, דעם ייגל, וואָס פיעסעס די ראָלע פון אַ פּראָסט ברענוואַרג פילטער, זאָל זיין קלינד אָדער טוישן יעדער 70-100 טויזנט קילאָמעטערס. צו באַקומען צו די גריד, איר דאַרפֿן צו דיסמאַנאַל די ברענוואַרג פּאָמפּע. די דיסמאַנאַלינג פּראָצעדור וועט זיין דיסקאַסט אונטן.
אנדערע סיבות פון נידעריק סיסטעם דרוק אַרייַננעמען:
- דורכפאַל פון די רעגולאַטאָר, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די דרוק ריסעס און פאלס אַנקאַנטראָולאַבלי;
- קאַנטאַמאַניישאַן פון די ברענוואַרג פילטער, וואָס מוזן זיין געביטן יעדער 30-40 טויזנט קילאָמעטערס;
- יבעריק טראָגן פון די ינדזשעקטער וואַלווז. אין דעם פאַל, די מאָטאָר "פלאַדז" מיט ברענוואַרג.
סטאַפּס פּאַמפּינג הייס
אָוונערס פון קאַרבערייטער וואַז 2107 מיט מאַקאַניקאַל גאַזאָלין פּאַמפּס מאל טרעפן די פאַקט אַז די פּאָמפּע סטאַפּס פּאַמפּינג הייס. רובֿ אָפט, אין דעם פאַל, די מאַשין דרייווז קאַנפאַדאַנטלי צוזאמען די שאָסיי, און אין שטאָטיש פאַרקער דזשאַמז עס סטאָלז אָן קיין קלאָר סיבה. פילע דריווערס סאָלווע דעם פּראָבלעם דורך וועטינג די ברענוואַרג פּאָמפּע מיט אַ פייַכט שטאָף אָדער גיסן וואַסער איבער אים. אבער אין דעם וועג, בלויז די קאַנסאַקוואַנס, און נישט די גרונט פון די מאַלפאַנגקשאַן, איז ילימאַנייטאַד. דער מאָטאָר סטאָלז רעכט צו לופט פּאַקאַץ אין די מאַכט סיסטעם ווען העאַטעד.
צו באַקומען באַפרייַען פון אָוווערכיטינג פון די ברענוואַרג פּאָמפּע אויף אייביק (אָדער פֿאַר אַ לאַנג צייַט), איר מוזן:
- ווען ריפּלייסינג די פּאָמפּע, אויסקלייַבן די ריכטיק שימס. אויב די גאַסקאַץ זענען אויסדערוויילט ריכטיק, די פּושער אין די "ריסעסט" שטעלע פּראָוטרודז פון די ברעג פון די היץ-ינסאַלייטינג ספּייסער דורך 0,8-1,3 מם;די שים מוזן זיין אויסדערוויילט אַזוי דיק אַז די פּלאַנדזשער אין די "ריסעסט" שטעלע פּראָוטרודז פון די ברעג פון די היץ-ינסאַלייטינג ספּייסער מיט 0,8-1,3 מם
- קאָנטראָלירן די צושטאַנד פון די פּושער קאַם און די רוט זיך. אויב די טיילן זענען וואָרן אָדער דיפאָרמד, זיי מוזן זיין ריפּלייסט.
ברענוואַרג פּאָמפּע פאָר
די מעטשאַניקאַל ברענוואַרג פּאָמפּע וואַז 2107 איז געטריבן דורך אַ פּושער און אַ עקסצענטריש. צווישן די דרייווערס, עס איז נוהג צו רופן דעם פּושער אַ רוט, כאָטש די רוט איז אן אנדער טייל פון די ברענוואַרג פּאָמפּע. די עקסצענטריש איז ליגן אויף די ינטערמידייט שטיל, וואָס איז פּאַוערד דורך אַ גאַז פאַרשפּרייטונג מעקאַניזאַם.
די ברענוואַרג פּאָמפּע פאָר כולל (זען פיגור):
- 1 - פּושער;
- 2 - היץ-ינסאַלייטינג ספּייסער;
- 4 - אַדזשאַסטינג גאַסקאַט;
- 5 - סילינג גאַסקאַט;
- וואַל (קאַם).
מיטל און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע
די אָפּעראַציע פון די פאָר פון אַ מעטשאַניקאַל ברענוואַרג פּאָמפּע איז נישט באזירט אויף די פאַקט אַז:
- די בוימל פּאָמפּע שטיל איז געטריבן דורך די טיימינג קייט;
- די קאַם (אָדער עקסצענטריש) הייבט צו סיקליקלי דריקן אויף די פּושער;
- די פּושער טראַנסמיטט קראַפט צו די הייבער און די ברענוואַרג פּאָמפּע הייבט צו פּאָמפּע ברענוואַרג.
פאָר חסרונות
מאַלפאַנגקשאַנז מיט די פאָר פון אַ מעטשאַניקאַל גאַזאָלין פּאָמפּע פירן צו ינטעראַפּשאַנז אין די אָפּעראַציע פון די ברענוואַרג צושטעלן סיסטעם. פאָר פייליערז זענען רובֿ אָפט פארבונדן מיט דיפאָרמיישאַן אָדער יבעריק טראָגן פון די פּושראָד אָדער קאַם.
בענדינג די ברענוואַרג פּאָמפּע רוט
די ברענוואַרג פּאָמפּע פּושער איז אָפט געמאכט פון ניט גענוגיק שטאַרק מעטאַל. עס זענען אָפט קאַסעס ווען, נאָך 2-3 טויזנט קילאָמעטערס פון לויפן, אַזאַ אַ פּושער אַפּרעסיז און פלאַטאַנז די קעסיידערדיק פּראַל פון די קאַם. די לענג פון די פּושער זאָל זיין 82,5 מם. אויב דיין ברענוואַרג פּאָמפּע טאַפּפּעט איז נישט די גרייס און פלאַטאַנד אויף די קאַם זייַט, עס דאַרף זיין ריפּלייסט.
ברענוואַרג פּאָמפּע פאַרריכטן
צו דיסמאַנאַל די עלעקטריק ברענוואַרג פּאָמפּע, איר וועט דאַרפֿן:
- פיליפּס און פלאַך שרויפנ - ציער;
- כאָלעל מוטער-שליסל פֿאַר 7.
רימוווינג די עלעקטריק ברענוואַרג פּאָמפּע
די דיסמאַנאַלינג פון די עלעקטריק ברענוואַרג פּאָמפּע איז דורכגעקאָכט אין די פאלגענדע סיקוואַנס:
- דיסקאַנעקט די נעגאַטיוו באַטאַרייע וואָקזאַל.דיסקאַנעקט די נעגאַטיוו באַטאַרייע וואָקזאַל איידער רימוווינג די ברענוואַרג פּאָמפּע.
- דער דרוק אין די סיסטעם איז באפרייט. צו טאָן דאָס, אַראָפּנעמען די היטל אויף די ראַמפּע און דריקן די פּאַסן.נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו באַפרייַען די דרוק אין די רעלס
- די בלאָק פון ווירעס און כאָוזיז פון די פּאָמפּע טובז זענען דיסקאַנעקטיד. פֿאַר די קאַנוויניאַנס פון ווייַטער אַרבעט, די ברענוואַרג טאַנק איז דיטאַטשט און שטעלן באַזונדער.די עלעקטריש ברענוואַרג פּאָמפּע וויירינג כאַרניס מוזן זיין דיסקאַנעקטיד און די טאַנק גענומען באַזונדער
- מיט אַ 7 שליסל, 8 ניסלעך סיקיורינג די ברענוואַרג פּאָמפּע צו די טאַנק זענען ונסקרעווד (אין די פאָטאָ, די מאַונטינג דעקל איז אנגעוויזן מיט אַ רויט פייַל).8 ניסלעך סיקיורינג די ניט-פּאָמפּע צו די טאַנק מוזן זיין ונסקרעווד מיט אַ 7 מוטער-שליסל
- די עלעקטריש ברענוואַרג פּאָמפּע, צוזאַמען מיט די ברענוואַרג מדרגה סענסער, איז קערפאַלי אַוועקגענומען פון דעם טאַנק.די עלעקטריש ברענוואַרג פּאָמפּע, צוזאַמען מיט די ברענוואַרג מדרגה סענסער, איז קערפאַלי אַוועקגענומען פון דעם טאַנק.
אויב איר דאַרפֿן צו פאַרבייַטן אָדער וואַשן די פּראָסט פילטער, איר דאַרפֿן צו ויסקוקן מיט אַ שרויפנ - ציער און באַזייַטיקן די אַלט ייגל. די נייַ פילטער איז אינסטאַלירן מיט פעסט דרוק.
די ברענוואַרג פּאָמפּע איז אינסטאַלירן אין פאַרקערט סדר.
ווידעא: ווי צו פאַרבייַטן אַן עלעקטריק ברענוואַרג פּאָמפּע אין אַ דינסט סטאַנציע
רימוווינג די מעטשאַניקאַל ברענוואַרג פּאָמפּע
צו באַזייַטיקן די מעטשאַניקאַל ברענוואַרג פּאָמפּע, עס איז נייטיק צו צוגרייטן אַ פיליפּס שרויפנ - ציער און אַ שליסל פֿאַר 13, נאָך וואָס:
- לוסאַן די ינלעט און ווענטיל קישקע קלאַמפּס און אַראָפּנעמען די כאָוזיז פון די פיטינגז.
- ונסקרעוו די צוויי פיקסיר ניסלעך פון די פּאָמפּע מיט אַ 13 מוטער-שליסל.צוויי פאַסאַנינג ניסלעך פון די ברענוואַרג פּאָמפּע מוזן זיין ונסקרעווד מיט אַ שליסל פון 13
- אַראָפּנעמען די ברענוואַרג פּאָמפּע פון זייַן אַוועקזעצן.
נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו אַססעסס די צושטאַנד פון די פּושער און, אויב נייטיק, פאַרבייַטן עס.
דיסאַססעמבלי
צו דיסאַסעמבאַל די מעטשאַניקאַל ברענוואַרג פּאָמפּע איר וועט דאַרפֿן:
- שליסלען פֿאַר 10 און 8;
- קרייַז שרויפנ - ציער.
צו דיסאַסעמבאַל דעם טיפּ פון ברענוואַרג פּאָמפּע, איר מוזן:
- לוסאַן די שפּיץ פיקסיר שרויף.דיסאַססעמבלי פון די ברענוואַרג פּאָמפּע הייבט מיט ונסקרעווינג די אויבערשטער מאַונטינג ריגל
- אַראָפּנעמען די דעקל און אַראָפּנעמען די זייַער.ווייַטער, איר דאַרפֿן צו באַזייַטיקן די דעקל און אַראָפּנעמען די זייַער
- לוסאַן די 6 סקרוז אַרום די פּערימעטער.נאָך דעם, עס איז נייטיק צו ונסקרעוו די 6 סקרוז ליגן אַרום די פּערימעטער
- דיסקאַנעקט גוף טיילן.
- דרייען די דייאַפראַם 90 ° און אַראָפּנעמען עס פון דעם גוף. אַראָפּנעמען פרילינג.דער ווייַטער שריט איז צו באַזייַטיקן די דייאַפראַם און פרילינג
- דיסאַסעמבאַל די דייאַפראַם פֿאַרזאַמלונג ניצן אַ 8 מוטער-שליסל.די דייאַפראַם פֿאַרזאַמלונג איז דיסאַסעמבאַלד מיט אַ שליסל פון 8
- אַראָפּנעמען אַלע דייאַפראַם קאַמפּאָונאַנץ איינער דורך איינער.נאָך גאַנץ דיסאַססעמבלי, עס איז נייטיק צו אָפּשאַצן די צושטאַנד פון די דייאַפראַם טיילן און, אויב נייטיק, פאַרבייַטן זיי.
נאָך דעם, איר דאַרפֿן צו אָפּשאַצן די צושטאַנד פון די טיילן פון די דייאַפראַם און די מעש פילטער. אויב נייטיק, פאַרבייַטן וואָרן, דיפאָרמד אָדער דאַמידזשד קאַמפּאָונאַנץ.
וואַלוו פאַרבייַט
ניו וואַלווז זענען בנימצא אין די ברענוואַרג פּאָמפּע פאַרריכטן קיט. צו פאַרבייַטן די וואַלווז, איר דאַרפֿן אַ נאָדל טעקע און עצות פֿאַר דרינגלעך די אַלט וואַלווז. פאַרבייַט איז געטאן ווי גייט:
- די נאָדל טעקע גריינדז די קאָרעס.צו פאַרבייַטן די וואַלווז, עס איז נייטיק צו מאָל אַוועק די פּאַנטשיז מיט אַ נאָדל טעקע
- מיט די הילף פון עצות, אַלט וואַלווז זענען אַוועקגענומען.
- ניו וואַלווז זענען מאָונטעד און די אַוועקזעצן איז פּאַנטשט אין דרייַ פונקטן.ניו וואַלווז קענען זיין גענומען פון די וואַז 2107 ברענוואַרג פּאָמפּע פאַרריכטן קיט
ינסטאָלינג אַ ברענוואַרג פּאָמפּע
ינסטאָלינג די מעטשאַניקאַל ברענוואַרג פּאָמפּע אין פּלאַץ איז געפירט אויס אין די פאַרקערט סדר פון באַזייַטיקונג. די מערסט וויכטיק פונט בעשאַס ינסטאַלירונג איז די ריכטיק ברירה פון גאַסקאַץ. עס וועט זיין צוויי אַזאַ פּאַדס:
- אַדזשאַסטינג גרעב 0,75 מם אָדער 1,25 מם;
- סילינג - 0,3 מם.
צווישן זיי איז אַ היץ-ינסאַלייטינג ספּייסער. ווען איר ינסטאַלירן אַ ברענוואַרג פּאָמפּע, איר מוזן:
- שטעלן די פּלאָמבע.
- אַרייַנלייגן פּושער.
- רוק אַ היץ-ינסאַלייטינג ספּייסער אַנטו די סטאַדז.
- ינסטאַלירן די אַדזשאַסטמאַנט שים.די אַדזשאַסטינג גאַסקאַט איז אינסטאַלירן נאָך די היץ-ינסאַלייטינג עלעמענט
דרוק אַלע אינסטאַלירן גאַסקאַץ פעסט. דרייען די קראַנקשאַפט מיט אַ מוטער-שליסל דורך די בלאָק אַזוי אַז די טאַפּפּעט פּראָוטרודז פון די ברעג פון די גאַסקאַט ווי קליין ווי מעגלעך. די פּראָטרוסיאָן פון די פּושער אין דעם פאַל זאָל נישט יקסיד 0,8-1,3 מם. אויב די מינימום פּראָטרוסיאָן פון די פּושער איז אַנדערש פון דעם ווערט, אַ שים מיט אַ אַנדערש גרעב מוזן זיין אויסגעקליבן.
די עלעקטריק ברענוואַרג פּאָמפּע פון די ינדזשעקטער "זיבן" איז פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר פּראַוויידינג די מאָטאָר מיט ברענוואַרג און האַלטן די דרוק אין די מאַכט צושטעלן סיסטעם אויף די פארלאנגט מדרגה. אַן עלעקטריש ברענוואַרג פּאָמפּע בכלל טוט נישט אָוווערכיט, אַזוי עס איז מער פאַרלאָזלעך צו אַרבעטן ווי אַ מעטשאַניקאַל ברענוואַרג פּאָמפּע. געהעריק אָפּעראַציע און בייַצייַטיק וישאַלט פון די ברענוואַרג פּאָמפּע קענען ענשור זייַן לאַנג קאָנפליקט-פֿרייַ אָפּעראַציע.
