הויפּט שלאַכט טאַנק טיפּ 74 אין 1962, מיצובישי שווער ינדוסטריעס אנגעהויבן אַנטוויקלען אַ הויפּט שלאַכט טאַנק. די פאלגענדע באדערפענישן זענען געשטעלט פֿאַר די קריייטערז פון די נייַ טאַנק: צו פאַרגרעסערן זייַן פיירפּאַוער, פאַרגרעסערן זייַן זיכערהייט און מאָביליטי. נאָך זיבן יאָר פון אַרבעט, די פירמע געבויט די ערשטער צוויי פּראָוטאַטייפּס, וואָס באקומען די באַצייכענונג 8TV-1. זיי טעסטעד אַזאַ סאַלושאַנז ווי מעקאַנייזד לאָודינג פון די ביקס, ייַנמאָנטירונג פון אַ אַגזיליערי מאָטאָר, קאָנטראָל פון אַ אַנטי-ערקראַפט מאַשין ביקס פון ין דעם טאַנק, און סטייבאַלאַזיישאַן פון וועפּאַנז. אין דער צייַט, די זענען גאַנץ דרייסט און ראַרעלי געזען אין פיר דיסיזשאַנז. צום באַדויערן, עטלעכע פון ​​זיי האט צו זיין פארלאזן בעשאַס מאַסע פּראָדוקציע. אין 1971, די פּראָוטאַטייפּ 8TV-3 איז געווען געבויט, אין וואָס עס איז געווען קיין מעקאַנייזד ביקס לאָודינג סיסטעם. די לעצטע פּראָוטאַטייפּ, דעזיגנייטיד 8TV-6, איז באַקענענ אין 1973. אין דער זעלביקער צייַט, עס איז באַשלאָסן צו אָנהייבן מאַסע פּראָדוקציע פון ​​אַ נייַ מאַשין, וואָס לעסאָף געווארן באקאנט ווי טיפּ 74. די הויפּט טאַנק "74" האט אַ קלאַסיש אויסלייג מיט אַ שטרענג מאָטאָר און טראַנסמיסיע. זייַן כאַל איז וועלדעד פון פאנצער פּלאַטעס, דער טערט איז געשטאַלט. באַליסטיק שוץ איז ימפּרוווד דורך די נוצן פון אַ סטרימליינד טערט און הויך אַנגלעס פון יצר פון דער אויבערשטער אַרמאָר פּלאַטעס פון די כאַל. די מאַקסימום פאנצער גרעב פון די פראָנטאַל טייל פון די כאַל איז 110 מם אין אַ יצר ווינקל פון 65 °. די הויפּט אַרמאַמאַנט פון דעם טאַנק איז אַ 105-מם ענגליש ריפלעד ביקס ל7אַ1, סטייבאַלייזד אין צוויי גיידאַנס פּליינז. עס איז מאַניאַפאַקטשערד אונטער דערלויבעניש דורך Nippon Seikose. די אָפּשפּרונג דעוויסעס זענען אַפּגריידיד. עס קענען פייערן 105-מם שיסוואַרג געניצט אין די אַרמיז פון נאַטאָ לענדער, אַרייַנגערעכנט די אמעריקאנער אַרמאָר-דורכנעמיק M735 סאַב-קאַליבער פּראַדזשעקטאַל, געשאפן אין יאַפּאַן אונטער דערלויבעניש. די שיסוואַרג מאַסע פון ​​די "74" טאַנק ינקלודז בלויז אַרמאָר-דורך סאַב-קאַליבער און אַרמאָר-דורכיק הויך-יקספּלאָוסיוו שעלז, אַ גאַנץ פון 55 ראָונדס, וואָס זענען געשטעלט אין די נישע פון ​​די הינטן פון דעם טורעם. לאָודינג איז מאַנואַל. ווערטיקאַל ביקס פּוינטינג אַנגלעס פון -6 ° צו +9 °. רעכט צו דער הידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן, זיי קענען זיין געוואקסן און קייט פון -12 ° צו +15 °. די אַגזיליערי אַרמאַמאַנט פון די טאַנק "74" כולל אַ 7,62-מם קאָואַקסיאַל מאַשין ביקס ליגן צו די לינקס פון די קאַנאָן (4500 ראָונדס פון שיסוואַרג). א 12,7 מם אַנטי-ערקראַפט מאַשין ביקס איז אָפן מאָונטעד אויף אַ קאַנטיקער אויף די טערט צווישן די כאַטשיז פון די קאַמאַנדער און די לאָודער. עס קענען זיין פייערד דורך די לאָודער און די קאַמאַנדער. די ווערטיקאַל יימינג אַנגלעס פון די מאַשין ביקס זענען אין די קייט פון -10 ° צו +60 °. שיסוואַרג - 660 ראָונדס. אויף די זייטן פון די הינטער טייל פון דעם טורעם, דריי גראַנייד לאַונטשערס זענען מאָונטעד פֿאַר באַשטעטיקן רויך סקרינז. די פייער קאָנטראָל סיסטעם כולל אַ לאַזער דערזען ראַנגעפינדער, די הויפּט און נאָך סייץ פון די גאַנער, די וואָפן סטייבאַלייזער, אַן עלעקטראָניש באַליסטיק קאָמפּיוטער, די קאַמאַנדער און גאַנער ס קאָנטראָל פּאַנאַלז, ווי געזונט ווי די גיידאַנס דרייווז פֿאַר מעסטן די קייט און פּריפּערינג דאַטן פֿאַר פירינג זענען אַסיינד צו די קאַמאַנדער. ער ניצט אַ קאַמביינד (טאָג / נאַכט) פּעריסקאָפּיק דערזען, וואָס האט אַ געבויט-אין רובין לייזער ראַנגעפינדער וואָס מעסטן אַ קייט פון 300 צו 4000 עם. פֿאַר אַלע-קייַלעכיק וויזאַביליטי, עס זענען פינף פּעריסקאָפּיק וויוינג דעוויסעס אינסטאַלירן צוזאמען די פּערימעטער פון די קאַמאַנדער ס לוקע. דער גאַנער האט אַ הויפּט קאַמביינד (טאָג / נאַכט) פּעריסקאָפּיק דערזען מיט 8 קס מאַגנאַפאַקיישאַן און אַ אַגזיליערי טעלאַסקאָפּיק דערזען, אַקטיוו-טיפּ נאַכט זעאונג דעוויסעס. דער ציל איז ילומאַנייטאַד דורך אַ קסענאָן זוכן ליכט אינסטאַלירן אויף די לינקס פון די ביקס מאַסקע. א דיגיטאַל עלעקטראָניש באַליסטיק קאָמפּיוטער איז אינסטאַלירן צווישן די קאַמאַנדער און די גאַנער, מיט די הילף פון די ינפּוט אינפֿאָרמאַציע סענסאָרס (שיסוואַרג טיפּ, פּודער אָפּצאָל טעמפּעראַטור, פאַס נודניק טראָגן, דרייפּונקט אַקס טילט ווינקל, ווינט גיכקייַט), קערעקשאַנז פֿאַר ביקס. יימינג אַנגלעס זענען באַקענענ אין די קאַמאַנדער און גאַנער ס סייץ. די דאַטן וועגן די ווייַטקייט צו די ציל פון די לאַזער ראַנגעפינדער זענען אויטאָמאַטיש אריין אין די קאָמפּיוטער. די צוויי-עראָפּלאַן וואָפן סטייבאַלייזער האט עלעקטראָמעטשאַניקאַל דרייווז. צילן און שיסן פֿון אַ קאַנאָן און אַ קאָאַקסיאַל מאַשין ביקס קענען זיין דורכגעקאָכט דורך די גאַנער און די קאַמאַנדער ניצן ענלעך קאָנטראָל פּאַנאַלז. דער גאַנער, אין אַדישאַן, איז יקוויפּט מיט יבעריק מאַנואַל דרייווז פֿאַר ווערטיקאַל יימינג און טערט ראָוטיישאַן. די לאָודער האט אַ 360 ° ראָוטייטינג פּעריסקאָופּ אָבסערוואַציע מיטל אינסטאַלירן אין פראָנט פון זייַן לוקע. דער שאָפער איז ליגן אין די קאָנטראָל אָפּטייל אין די פראָנט לינקס טייל פון די כאַל. עס האט דריי פּעראַסאַפּיק וויוינג דעוויסעס. יאַפּאַניש ספּעשאַלאַסץ האָבן פיל ופמערקזאַמקייט צו פאַרגרעסערן די מאָביליטי פון דעם טאַנק, ווייַל אין פילע מקומות פון יאַפּאַן עס זענען שווער-צו פאָרן געביטן (מוטיק רייַז פעלדער, בערג, אאז"ו ו). לאַנד ראָודז זענען שמאָל, בריקן אויף זיי זענען נידעריק. קעריינג קאַפּאַציטעט. דאָס אַלץ באגרענעצט די מאַסע פון ​​דעם טאַנק, וואָס איז 38 טאָנס. דער טאַנק האט אַ לעפיערעך נידעריק סילאַוועט - זייַן הייך איז בלויז 2,25 עם. דעם איז אַטשיווד דורך די נוצן פון אַ כיידראָפּנעוומאַטיש טיפּ סאַספּענשאַן, וואָס אַלאַוז איר צו טוישן די ערד רעשוס פון די פאָרמיטל פון 200 מם צו 650 מם. , ווי געזונט ווי טילט דעם טאַנק צו די רעכט אָדער לינקס ברעט ביידע גאָר און טייל, דיפּענדינג אויף די טעריין. די יצר פון די מאַשין איז צוגעשטעלט דורך אַדזשאַסטינג די פיר כיידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן וניץ ליגן אויף דער ערשטער און פינפט וועג ווילז פון יעדער זייַט. די אַנדערקאַרידזש טוט נישט האָבן שטיצן ראָולערז. די גאַנץ רייזע פון ​​די שפּור וואַל איז 450 מם. די שפּאַנונג פון די קאַטערפּיללאַרס קענען זיין געפירט אויס דורך די שאָפער פון זיין אָרט מיט די הילף פון אַ הידראַוליק פאָר פון די טענסיאָנינג מעקאַניזאַם. דער טאַנק ניצט צוויי טייפּס פון טראַקס (ברייט 550 מם) מיט אַ גומע-מעטאַל הינגע: טריינינג טראַקס מיט ראַבערייזד טראַקס און קאַמבאַט אַלע-מעטאַל טראַקס מיט ריינפאָרסט לאַגז. די מאָטאָר און טראַנסמיסיע פון ​​דעם טאַנק זענען געמאכט אין איין בלאָק. א צוויי-מאַך V-שייפּט 10-צילינדער מולטי-ברענוואַרג דיעסעל מאָטאָר 10 2P 22 WТ לופט-קולד איז געניצט ווי אַ מאַכט פאַבריק. עס איז יקוויפּט מיט צוויי טערבאָוטשאַרדזשערז פארבונדן דורך גירז צו די קראַנקשאַפט. קאַמפּרעסער פאָר קאַמביינד (מעטשאַניקאַל פון די מאָטאָר און ניצן ויסמאַטערן גאַסאַז). דעם באטייטיק ימפּרוווז די גערגל ענטפער פון די צוויי-מאַך מאָטאָר. צוויי אַקסיאַל פאַנס פון די קאָאָלינג סיסטעם זענען ליגן כאָריזאַנטאַלי צווישן די צילינדער בלאַקס. ביי די מאַקסימום גיכקייַט (2200 רפּם), 120 הפּ זענען קאַנסומד צו פאָר ביידע פאַנס. סעק., וואָס ראַדוסאַז די מאָטאָר מאַכט פון 870 צו 750 ליטער. מיט. טרוקן מאָטאָר וואָג 2200 קג. אין אַדישאַן צו קאַנווענשאַנאַל דיזאַל ברענוואַרג, עס קענען לויפן אויף גאַזאָלין און ייווייישאַן נאַפט. ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 140 ליטער פּער 100 קילאמעטער. די MT75A כיידראָומעטשאַניקאַל טראַנסמיסיע פון ​​די מיצובישי קראָס-דרייוו טיפּ גיט זעקס פאָרויס גירז און איין פאַרקערט גאַנג אָן דיפּרעסינג די קלאַטש טרעטלען, וואָס איז געניצט בלויז ווען סטאַרטינג אַוועק און סטאָפּפּינג דעם טאַנק. טאַנק "74" איז יקוויפּט מיט אַ סיסטעם פון שוץ קעגן וועפּאַנז פון מאַסע צעשטערונג. עס קענען באַקומען וואַסער מניעות אַרויף צו 4 עם טיף מיט די הילף פון אַנדערוואָטער דרייווינג ויסריכט. די פּראָדוקציע פון ​​טאַנגקס פון טיפּ 74 געענדיקט אין די סוף פון 1988. ביי יענער צייט האבן די ערד-כוחות באקומען 873 אזעלכע אויטאמאבילן. אויף דער באזע פון ​​די "74" טאַנק, אַ 155-מם זיך-פּראַפּעלד כאַוצער טיפּ 75 (אַוטווערדלי ריזעמבאַלינג די אמעריקאנער מ109 כאַוצער), אַ בריק שיכטע און אַ אַרמערד פאַרריכטן און אָפּזוך פאָרמיטל טיפּ 78, די קעראַקטעריסטיקס פון וואָס שטימען צו די דייַטש סטאַנדאַרד BREM, זענען באשאפן. טאַנק טיפּ 74 צו אנדערע לענדער ניט צוגעשטעלט און אָנטייל אין כאַסטילאַטיז קיין אנגענומען.  פאָרשטעלונג טשאַראַקטעריסטיקס פון די הויפּט שלאַכט טאַנק טיפּ 74 קאַמבאַט וואָג, т 38 מאנשאפט, מענטשן 4 מידות, מם: לענג מיט ביקס פאָרויס 9410 ברייט 3180 די הייך 2030-2480 רעשוס איידער 200 / קאָרמען 650 פאנצער, מם כאַל שטערן 110 אַרמאַמאַנט:   105 מם ריפלעד ביקס ל7אַז; 12,7 מם בראַונינג מ2נוו מאַשין ביקס; 7,62 מם טיפּ 74 מאַשין ביקס שיסוואַרג:   55 ראָונדס, 4000 ראָונדס פון 7,62 מם, 660 ראָונדס פון 12,7 מם מאָטאָר מיצובישי 10 2P 22 WT, דיזאַל, V-שייפּט, 10-צילינדער, לופט-קולד, מאַכט 720 הפּ מיט. ביי 2100 רפּם ספּעציפֿיש ערד דרוק, קג / סענטימעטער 0,87 שאָסיי גיכקייַט קילאמעטער / ה 53 קרויסינג אויף דער שאָסיי קילאמעטער 300 מניעות צו באַקומען: וואנט הייך, м 1,0 די ברייט פון די גרוב, м 2,7 שיף טיפקייט, м 1,0 קוואלן: א מיראָשניקאָוו. אַרמערד וועהיקלעס פון יאַפּאַן. "פרעמד מיליטעריש רעצענזיע"; ג.ל. כאָליאַווסקי "די גאַנץ ענציקלאָפּעדיע פון ​​וועלט טאַנקס 1915 - 2000"; מוראַכאָווסקי V. I., Pavlov M. V., Safonov B. S., Solyankin A. G. "מאָדערן טאַנגקס"; מ. באַריאַטינסקי "מיטל און הויפּט טאַנגקס פון פרעמד לענדער 1945-2000"; ראַדזשער פארד, "די וועלט 'ס גרויס טאַנקס פון 1916 צו די פאָרשטעלן טאָג".