הויפּט שלאַכט טאַנק סטרוו-103
צופרידן
הויפּט שלאַכט טאַנק סטרוו-103(ס-טאַנק אָדער טאַנק 103)
די שוועדישע אַרמיי דאַרף דערווייַל 200-300 נייַ הויפּט טאַנגקס. דריי אָפּציעס פֿאַר סאַלווינג דעם פּראָבלעם זענען דיסקאַסט: אָדער שאַפֿן דיין אייגענע נייַ טאַנק, אָדער קויפן די פארלאנגט נומער פון טאַנגקס אין אויסלאנד (כּמעט אַלע הויפּט טאַנק-בנין לענדער פאָרשלאָגן זייער טאַנגקס), אָדער אָרגאַניזירן די פּראָדוקציע פון אַ אויסגעקליבן פרעמד טאַנק אונטער אַ דערלויבעניש שוועדיש קאַמפּאָונאַנץ אין זייַן פּלאַן. צו ינסטרומענט דער ערשטער אָפּציע, Bofors און Hoglund אָרגאַניזירט אַ גרופּע וואָס דעוועלאָפּעד אַ טעכניש פאָרשלאָג פֿאַר די שאַפונג פון די Stridsvagn-2000 טאַנק. א טאַנק ווייינג 58 טאָנס מיט אַ קאָמאַנדע פון 3 מענטשן, אַ גרויס-קאַליבער קאַנאָן (עפשער 140 מם), אַ 40-מם אָטאַמאַטיק קאַנאָן פּערד מיט אים, אַ אַנטי-ערקראַפט 7,62-מם מאַשין ביקס, זאָל האָבן פאנצער שוץ פון אַ מאַדזשאַלער שוץ. פּלאַן וואָס גיט אַ הויך מדרגה פון זיכערהייַט. די מאָביליטי פון דעם טאַנק זאָל זיין ניט ערגער ווי די הויפּט מאָדערן טאַנגקס רעכט צו דער נוצן פון אַ 1475 הפּ דיעסעל מאָטאָר. מיט., אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, הידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן, וואָס אַלאַוז, צווישן אנדערע זאכן, צו טוישן די ווינקלדיק שטעלע פון די מאַשין אין די לאַנדזשאַטודאַנאַל פלאַך. צו רעדוצירן די צייט און געלט פֿאַר אַנטוויקלונג, יגזיסטינג קאַמפּאָונאַנץ זאָל זיין געניצט אין דעם פּלאַן: מאָטאָר, טראַנסמיסיע, מאַשין גאַנז, עלעמענטן פון פייַער קאָנטראָל סיסטעמען, שוץ קעגן וועפּאַנז פון מאַסע צעשטערונג, אאז"ו ו, אָבער בלויז די שאַסי פֿאַרזאַמלונג, די הויפּט אַרמאַמאַנט און זיין אָטאַמאַטיק לאָודער זאָל זיין באשאפן ווידער. אין די סוף פון די 80 ס, די שוועדיש פירמע האָגלונד און באָפאָרס אנגעהויבן צו אַנטוויקלען דעם טאַנק Stridsvagn-2000, וואָס איז פּלאַננעד צו פאַרבייַטן די אַוטדייטיד סענטוריאָן. א לעבנס-גרייס מאָדעל פון דעם טאַנק איז אַפֿילו געמאכט, אָבער אין 1991, די פירערשאַפט פון דער מיניסטעריום פון דיפענס פֿאַרמאַכט די Stridsvagn-2000 פּרויעקט אין קשר מיט די באַשלוס פון די שוועדיש רעגירונג צו קויפן די הויפּט שלאַכט טאַנק אין אויסלאנד.
די טאַנגקס פון M1A2 "אַבראַמס", "לעקלערק" און "לעפּערד-2" טאַנגקס האָבן אָנטייל גענומען אין די קאַמפּעטיטיוו טעסץ. אָבער, די דייטשישער געפֿינט בעסער עקספּרעס טערמינען, און זייער פאָרמיטל איז העכער ווי אמעריקאנער און פראנצויזיש טאַנגקס אין טעסץ. זינט 1996, די לעמפּערט-2 טאַנגקס אנגעהויבן צו אַרייַן די שוועדיש ערד פאָרסעס. אין די פרי 80 ס, שוועדיש ספּעשאַלאַסץ באשאפן און טעסטעד פּראָוטאַטייפּס פון אַ ליכט אַרטיקיאַלייטיד טאַנק דעזיגנייטיד SHE5 XX 20 (עס איז אויך גערופן אַ טאַנק דעסטרויער) זייַן הויפּט אַרמאַמאַנט איז אַ דייַטש 120-מם סמודבאָרע ביקס (מיט אַ באָפאָרס פּיסק טאָרמאָז). עס איז געשטעלט אויבן די גוף פון די פראָנט טראַקט פאָרמיטל, וואָס אויך אַקאַמאַדייץ די קאָמאַנדע (דרייַ מענטשן). די צווייטע מאַשין האט אַ 600 הפּ דיעסעל מאָטאָר. מיט., שיסוואַרג און ברענוואַרג. מיט אַ גאַנץ קאַמבאַט וואָג פון נאָר איבער 20 טאָנס, דעם טאַנק ריטשט ספּידז פון אַרויף צו 60 קילאמעטער / ה בעשאַס טעסץ אויף שניייק טעריין, אָבער עס פארבליבן אין די פּראָוטאַטייפּ בינע. אין 1960, די באָפאָרס פירמע באקומען אַן אַרמיי סדר פֿאַר 10 פּראָוטאַטייפּס, און אין 1961 דערלאנגט צוויי פּראָוטאַטייפּס. נאָך ימפּרווומאַנץ, דער טאַנק איז געווען שטעלן אין דינסט אונטער די באַצייכענונג "5" און שטעלן אין פּראָדוקציע אין 1966.
רעכט צו ומגעוויינטלעך אויסלייג סאַלושאַנז, די דיזיינערז געראטן צו פאַרבינדן הויך זיכערהייַט, פיירפּאַוער און גוט מאָביליטי אין אַ טאַנק מיט אַ לימיטעד מאַסע. די פאָדערונג צו פאַרבינדן הויך זיכערהייַט און פיירפּאַוער אין די פּלאַן פון דעם טאַנק מיט גוט מאָביליטי מיט אַ לימיטעד מאַסע איז געווען צופֿרידן דורך די דיזיינערז בפֿרט רעכט צו ומגעוויינטלעך אויסלייג סאַלושאַנז. דער טאַנק האט אַ ניט באַטראַכט אויסלייג מיט אַ "קאַסעמאַט" ינסטאַלירונג פון די הויפּט אַרמאַמאַנט אין די כאַל. די ביקס איז אינסטאַלירן אין די פראָנטאַל כאַל בויגן אָן די מעגלעכקייט פון פּאַמפּינג ווערטיקלי און כאָריזאַנטאַלי. זייַן גיידאַנס איז געפירט אויס דורך טשאַנגינג די שטעלע פון דעם גוף אין צוויי פּליינז. אין פראָנט פון די מאַשין איז די מאָטאָר אָפּטייל, הינטער עס איז די קאָנטראָל אָפּטייל, וואָס איז אויך קאַמבאַט. אין די וואוינליכע אפטיילונג רעכטס פונעם ביקס געפינט זיך דער קאמאנדיר, אויף לינקס איז דער דרייווער (ער איז אויך א גאנער), הינטער אים, אנטקעגן דעם הינטערן קאר, איז דער ראדיא-אפעראטאר.
דער קאַמאַנדער האט אַ נידעריק-פּראָפיל 208 ° טערט מיט אַ איין לוקע דעקן. די שטערן פון די מאַשין איז פאַרנומען דורך אַן אָטאַמאַטיק ביקס לאָודער. די אנגענומען אויסלייג סכעמע געמאכט עס מעגלעך צו קאַנוויניאַנטלי שטעלן די 105-מם ריפלעד ביקס 174 מאַניאַפאַקטשערד דורך באָפאָרס אין אַ לימיטעד באַנד. קאַמפּערד צו די באַזע מאָדעל, די 174 פאַס איז עקסטענדעד צו 62 קאַליבער (קעגן 52 קאַליבערס פֿאַר די ענגליש). דער ביקס האט אַ הידראַוליק אָפּשפּרונג טאָרמאָז און אַ פרילינג קנורלער; פאַס סערוויוואַביליטי - אַרויף צו 700 שאַץ. די שיסוואַרג מאַסע ינקלודז יוניטאַרי שאַץ מיט אַרמאָר-דורכיק סאַב-קאַליבער, קיומיאַלאַטיוו און רויך שעלז. געפירט שיסוואַרג איז 50 שאָס, פון וואָס - 25 מיט סאַב-קאַליבער שעלז, 20 מיט קיומיאַלאַטיוו און 5 מיט רויך.
ימאָביליטי פון די ביקס קאָרעוו צו דעם גוף געמאכט עס מעגלעך צו נוצן אַ לעפיערעך פּשוט און פאַרלאָזלעך אָטאַמאַטיק לאָודער, וואָס ינשורד די טעכניש גיכקייַט פון די ביקס פייַער אַרויף צו 15 ראָונדס / מין. ווען רילאָודינג די ביקס, די פארבראכט פּאַטראָן פאַל איז עדזשעקטעד דורך אַ לוקע אין די שטערן פון דעם טאַנק. אין קאָמבינאַציע מיט אַ עדזשעקטאָר אינסטאַלירן אין די מיטל טייל פון די פאַס, דאָס באטייטיק ראַדוסאַז די גאַז קאַנטאַמאַניישאַן פון די כאַבאַראַבאַל אָפּטייל. די אָטאַמאַטיק לאָודער איז רילאָודאַד מאַניואַלי דורך צוויי אַפט לוטשיז און נעמט 5-10 מינוט. גיידאַנס פון די ביקס אין די ווערטיקאַל פלאַך איז געפירט אויס דורך די לאַנדזשאַטודאַנאַל מאַך פון די כאַל רעכט צו די אַדזשאַסטאַבאַל כיידראָפּנעוומאַטיש סאַספּענשאַן, אין די האָריזאָנטאַל פלאַך - דורך טורנינג דעם טאַנק. צוויי 7,62-מם מאַשין גאַנז מיט 2750 ראָונדס פון שיסוואַרג זענען מאָונטעד אויף די לינקס זייַט פון די פראָנט טעלער אין אַ פאַרפעסטיקט אַרמערד קייסינג. גיידאַנס פון מאַשין גאַנז איז געפירט דורך דעם גוף, ד"ה מאַשין גאַנז שפּילן די ראָלע פון קאָואַקסיאַל מיט אַ קאַנאָן, אין דערצו, אַ סייטינג 7,62-מם מאַשין ביקס איז אינסטאַלירן אויף די רעכט. קאַנאַנז און מאַשין גאַנז זענען פייערד דורך די טאַנק קאַמאַנדער אָדער דרייווער. אן אנדער מאַשין ביקס איז מאָונטעד אויף די טערט אויבן די פאָרמיטל קאַמאַנדער ס לוקע. פון עס איר קענען פייַער ביידע אין לופט און ערד טאַרגאַץ, דער טערט קענען זיין באדעקט מיט אַרמערד שילדז.
דער קאַמאַנדער פון די פאָרמיטל און דער שאָפער האָבן אַ בינאָקולאַר קאַמביינד אָפּטיש דעוויסעס ORZ-11, מיט בייַטעוודיק מאַגנאַפאַקיישאַן. א סימראַד לאַזער ראַנגעפינדער איז געבויט אין די גאַנער ס דערזען. דער מיטל פון די קאַמאַנדער איז סטייבאַלייזד אין די ווערטיקאַל פלאַך, און זייַן טערט איז אין די האָריזאָנטאַל פלאַך. אין דערצו, ינטערטשיינדזשאַבאַל פּעריסקאָפּע בלאַקס זענען געניצט. דער קאַמאַנדער האט פיר בלאַקס - זיי זענען אינסטאַלירן צוזאמען די פּערימעטער פון די קאַפּאָולאַ פון די קאַמאַנדער, איין שאָפער (צו די לינקס פון אָרז-11), צוויי ראַדיאָ אָפּערייטערז. אָפּטיש דעוויסעס אויף דעם טאַנק זענען באדעקט מיט אַרמערד שאַטערז. די זיכערהייט פון די מאַשין איז ינשורד ניט בלויז דורך די גרעב פון די אַרמאָר פון די וועלדעד כאַל, אָבער אויך די גרויס אַנגלעס פון די אַרמערד טיילן, בפֿרט די אויבערשטער פראָנט טעלער, די קליין געגנט פון די פראָנטאַל און זייַט פּראַדזשעקשאַנז. , און די קאָרעטע-שייפּט דנאָ. א וויכטיק פאַקטאָר איז די נידעריק וויזאַביליטי פון די פאָרמיטל: פון די הויפּט שלאַכט טאַנגקס אין דינסט, דעם קאַמבאַט פאָרמיטל האט די לאָואַסט סילאַוועט. צו באַשיצן קעגן פייַנט אָבסערוואַציע, צוויי פיר-באַראַלד 53-מם רויך גראַנייד לאַונטשערס זענען ליגן אויף די זייטן פון די קאַמאַנדער ס קאַפּאָולאַ. א לוקע פֿאַר די יוואַקיאַוויישאַן פון די קאָמאַנדע איז געמאכט אין די כאַל. אויף טאַנק די 81P / -103 קאַנאָן איז אויך אינסטאַלירן אין די פראָנטאַל בלאַט פון די כאַל אָן די מעגלעכקייט פון פּאַמפּינג ווערטיקלי און כאָריזאַנטאַלי. זייַן גיידאַנס איז געפירט אויס דורך טשאַנגינג די שטעלע פון דעם גוף אין צוויי פּליינז.
די פאָרשטעלונג קעראַקטעריסטיקס פון די הויפּט שלאַכט טאַנק STRV - 103
קוואלן:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
צום ערשטן מאל אין די נאך-מלחמה יארן האט מען נישט אנטוויקלט קיין נייע טאנקן אין שוועדן. אין 1953, 80 Centurion Mk 3 טאַנגקס מיט 83,4 מם גאַנז, דעזיגנייטיד 51P / -81, זענען געקויפט פון די וק, און שפּעטער וועגן 270 Centurion MK 10 טאַנגקס מיט 105 מם גאַנז. ד י מאשינע ן האב ן אבע ר ניש ט גאנ ץ באפרידיק ט דע ר שוועדישע ר ארמײ . דעריבער, פון די מיטן פון די 50 ס, אַ לערנען אנגעהויבן אויף די מעגלעכקייט און עקספּעדיענסע פון שאַפֿן אונדזער אייגן טאַנק. אין דער זעלביקער צייט, די מיליטעריש פירערשאַפט פּראַסידאַד פון די פאלגענדע באַגריף: אַ טאַנק איז אַ לעגאַמרע נייטיק עלעמענט אין די שוועדיש פאַרטיידיקונג סיסטעם אין דער איצטיקער צייט און אין די פאָרסיאַבאַל צוקונפֿט, ספּעציעל פֿאַר שוץ עפענען געביטן אין די דרום פון די מדינה און צוזאמען די מדינה. ברעג פון די באַלטיק ים. פֿעיִקייטן פון שוועדן אַ קליין באַפעלקערונג (8,3 מיליאָן מענטשן) מיט אַ גרויס טעריטאָריע (450000 קילאמעטער)2), די לענג פון די גרענעצן (1600 ק"מ פון צפון צו דרום), אסאך וואסער בעריערז (איבער 95000 אזערן), א קורצע צייט פון דינסט אין דער ארמיי. דעריבער, דער שוועדיש טאַנק זאָל האָבן בעסער שוץ ווי די Centurion טאַנק, יקסיד עס אין פיירפּאַוער, און די טאַנגק ס מאָביליטי (אַרייַנגערעכנט די פיייקייַט צו באַקומען וואַסער מניעות) זאָל זיין אויף דער מדרגה פון די בעסטער וועלט מאָדעלס. אין לויט מיט דעם באַגריף, די טאַנק 51P / -103, אויך באקאנט ווי די "5" טאַנק, איז דעוועלאָפּעד.
