אָריגינעל פּאַרץ אָדער פאַרבייַט?
דער פאָרשלאָג פון אַוטאָ פּאַרץ אויף די מאַרק איז זייער גרויס, און אין דערצו צו אָריגינעל פּאַרץ בדעה פֿאַר די אַזוי גערופענע. ערשטער פאַבריק פֿאַרזאַמלונג א נומער פון ריפּלייסמאַנץ זענען בנימצא. איידער איר באַשליסן וואָס צו קלייַבן, איר זאָל געפֿינען אויס וואָס זענען די פאַקטיש דיפעראַנסיז צווישן זיי און ווי זיי ווירקן די אָפּעראַציע פון די פאָרמיטל.
אָריגינעל פּאַרץ אָדער פאַרבייַט?
אָריגינעל פּאַרץ בדעה פֿאַר דער ערשטער פאַבריק פֿאַרזאַמלונג זענען בנימצא פון אָטערייזד סערוויס סטיישאַנז און ביידע די פּאַקקאַגינג פון די זאכן און די פּראָדוקטן זיך זענען געחתמעט דורך די ספּעציפיש פאָרמיטל סאָרט. צום באַדויערן, אַזאַ עלעמענטן זענען קעראַקטערייזד דורך אַ הויך פּרייַז, וואָס אין אונדזער צייט איז אַ פאַקטיש פּראָבלעם פֿאַר פילע דריווערס. דער וועג אויס פון דעם סיטואַציע איז אַ ברייט ברירה פון סאַבסטאַטוץ. אָבער, עס איז וויידלי געגלויבט אַז דאָס זענען עלעמענטן פון נידעריקער קוואַליטעט מיט אַ קירצער דינסט לעבן, וואָס, אָבער, איז נישט דאַווקע אמת.
ריפּלייסמאַנץ זענען קלאַסאַפייד אין קאַטעגאָריעס און דער ערשטער איז די פּרעמיע ספּער טיילן גרופּע. דאס זענען די זעלבע טיילן ווי די אַזוי גערופענע. ערידזשאַנאַלז זענען יוזשאַוואַלי געשאפן אויף די זעלבע פֿאַרזאַמלונג שורות און דער הויפּט חילוק צווישן זיי איז אַז זיי זענען נישט "בראַנדיד" דורך אַ באַזונדער סאָרט פון מאַשין. די אנדערע, טאָמער רובֿ וויכטיק פון אַ שאָפער ס פונט פון מיינונג, איז די פּרייַז, אָפט ווי פיל ווי 60% נידעריקער. דער ווייַטער גרופּע פון פּאַרץ זענען סאַבסטאַטוץ באקאנט ווי "טשיפּער קוואַליטעט" טיילן. זיי זענען געשאפן דורך ספּעשאַלייזד קאָמפּאַניעס וואָס האָבן געהאט אַ שטאַרק שטעלע אין די אַפטערמאַרקיט פֿאַר פילע יאָרן, אָבער טאָן ניט פּאַסיק די גרופּע פון סאַפּלייערז פון פאַבריק ויסריכט. די עלעמענטן זיי פאָרשלאָגן זענען געמאכט פון גוט מאַטעריאַלס און רובֿ אָפט האָבן די צונעמען סערטיפיקאַץ וואָס גאָר לאָזן זייער נוצן. דער פאָרשלאָג פון די טיילן איז ברייט, און ווי אַ רעזולטאַט, די קוינע קענען קלייַבן אַ פּראָדוקט פון לעפיערעך גוט קוואַליטעט און נידעריק פּרייַז.
"פאַרקויפן ביליק נידעריק-קוואַליטעט ספּער טיילן איז גאָר אַנפּראַפיטאַבאַל פֿון אונדזער פונט פון מיינונג. ערשטער, מיר פאַרלירן קונה בטחון, און די קאָס פון קליימז אָדער פאַרגיטיקונג פֿאַר פייליערז געפֿירט דורך די נוצן פון נידעריק-קוואַליטעט קאַמפּאָונאַנץ יוזשאַוואַלי יקסיד פּראַפיץ. דעריבער, דיסטריביאַטערז מוזן וויסן אַלץ וועגן זייער פאָרשלאָג און אַזוי זיין זיכער אַז זיי פאָרשלאָגן פּראָדוקטן וואָס גאַראַנטירן ריכטיק און זיכער אָפּעראַציע, "זאגט Artur Szydlowski, Motointegrator.pl מומחה.
ביליק פאַקעס
איצט, עס זענען זייער ווייניק זאכן וואָס קענען ניט זיין פאַלש. פאַלש סכוירע זענען אָפט קאַנפיוזינגלי ענלעך צו די אָריגינאַלס, אָבער זייער קוואַליטעט לאָזן פיל צו זיין געוואלט. דאָס אויך אַפּלייז צו אַוטאָ טיילן. עס איז אַ ריזיק צושטעלן פון טעמפּטינג נידעריק-פּרייז פאַקעס אויף די מאַרק, און עטלעכע דריווערס נאָך גאַנץ מיסטייקאַנלי צעמישן זיי מיט פול-פלעדזשד, לעגאַל סאַבסטאַטוץ. קאָונטערפעיץ טאָן ניט האָבן קוואַליטעט סערטיפיקאַץ און זייער נוצן אָפט פירט צו ערנסט מאָטאָר שעדיקן, די ילימאַניישאַן פון וואָס קענען זיין זייער טייַער. דאָס קען זיין דער פאַל, פֿאַר בייַשפּיל, מיט טיימינג בעלץ, די שטאַרקייט פון וואָס איז עטלעכע מאל נידעריקער ווי די אָריגינעל פּראָדוקטן, און צו פרי, אומגעריכט ברעכן רובֿ אָפט פירט צו דער צעשטערונג פון פילע מאָטאָר קאַמפּאָונאַנץ. די גאָר נידעריק קוואַליטעט פון פאַלש טיילן אויך פירט צו אַ דראַסטיק רעדוקציע אין דרייווינג זיכערקייַט, ספּעציעל ווען עס קומט צו עלעמענטן פון די טאָרמאָז אָדער פאָר סיסטעם.
צו ויסמיידן בייינג פאַלש טיילן, דער ערשטער רויט פאָן זאָל זיין אַ ומנאַטירלעך נידעריק פּרייַז. אָבער, די מערסט פאַרלאָזלעך מקור פון אינפֿאָרמאַציע איז די קוואַליטעט סערטיפיקאַץ צוגעשטעלט דורך דיסטריביאַטערז. עטלעכע פון זיי זענען ארויס דורך PIMOT (אינסטיטוט פון אַוטאָמאָטיווע ינדאַסטרי); סערטיפיקאַץ "ב" פֿאַר זיכערקייַט און וועג רעשוס. די גרעסטע דיסטריביאַטערז פון ספּער טיילן אויך קאָנטראָלירן זייער קוואַליטעט. אָפט זיי האָבן זייער אייגן לאַבאָראַטאָריע, ווו יעדער נייַ קייט פון קאַמפּאָונאַנץ איז טעסטעד. אין קאָמבינאַציע
די בייַזייַן פון צונעמען סערטיפיקאַץ ינשורז אַז בלויז הויך-קוואַליטעט סכוירע זענען געפֿינט.
רימאַנופאַקטורעד פּאַרץ
פילע עלעמענטן און קאַמפּאָונאַנץ פון די מאַשין אַנדערגאָו רידזשענעריישאַן, וואָס אַלאַוז זיי צו זיין ריוזד. אָבער, דאָס איז ניט שטענדיק וווילטויק אָדער אפילו מעגלעך. עס זענען פאבריקן וואָס ספּעשאַלייזיז אין רימאַנופאַקטורינג טיילן, כאָטש זייער סערוויסעס טאָן ניט שטענדיק גיין האַנט אין האַנט מיט די קאָראַספּאַנדינג קוואַליטעט. ריפערבישט טיילן, כאָטש טשיפּער ווי נייַ טיילן, אָפט האָבן אַ פיל קירצער לעבן, מאכן זיי מער טייַער צו נוצן אין די לעצט עקאָנאָמיש כעזשבן ווי נייַע.
עס איז אויך אַ גרופּע פון פאַבריק טיילן וואָס קענען זיין ריסייקאַלד, אַזאַ ווי עלעקטריקאַל ויסריכט, אַלטערנייטערז, סטאַרטערס און קלאַטשיז. אָבער, דעם פּראָצעדור איז דורכגעקאָכט מיט אַוואַנסירטע טעקנאַלאַדזשיז און ווי אַ רעזולטאַט זיי ווערן פול-פלעדזשד קאַמפּאָונאַנץ.
"אין ינטער קאַרס גרופע, מיר האָבן די LAUBER סאָרט, וואָס, אין אַדישאַן צו פּראָדוצירן נייַ עלעמענטן, אויך ספּעשאַלייזיז אין די רידזשענעריישאַן פון וואָרן אָנעס. כּדי צו ענשור אַז זיי טרעפן נייַע פּראָדוקט סטאַנדאַרדס, זיי דורכגיין אַ מאַלטי-בינע קוואַליטעט קאָנטראָל פּראָצעס, נאָך וואָס מיר צושטעלן אַ צוויי-יאָר וואָראַנטי אויף זיי, "זאגט Artur Szydlowski.
רימאַנופאַקטורעד פּאַרץ אויך מיינען באַטייַטיק סייווינגז פֿאַר דיין בייַטל. ווען צוריקקערן די אַוועקגענומען פּונקט פון די מאַשין, די אַזוי גערופענע. די האַרץ, איר קענען שפּאָרן אַרויף צו 80% אַוועק די פּרייַז. איר זאָל אויך זיין אַווער אַז פאַבריק רימאַנופאַקטורעד פּאַרץ מוזן זיין ספּאַסיפיקלי אנגעצייכנט אַזוי אַז דער קוינע איז גאָר אַווער פון וואָס ער איז בייינג. פּאַרץ רימאַנופאַקטורינג איז אויך אַ טריביוט צו סאַסטיינאַביליטי פֿאַר מאַניאַפאַקטשערערז. עס מאכט קיין זינען צו וואַרפן אַוועק די עלעמענטן וואָס זענען נישט אונטערטעניק צו טראָגן בעשאַס אָפּעראַציע אָדער זענען אונטערטעניק צו טראָגן אין אַ זייער קליין מאָס.
ווי צו קלייַבן די רעכט ספּער טייל?
טשוזינג די רעכט טייל פֿאַר דיין מאַשין איז ניט שטענדיק גרינג אָדער קלאָר ווי דער טאָג. עס כאַפּאַנז אַז אפילו אין דער זעלביקער מאַשין מאָדעל זענען געניצט פאַרשידענע עלעמענטן, און דעמאָלט עס איז ניט גענוג צו וויסן די יאָר, מאַכט אָדער גוף טיפּ. VIN קענען העלפן. עס איז אַ זיבעצן-ציפֿער מאַרקינג סיסטעם מיט אַלע די נייטיק אינפֿאָרמאַציע וועגן דער פאַבריקאַנט, קעראַקטעריסטיקס און יאָר פון פּראָדוצירן פון די מאַשין. ווען פּערטשאַסינג אַ טייל, פּראַוויידינג דעם קאָד זאָל רעזולטאַט אין אַ פּינטלעך באַשרייַבונג פון דער אָריגינעל סיריאַל נומער פֿאַר די באַזונדער נומער. אָבער, דעם פּראָצעס קענען נעמען אַרויף צו איין טאָג.
"אויב דער קונה האט שוין די סימבאָל פון דער אָריגינעל טייל, עס איז פיל גרינגער צו געפֿינען אַ פּאַסיק פאַרבייַט, למשל דורך אַרייַן עס אין די זוכן מאָטאָר אויף אונדזער Motointegrator.pl פּלאַטפאָרמע. דערנאָך וועט ער באַקומען אַ פאָרשלאָג פון אַלע קאַמפּאָונאַנץ אין פאַרשידענע פּרייז, "זאגט אַרטור שידלאָווסקי.
פאָרמיטל פאַרבייַט און וואָראַנטי
ווי טייל פון די רעגולאַטיאָנס באַגעגעניש די עקספּעקטיישאַנז פון קאָנסומערס אין פוילן, די פּראַוויזשאַנז פון די GVO זענען אין קראַפט זינט נאוועמבער 1, 2004 אין לויט מיט די רעגולירן פון די אייראפעישע יוניאַן. זיי לאָזן דריווערס צו באַשליסן פֿאַר זיך וואָס פּאַרץ זאָל זיין ריפּלייסט אויף זייער פאָרמיטל אונטער וואָראַנטי אָן לוזינג אָדער באַגרענעצן עס. דאָס קען זיין אָריגינעל פּאַרץ סאַפּלייד דורך דער קונה אָדער פּאַרץ מיט אַ אַזוי גערופענע "פאַרגלייַכלעך קוואַליטעט" נאָרמאַל. אָבער, זיי קענען נישט זיין דעפעקטיווע זאכן פון אומבאַקאַנט אָריגין.
