באַשרייַבונג און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די נאַכט נאַכט זעאונג סיסטעם

דרייווינג בייַ נאַכט ריקווייערז פיל גרעסערע קאַנסאַנטריישאַן און געוואקסן ופמערקזאַמקייט פון דער שאָפער. די וועג בייַ נאַכט קען מאל זיין גאָר אַנפּרידיקטאַבאַל, אַזוי עס איז נישט חידוש אַז לאַנג דזשערניז אין נעבעך וויזאַביליטי טנאָים ויסמאַטערן מאַשין אָונערז פיל מער. די ענדזשאַנירז האָבן דעוועלאָפּעד אַ ספּעציעל נאַכט זעאונג סיסטעם, וואָס איז דער הויפּט אינסטאַלירן אין פּרעמיע קאַרס.

וואָס איז די NVA נאַכט זעאונג סיסטעם

דרייווינג טנאָים פֿאַר טאָג און נאַכט זייַנען אַנדערש. צו ויסשליסן די פּאַסירונג פון געפערלעך סיטואַטיאָנס אין דער פינצטער, דער שאָפער דאַרף קעסיידער שפּאַנונג זיין אויגן און קוק מער אַטענטיוולי אין די ווייַטקייט. באטראכט אַז אויף דער טעריטאָריע פון ​​דער רוסיש פעדעריישאַן, רובֿ פון די טראַקס זענען אַנלימיטיד, לאַנג טראַוואַלז אין נעבעך וויזאַביליטי טנאָים קענען זיין אַ פאַקטיש דרוק, ספּעציעל פֿאַר אָנהייבער דריווערס.

אין סדר צו מאַכן לעבן גרינגער פֿאַר מאָוטעראַסץ און צו באַשיצן אנדערע וועג ניצערס ביי נאַכט, די נאַכט זעאונג סיסטעם פֿאַר די מאַשין NVA (Night Vision Assist) איז דעוועלאָפּעד. טכילעס, די טעכנאָלאָגיע איז געניצט פֿאַר מיליטעריש צוועקן, אָבער עס איז לעפיערעך לעצטנס אריבערגעפארן צו וואָכעדיק לעבן, אַרייַנגערעכנט די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. די אַנטוויקלונג העלפּס צו זען פון ווייַטן פוסגייער, אַנימאַלס אָדער אנדערע אַבדזשעקץ וואָס קען פּלוצלינג דערשייַנען אויף דער שפּור.

דאַנק צו די נאַכט זעאונג סיסטעם, דער שאָפער וועט קענען צו רעאַגירן אין צייט צו די פּלוצעמדיק אויסזען פון אַ שטערונג און האַלטן די פאָרמיטל, ילימאַנייטינג די מעגלעכקייט פון אַ צונויפשטויס.

אזוי, NVA העלפּס די מאָטאָריסט:

• ויסמיידן צונויפשטויס מיט אַנליט מניעות;
• באַמערקן אנדערע וועג ניצערס וואָס שטעלן אַ פּאָטענציעל געפאַר אפילו אויב זיי באַקומען אין די כעדלייץ;
• קאָנטראָלירן די באַוועגונג מער קאַנפאַדאַנטלי, קלאר אַבזערווינג די באַונדריז פון די אַקסל און די שורה פון די מאַרקינגז דיוויידינג די שטעג פון אָנקאַמינג פאַרקער.

צום ערשטן מאָל, די Passive Night Vision איז אינסטאַלירן אויף די אמעריקאנער Cadillac DeVille אין 2000.

סטראַקטשעראַל עלעמענטן

די נאַכט זעאונג סיסטעם באשטייט פון פיר הויפּט קאַמפּאָונאַנץ, וואָס ינטעראַקשאַן ינשורז זיכערקייַט אויף די וועג:

• סענסאָרס וואָס לייענען ינפרערעד און טערמאַל סיגנאַלז (יוזשאַוואַלי אינסטאַלירן אין כעדלייץ);
• אַ ווידעא אַפּאַראַט הינטער די ווינטשויב אַז רעקאָרדירט ​​די פאַרקער סיטואַציע;
• עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט וואָס פּראַסעסאַז ינקאַמינג אינפֿאָרמאַציע;
• אַ אַרויסווייַזן אויף די קיילע טאַפליע וואָס קאַמביינז בילדער פון סענסאָרס און אַ ווידעא אַפּאַראַט.

אַזוי, אַלע אינפֿאָרמאַציע באקומען דורך סענסאָרס איז קאָנווערטעד אין אַ בילד פון די כייפעץ און פּראַדזשעקטאַד אויף די מאָניטאָר איבער די ווידעא אַפּאַראַט ראָמען.

ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו אַ באַקאַנט מאָניטאָר, איר קענט אויך פּרויעקט די בילד אויף אַ קליין שטח פון די ווינטשויב. דער פּרייַז פון אַזאַ ויסריכט איז שוין פיל העכער. אָבער אויב טשאַנגינג ראָמען אויף די גלאז אין פראָנט פון די שאָפער קענען דיסטראַקט אים פון דרייווינג, אַזוי די אָפּציע איז ראַרעלי געניצט.

ווי די סיסטעם אַרבעט

הייַנט עס זענען צוויי הויפּט טייפּס פון נאַכט זעאונג סיסטעמען:

• אַקטיוו;
• פּאַסיוו.

אַקטיוו טיפּ סיסטעמען נוצן אין זייער אַרבעט נאָך מקורים פון ינפרערעד קאָלירן וואָס זענען סעפּעראַטלי אינסטאַלירן אויף די פאָרמיטל. אַקטיוו סיסטעמען טיפּיקאַללי קענען לייענען אינפֿאָרמאַציע אַרויף צו 250 מעטער פון דעם כייפעץ. א קלאָר, הויך-קוואַליטעט בילד איז געוויזן אויף דעם עקראַן.

פּאַסיוו סיסטעמען זיי אַרבעט ווי אַ טערמאַל בילדער, אָן ינפרערעד ספּעקטראַ. די סענסאָרס סענסינג טערמאַל ראַדיאַציע פון ​​אַבדזשעקץ, און די בילד פון דעם וואָס איז געשעעניש אויף דעם וועג רעפּראָדוצירן. דעריבער, די בילדער אין דעם פאַל זענען מער קאַנטראַסטינג, אָבער ווייניקער קלאָר, געוויזן אין גרוי טאָנעס. אָבער די קייט פון די סיסטעם ינקריסיז צו וועגן 300 מעטער, און מאל מער.

אַקטיווע סיסטעמען זענען, למשל, געניצט דורך אַזאַ גרויס מאַשין מאַניאַפאַקטשערערז ווי מערסעדעס און טויאָטאַ. פּאַסיוו נוואַ זענען אינסטאַלירן דורך אַודי, במוו און האָנדאַ.

טראָץ דעם פאַקט אַז פּאַסיוו סיסטעמען האָבן אַ מער קייט, ספּעשאַלאַסץ אין רובֿ פאלן בעסער אַקטיוו נוואַ דעוויסעס.

נאַכט זעאונג סיסטעמען דעוועלאָפּעד דורך גרויס קאָרפּעריישאַנז

יעדער מאַשין פאַבריקאַנט איז שטענדיק טריינג צו ברענגען עפּעס נייַ צו די פריער באשאפן פאַנגקשאַנז און סיסטעמען. דעריבער, עטלעכע גרויס אָטאַמאָוטיוו קאַנסערנז דעוועלאָפּעד זייער ווערייאַטיז פון נאַכט זעאונג דעוויסעס. דאָ זענען די מערסט באַרימט ביישפילן.

נאַכט View אַססיסט פּלוס פון מערסעדעס-בענז

א סטרייקינג בייַשפּיל פון די אַקטיוו סיסטעם נוואַ איז די אַנטוויקלונג פון מערסעדעס דייַגע - Night View Assist Plus. די יינציק שטריך איז אַז די סיסטעם קענען ינפאָרמד די שאָפער וועגן קליין האָלעס און אַניוואַן וועג סערפאַסיז, ​​און וואָרענען פּאַדעסטריאַנז פון מעגלעך געפאַר.

נאַכט View אַסיסט פּלוס אַרבעט ווי גייט:

• ינפרערעד סענסאָרס מיט הויך פּינטלעכקייַט דיטעקט די מינדסטע מניעות אויף די וועג;
• די ווידעא אַפּאַראַט דיטערמאַנז אין וואָס מאָל די טאָג די יאַזדע קומט, און אויך ריפּראַדייז אַלע די דעטאַילס פון די פאַרקער סיטואַציע;
• די עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט אַנאַליזעס די ינקאַמינג אינפֿאָרמאַציע און דיספּלייז עס אויף די מאָניטאָר פאַרשטעלן.

אויב די Night View Assist Plus דיטעקט אַ פוסגייער אויף די וועג, די מאַשין וועט אים אויטאָמאַטיש וואָרענען וועגן אַ מעגלעך געפאַר דורך געבן עטלעכע קורץ פלאַש סיגנאַלז פון די כעדלייץ. אָבער, אַזאַ ווארענונג וועט נאָר אַרבעטן אויב עס איז קיין אָנקאַמינג פאַרקער אויף דער שאָסיי, די דריווערס קענען זיין פארבלענדט דורך די כעדלייץ.

די מערסט עפעקטיוו סיסטעם פון מערסעדעס אַרבעט אין טנאָים ווען די גיכקייַט פון די מאַשין יקסידז 45 קילאמעטער / ה און די ווייַטקייט פון די פאָרמיטל צו אַ שטערונג אָדער אַ פוסגייער איז נישט מער ווי 80 מעטער.

דינאַמיש ליכט ספּאָט פון במוו

אן אנדער באַטייטיק אַנטוויקלונג איז די דינאַמיק ליכט ספּאָט סיסטעם, באשאפן דורך ענדזשאַנירז פון די דייַטש פירמע במוו. עס ניצט אַן ינטעליגענט נאַכט זעאונג מיטל וואָס איז געווארן אפילו מער אַוואַנסירטע אין טערמינען פון פוסגייער זיכערקייַט. א יינציק האַרץ טעמפּאָ סענסער, וואָס קענען דעטעקט אַ מענטש אָדער אנדערע לעבעדיק באַשעפעניש אין אַ ווייַטקייט פון אַרויף צו 100 מעטער, אַלאַוז צו פאַרריכטן די געפערלעך פּראַקסימאַטי פון מענטשן צו די וועג.

צוזאַמען מיט אנדערע עלעמענטן פון דער סיסטעם, נאָך לעדס זענען מאָונטעד אין די אָפּטיקס פון די מאַשין, וואָס וועט פּונקט צוציען די ופמערקזאַמקייט פון פּאַדעסטריאַנז און וואָרענען זיי וועגן דעם צוגאַנג פון די מאַשין.

דייאָוד כעדלייץ קענען דרייען 180 דיגריז, וואָס מאכט עס מעגלעך צו צוציען די ופמערקזאַמקייט פון די מענטשן וואָס נאָר אַפּראָוטשינג די ראָודוויי.

נאַכט זעאונג פון אַודי

אין 2010, די אַודי דייַגע דערלאנגט זייַן נייַקייַט. טערמאַל ימאַגינג אַפּאַראַט אַ 8, קאַנוויניאַנטלי לאָוקייטאַד אויף די מאַשין לעבן דער עמבלעם פון די אָטאָומייקער, איז ביכולת צו "זען" אין אַ ווייַטקייט פון אַרויף צו 300 מעטער. די סיסטעם כיילייץ מענטשן אין געל צו ענשור אַז דער שאָפער ס ופמערקזאַמקייט איז ציען. די קאָמפּיוטער פון אַודי אויף די ברעט איז ביכולת צו רעכענען די מעגלעך טרייַעקטאָריע פון ​​אַ פוסגייער. אויב די אָטאַמיישאַן דיטעקץ אַז די פּאַטס פון די מאַשין און דער מענטש ינערסעקט, די פוסגייער וועט זיין אנגעצייכנט אין רויט אויף די אַרויסווייַזן. דערצו, די סיסטעם וועט שפּילן אַ געזונט סיגנאַל וואָס וואָרנז פון די געפאַר.

איז עס מעגלעך צו קויפן פרילאַנס ויסריכט

די נאַכט זעאונג סיסטעם איז ראַרעלי פאָרשטעלן אין די פאָרמיטל קאַנפיגיעריישאַן. בייסיקלי, NVA ווי אַ פֿונקציע קענען זיין געוויזן אין טייַער פּרעמיע אָפּשניט קאַרס. אין דער זעלביקער צייט, מאָוטעראַסץ האָבן אַ לאַדזשיטאַמאַט קשיא: קענען איר ינסטאַלירן נאַכט וויזשאַן אין דיין מאַשין? די אָפּציע איז טאַקע מעגלעך. עס זענען אַ גרויס סעלעקציע פון ​​פאַראַנען סיסטעמען אויף רוסישע און פרעמד מאַניאַפאַקטשערערז.

אמת, עס זאָל זיין אנגעוויזן גלייך אַז די קויפן וועט נישט זיין ביליק: די דורכשניטלעך פּרייַז פון ויסריכט אויף דער מאַרק איז 50-100 טויזנט רובל. נאָך קאָס וועט זיין פארבונדן מיט די ינסטאַלירונג און קאַנפיגיעריישאַן פון די עקוויפּמענט, ווייַל עס וועט נישט זיין אַזוי גרינג צו ינסטאַלירן אַלע דעוויסעס אויף דיין אייגן.

אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

ווי פּערפעקט די פּלאַן צו מאַכן עס גרינגער צו פאָרן מיט אַ מאַשין בייַ נאַכט, עס האט ביידע אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז. די קלאָר ווי דער טאָג אַדוואַנטידזשיז פון NVA אַרייַננעמען:

• הויך קוואַליטעט אַרויסווייַזן, אַלאַוינג איר צו קלאר זען די באַונדריז פון די וועג און מניעות אויף דעם וועג;
• א סאָליד פאַרשטעלן וואָס טראַנסמיטט אַ בילד טוט נישט נעמען פיל פּלאַץ, אָבער אין דער זעלביקער צייט די פאָרווער צו קראַפט צו קוקן בייַ די בילד;
• דער שאָפער פילז פיל מער זיכער און באַקוועם בשעת דרייווינג אין דער פינצטער;
• די אויגן פון די מאָטאָריסט זענען ווייניקער מיד, אַזוי די קאַנסאַנטריישאַן אויף די וועג בלייבט בעסער.

צווישן די דיסאַדוואַנטידזשיז פון די NVA סיסטעם, דריווערס טאָן:

• די סיסטעם קלאר קאַפּטשערז סטיישאַנערי אַבדזשעקץ, אָבער, פֿאַר בייַשפּיל, אַ כייַע אַריבער די וועג קען זיין שוואַך דיסטינגגווישאַבאַל ווייַל פון די הויך באַוועגונג גיכקייַט;
• אין שווער מעטעאָראָלאָגיקאַל טנאָים (פֿאַר בייַשפּיל מיט נעפּל אָדער רעגן), די נוצן פון נאַכט זעאונג איז אוממעגלעך;
• קאָנטראָל די וועג דורך די בילדער געוויזן אויף די מאָניטאָר, דער מאָטאָריסט וועט האָבן צו קוקן אויף די פאַרשטעלן און נישט אויף די וועג זיך, וואָס איז ניט שטענדיק באַקוועם.

א נאַכט זעאונג מיטל קענען זייער פאַסילאַטייט דרייווינג בייַ נאַכט. די מערסט אַוואַנסירטע סיסטעמען וועט ניט בלויז נעמען קעיר פון דער שאָפער ס זיכערקייַט, אָבער אויך וואָרענען פּאַדעסטריאַנז וועגן אַ אַפּראָוטשינג פאָרמיטל. אָבער, עס איז וויכטיק פֿאַר יעדער מאָטאָריסט צו געדענקען אַז עס איז אוממעגלעך צו פאַרלאָזנ זיך גאָר אויף דעוויסעס: דער שאָפער דאַרף שטענדיק זיין קאַנסאַנטרייטאַד אויף די וועג צו נעמען די נויטיק מיטלען אין צייט אין אַ ומזעיק סיטואַציע און ויסמיידן אַ פאַרקער צופאַל.