באַשרייַבונג און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די בלינד אָרט מאָניטאָרינג סיסטעם

יעדער שאָפער האט אַ סיטואַציע ווען אַ מאַשין פּלוצלינג דזשאַמפּט אויס פון דער ווייַטער רודערן, כאָטש אַלץ איז געווען קלאָר אין די מירערז. דאָס איז אָפט רעכט צו דעם בייַזייַן פון בלינד ספּאַץ אין קיין מאַשין. דאָס איז דער פּלאַץ וואָס איז ניט בנימצא פֿאַר שאָפער קאָנטראָל דורך פֿענצטער אָדער מירערז. אויב אין דעם מאָמענט דער שאָפער גאַפּינג אָדער דזשערקט די סטירינג ראָד, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון אַ נויטפאַל. אין מאָדערן קאַרס, די בלינד אָרט מאָניטאָרינג סיסטעם העלפּס צו סאָלווע דעם פּראָבלעם.

וואָס איז אַ בלינד אָרט מאָניטאָרינג סיסטעם

די סיסטעם איז פּאַזישאַנד ווי אַן נאָך אַטריביוט פון אַקטיוו זיכערקייַט. אין עטלעכע קאַרס, אַזאַ קאַמפּלעקסאַז זענען שוין סאַפּלייד ווי דער נאָרמאַל פון די פאַבריק. אָבער נישט לאַנג צוריק, עס זענען ארויס באַזונדער סיסטעמען וואָס קענען זיין אינסטאַלירן אויף דיין מאַשין אָדער אין דער וואַרשטאַט. פילע דריווערס לייקט די כידעש.

די בלינד אָרט מאָניטאָרינג סיסטעם איז אַ סכום פון סענסאָרס און ריסיווערז וואָס אַרבעט צו דעטעקט אַבדזשעקץ וואָס זענען פֿון די שאָפער 'ס מיינונג. אין טערמינען פון פאַנגקשאַנאַליטי און פּרינציפּ פון אָפּעראַציע, זיי זענען ענלעך צו די באַוווסט פּאַרקינג סענסאָרס. די סענסאָרס זענען יוזשאַוואַלי ליגן אין די מירערז אָדער אויף די באַמפּער. אויב עס איז דיטעקטאַד אַ מאַשין אין די בלינד זאָנע, דער שאָפער איז אַ דייַטלעך אָדער וויזשאַוואַל סיגנאַל אין די פּאַסאַזשיר אָפּטייל.

פּרינציפּ פון אָפּעראַציע

דער ערשטער ווערסיע פון ​​אַזאַ סיסטעמען איז נישט אַנדערש אין די אַקיעראַסי פון דיטעקשאַן. א געפאַר סיגנאַל איז אָפט געגעבן, כאָטש עס איז געווען קיין. מאָדערן קאַמפּלעקסאַז זענען מער שליימעסדיק. די מאַשמאָעס פון אַ פאַלש שרעק איז זייער נידעריק.

פֿאַר בייַשפּיל, אויב די דערציען און פראָנט סענסאָרס דעטעקט דעם בייַזייַן פון אַ כייפעץ, די פונקציע וועט נישט אַרבעטן. פאַרשידן ימווואַבאַל מניעות (קערבז, פענסעס, באַמפּערז, בנינים, אנדערע פּאַרקט קאַרס) זענען ילימאַנייטאַד. די סיסטעם וועט אויך נישט אַרבעטן אויב די כייפעץ איז פאַרפעסטיקט ערשטער דורך די דערציען סענסאָרס און דערנאָך דורך די פראָנט. דעם כאַפּאַנז ווען אָוווערטייקינג אַ מאַשין דורך אנדערע וועהיקלעס. אָבער אויב די דערציען סענסאָרס רעקאָרדירן אַ סיגנאַל פון אַ כייפעץ פֿאַר 6 סעקונדעס אָדער מער, דאָס מיינט אַז די מאַשין איז דילייד אין אַן ומזעיק געגנט. אין דעם פאַל, דער שאָפער וועט זיין נאָוטאַפייד וועגן די פּאָטענציעל געפאַר.

מערסט סיסטעמען זענען קוסטאָמיזאַבלע אויף דער בקשה פון דער שאָפער. איר קענען קלייַבן צווישן וויזשאַוואַל און דייַטלעך אַלערץ. איר קענט אויך באַשטימען די פונקציע צו זיין אַקטיוו בלויז ווען די קער סיגנאַל איז פארקערט אויף. דעם מאָדע איז באַקוועם אין אַ שטאָטיש סוויווע.

עלעמענטן און טייפּס פון מאָניטאָר סיסטעמען פון בלינד אָרט

BSD (בלינד ספּאָט דעטעקטיאָן סיסטעם) סיסטעם פֿאַר בלינד ספּאָט מאָניטאָרינג סיסטעמען פון פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז קען זיין אַנדערש אין די נומער פון סענסאָרס. די מאַקסימום נומער איז 14, די מינימום איז 4. אָבער אין רובֿ פאלן, עס זענען מער ווי פיר סענסאָרס. דאָס מאכט עס מעגלעך צו צושטעלן אַ "פּאַרקינג הילף מיט מאָניטאָר פון בלינד אָרט" פונקציע.

די סיסטעמען אויך אַנדערש אין דעם טיפּ פון גראדן. אין די מערסט פּערטשאַסט מאָדעלס, די ינדאַקייטערז זענען אינסטאַלירן אויף די זייַט אַרטיקלען צו די לינקס און רעכט דרייווער. זיי קענען געבן געזונט אָדער ליכט סיגנאַלז. עס זענען אויך פונדרויסנדיק ינדאַקייטערז אויף די מירערז.

די סענסיטיוויטי פון די סענסאָרס איז אַדזשאַסטאַבאַל אין די קייט פון 2 צו 30 מעטער און מער. אין שטאָט פאַרקער איז בעסער צו נידעריקער די סענסיטיוויטי פון די סענסאָרס און שטעלן די גראדן ליכט.

בלינד ספּאָט מאָניטאָרינג סיסטעמען פון פאַרשידענע מאַניאַפאַקטשערערז

וואָלוואָ (BLIS) איז געווען איינער פון די ערשטע צו ינסטרומענט בלינד אָרט מאָניטאָרינג אין 2005. זי מאָניטאָרעד בלינד ספּאַץ אויף די לינקס און רעכט זייַט פון די פאָרמיטל. אין די ערשטיק ווערסיע, קאַמעראַס זענען אינסטאַלירן אויף די זייַט מירערז. דעמאָלט בלויז ראַדאַר סענסאָרס אנגעהויבן צו נוצן, וואָס קאַלקיאַלייטיד די ווייַטקייט צו די כייפעץ. געשטעל-מאָונטעד לעדס פלינק איר צו געפאַר.

אַודי וועהיקלעס זענען יקוויפּט מיט אַודי סייד אַססיסט. ראַדאַר סענסאָרס זענען אויך געניצט אין די זייַט מירערז און באַמפּער. די סיסטעם דיפערז אין די ברייט פון די מיינונג. די סענסאָרס זען אַבדזשעקץ אין אַ ווייַטקייט פון 45,7 מעטער.

ינפיניטי וועהיקלעס האָבן צוויי סיסטעמען גערופֿן בלינד ספּאָט ווארענונג (BSW) און בלינד ספּאָט ינטערווענטיאָן (BSI). דער ערשטער ניצט ראַדאַר און ווארענונג סענסאָרס. דער פּרינציפּ איז ענלעך צו אנדערע ענלעך סיסטעמען. אויב דער שאָפער, טראָץ דעם סיגנאַל, וויל צו מאַכן אַ געפערלעך מאַנוווער, די BSI סיסטעם וועט קער אויף. עס אקטן אויף די קאָנטראָלס פון די מאַשין, אַנטיסאַפּייטינג געפערלעך אַקשאַנז. עס איז אויך אַ ענלעך סיסטעם אויף במוו קאַרס.

אין אַדישאַן צו פאַבריק קאַמפּלעקסאַז, עס זענען פאַרשידן אָפּציעס פֿאַר יחיד קאָנטראָל סיסטעמען. די פּרייַז וועט אָפענגען אויף די קוואַליטעט און קאַנפיגיעריישאַן. דער נאָרמאַל פּעקל כולל:

• סענסאָרס;
• וויירינג קייבאַלז;
• הויפט בלאָק;
• ינדאַקייטערז אָדער לעדס.

די מער סענסאָרס עס זענען, די מער שווער די ינסטאַלירונג פון דעם קאָמפּלעקס וועט זיין.

אַדוואַנטידזשיז און דיסאַדוואַנטידזשיז

דער הויפּט מייַלע פון ​​אַזאַ סיסטעמען איז קלאָר ווי דער טאָג - דרייווינג זיכערקייַט. אפילו אַ יקספּיריאַנסט שאָפער וועט פילן מער זיכער הינטער די ראָד.

די דיסאַדוואַנטידזשיז אַרייַננעמען די קאָס פון יחיד סיסטעמען וואָס ווירקן די פּרייַז פון די מאַשין. דאָס אַפּלייז צו פאַבריק מאָדעלס. ביליק סיסטעמען האָבן אַ לימיטעד וויוינג ראַדיוס און קענען רעאַגירן צו פרעמד אַבדזשעקס.