באַשרייַבונג, קעראַקטעריסטיקס און באריכטן פון Vredestein זומער טירעס
צופרידן
דער אָריגינעל מאָדערן רייַף פּלאַן איז דעוועלאָפּעד פֿאַר די 100 יאָרטאָג פון די האָלענדיש רייַף פירמע.
די הויפּטקוואַרטיר פון דער רוסיש-האָלענדישער רייַף פירמע Amtel-Vredestein איז באזירט אין האלאנד. אין אַסיאַן לענדער (ינדיאַ, טיילאַנד, מאַלייַסיאַ), די פירמע אָרגאַניזירט די פּראָדוקציע פון די פּראָדוקט אויף דעם פּרינציפּ פון אַוצאָרסינג. Vredestein זומער רייַף באריכטן זענען פון אינטערעס צו דריווערס וואָס ווילן צו קויפן פאַרלאָזלעך און זיכער טירעס פֿאַר זייער מאַשין.
ווערדשטיין ספּאָרטראַק 5
הילף אין דער אַנטוויקלונג פון די האָלענדיש רייַף פֿאַר קליין און מיטל-סייזד וועהיקלעס איז געווען צוגעשטעלט דורך איטאַליעניש דיזיינערז פון Giugiaro Design. טעסץ דורך די דייַטש אַוטאָ קלוב ADAC באשטעטיקט די פאָדערן פון דער פאַבריקאַנט פון די Sportrac 5 ווי אַ פאָרשטעלונג רייַף.
ווי אַ טרעד פּלאַן, די יטאַליאַנס פארגעלייגט אַן אַסיממעטריק מוסטער, קלאַסיש פֿאַר UHP גומע, מיט פינף לאַנדזשאַטודאַנאַל בעלץ, אַרייַנגערעכנט צוויי אַקסל ריבס. אין דער זעלביקער צייַט, די מיטל גאַרטל איז דיסקאַנטיניואַס, די מעדיאַל אָנעס זענען מאַנאַליטיק. דעם באַשלוס געפירט צו אַ פאַרגרעסערן אין דער געגנט פון קאָנטאַקט צווישן די רייַף און די וועג, און ימפּרוווד גריפּ פּראָפּערטיעס פון די פּראָדוקט.
Vinы Vredestein Sportrac 5
דורך אַפּלייינג האַנדלינג טונעד סידעוואַלל טעכנאָלאָגיע, רייַף ענדזשאַנירז האָבן באשאפן טירעס מיט ספּאָרטי פאָרשטעלונג. סעפּעראַטלי שטייענדיק גרויס רעקטאַנגגיאַלער אַקסל בלאַקס זענען ליגן בייַ כּמעט 90 ° קאָרעוו צו די באַוועגונג פון די מאַשין. דעם געוואקסן אַלע דרייווינג פּראָפּערטיעס פון סטינגרייַס.
טעכניש פּאַראַמעטערס פון די Vredestein Sportrac 5 מאַשין רייַף:
| לאַנדינג דיאַמעטער | פון R14 צו R18 |
| רייַף ברייט | 165 צו 235 |
| פּראָפיל הייך | 45 צו 70 |
| רעקאַמענדיד גיכקייַט, קילאמעטער / ה | ה - אַרויף צו 210, V - אַרויף צו 240 |
די מאַרק יאַנדעקס אָנליין קראָם אָפפערס צו קויפן סכוירע צו נידעריק פּרייז. די פּרייַז פון די מאָדעל סטאַרץ פון 5 רובל.
Vredestein זומער רייַף באריכטן זענען הויך
וורדעשטיין ולטראַק סאַטין
די רייַף איז געווען דער רעזולטאַט פון קוואַפּעריישאַן צווישן די איטאַליעניש ביוראָ Giugiaro און די ספּעשאַלאַסץ פון די אַפּאָללאָ פאָרשונג און אַנטוויקלונג צענטער. דער פּראָדוקט איז געווען בדעה פֿאַר שטאַרק ווערסיעס פון פּאַסאַזשיר קאַרס.
פֿעיִקייטן פון Ultrac Satin סטינגרייַס:
- קערפאַלי אויסגעקליבן גומע קאַמפּאַונד מיט אַ הויך צופרידן פון סיליקאַ, וואָס ינקריסיז גריפּ אויף נאַס וועג סערפאַסיז;
- ז-שייפּט טובולעס, אַקטיוולי אַנטקעגנשטעלנ די "פלאָוטינג" פון טירעס און רידוסינג די ברייקינג ווייַטקייט;
- ברייט ראַונדיד אַקסל בלאַקס וואָס העלפן אין טורנס און פאַרמייַדן מעטשאַניקאַל שעדיקן.
אַרבעט פּאַראַמעטערס:
| לאַנדינג דיאַמעטער | פון R16 צו R19 |
| רייַף ברייט | 205 צו 255 |
| פּראָפיל הייך | 4 צו 65 |
| רעקאַמענדיד גיכקייַט, קילאמעטער / ה | V - אַרויף צו 240, וו - אַרויף צו 270, י - אַרויף צו 300 |
אין דער קאַטאַלאָג פון די מאַרק יאַנדעקס קראָם, די פּרייַז פון אַ פּראָדוקט סטאַרץ פון 5 רובל.
ניצערס טאָן רייַף ראַש
ורעדעסטעין ולטראַק סענטאָ
דער אָריגינעל מאָדערן רייַף פּלאַן איז דעוועלאָפּעד פֿאַר די 100 יאָרטאָג פון די האָלענדיש רייַף פירמע.
אין אַדישאַן צו די שיין טרעד, עס זענען באַלאַנסט דרייווינג קעראַקטעריסטיקס:
- ויסגעצייכנט האַנדלינג און דינאַמיק;
- זיכער מאַנוווערינג און באַוועגונג צוזאמען אַ גלייַך וועג;
- פאַרלאָזלעך ברייקינג מידות;
- געווער
די פּראָפּערטיעס זענען געמאכט מעגלעך דאַנק צו קערפאַלי אויסגעקליבן גומע קאַמפּאַונד ינגרידיאַנץ, דרייַ מאַנאַליטיק הויפט בעלץ און ימפּרעסיוו אַקסל עלעמענטן. די ריזיקירן פון אַקוואַפּלאַנינג איז רידוסט צו נול דורך פיר טיף דורך טשאַנאַלז.
שיינט Vredestein Ultrac Cento
טעכניש דאַטן פון Ultrac Cento מאָדעל:
| לאַנדינג דיאַמעטער | פון R14 צו R18 |
| רייַף ברייט | 175 צו 235 |
| פּראָפיל הייך | 40 צו 60 |
| רעקאַמענדיד גיכקייַט, קילאמעטער / ה | ה - אַרויף צו 210, V - אַרויף צו 240 |
פּרייַז - פֿון 8 רובל.
לויט יוזערז, די רייַף איז בעסער ווי Goodyer אין דער זעלביקער פּרייַז קאַטעגאָריע
וורדעשטיין ולטראַק זעכציק
מאַניאַפאַקטשערערז האָבן ימפּלאַמענאַד די בעסטער דערגרייכונגען און טעקנאַלאַדזשיז אין די פּראָדוקציע פון טירעס אין די Ultrac Sessanta מאָדעל. דער פּלאַן ימבאַדיד די געדאנקען און דערפאַרונג פון דער פאַבריקאַנט.
לויט צו קאָמפּלעקס מאַטאַמאַטיקאַל חשבונות, די טרעד מוסטער איז גערופן ברוטאַל, פיוטשעריסטיק, ויסשליסיק. די טרעדמיל איז באזירט אויף דירעקטיאָנאַל אַסיממעטרי. די סידעוואַללס זענען געמאכט מיט די ינאַווייטיוו HTS + טעכנאָלאָגיע.
אָבער, די שיינקייט פון די רייַף וואָלט נישט זיין באַטייטיק אויב עס איז נישט פֿאַר ויסגעצייכנט דרייווינג פאָרשטעלונג: סטירינג קאָנטראָל, פעסטקייַט פון נאַטור און עפעקטיוו ברייקינג. אָונערז פון קאַרס פון פאַרשידענע קלאסן קענען דערפאַרונג שטאַרק קעגנשטעל צו כיידראָופּלאַנינג, ויסגעצייכנט אַקסעלעריישאַן דינאַמיק און דרייווינג טרייסט.
טעכניש דעטאַילס:
| לאַנדינג דיאַמעטער | רקסנומקס |
| רייַף ברייט | 25 |
| פּראָפיל הייך | 35 |
| רעקאַמענדיד גיכקייַט, קילאמעטער / ה | י - אַרויף צו 300 |
פּרייַז - פֿון 4 רובל.
עס זענען קיין טענות וועגן דער פאַבריקאַנט אין באריכטן פון זומער טירעס פון Vredestein
ורעדעסטעין ולטראַק וואָרטי
די יטאַליאַנס פון די Giugiaro פּלאַן פירמע אויך האט אַ האַנט אין די Ultrac Vorti מאָדעל. דער נאָמען פון די רייַף איז אויך געקומען פון די איטאַליעניש וואָרטי - "ווערלווינד". שעפעריש דיזיינערז האָבן באמערקט אַז עטלעכע טיילן פון די טרעד קוקן ווי העליקאָפּטער בלאַדעס ווען די רייַף ראָוטייץ.
די ספּעקטאַקיאַלער אויסזען פון די פּראָדוקט סאַגדזשעסץ די מאַכט און ספּאָרטי כאַראַקטער פון די רייַף.
טירעס Vredestein Ultrac Vorti
די אַסיממעטריק טרעד באקומען עטלעכע אָריגינעל טעכניש סאַלושאַנז:
- די ויסווייניקסט ווענט פון די דריינאַדזש טשאַנאַלז האָבן צוויי אַנגלעס פון יצר, איינער פון וואָס איז 45 °. דעם געוואקסן די רידזשידאַטי פון די בלאַקס: זיי פארשטאפט לוזינג פאָרעם אונטער דער קאַמף פון לאַטעראַל אַקסעלעריישאַן פאָרסעס.
- די נאָך ווינקל פון די טראַנזווערס טשאַנאַלז איז 10 °, וואָס רידוסט אַקוסטיש ראַש און געוואקסן דרייווינג טרייסט.
- די הויפט ריפּ איז קראָסט דורך פייַל-שייפּט סלאָץ, וואָס האָבן אַ positive ווירקונג אויף דירעקטיאָנאַל פעסטקייַט.
פֿאַר בעסער גריפּ אויף נאַס ראָודז, רייַף מאַניאַפאַקטשערערז ברייטהאַרציק צוגעגעבן סיליציום-מיט ינגרידיאַנץ צו די פּעקל. אַקוואַפּלאַנינג איז הצלחה קעגנשטעליק דורך ברייט טשאַנאַלז.
אַרבעט טשאַראַקטעריסטיקס:
| לאַנדינג דיאַמעטער | פון R17 צו R24 |
| רייַף ברייט | 225 צו 355 |
| פּראָפיל הייך | 25 צו 55 |
| רעקאַמענדיד גיכקייַט, קילאמעטער / ה | י - אַרויף צו 300 |
פּרייַז - פֿון 8 רובל.
באריכטן פון מאָוטעראַסץ וועגן זומער טירעס Vredestein Ultrac Vorti זענען יונאַנאַמאַסלי פרייַנדלעך
Vredestein Ultrac
דער ציל וילעם פון ינקרעדאַבלי שיין טירעס איז שטאַרק קאַרס (קראָססאָווערס און דזשיפּס), וועמענס אָונערז דערקענען בלויז הויך ספּידז און עקסטרעם דרייווינג אויף אַ שווער שפּור און אַוועק-וועג.
דער האָלענדיש פאַבריקאַנט, אין מיטאַרבעט מיט די איטאַליעניש פּלאַן ביוראָו Giugaro, אַפּטיד פֿאַר אַ ברייט טרעד מיט אַ פלאַך פּראָפיל. די טירעס לאָזן אַ קאַנסיסטאַנטלי גרויס קאָנטאַקט לאַטע אויף די וועג, וואָס ינקריסיז די קאַפּ אויף די לייַוונט פון קיין קאַמפּלעקסיטי.
גומע "קאָקטייל" רייַף מאַניאַפאַקטשערערז געמאכט אין אַזאַ אַ וועג ווי צו גלייַך די וואָג פון שווער סוווס. אין דער זעלביקער צייַט, די סלאָפּעס טאָן ניט היץ אַרויף אין באַוועגונג.
טעכניש טשאַראַקטעריסטיקס פון די Vredestein Ultrac מאָדעל:
| לאַנדינג דיאַמעטער | פון R19 צו R20 |
| רייַף ברייט | 235 צו 245 |
| פּראָפיל הייך | 35 |
| רעקאַמענדיד גיכקייַט, קילאמעטער / ה | י - אַרויף צו 300 |
פּרייַז - פֿון 8 רובל.
דריווערס טאָן ניט זען די דיסאַדוואַנטידזשיז פון גומע, אָבער די מאָדעל איז שווער צו געפֿינען אויף פאַרקויף
וורדעשטיין הי-טראק
די V-שייפּט טרעד מוסטער פון די האָלענדיש רייַף שטעלט די אַלגעמיינע וועקטאָר פֿאַר די דריינאַדזש טשאַנאַלז. דורכגעגאנגען דורך פּאַדאַלז, די "רעגן" רייַף אַרבעט ווי אַ ברייקוואָטער. אין דער זעלביקער צייט, עס דעמאַנסטרייץ ויסגעצייכנט דרייווינג פאָרשטעלונג, און ראַש יפעקץ זענען אַוועקגענומען דורך די פאָלקס Off Center Directional Profile טעכנאָלאָגיע.
א באַלאַנסט קאַמפּאַונד קאַמביינד מיט גוט דינאַמיש און ברייקינג פּראָפּערטיעס געמאכט די Vredestein Hi-Trac ברענוואַרג אַ שפּאָרעוודיק בודזשעט מאָדעל. דעם ומשטאַנד איז ספּעציעל אַפּרישיייטיד דורך דריווערס, זינט טירעס אויך דינען פֿאַר אַ לאַנג צייַט.
טירעס וורדעשטיין הי-טראַק
אַרבעט פּאַראַמעטערס:
| לאַנדינג דיאַמעטער | רקסנומקס |
| רייַף ברייט | 185 |
| פּראָפיל הייך | 65 |
| רעקאַמענדיד גיכקייַט, קילאמעטער / ה | H צו 210 |
פּרייַז - פֿון 6 רובל.
אין די באריכטן, דריווערס קריטיקירן די הויך ראַש פון סטינגרייַס
