ברענוואַרג ינדזשעקשאַן טיימינג שטייַגן

די מערסט וויכטיק קרייטיריאַ פֿאַר אָפּטימיזינג די אָפּעראַציע פון ​​אַ דיעסעל מאָטאָר זענען:

• נידעריק טאַקסיסאַטי פון ויסמאַטערן גאַסאַז;
• נידעריק ראַש מדרגה פון די קאַמבאַסטשאַן פּראָצעס;
• נידעריק ספּעציפיש ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן.

דער מאָמענט ווען די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע הייבט צו צושטעלן ברענוואַרג איז גערופן די אָנהייב פון צושטעלן (אָדער קאַנאַל קלאָוזינג). דעם פונט אין צייט איז אויסגעקליבן לויט די מאַכט-אויף פאַרהאַלטן צייט (אָדער פשוט די מאַכט-אויף פאַרהאַלטן). דאס זענען וועריאַבאַל פּאַראַמעטערס וואָס אָפענגען אויף די ספּעציפיש מאָדע פון ​​אָפּעראַציע. די ינדזשעקשאַן פאַרהאַלטן צייַט איז דיפיינד ווי די צייט צווישן די אָנהייב פון צושטעלן און די אָנהייב פון ינדזשעקשאַן, און די יגנישאַן פאַרהאַלטן צייַט איז דיפיינד ווי די צייט צווישן די אָנהייב פון ינדזשעקשאַן און די אָנהייב פון קאַמבאַסטשאַן. דער אָנהייב פון ינדזשעקשאַן איז דיפיינד ווי דער ווינקל פון ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט אין די טדק געגנט אין וואָס די ינדזשעקטער ינדזשעקץ ברענוואַרג אין די קאַמבאַסטשאַן קאַמער.

די אָנסעט פון קאַמבאַסטשאַן איז דיפיינד ווי די יגנישאַן צייט פון די לופט / ברענוואַרג געמיש, וואָס קענען זיין אַפעקטאַד דורך די אָנסעט פון ינדזשעקשאַן. אין הויך-דרוק ברענוואַרג פּאַמפּס, עס איז בעסטער צו סטרויערן די אָנהייב פון צושטעלן (קלאָוזינג פון די קאַנאַל) דיפּענדינג אויף די נומער פון רעוואַלושאַנז ניצן אַ ינדזשעקשאַן שטייַגן מיטל.

ציל פון ינדזשעקשאַן שטייַגן מיטל

זינט די ינדזשעקשאַן שטייַגן מיטל גלייַך ענדערונגען די ינדזשעקשאַן אָנהייב צייט, עס קענען זיין דיפיינד ווי די ינדזשעקשאַן אָנהייב קאָנטראָללער. אַן עקסצענטריש-טיפּ ינדזשעקשאַן שטייַגן מיטל (אויך גערופן אַ ינדזשעקשאַן שטייַגן קלאַטש) קאַנווערץ די מאָטאָר טאָרק סאַפּלייד צו די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, בשעת פּערפאָרמינג זייַן רעגיאַלייטינג פאַנגקשאַנז. די טאָרק פארלאנגט דורך די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע דעפּענדס אויף די גרייס פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, די נומער פון פּיסטאָן פּערז, די סומע פון ​​​​ברענוואַרג ינדזשעקטיד, ינדזשעקשאַן דרוק, פּלאַנדזשער דיאַמעטער און קאַם פאָרעם. דער פאַקט אַז מאָטאָר טאָרק האט אַ דירעקט ווירקונג אויף ינדזשעקשאַן טיימינג פאָרשטעלונג, מוזן זיין קאַנסידערד אין די פּלאַן צוזאמען מיט פּאָטענציעל מאַכט רעזולטאַט.

צילינדער דרוק

רייס. טאַנק דרוק: יי אָנהייב פון ינדזשעקשאַן; ב. דער אָנהייב פון ברענען; C. יגנישאַן פאַרהאַלטן. 1. ינטראַדאַקטערי ראַסע; 2. קאַמפּרעשאַן מאַך; 3. אַרבעט קאַריערע; 4. מעלדונג די לויפן אָט-טדק, וט-נמט; 5. דרוק אין די צילינדער, באַר; 6. פּיסטאָן שטעלע.

דער פּלאַן פון די ינדזשעקשאַן שטייַגן מיטל

די ינדזשעקשאַן שטייַגן מיטל פֿאַר די אין-שורה ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז מאָונטעד גלייַך אויף די סוף פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע קאַמשאַפט. עס איז אַ פונדאַמענטאַל חילוק צווישן עפענען און פֿאַרמאַכט טיפּ ינדזשעקשאַן שטייַגן דעוויסעס.

די פארמאכט ינדזשעקשאַן שטייַגן מיטל האט זייַן אייגן לובריקייטינג ייל רעזערוווואַר, וואָס מאכט די מיטל פרייַ פון די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם. די עפענען פּלאַן איז גלייַך פארבונדן צו די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם. דער גוף פון די מיטל איז אַטאַטשט צו די גירבאַקס מיט סקרוז, און די קאַמפּאַנסייטינג און אַדזשאַסטינג עקסענטריקס זענען אינסטאַלירן אין דעם גוף אַזוי אַז זיי דרייען פרילי. די עקסצענטריש פאַרגיטיקונג און אַדזשאַסטמאַנט איז גיידיד דורך אַ שטיפט רידזשידלי פארבונדן צו דעם גוף. אין אַדישאַן צו זיין טשיפּער, די "עפענען" טיפּ האט די מייַלע פון ​​ריקוויירינג ווייניקער פּלאַץ און שמירן מער יפישאַנטלי.

דער פּרינציפּ פון אָפּעראַציע פון ​​די ינדזשעקשאַן שטייַגן מיטל

די ינדזשעקשאַן שטייַגן מיטל איז געטריבן דורך אַ גאַנג באַן וואָס איז אינסטאַלירן אין די מאָטאָר טיימינג פאַל. די פֿאַרבינדונג צווישן די אַרייַנשרייַב און רעזולטאַט פֿאַר די פאָר (האַב) איז געמאכט דורך פּערז פון ינטערלאַקינג עקסצענטריש עלעמענטן.

די גרעסטע פון ​​זיי, די אַדזשאַסטינג עקסצענטריש (4), זענען ליגן אין די האָלעס פון די האַלטן דיסק (8), וואָס אין קער איז סקרוד צו די פאָר עלעמענט (1). די קאַמפּאַנסייטינג עקסצענטריש עלעמענטן (5) זענען מאָונטעד אויף די אַדזשאַסטינג עקסצענטריש (4) און גיידיד דורך זיי און די ריגל אויף די כאַבז (6). אויף די אנדערע האַנט, די כאַב ריגל איז גלייַך פארבונדן צו די כאַב (2). די ווייץ (7) זענען פארבונדן צו די אַדזשאַסטינג עקסצענטריש און זענען געהאלטן אין זייער אָריגינעל שטעלע דורך ספּרינגס פון בייַטעוודיק סטיפנאַס.

רייַז אַ) אין די סטאַרטינג שטעלע; ב) נידעריק גיכקייַט; ג) דורכשניטלעך טורנאַווערס; ד) הויך גיכקייַט סוף שטעלע; אַ איז די ינדזשעקשאַן שטייַגן ווינקל.

ינדזשעקשאַן שטייַגן מיטל דימענשאַנז

די גרייס פון די ינדזשעקשאַן שטייַגן מיטל, באשלאסן דורך די ויסווייניקסט דיאַמעטער און טיף, אין קער דיטערמאַנז די מאַסע פון ​​די אינסטאַלירן ווייץ, די ווייַטקייט צווישן די סענטערס פון ערלעכקייט און די מעגלעך וועג פון באַוועגונג פון די ווייץ. די דריי סיבות אויך באַשטימען די מאַכט רעזולטאַט און אַפּלאַקיישאַן.

ב גרייס ינדזשעקשאַן פּאָמפּע

רייס. ב גרייס ינדזשעקשאַן פּאָמפּע

רייס. 1. זיכערקייַט וואַלוו; 2. אַרבל; 7 קאַמשאַפט; 8. קאמ.

די M-גרייס ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז דער קלענסטער פּאָמפּע אין די שורה פון אין-שורה ינדזשעקשאַן פּאַמפּס. עס האט אַ ליכט צומיש גוף און איז פלאַנדזש מאָונטעד צו די מאָטאָר. אַקסעס צו די ין פון די פּאָמפּע איז מעגלעך נאָך באַזייַטיקונג פון די באַזע טעלער און זייַט דעקן, אַזוי די גרייס ב פּאָמפּע איז דיפיינד ווי אַ עפענען ינדזשעקשאַן פּאָמפּע. די מאַקסימום ינדזשעקשאַן דרוק איז לימיטעד צו 400 באַר.

נאָך רימוווינג די זייַט דעקן פון די פּאָמפּע, די סומע פון ​​ברענוואַרג סאַפּלייד דורך די פּלאַנדזשער פּערז קענען זיין אַדזשאַסטיד און שטעלן אין דער זעלביקער מדרגה. יחיד אַדזשאַסטמאַנט איז געפירט אויס דורך מאָווינג די קלאַמפּינג טיילן אויף די קאָנטראָל רוט (4).

בעשאַס אָפּעראַציע, די ינסטאַלירונג פון די פּאָמפּע פּלאַנדזשערז און, צוזאַמען מיט זיי, די סומע פון ​​​​ברענוואַרג סאַפּלייד איז רעגיאַלייטאַד דורך די קאָנטראָל רוט אין די לימאַץ באשלאסן דורך די פּלאַן פון די פּאָמפּע. די M-גרייס ינדזשעקשאַן פּאָמפּע רוט איז אַ קייַלעכיק שטאָל רוט מיט אַ פלאַך, אויף וואָס סלאַטיד פאַסאַנערז (5) זענען אינסטאַלירן. די לעווערז (3) זענען שטרענג פארבונדן צו יעדער קאָנטראָל אַרבל, און די ריוואַטיד רוט אין זיין סוף גייט אריין די נאָרע פון ​​די קאָנטראָל רוט האָלדער. דעם פּלאַן איז באקאנט ווי הייבער קאָנטראָל.

די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע פּלאַנדזשערז זענען אין דירעקט קאָנטאַקט מיט די וואַל טאַפּאַץ (6), און די מאַך איז פּרילימאַנערי אַדזשאַסטיד דורך סאַלעקטינג ראָולערז מיט אַ פּאַסיק דיאַמעטער פֿאַר די טאַפּפּעט.

די לובריקיישאַן פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע גרייס ב איז דורכגעקאָכט דורך די געוויינטלעך צושטעלן פון מאָטאָר בוימל. M גרייס ינדזשעקשאַן פּאַמפּס זענען בנימצא מיט 4,5 אָדער 6 פּיסטאָן פּערז (4-, 5- אָדער 6-צילינדער ינדזשעקשאַן פּאַמפּס) און זענען דיזיינד בלויז פֿאַר דיעסעל ברענוואַרג.

ינדזשעקשאַן פּאָמפּע גרייס א

רייס. גרייס א ינדזשעקשאַן פּאָמפּע

אין-ליניע א-ראַם ינדזשעקשאַן פּאַמפּס מיט אַ ברייט עקספּרעס קייט גלייך נאָכגיין די M-ראַם ינדזשעקשאַן פּאָמפּע.דער פּאָמפּע אויך האט אַ ליכט צומיש קייסינג און קענען זיין מאָונטעד אויף אַ מאָטאָר מיט אַ פלאַנדזש אָדער אַ ראַם. טיפּ א ינדזשעקשאַן פּאָמפּע אויך האט אַ "עפענען" פּלאַן, און די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע ליינערז (2) זענען ינסערטאַד גלייַך פון אויבן אין די אַלומינום האָוסינג, בשעת די וואַסטגייט פֿאַרזאַמלונג (1) איז געדריקט אין די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע קייסינג מיט אַ וואַלוו האָלדער. די סילינג דרוק, וואָס איז פיל העכער ווי די הידראַוליק צושטעלן דרוק, מוזן זיין אַבזאָרבד דורך די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע האָוסינג. פֿאַר דעם סיבה, די מאַקסימום ינדזשעקשאַן דרוק איז לימיטעד צו 600 באַר.

ניט ענלעך די M טיפּ ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, די א טיפּ ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז יקוויפּט מיט אַ אַדזשאַסטינג שרויף (מיט שלאָס נוס) (7) אויף יעדער וואַל טאַפּפּעט (8) צו סטרויערן די פּרעסטראָוק.

צו סטרויערן די סומע פון ​​​​ברענוואַרג סאַפּלייד דורך די קאָנטראָל רעלס (4), די א-טיפּ ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, ניט ענלעך די M-טיפּ ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, איז יקוויפּט מיט אַ גאַנג קאָנטראָל, און נישט אַ הייבער איינער. די טודד אָפּשניט פאַרפעסטיקט אויף די קאָנטראָל אַרבל (5) פון די פּלאַנדזשער ענגיידזשינג מיט די קאָנטראָל געשטעל און אין סדר צו סטרויערן די פּערז פון פּלאַנדזשערז צו דער זעלביקער פירן, עס איז נייטיק צו לוסאַן די שטעלן סקרוז און דרייען די קאָנטראָל אַרבל קלאַקווייז צו די טודד אָפּשניט און אַזוי קאָרעוו צו די קאָנטראָל רעלס.

אַלע אַרבעט אויף אַדזשאַסטינג דעם טיפּ פון ינדזשעקשאַן פּאָמפּע מוזן זיין געפירט אויס מיט די פּאָמפּע מאָונטעד אויף אַ שטיצן און מיט אַ עפענען קייסינג. ווי די M ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, די טיפּ א ינדזשעקשאַן פּאָמפּע האט אַ ספּרינג-לאָודיד זייַט דעקן וואָס מוזן זיין אַוועקגענומען צו באַקומען אַקסעס צו די ין פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע.

פֿאַר לובריקיישאַן, די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז פארבונדן צו די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם. הויך דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע טיפּ א איז בנימצא אין ווערסיעס אַרויף צו 12 סילינדערס און, ניט ענלעך הויך דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע טיפּ M, איז פּאַסיק פֿאַר אָפּעראַציע מיט פאַרשידן טייפּס פון ברענוואַרג (ניט בלויז דיזאַל).

וום גרייס ינדזשעקשאַן פּאָמפּע

רייס. HPFP גרייס WM

די MW ינדזשעקשאַן פּאָמפּע אין שורה איז דיזיינד צו טרעפן די העכער דרוק פאָדערונג. די MW ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז אַ פֿאַרמאַכט טיפּ אין-שורה ינדזשעקשאַן פּאָמפּע מיט אַ מאַקסימום ינדזשעקשאַן דרוק לימיטעד צו 900 באַר. עס אויך האט אַ ליכט צומיש גוף און איז אַטאַטשט צו די מאָטאָר מיט אַ ראַם, פלאַך באַזע אָדער פלאַנדזש.

דער פּלאַן פון די MW ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז זייער אַנדערש פון די פּלאַן פון די A און M ינדזשעקשאַן פּאַמפּס. עס איז אינסטאַלירן אַרויס די מאָטאָר און איז ינסערטאַד פון אויבן אין די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע האָוסינג. אויף די MW ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, די דרוק וואַלוו האָלדער איז סקרוד גלייַך אין די בושינג פּראָוטרודינג אַפּווערדז. די פאַר-מאַך איז קאַנטראָולד דורך שימס וואָס זענען ינסערטאַד צווישן די גוף און די אַרבל מיט די וואַלוו פֿאַרזאַמלונג. אַדזשאַסטמאַנט פון די מונדיר צושטעלן פון יחיד פּלאַנדזשער פּערז איז געפירט אויס אַרויס די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע דורך טורנינג די פּלאַנדזשער פּערז. די מאַונטינג פלאַנגעס פון די פּיסטאָן פּאָר (3) זענען צוגעשטעלט מיט סלאָץ פֿאַר דעם צוועק.

רייס. 1. פלאַנדזש פֿאַר פאַסאַנינג אַ פּאָר פון פּלאַנדזשערז; 2. זיכערקייַט וואַלוו; 3. אַרבל; 4. פּלאַנדזשער; 5. קאָנטראָל רעלס; 6. קאָנטראָל אַרבל; 7. וואַל פּושער; 8 קאַמשאַפט; 9. קאמ.

די שטעלע פון ​​די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע פּלאַנדזשער בלייבט אַנטשיינדזשד ווען די אַרבל פֿאַרזאַמלונג מיט די אָפּזאָגן וואַלוו (2) איז ראָוטייטיד. די MW ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז בנימצא אין ווערסיעס מיט 8 סליווז (8 סילינדערס) און איז פּאַסיק פֿאַר פאַרשידן מאַונטינג מעטהאָדס. עס לויפט אויף דיזאַל ברענוואַרג און איז לובראַקייטיד דורך די מאָטאָר ס לובריקיישאַן סיסטעם.

פּ-גרייס ינדזשעקשאַן פּאָמפּע

רייס. פּ-גרייס ינדזשעקשאַן פּאָמפּע

רייס. 1. זיכערקייַט וואַלוו; 2. אַרבל; 3. טראַקשאַן קאָנטראָל; 4. קאָנטראָל אַרבל; 5. וואַל פּושער; 6 קאַמשאַפט; 7. אַפּאַראַט.

די פּ גרייס (טיפּ) אין-שורה ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז אויך דיזיינד צו צושטעלן אַ הויך מאַקסימום ינדזשעקשאַן דרוק. ווי די MW ינדזשעקשאַן פּאָמפּע, דאָס איז אַ פארמאכט טיפּ פּאָמפּע וואָס איז אַטאַטשט צו די מאָטאָר מיט אַ באַזע אָדער פלאַנדזש. אין דעם פאַל פון פּ-טיפּ ינדזשעקשאַן פּאַמפּס, דיזיינד פֿאַר אַ שפּיץ ינדזשעקשאַן דרוק פון 850 באַר, די אַרבל (2) איז ינסערטאַד אין די פלאַנדזש אַרבל, וואָס איז שוין טרעדיד פֿאַר די אָפּזאָגן וואַלוו האָלדער (1). מיט דעם ווערסיע פון ​​די אַרבל ינסטאַלירונג, די סילינג קראַפט טוט נישט מאַסע די פּאָמפּע קייסינג. די פאַר-מאַך איז באַשטימט אין די זעלבע וועג ווי פֿאַר די MW ינדזשעקשאַן פּאָמפּע.

אין-שורה הויך דרוק ברענוואַרג פּאַמפּס דיזיינד פֿאַר נידעריק ינדזשעקשאַן דרוק נוצן קאַנווענשאַנאַל פילונג פון די ברענוואַרג שורה. אין דעם פאַל, די ברענוואַרג פּאַסיז דורך די ברענוואַרג שורות פון די יחיד בושינגז איינער נאָך די אנדערע און אין דער ריכטונג פון די לאַנדזשאַטודאַנאַל אַקס פון די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע. ברענוואַרג גייט אריין אין די שורה און אַרויס דורך די ברענוואַרג צוריקקומען סיסטעם.

גענומען די P8000 ווערסיע P ינדזשעקשאַן פּאָמפּע ווי אַ בייַשפּיל, וואָס איז רייטאַד פֿאַר ינדזשעקשאַן פּרעשערז אַרויף צו 1150 באַר (ינדזשעקשאַן פּאָמפּע זייַט), דעם פילונג אופֿן קען פאַרשאַפן אַ יבעריק ברענוואַרג טעמפּעראַטור חילוק (אַרויף צו 40 °C) ין די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע צווישן די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע. ערשטער און לעצטע קישקע. זינט די ענערגיע געדיכטקייַט פון אַ ברענוואַרג דיקריסט מיט ינקריסינג ברענוואַרג טעמפּעראַטור און דעריבער מיט ינקריסינג באַנד, דאָס וועט רעזולטאַט אין פאַרשידענע אַמאַונץ פון ענערגיע זענען ינדזשעקטיד אין די מאָטאָר ס קאַמבאַסטשאַן טשיימבערז. אין דעם אַכטונג, אַזאַ הויך-דרוק ברענוואַרג פּאַמפּס נוצן טראַנזווערס פילונג, דאָס איז, אַ אופֿן אין וואָס די ברענוואַרג שורות פון יחיד כאָוזיז זענען אפגעשיידט פון יעדער אנדערער דורך גערגל האָלעס).

די ינדזשעקשאַן פּאָמפּע איז אויך פארבונדן צו די מאָטאָר לובריקיישאַן סיסטעם פֿאַר לובריקיישאַן. די טיפּ P הויך דרוק ברענוואַרג פּאָמפּע איז אויך בנימצא אין ווערסיעס מיט אַרויף צו 12 ליינערז (סילינדערס) און איז פּאַסיק פֿאַר ביידע דיזאַל און אנדערע פיואַלז.