אָפּעל וועקטראַ גץ 1.9 קדטי עלעגאַנסע
גאָר פאַלש! קוק אין וואָס עלעקטראָניק מאַניפּיאַליישאַן אַלאַוז הייַנט: איר קענען מאַכן פאַרשידענע אותיות פון אַ מאָטאָר מיט גוט דזשאַנעטיקס אויב איר נאָר וויסן ווי צו קאַסטאַמייז די עלעקטראָניק, אָבער נאָר אויב איר וויסן די לימאַץ פון מאַקאַניקס, אָדער, אין דעם פאַל, מאשינען.
וועקטראַ דאַרף דאָך ניט זיין ווי איך האָב געשריבן אין דער הקדמה; די קאַסטאַמערז עס טאַרגאַץ טאָן נישט וועלן דעם, אַזוי די טורבאָ דיעסעל אין די נאָז איז סאַפטער ווי איר טראַכטן. עס האט ריטיינד עטלעכע פון זייַן קעראַקטעריסטיקס: זעלבסטשטענדיקייַט ווען אַקסעלערייטינג אפילו אין הויך גירז און פּאַסיק ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן, ספּעציעל אויב דער שאָפער איז נישט צו ומגעדולדיק.
אבער אפילו אין הויך ספּידז, די קאַנסאַמשאַן איז נידעריק; לויט די אָנ-באָרד קאָמפּיוטער, עס איז וועגן 200 ביי 9 קילאמעטער פּער שעה און ווייניקער ווי 14 ליטער ברענוואַרג פּער 100 קילאמעטער ביי מאַקסימום גיכקייַט. און ווען סעקונדן טאָן ניט ענין, איר קענען גיין 100 מייל (נאָך שנעל גענוג) אפילו מיט זיבן גאלאנען פון דיזאַל. דער מאָטאָר נאָך ליב צו רעוו אויך, מיט פערט גאַנג גרינג צו 5000, פינפט גאַנג צו 4500 און זעקסט גאַנג צו פּונקט אונטער 4000 רפּם ווען דעם וועקטראַ היץ שפּיץ גיכקייַט, און די ספּידז זענען שיין גוט נומערן פֿאַר אַ דיעסעל מאָטאָר.
אַזוי עס איז אויך אַ גרויס רעזערוו פון מאַכט (מער גענוי: טאָרק), וואָס אַלאַוז איר צו פאָרן סמודלי מיט אָוווערטייקינג ביי 2000 אָדער מער מאָטאָר ספּידז, אַפֿילו אין פערט און פינפט גאַנג. אָבער, דער מאָטאָר איז ניט מער פייַכט. ווען איר לייגן גערגל געשווינד, עס ריספּאַנד נישט אין דזשערקס, אָבער גאַנץ דזשענטלי, וואָס גייט גוט מיט די וועקטראַ ס כאַראַקטער.
אָבער, דער מאָטאָר האט אַ שטערונג: דער ערשטער 1000 רפּם אויבן ליידיק פילז גאָר טויט, אַזוי דאָס זאָל זיין גענומען אין חשבון - פֿאַר סטאַרטינג (ספּעציעל ופילל אָדער ווען די מאַשין איז מער לאָודיד), די גיכקייַט מוזן זיין געוואקסן איידער ריליסינג די קלאַטש, און עס איז נישט רעקאַמענדיד צו פאָר די מאַשין מיט די טראַנסמיסיע ווען די מאָטאָר גיכקייַט טראפנס אונטער 1800 רפּם. די מאַקאַניקס וועט נישט זיין דער הויפּט דאַנקבאַר צו איר אויב אין דעם פאַל איר דריקן די גאַז, און די מאָטאָר ענטפער וועט זיין זייער שוואַך.
אַלץ אַנדערש וועגן דעם אָפּעל איז אָפּעל, אַרייַנגערעכנט די גירבאַקס. אין פּרינציפּ (אויב מיר קוקן דורך די אויגן פון אַ טיפּיש קוינע), דאָס קען נישט זיין רעכט צו ערנסט שאָרטקאָמינגס, אָבער עס איז אמת אַז עס איז נאָוטיסאַבלי ערגער צווישן פילע זייער גוט אָנעס: ווייניקער פּינטלעך און מיט נעבעך באַמערקונגען אין די פאַרקנאַסט גאַנג.
אויב איר זוכט פֿאַר אַ וועקטראַ ווי דעם, פרעגן פֿאַר פּאַרקינג הילף (לפּחות אין די דערציען) און אַרומפאָרן קאָנטראָל איידער איר קויפן. די מאַקאַניקס זענען ידעאַל פֿאַר אַרומפאָרן און (אָדער ספּעציעל) לאַנג מאָטאָרווייַ טריפּס ווו אַרומפאָרן קאָנטראָל קענען זיין זייער נוציק. אין באַזונדער, די וועקטראַ פּליזיז מיט זייַן סאָפטנאַס און יז פון קאָנטראָל (פאַרגעסן די כאַפּן פראַסעס אַז אָפּעל איז "האַרט"), ווי געזונט ווי אַ ביסל ינערלעך ראַש און שטיל אָפּעראַציע פון די מאַקאַניקס אַרויף צו מאַקסימום רעוו.
טאָמער די ערגסט (אָבער ווייט פון קריטיש) טייל פון די מאַקאַניקס איז די סטירינג ראָד, וואָס איז גענוי אָבער טאָמער צו ווייך, און אויבן אַלע נישט געבן אַ גוט געדאַנק פון וואָס איז געשעעניש אונטער די ווילז. אין קריטיש מאָומאַנץ, עס איז שווער פֿאַר די שאָפער צו אַססעסס צי די מאַשין איז שוין סליפּינג (שניי, רעגן, אייז) אָדער איז עס נאָר די סאָפטנאַס פון די סטירינג ראָד. אפילו זיך האלטן צו א ריכטונג איז נישט גוט פאר אים.
די וועקטראָ איז לעצטנס רידיזיינד אויף די אַרויס, וואָס וועט נישט ווירקן די פאָר, פון קורס, אָבער איצט עס פילז מער דאַסאַל. אָבער, זייַן אַדוואַנטידזשיז פארבליבן ין: ראַכוועסדיק, טרייסט פון לעבעדיק און זייער גוט לופטקילונג. עס זענען אויך דיסאַדוואַנטידזשיז: אַ ומנייטיק צובינד פֿאַר ארבעטן מיט אַ אויף-ברעט קאָמפּיוטער, אַ אַודיאָ סיסטעם און אַ טעלעפאָן (כאָטש די פאַרשטעלן איז גרויס און בישליימעס ליינעוודיק), נישט אַ זייער אָנגענעם ווייַז פון דאַטן אויף דעם עקראַן (וואָס קען זיין קלאַסאַפייד ווי "קליינע זאכן"). געשמאַק'), טיר גאַטקעס וואָס זענען צו שמאָל און צו קליין, די אַוועקזעצן איז טילטיד צו ווייַט פאָרויס אין די אַראָפּ שטעלע, און עס איז (צו) קליין פּלאַץ פֿאַר קליין זאכן, אַרייַנגערעכנט פּלאַץ פֿאַר דזשאַרז אָדער לאגלען.
אבער דאָס, פון קורס, טוט נישט ווירקן די כאַראַקטער. די וועקטראַ בלייבט אַ גרויס משפּחה-אָריענטיד אָדער געשעפט-אָריענטיד פאָרמיטל וואָס איז נישט גראָב. כאָטש עס איז שנעל. סײַדן, פֿאַרשטייט זיך, דער שאָפער בעט דערויף. ווי איר קענען זען, דאָס איז זייער וויכטיק.
Vinko Kernc
פאָטאָ: Aleš Pavletič.
אָפּעל וועקטראַ גץ 1.9 קדטי עלעגאַנסע
בעל דאַטן
| פארקויפונג: | גם דרום מזרח אייראָפּע |
|---|---|
| באַזע מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| טעסט מאָדעל פּרייַז: | קסנומקס € |
| רעכענען די פּרייַז פון אַוטאָ פאַרזיכערונג | |
| קראַפט: | 110 קוו (150 קילאמעטער) |
| אַקסעלעריישאַן (0-100 קילאמעטער / ה): | 9,8 s |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 217 קילאמעטער / ה |
| ECE קאַנסאַמשאַן, געמישט ציקל: | 5,9 ל / 100 קילאמעטער |
טעכניש אינפֿאָרמאַציע
| מאָטאָר: | 4-צילינדער - 4-מאַך - אין-שורה - דירעקט ינדזשעקשאַן טורבאָדיעסעל - דיספּלייסמאַנט 1910 קמ3 - מאַקסימום מאַכט 110 קוו (150 הפּ) ביי 4000 רפּם - מאַקסימום טאָרק 320 נם ביי 2000-2750 רפּם. |
|---|---|
| ענערגיע אַריבערפירן: | מאָטאָר-געטריבן פראָנט ווילז - 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - טירעס 215/55 ר 16 ה (גאָאָדיעאַר יגאַל אַלטראַ גריפּ 7 ב + ד). |
| קאַפּאַציטעט: | שפּיץ גיכקייַט 217 קילאמעטער / ה - אַקסעלעריישאַן 0-100 קילאמעטער / ה אין 9,8 ס - ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן (ECE) 7,7 / 4,9 / 5,9 ל / 100 קילאמעטער. |
| מאזע: | ליידיק פאָרמיטל 1503 קג - ערלויבט גראָב וואָג 1990 קג. |
| פונדרויסנדיק דימענשאַנז: | לענג 4611 מם - ברייט 1798 מם - הייך 1460 מם. |
| ינער דימענשאַנז: | ברענוואַרג טאַנק 61 ל. |
| קעסטל: | 500 1050-ל |
אונדזער מעזשערמאַנץ
| ה = 1 ° C / פּ = 1011 מבאַר / רעל. אָונערשיפּ: 69% / צושטאַנד, קילאמעטער מעטער: 3293 קילאמעטער | |
| אַקסעלעריישאַן 0-100 קם: | קסנומקסס |
|---|---|
| 402 ם פון די שטאָט: | 17,3 יאָר ( 134 קילאמעטער / ה) |
| 1000 ם פון די שטאָט: | 31,2 יאָר ( 172 קילאמעטער / ה) |
| בייגיקייט 50-90 קם / ה: | 8,3 / 16,0 ס |
| בייגיקייט 80-120 קם / ה: | 10,4 / 14,0 ס |
| מאַקסימום גיכקייַט: | 206 קילאמעטער / ה (מיר.) |
| פּרובירן קאַנסאַמשאַן: | 9,2 ל / 100 קילאמעטער |
| ברייקינג דיסטאַנסע אין 100 קילאמעטער / ה: | קסנומקסם |
| AM טיש: | קסנומקסם |
אַסעסמאַנט
די וועקטראַ, מיט זיין ויסגעצייכנט מאָטאָר, איז אַ טיפּיש טורינג מאַשין, און רעכט צו זיין גרייס איז עס אויך אַ גוט ברירה פֿאַר געשעפט מענטשן אָדער משפחות. עס האט אַ ביסל הויפּט גוט פֿעיִקייטן, אָבער עס אויך האט עטלעכע מינערווערטיק דראָבאַקס. אָבער גאָרנישט קריטיש.
מיר לויבן און טייַנע
קליין ינערלעך ראַש
מאָטאָר פאָרשטעלונג
קאַנסאַמשאַן
יז פון קאָנטראָלס
סאַלאָן פּלאַץ
אויך ווייך סטירינג ראָד
אַודיאָ סיסטעם און אויף-באָרד קאָמפּיוטער קאָנטראָל
קיין פּאַרקינג אַסיסטאַנט
קיין אַרומפאָרן קאָנטראָל
צו ווייניק באָקסעס
זיצפּלאַץ טילטיד פאָרויס צו ווייַט פאָרויס
