אָפּעל ינסיגניאַ ביטורבאָ קומט אויס אויף שפּיץ
די ינסיגניאַ ביטורבאָ איז בנימצא ווי אַ פינף-טיר העטשבאַק און סטאַנציע וואַגאָן אין SRi, SRi Vx-line און Elite טרים לעוועלס.
פאָרויס פון וואָס מיר קען זען דאָ פֿון אָפּעל (האָלדען), נייַעס איז ארויס אַז די בריטיש סאָרט GM Vauxhall האט פּונקט באַקענענ זיין מערסט שטאַרק פּאַסאַזשיר מאַשין דיעסעל מאָטאָר אין די ינסיגניאַ ליינאַפּ. דאָס איז גוט פֿאַר 144 קוו / 400 נם פון טאָרק, אָבער די CO2 ימישאַנז זענען בלויז 129 ג / קילאמעטער.
באַוווסט ווי די Insignia BiTurbo, עס איז בנימצא אין פינף-טיר העטשבאַק און פור גוף סטיילז אין SRi, SRi Vx-line און Elite טרימז. די שטאַרק צווילינג-סאַקווענטשאַל טורבאָ דיעסעל מאָטאָר איז באזירט אויף די יגזיסטינג 2.0-ליטער אַפּאַראַט געניצט אין די ינסיגניאַ, אַסטראַ און די נייַ זאַפיראַ סטאַנציע וואַגאָן ליניע.
אָבער, אין די BiTurbo ווערסיע, דער מאָטאָר טראגט 20 קוו מער מאַכט און באטייטיק ינקריסיז טאָרק מיט 50 נם, רידוסינג די אַקסעלעריישאַן צייט צו 0 קילאמעטער / ה מיט כּמעט איין רגע צו 60 סעקונדעס.
אבער דאַנק צו אַ פּעקל פון עקאָ-פֿעיִקייטן, אַרייַנגערעכנט נאָרמאַל אָנהייב / האַלטן פֿאַר די גאנצע קייט, די פראָנט-ראָד פאָר לוקע ריטשאַז 4.8 ל/100 קילאמעטער.
וואָס מאכט די Insignia BiTurbo יינציק אין דעם קלאַס איז די נוצן פון סאַקווענטשאַל טערבאָוטשאַרדזשינג, מיט דער קלענערער טורבאָ אַקסעלערייטינג ראַפּאַדלי ביי נידעריקער מאָטאָר ספּידז צו עלימינירן "אָפּשטיי", דעליווערינג 350 נם פון טאָרק שוין ביי 1500 רפּם.
אין די מיטן קייט, ביידע טורבאָטשאַרדזשערז אַרבעטן צוזאַמען מיט אַ בייפּאַס וואַלוו צו לאָזן גאַסאַז לויפן פון די קליין בלאָק צו די גרויס בלאָק; אין דעם בינע, די מאַקסימום טאָרק פון 400 נם איז דזשענערייטאַד אין די קייט פון 1750-2500 רפּם. סטאַרטינג בייַ 3000 רפּם, אַלע גאַסיז גיין גלייַך צו די גרויס טערביין, און ינשורינג פאָרשטעלונג איז מיינטיינד אין העכער מאָטאָר ספּידז.
אין אַדישאַן צו דעם מאַכט בוסט, Vauxhall ס קלוג FlexRide אַדאַפּטיוו דאַמפּינג סיסטעם איז נאָרמאַל אויף אַלע ינסיגניאַ ביטורבאָס. דער סיסטעם רעאגירט אין מיליסעקונדן אויף די אקציעס פון דעם דרייווער און קען "לערנען" וויאזוי די קאר באוועגט זיך און צופאסן די דעמפער סעטטינגס דערפאר.
דריווערס קענען אויך אויסקלייַבן טור און ספּאָרט קנעפּלעך און ינדיווידזשואַלי סטרויערן גערגל, סטירינג און דאַמפּער סעטטינגס אין ספּאָרט מאָדע. אויף אַלע-ראָד פאָר מאָדעלס, FlexRide איז ינאַגרייטיד מיט די פאָרמיטל טאָרק טראַנסמיסיע מיטל (טטד) און עלעקטראָניש קאַנטראָולד דערציען אַקס. לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל.
די פֿעיִקייטן לאָזן אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון טאָרק צווישן די פראָנט און דערציען ווילז, און צווישן די לינקס און רעכט ווילז אויף די דערציען אַקס, פּראַוויידינג יקסעפּשאַנאַל לעוועלס פון טראַקשאַן, גריפּ און קאָנטראָל.
ווי אנדערע מאָדעלס אין די ינסיגניאַ קייט, די BiTurbo קענען זיין יקוויפּט מיט Vauxhall ס נייַ פראָנט אַפּאַראַט סיסטעם מיט פאַרקער צייכן דערקענונג און שטעג אָפּפאָר ווארענונג, ווי געזונט ווי אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל וואָס אַלאַוז די שאָפער צו האַלטן אַ באַשטימט ווייַטקייט פון די פאָרמיטל אין פראָנט. .
