טעסט פאָר אָפּעל אַסטראַ סט: משפּחה פּראָבלעמס

ערשטער ימפּרעססיאָנס פון די נייַע ווערסיע פון די סאָליד משפּחה וואן פֿון Rüsselsheim

דאָס איז געווען לאַדזשיקאַל נאָך די אָפּעל אַסטראַ באקומען די פּרעסטידזשאַס קאַר פון די יאָר 2016 אַוואָרד, און די פּרעזענטירונג פון די ספּאָרט טאָורער גאַט אפילו מער צוטרוי פון Opel. טראָץ דעם סיטואַציע אין אייראָפּע, די פארקויפונג פון די פירמע איז גראָוינג קעסיידער, און דאָס איז אן אנדער סיבה צו פרייען.

די אָפּעל אַסטראַ איז אויך אַ פרייד ווייַל עס איז אַ קוואַנטום שפּרינגען פֿאַר די פירמע אין יעדער וועג, און די זעלבע איז אמת פֿאַר די וואַגאָן מאָדעל. די עלעגאַנט פאָרעם און דזשענטלי סלאָופּינג סלאַץ צוזאמען די זייַט קאַנטורז מאַכן אַ געפיל פון עלאַגאַנס און דינאַמיזאַם אין אַ ילאָנגגייטאַד גוף און אויסדריקן די קוילעלדיק לייטנאַס פון די פּלאַן. אין פאַקט, די וואָג פון די מאַשין איז אַרויף צו 190 קג קאַמפּערד מיט זיין פאָרויסגייער איז אַ בוילעט דערגרייה וואָס באטייטיק ענדערונגען די דינאַמיש פאָרשטעלונג פון די אָפּעל אַסטראַ ספּאָרט טאָורער. מער עפעקטיוו נוצן פון דער קאַבינע האט געפֿירט צו די פאַקט אַז כּמעט די זעלבע דימענשאַנז, מיט אַ לענג פון 4702 מם און אפילו אַ כווילבייס רידוסט דורך צוויי סענטימעטער, דער שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר באקומען 26 מם מער כעדרום און דערציען פּאַסאַנדזשערז - 28 מילאַמיטערז. פוספּלאַץ. עס איז אויך אַ קאָנסיסטענט צוגאַנג צו קוילעלדיק וואָג רעדוקציע, אַרייַנגערעכנט מער נוצן פון הויך-שטאַרקייַט סטילז (פּראָסט גוף איז 85 קג לייטער) און אַפּטאַמאַזיישאַן פון די סאַספּענשאַן, ויסמאַטערן און טאָרמאָז סיסטעמען און ענדזשאַנז. אפילו טייל פון די אַעראָדינאַמיק אַנדערבאָדי קלאַדדינג איז אַוועקגענומען אין די נאָמען פון וואָג רעדוקציע, פֿאַר וואָס די דערציען סאַספּענשאַן עלעמענטן זענען אָפּטימיזעד אין פאָרעם און געהאנגען העכער. אין פאַקט, די קוילעלדיק צוגאַנג צו רידוסינג לופט קעגנשטעל רעדט וואַליומז - דאַנק צו אַ פאַרשיידנקייַט פון מיטלען, די פור אַטשיווז אַ לופט לויפן קאָואַפישאַנט פון 0,272, וואָס איז אַ ויסגעצייכנט דערגרייה פֿאַר אַזאַ אַ סאָליד קלאַס מאָדעל. אין סדר צו רעדוצירן, למשל, נאָך טערביאַלאַנס אין די הינטן, ספּעציעל זייַט עדזשאַז זענען געשאפן אין די C-פּיילערז, וואָס, צוזאַמען מיט אַ ספּוילער אין דער אויבערשטער טייל, פירן די לופט לויפן צו די זייַט.

דאָך, בויערס פון די אָפּעל אַסטראַ ספּאָרץ טאָורער וועט געוועט אויף אפילו מער פּראַקטיש סאַלושאַנז ווי די העטשבעק מאָדעל. אַזאַ ווי, טיפּיש פֿאַר אַ מאַשין פון דעם סאָרט, די פיייקייט צו עפֿענען די הינטערגאַרטל דורך סווינגינג אַ פוס אונטער דעם שטאַם. דער פאַראַנען באַגאַזש באַנד ריטשאַז 1630 ליטער ווען די דערציען סיץ זענען גאָר פאָלדעד, וואָס זענען צעטיילט אין אַ 40/20/40 פאַרהעלטעניש, וואָס אַלאַוז פלעקסאַבאַל קאַמבאַניישאַנז פון פאַרשידענע קאַמבאַניישאַנז. פאָלדינג זיך נעמט אָרט מיט אַ ריר פון אַ קנעפּל, און דער באַגאַזש באַנד זיך כּולל פאַרשידן אָפּציעס פֿאַר יקוויפּינג מיט סופּפּאָרטינג זייַט ריילז, דיוויידינג גרילז און אַטאַטשמאַנץ.

ימפּרעסיוו ביטורבאָ דיזאַל

די פּראָבע ווערסיע פון די אָפּעל אַסטראַ ספּאָרט טאָורער איז יקוויפּט מיט דעם מאָטאָר, וואָס באשטימט טוט נישט אַרן אַ מאַשין ווייינג וועגן איין און אַ האַלב טאָנס, דאַנק צו אַ טאָרק פון 350 נם. אפילו ביי 1200 רפּם די שטויס ריטשאַז אַ גאַנץ הויך מדרגה, און אין 1500 עס איז פאָרשטעלן אין פול גרייס. די מאַשין הצלחה מאַנידזשיז צוויי טורבאָטשאַרדזשערז (די קליין איינער פֿאַר הויך דרוק האט אַ VNT אַרקאַטעקטשער פֿאַר פאַסטער ענטפער), טראַנספערינג אַרבעט פון איין צו די אנדערע דיפּענדינג אויף די פּראָדוקציע פון גאַז, די שטעלע פון די אַקסעלעראַטאָר טרעטלען און די סומע פון קאַמפּרעסט לופט. דער רעזולטאַט פון אַלע דעם איז אַ שעפע פון שטויס אין אַלע סיטואַטיאָנס, ביז די גיכקייַט יקסיד 3500 דיוויזשאַנז, ווייַל נאָך דעם די מאָטאָר קאַמיש הייבט צו ייַנגיין. א זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, געזונט-מאַטשט גאַנג ריישיאָוז פֿאַר די קעראַקטעריסטיקס פון אַ ביי-טורבאָ מאָטאָר, קאַמפּליץ די בילד פון אַ כאַרמאָוניאַס און עפעקטיוו פאָר. לאַנג-דיסטאַנסע טרייסט איז אויך ימפּרעסיוו - די נידעריק-רפּם וישאַלט און גלאַט פאָר אָפּעראַציע וועט אַפּעלירן צו ווער עס יז וואָס זוכט פֿאַר שלום און שטיל איבער לאַנג דיסטאַנסאַז.

מאַטריץ געפֿירט לייץ פֿאַר סטאַנציע פור

דאָך, די אַסטראַ העטשבאַק ווערסיע איז אויך יקוויפּט מיט די גלייבן Intellilux געפירט מאַטריץ כעדלייץ - דער ערשטער אין זיין קלאַס - צו צושטעלן מאַקסימום ליכט רעזולטאַט אין קייט, פּונקט ווי ווען אן אנדער מאַשין פּאַסיז אָדער די לעצטע וואָס איז מאָווינג אין דער זעלביקער ריכטונג. מאַסקס" פֿון די סיסטעם. די קעסיידערדיק באַוועגונג פון די הויך שטראַל גיט די שאָפער די פיייקייַט צו דערקענען אַבדזשעקץ 30-40 מעטער פריער ווי ווען ניצן האַלאָגען אָדער קסענאָן כעדלייץ. צו דעם אלעם זענען צוגעלייגט א צאָל הילף סיסטעמען, טייל פון וועלכע ווערן גענוצט בלויז אין די העכערע קלאסן, און די אָפּעל אָנסטאַר סיסטעם, וואָס אַלאַוז נישט בלויז דיאַגנאָסטיקס, קאָמוניקאַציע און קאָנסולטאַנט הילף, אָבער אויך אויטאָמאַטיש ריספּאַנד צו אַ פאַרקער צופאַל. אויב, אין פאַל פון אַ צופאַל, די פּאַסאַנדזשערז טאָן ניט ענטפֿערן די רופן פון די קאָנסולטאַנט, ער מוזן קאָנטאַקט די ראַטעווען טימז און פירן זיי צו דעם אָרט פון דעם צופאַל. עס איז וויכטיק צו דערמאָנען דאָ די ברייט פּאַסאַבילאַטיז פון קאָמוניקאַציע ינטעראַקשאַן מיט די Intellilink סיסטעם, אַרייַנגערעכנט די אַריבערפירן און קאָנטראָל דורך די פאַרשטעלן פון סמאַרטפאָנע פאַנגקשאַנז אין די Opel Astra ST סיסטעם, ווי געזונט ווי סיסטעמען מיט גאָר אָטאַנאַמאַס נאַוויגאַציע.

טעקסט: Boyan Boshnakov, Georgy Kolev

פאָטאָ: Hans-Dieter Zeifert