אָפּעל אַסטראַ - די מערסט פּראָסט מאַלפאַנגקשאַנז

אָפּעל אַסטראַ איז איינער פון די מערסט באַרימט מאָדעלס פון דעם דייַטש פאַבריקאַנט, וואָס איז זייער פאָלקס אין פוילן. עס איז גאָרנישט מאָדנע אין דעם - נאָך אַלע, פֿאַר אַ גלייַך פּרייַז, מיר באַקומען אַ פייַן סאָליד מאַשין מיט לייַטיש פאָרשטעלונג און גוט ויסריכט. אָבער, עס זענען קיין שליימעסדיק קאַרס, און די אַסטראַ איז קיין ויסנעם. יעדער דור, כאָטש זיך, פֿאַרשטייט זיך, ביסלעכווײַז פֿאַרבעסערט, האָט זיך געראַנגלט מיט מער אָדער ווייניקער קראַנקייטן. אויף וואָס אַספּעקץ זאָל זיין אכטונג געבן אין יעדער פון די 5 אויסגאבעס פון דעם דייַטש טריטי?

וואָס וועט איר לערנען פון דעם פּאָסטן?

• וואָס פּראָבלעמס רובֿ אָפט אַפעקטאַד אָפּעל אַסטראַ דורות I - V?

אין קורץ

אין טערמינען פון פּאָפּולאַריטעט, די אָפּעל אַסטראַ אין אונדזער לאַנד איז מאל קאַמפּערד מיט די וואָלקסוואַגען גאָלף. יעדער שפּעטערדיק דור איז געווארן אַ שלאָגן. כאָטש זיי זענען בכלל געהאלטן פאַרלאָזלעך, אַלע סעריע האָבן געהאט מינערווערטיק אָדער הויפּט חסרונות און ברייקדאַונז. קוק מיט וואָס ישוז די פאַרשידן ווערסיעס פון אַסטראַ האָבן סטראַגאַלד מיט.

Opel Astra I (F)

דער ערשטער דור אָפּעל אַסטראַ דעביוטעד אין די 1991 פראנקפורט מאָטאָר ווייַזן און גלייך וואַן אַ גרופּע פון ​​פאַנס. דאָס איז געווען איינער פון די גרעסטע פּראַדזשעקס פון די סאָרט, ווייַל מער ווי 8 מענטשן האָבן אָנטייל גענומען אין זיין שאַפונג. טעקנישאַנז, ענדזשאַנירז און דיזיינערז. אָפּעל האָט דערוואַרט אַז דער מאָדעל זאָל זיין זייער געראָטן און אַרייַן פּראָדוקציע אין פול קאַפּאַציטעט - עס איז געווען אין די מאכן פֿאַר יאָרן. ווי פילע ווי 11 ווערסיעס פון גאַזאָלין ענדזשאַנז (סטאַרטינג מיט ווערסיע 1.4 60-92 הפּ, סאָף מיט די מערסט שטאַרק 2.0 גסי מאָטאָר מיט 150 הפּ) און 3 דיזאַל.

די דורכפאַל קורס פון דער ערשטער דור Opel Astra איז דער הויפּט שייַכות צו די עלטער פון די פאָרמיטל. אויב אין די פרי 90 ס דריווערס געוויינט אַ גאַנץ פּראָבלעם-פריי פאָר, איצט עס איז שווער נישט צו באַמערקן אַ נומער פון יילמאַנץ פון וואָס די שוין וואָרן-אויס אַסטראַ "איינער" סאַפערז:

• פּראָבלעמס מיט די טיימינג גאַרטל - באַצאָלן נאָענט ופמערקזאַמקייַט צו די אָפטקייַט פון זייַן פאַרבייַט;
• אָפט פייליערז פון די גענעראַטאָר, טערמאַסטאַט, ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן וואַלוו און יגנישאַן מיטל, ווי געזונט ווי די V-גאַרטל און אַלע קאַמפּאָונאַנץ;
• שעדיקן צו די צילינדער קאָפּ גאַסקאַט;
• קעראָוזשאַן פּראָבלעמס (פענדערז, ראָד אַרטשעס, סילז, שטאַם דעקל, ווי געזונט ווי שאַסי און עלעקטריקאַל קאַמפּאָונאַנץ);
• עס זענען אויך מאָטאָר ייל ליקס און פּראָבלעמס מיט די סטירינג סיסטעם (באַקלאַש איז קלאר פּעלץ).

אָפּעל אַסטראַ וו (ג)

אַמאָל איז עס געווען אַן אמתער שלאָגן אויף פּוילישע וועגן, וואָס מען האָט זיך נאָר געקענט פֿאַרגלייכן מיטן דריטן דור. אַסטראַ צווייטער פּרעמיערע אין 1998. - בעשאַס דער פּראָדוקציע צייַט, 8 ברענוואַרג טראַקס און 5 דיעסעל ענדזשאַנז זענען שיפּט. עס איז געווען די מערסט דוראַבאַל פאָר. 8 ל 1.6-וואַלוו פּעטראָול מאָטאָר מיט 75 צו 84 הפּ.... איבער צייַט, זיי ינקריסינגלי אפגעזאגט צו קויפן מאָדעלס מיט 16-וואַלוו ענדזשאַנז, ווייַל זיי זענען אונטערשיידן דורך הויך מאָטאָר בוימל קאַנסאַמשאַן. רעקאַמענדיד דיעסעלס אין דרייַ ענדזשאַנז 2.0 און 2.2.

די אָפּעל אַסטראַ פון די רגע דור, ליידער, איז נישט אַ מאָדעל פון קאָנפליקט-פֿרייַ אָפּעראַציע. די מערסט פּראָסט חסרונות זענען:

• פּראָבלעמס מיט יגנישאַן קוילז, דיסטריביאַטערז און מיט די יגנישאַן סיסטעם אויף גאַזאָלין ווערסיעס;
• ויסמאַטערן גאַז רעסירקולאַטיאָן וואַלוו פייליערז זענען זייער פּראָסט אין גאַזאָלין און דיזאַל ברענוואַרג;
• גליטשיז אויף דאַשבאָרד דיספּלייז, עלעקטראָניק איז משוגע;
• קעראָוזשאַן, ספּעציעל אויף סילז, פענדער עדזשאַז און אַרום די ברענוואַרג טאַנק היטל;
• ברייקידזש פון די קאַמביינד ליכט באַשטימען;
• די סטייבאַלייזער פֿאַרבינדונגען און די פראָנט קלאַפּ אַבזאָרבער מאַונץ דאַרפֿן צו זיין ריפּלייסט פון צייט צו צייט;
• נויטפאַל גענעראַטאָרס;
• הויך דורכפאַל קורס פון די ויסמאַטערן סיסטעם.

Opel Astra III (H)

עס איז נאָך אַ פערלי פאָלקס ברירה פֿאַר דריווערס קוקן פֿאַר אַ פאַרלאָזלעך, נידעריק וישאַלט משפּחה מאַשין. די אַסטראַ ווו דעביוטעד אין 2003 אין פראנקפורט.ווי זייַן פּרעדאַסעסערז. ביז דעם סוף פון פּראָדוקציע אין 2014, עס איז באפרייט צו די מאַרק. 9 ווערסיעס פון פּעטראָול ענדזשאַנז און 3 דיעסעל ענדזשאַנז... וואָס וועגן אָפּשפּרונג קורס? צומ גליק, די 3 דור האט פאַרפעסטיקט רובֿ פון די פראבלעמען פון די פריערדיקע ווערסיעס פון אַסטראַ, אָבער איר זאָל נאָך זיין אַווער פון די פאלגענדע אַספּעקץ:

• אין די מערסט שטאַרק גאַז טאַנגקס, עס איז נייטיק צו נעמען אין חשבון די מעגלעך נויט צו פאַרבייַטן די טערבאָוטשאַרדזשער;
• דיעסעל ענדזשאַנז האָבן פּראָבלעמס מיט אַ קלאָגד פּאַרטיקיאַלאַט פילטער, אַ טורבאָוטשאַרדזשער, דורכפאַל פון די עגר וואַלוו, ווי געזונט ווי אַ ברייקדאַון פון די צווייענדיק מאַסע פליווהעל;
• מאָטאָר עלעקטראָניק פייליערז זענען פּראָסט, ינקל. קאָנטראָל מאָדולע;
• אין ווערסיע 1.7 CDTI די ייל פּאָמפּע מאל פיילז;
• אין די עאַסיטראָניק אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע קען פּאַסירן פּראָבלעמס מיט די קאָנטראָל עלעקטראָניק;
• זייער אָפט עס זענען פּראָבלעמס מיט שעדיקן צו די לופט קאַנדישאַנער קאַלאָריפער און דזשאַמינג פון די לופט קאַנדישאַנער קאַמפּרעסער;
• הויך-מיילידזש מאָדעלס געראַנגל מיט סטירינג פייליערז און מעטאַל-גומע סאַספּענשאַן ברייקאַוץ.

אָפּעל אַסטראַ IV (דזש)

די פּרעמיערע פון ​​די פערט דור פון אָפּעל אַסטראַ איז געווען אין 2009, דאָס איז גאַנץ לעצטנס. פריערדיקע ווערסיעס פון דעם דייַטש סאָליד האָבן שוין געגרינדעט זיך און וואַן די צוטרוי פון אַ מאַסע פון ​​דריווערס. קיין ווונדער אַז די פּענאַלטאַמאַט אַדישאַן פון די אַסטראַ איז איינער פון די מערסט געזוכט וועהיקלעס אין די געוויינט מאַשין סעקטאָר.... עס זענען ווי פילע ווי 20 וועריאַנץ פון די קוואַרטעט מאָטאָר אויף די מאַרק, וואָס זענען בכלל געהאלטן פאַרלאָזלעך. אָבער, עס זענען פּראָבלעמס מיט יחיד קאַמפּאָונאַנץ:

• טערבאָוטשאַרדזשער פייליערז אין מער שטאַרק ווערסיעס פון די פאָר;
• ניט-שטענדיק צווייענדיק-מאַסע ראָד;
• פּראָבלעמס מיט די לופטקילונג קאַמפּרעסער, הויפט לאַקינג און קלאַטש שטעלע סענסער;
• גאַנץ פּראָסט טאָרמאָז דיסק בענדינגוואָס איז ארויסגעוויזן דורך ווייבריישאַנז בעשאַס ברייקינג;
• אין מאָדעלס מיט אַ גאַז ייַנמאָנטירונג עס זענען פּראָבלעמס מיט די פאַבריק ייַנמאָנטירונג פון Landi Renzo;
• אויף מאָדעלס מיט אַ גאַזאָלין מאָטאָר, טראַנסמיסיע דורכפאַל קען פּאַסירן.

אָפּעל אַסטראַ V (C)

די אַסטראַ V איז די לעצטע דור פון די דייַטש בעסצעלער, דעבוטינג אין 2015. עס איז אַ מאָדערן, זיכער און פאַרלאָזלעך מאַשין, געפֿינט מיט 9 מאָטאָר ווערסיעס: 6 פּעטראָול און 3 דיעסעל ענדזשאַנז. זיי צושטעלן אַ אָנגענעם דרייווינג דערפאַרונג, זענען דינאַמיש און דוראַבאַל. די "פינף" אַסטראַ האט אנדערע מינערווערטיק פּראָבלעמס:

• כאַנגגינג פאַרשטעלן פון די מולטימעדיאַ סיסטעם;
• פּראָבלעמס מיט שטיצן סיסטעמען באזירט אויף די אָפּעראַציע פון ​​די פראָנט אַפּאַראַט;
• פערלי גיך סאַספּענשאַן טראָגן;
• אומגעריכט טעות אַרטיקלען (ספּעציעל דיעסעל און פּעטראָול ענדזשאַנז 1.4 טורבאָ);
• סטרעטשינג טיימינג קייטן אויף דיעסעל ענדזשאַנז.

אָפּעל אַסטראַ און ספּער טיילן - ווו צו געפֿינען זיי?

די אַוויילאַבילאַטי פון ספּער טיילן פֿאַר די אָפּעל אַסטראַ איז זייער הויך, וואָס איז פארבונדן מיט די גוואַלדיק פּאָפּולאַריטעט וואָס יעדער ווייַטער דור ינדזשויז (און ינדזשויז). אויב דיין אַסטראַ אפגעזאגט צו פאָלגן, קוק בייַ avtotachki.com. דורך טשוזינג אַ ספּעציפיש מאָדעל (באזירט אויף דעם טיפּ פון מאָטאָר), איר קענען לייכט געפֿינען אַ רשימה פון ספּער טיילן וואָס איר דאַרפֿן אין דעם מאָמענט!

unsplash.com