טעסט פאָר אָפּעל אַנטאַראַ: בעסער שפּעט ווי קיינמאָל

שפּעט, אָבער נאָך פאָרויס פון רייוואַלז פון Ford און VW, אָפּעל האט לאָנטשט אַ סאָליד סווו דיזיינד ווי אַ מאָראַליש סאַקסעסער צו די פראָנטעראַ. Antara 3.2 V6 פּרובירן אין דער שפּיץ ווערסיע פון קאָסמאָ.

מיט אַ לענג פון 4,58 מעטער, די אָפּעל אַנטאַראַ סערפּאַסיז זייַן קאָמפּעטיטאָרס אין קאַליבער. Honda CR-V אָדער Toyota RAV4. אָבער, דאָס טוט נישט מיינען אַז דער מאָדעל איז אַ טראַנספּאָרט נס: אין נאָרמאַל צושטאַנד, דער שטאַם האלט 370 ליטער, און ווען די דערציען סיץ זענען פאָולדאַד, זייַן קאַפּאַציטעט ינקריסיז צו 1420 ליטער - אַ לעפיערעך באַשיידן פיגור פֿאַר דעם טיפּ פון מאַשין. מאַסע קאַפּאַציטעט איז בלויז 439 קילאָגראַמס.

די טראַנזווערסלי מאָונטעד זעקס-צילינדער מאָטאָר איז אויך אַנדערוועלמינג, לפּחות אונטער די קאַפּטער פון די שווער אַנטאַראַ גוף. עס איז אַ שעה פאָר אַוועק פון GM ס רייַך אַרסענאַל און, ליידער, כּמעט גאָרנישט אין פּראָסט מיט די מאָדערן 2,8-ליטער מאָטאָר געפֿונען אין מאָדעלס ווי די וועטראַ. דער בלויז זאַך וואָס איז ימפּרעסיוו איז זייַן גלאַט און שטיל אָפּעראַציע. מאַכט 227 הפּ ביי אַ הויך 6600 רפּם און מאַקסימום טאָרק פון 297 נם ביי 3200 רפּם, אָבער עס איז עמעס הינטער זייַן מאָדערן וו 6 קעגנערס, וואָס זענען ינקריסינגלי פאַלינג הינטער 250 הפּ. מיט. און 300 נם.

הויך פּרייַז, אַנריזאַנאַבלי שייגעץ סאַספּענשאַן

אַנטאַראַ ס דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן אין די פּראָבע איז געווען וועגן 14 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס - אַ הויך פיגור אפילו פֿאַר אַזאַ אַ מאַשין. רעכט צו דער דאַטעד פינף-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, די פאָר דערפאַרונג איז פּאַמעלעך און קאַמבערסאַם, און די V6 ווערסיע איז ליידער ניט בנימצא מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע. א מאַנואַל טראַנסמיסיע איז אַ בעסער אָפּציע ווייַל נעבעך טיימינג צווישן די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און די פאָר באַן מאכט די מאָטאָר דערשייַנען ווייניקער שטאַרק ווי עס אַקשלי איז.

אין די קאָסמאָ ווערסיע מיט 235/55 ר 18 טירעס, די סאַספּענשאַן איז אָוווערלי שייגעץ, אָבער ספּעציעל ווען קאָרנערינג עס סאַפּרייזינגלי ווייזט זייַן "באַקוועם" זייטן, און דער גוף טילט שארף. דאָס איז נישט צו זאָגן די אַנטאַראַ טוט נישט שעפּן ספּאָרטי דרייווינג געזונט - די מאַשין איז נאָך גרינג צו פאָר און די סטירינג איז ליכט אָבער גלייַך גענוי. די אָפּעל סווו מאָדעל בלייבט נייטראַל אפילו אין באָרדערליין מאָדע, און סטייבאַלאַזיישאַן איז גרינג. אויב נייטיק, די ESP סיסטעם ינטערווינז גראָב אָבער יפעקטיוולי.

עס איז שווער צו זאָגן אַז מיט די אַנטאַראַ אָפּעל זיי האָבן באשאפן דער בעסטער רעפּריזענאַטיוו פון זייער אָפּשניט, אָבער די מאַשין האט זייַן אייגן האַרט שטעלן פון positive מידות און וועט זיכער אַפּעלירן צו פילע.