פּרובירן פאָר טעסלאַ מאָדעל 3, וואָס וועט זיין געבראכט צו רוסלאַנד
די מערסט אַפאָרדאַבאַל טעסלאַ האט נישט די געוויינטלעך קנעפּלעך און סענסאָרס, די דאַך איז געמאכט פון גלאז, און עס אויך סטאַרץ זיך און איז ביכולת צו יבעריאָגן אַ שטאַרק סופּערקאַר. מיר זענען געווען צווישן די ערשטע וואָס האָבן אָנגערירט אַן אויטאָ פון דער צוקונפט
נאָך די פּרעמיערע פון די נייַ טעסלאַ מאָדעל 3, די נומער פון פּרי-אָרדערס פֿאַר אַן עלעקטריש מאַשין, וואָס ווייניק האָבן געזען לעבן, יקסיד אַלע די מערסט דערינג פֿאָרויסזאָגן. בעשאַס די פּרעזענטירונג, די טאָמבאַנק יקסידיד 100, און 200, און אַ פּאָר פון וואָכן שפּעטער די מילעסטאָנע פון 400 איז גענומען. ווידער, קאַסטאַמערז זענען גרייט צו מאַכן אַ שטייער צאָלונג פון $ 1 פֿאַר אַ פאָרמיטל וואָס איז נאָך נישט עקסיסטירט אין פּראָדוקציע. עפּעס איז באשטימט געטראפן צו דער וועלט, און די אַלט פאָרמולע "פאָדערונג קריייץ צושטעלן" ניט מער אַרבעט. קימאַט.
מער ווי אַ יאָר און אַ האַלב איז דורכגעגאנגען זינט די פּרעמיערע פון די מערסט אַפאָרדאַבאַל טעסלאַ, אָבער די מאָדעל 3 איז נאָך אַ זעלטנקייַט אפילו אין די פאַרייניקטע שטאַטן. די ערשטע אויטאס האבן זיך באוויזן אויף די גאסן מיט בלויז צוויי מאנאטן צוריק, און אין אנהויב זענען די קוואטא פארטיילט געווארן נאר פאר פירמע איינגעשטעלטע. דער גאַנג פון פּראָדוקציע איז דראַמאַטיקלי הינטער די אָריגינעל פּלאַנז, אַזוי דער "טרעשקאַ" איצט איז אַ געשמאַק געפֿינען פֿאַר אַלעמען. למשל, אין רוסלאַנד, דער קאָפּ פון די מאָסקווע טעסלאַ קלוב אַלעקסיי ערעמטשוק איז געווען דער ערשטער צו באַקומען מאָדעל 3. ער געראטן צו קויפן אַן עלעקטריש מאַשין פון איינער פון די טעסלאַ עמפּלוייז.
צום ערשטן מאָל זיצן אין אַ טעסלאַ מאָדעל ז עטלעכע יאָר צוריק, איך געמאכט אַ ערנסט גרייַז - איך סטאַרטעד צו אָפּשאַצן עס ווי אַ פּראָסט מאַשין: די מאַטעריאַלס זענען נישט פּרעמיע, דער פּלאַן איז פּשוט, די גאַפּס זענען צו גרויס. עס איז ווי צו פאַרגלייכן אַ ופאָ צו אַ ציוויל פלאַך.
באַקאַנטע מיט מאָדעל 3 האָט זיך אָנגעהויבן סטאַטיק, ווען דער אויטאָ איז באַשולדיקט געוואָרן אויף איינע פון די “סופּערטשאַרגערס” אין דער געגנט פון מיאמי. טראָץ די אַלגעמיינע משפּחה ענלעכקייַט, עס איז נישט שווער צו כאַפּן אַ טאָן פון דריי רובל פון די מאַסע פון אנדערע "עסאָקס" און "קסעס" מיט אַ בליק. אויף די פראָנט, די מאָדעל 3 ריזעמבאַלז אַ פּאָרש פּאַנאַמעראַ, אָבער די סלאָופּינג דאַך הינץ אויף אַ ליפבאַקק גוף סטיל, כאָטש דאָס איז נישט דער פאַל.
דורך די וועג, ניט ענלעך די אָונערז פון מער טייַער מאָדעלס, די באַזיצער פון די מאָדעל 3 שטענדיק באַצאָלן פֿאַר טשאַרדזשינג, כאָטש אַ ביסל. צום ביישפּיל, אַ פול אָפּצאָל פון אַ באַטאַרייע אין פלאָרידאַ קאָסטן אַ באַזיצער פון מאָדעל 3 אַ ביסל ווייניקער ווי $ 10.
דער סאַלאָן איז די מעלוכע פון עקסטרעם מינאַמאַליזאַם. איך האָב נאָך נישט באַטראַכטן זיך אַ טעסלאַ פאָכער, אַזוי מיין ערשטער אָפּרוף איז געווען עפּעס ווי דאָס: "יאָ, דאָס איז אַ יאָ-רירעוודיק אָדער אפילו זיין פליסנדיק מאָדעל." אַזוי די יוטילאַטעריאַן לויט רוסיש סטאַנדאַרדס היונדאַי סאָלאַריס קאַמפּערד מיט מאָדעל 3 קען ויסקומען ווי אַ לוקסוס מאַשין. אפֿשר דער צוגאַנג איז אַלטמאָדיש, אָבער רובֿ דערוואַרטן פון די ינלענדיש אין 2018, אויב נישט לוקסוס, אין מינדסטער טרייסט.
עס איז פשוט קיין טראדיציאנעלן דאַשבאָרד אין די "טרעשקאַ". עס זענען קיין גשמיות קנעפּלעך דאָ. פינישינג די קאַנסאָול מיט "וואַניר" פון ליכט האָלץ מינים קען נישט ראַטעווען די סיטואַציע און אלא ריזעמבאַלז אַ פּלאַסטיק פּלינט. אין דעם אָרט ווו עס כאַנגז איבער די סטירינג זייַל, עס איז גרינג צו פילן די טאָרן ברעג, ווי אויב עס איז שנייַדן אַוועק מיט אַ כאַקסאָ פֿאַר מעטאַל. א האָריזאָנטאַל 15-אינטש פאַרשטעלן איז שטאלץ אין דעם צענטער, וואָס אַבזאָרבד אַלע די קאָנטראָלס און ינדאַקיישאַנז.
און דעם, דורך דעם וועג, איז אַ מאַשין פֿון דער ערשטער פּעקל מיט די "פּרעמיום" פּעקל, וואָס כולל פינישינג מאַטעריאַלס פון העכער קוואַליטעט. עס איז סקערי צו ימאַדזשאַן וואָס סאָרט פון ינלענדיש די קוינע פון די גרונט ווערסיע וועט באַקומען פֿאַר 35 טויזנט דאָללאַרס.
די דעפלעקטאָרס פון די לופט קאַנאַל זענען עליגאַנטלי פאַרבאָרגן צווישן די "באָרדז" פון די צענטער טאַפליע. אין דער זעלביקער צייט, די לופט לויפן קאָנטראָל איז ימפּלאַמענאַד אין אַ זייער אָריגינעל וועג. פֿון די גרויס שפּעלטל, די לופט איז שטרענג כאָריזאַנטאַלי געפֿיטערט אין די קאַסטן געגנט פון די פּאַסאַנדזשערז, אָבער עס איז אן אנדער קליין שפּעלטל פון וואָס די לופט פלאָוז גלייַך אַרויף. אַזוי, דורך אַריבער די סטרימז און קאַנטראָולינג זייער ינטענסיטי, עס איז מעגלעך צו ווייַזן די לופט אין דער געוואלט ווינקל אָן צו נוצן מעטשאַניקאַל דעפלעקטאָרס.
די סטירינג ראָד איז נישט אַ ביישפּיל פון פּלאַן קונסט, כאָטש עס קען נישט גרונט טענות אין טערמינען פון גרעב און קאַפּ. עס זענען צוויי דזשויסטיקקס אויף וואָס די פאַנגקשאַנז קענען זיין אַסיינד דורך די הויפט אַרויסווייַזן. מיט זייער הילף, די סטירינג ראָד איז אַדזשאַסטיד, די זייַט מירערז זענען אַדזשאַסטיד און איר קענען אפילו ריסטאַרט די הויפּט פאַרשטעלן אויב עס פריזיז.
די הויפּט שטריך פון די ינלענדיש מאָדעל 3 קענען ווערן באטראכט ווי אַ גרויס פּאַנאָראַמיק דאַך. אין דער אמתן, אַחוץ קליינע געגנטן, איז דער גאַנצער דאַך פֿון דער "טרעשקי" געוואָרן דורכזיכטיק. יאָ, דאָס איז אויך אַן אָפּציע, און אין אונדזער פאַל עס איז טייל פון די "פּרעמיע" פּעקל. באַזע קאַרס וועט האָבן אַ מעטאַל דאַך.
"טרעשקאַ" איז נישט ווי קליין ווי עס קען ויסקומען. טראָץ דעם פאַקט אַז די מאָדעל 3 (4694 מם) איז כּמעט 300 מם קירצער ווי די מאָדעל ז, די רגע רודערן איז ראַכוועסדיק דאָ. און אפילו אויב אַ הויך מענטש איז אין דער שאָפער 'ס אַוועקזעצן, עס וועט נישט זיין ענג אין די רגע רודערן. אין דער זעלביקער צייט, דער שטאַם איז פון מיטל גרייס (420 ליטער), אָבער ניט ענלעך דעם "עסקי" עס איז נישט בלויז קלענערער, אָבער עס איז נאָך נישט אַזוי באַקוועם צו נוצן עס, ווייַל די מאָדעל 3 איז אַ טראָג, נישט אַ ליפטבאַק. .
אויף די הויפט טונעל עס איז אַ קעסטל פֿאַר קליין זאכן און אַ טשאַרדזשינג פּלאַטפאָרמע פֿאַר צוויי פאָנעס, אָבער טאָן ניט קאַמיש צו פרייען - עס איז קיין וויירליס טשאַרדזשינג דאָ. בלויז אַ קליין פּלאַסטיק טאַפליע מיט "קאַבלע טשאַנאַלז" פֿאַר צוויי וסב-קאָרדס, וואָס איר קענען לייגן זיך אונטער דער געוואלט טעלעפאָן מאָדעל.
בשעת איך פּיקינג אַרום אין די מאַשין, שטייענדיק אין דער "גאַז סטאַנציע", דרייַ אנדערע טעסלאַ אָונערז אַפּראָוטשט מיר מיט איין קשיא: "איז דאָס זי?" און איר וויסן וואָס? זיי לייקט די מאָדעל 3! משמעות זיי זענען אַלע ינפעקטאַד מיט עטלעכע טיפּ פון לויאַלטי ווירוס, ווי די עפּל פאַנס.
דער מאָדעל 3 האט נישט אַ טראדיציאנעלן שליסל - אַנשטאָט, זיי פאָרשלאָגן אַ סמאַרטפאָנע מיט די טעסלאַ אַפּ אינסטאַלירן אָדער אַ קלוג קאָרט וואָס דאַרף זיין אַטאַטשט צו די הויפט זייַל פון דעם גוף. ניט ענלעך עלטערע מאָדעלס, די טיר כאַנדאַלז טאָן ניט אויטאָמאַטיש פאַרברייטערן. איר דאַרפֿן צו ויסקוקן זיי מיט דיין פינגער, און דער לאַנג טייל וועט לאָזן איר כאַפּן עס.
די סעלעקציע פון גירז איז דורכגעקאָכט ווי מערסעדעס ווי מיט אַ קליין הייבער צו די רעכט פון די סטירינג. עס איז ניט דאַרפֿן צו "אָנהייבן" די מאַשין אין דעם טראדיציאנעלן זינען: די "יגנישאַן" איז באַשטימט אויב די באַזיצער מיט די טעלעפאָן זיצט אינעווייניק, אָדער אויב די שליסל קאָרט איז אויף די סענסער געגנט אין די פראָנט האָלדערס.
פֿון דער ערשטער מעטער, איר באַמערקן די שטילקייַט טיפּיש פֿאַר טעסלאַ אין דער כאַטע. עס איז נישט אפילו וועגן גוט געזונט ינסאַליישאַן, אָבער וועגן דער אַוועק פון ראַש פון די ינער קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר. דאָך, בעשאַס אינטענסיווע אַקסעלעריישאַן, אַ קליין טראָללייבוס ברומען קומט אין דער כאַטע, אָבער ביי נידעריק ספּידז די שטילקייַט איז כּמעט נאָרמאַל.
א פליישיק סטירינג ראָד מיט אַ קליין דיאַמעטער פיץ בישליימעס אין דער האַנט, וואָס, צוזאַמען מיט אַ שאַרף סטירינג געשטעל (2 טורנס פון שלאָס צו שלאָס), שטעלט עס פֿאַר אַ ספּאָרטי שטימונג. קאַמפּערד מיט ערדישע קאַרס, די דינאַמיק פון מאָדעל 3 איז ימפּרעסיוו - 5,1 סעקונדעס צו 60 מ.פ.ש. אָבער, עס איז נאָוטיסאַבלי סלאָוער ווי די מער טייַער סיבלינגז אין די ליינאַפּ. אבער עס איז אַ חשד אַז אין דער צוקונפֿט, "טרעשקאַ" קען ווערן פאַסטער דאַנק צו נייַ ווייכווארג.
די קייט פון די שפּיץ ווערסיע פון די לאנג ראַנגע ביי די פּראָבע איז כּמעט 500 קילאמעטער, בשעת די מערסט אַפאָרדאַבאַל ווערסיע האט 350 קילאָמעטערס. פֿאַר אַ טוישעוו פון אַ מעטראָפּאָליס, דאָס וועט זיין גאַנץ גענוג.
אויב די צוויי עלטערע מאָדעלס האָבן איין פּלאַטפאָרמע, די מאָדעל 3 איז אַן עלעקטריש מאַשין אויף גאָר אַנדערש וניץ. עס איז מערסטנס פארזאמלט פון שטאָל פּאַנאַלז, און אַלומינום איז געניצט בלויז אין די דערציען. די פראָנט סאַספּענשאַן ריטיינז די טאָפּל וויש-ביין פּלאַן, און דער דערציען האט אַ נייַ מאַלטי-לינק.
די מנוחה פון די מאָדעל 3 איז נאָוטיסאַבלי פּורער ווי די מאָדעל ז און מאָדעל רענטגענ, דערצו, עס האט ניט לופט סאַספּענשאַן, אדער אַלע-ראָד פאָר, אדער "לעכערלעך" אַקסעלעריישאַן מאָדעס. אפילו די רעגן סענסאָר איז נאָך פעלנדיק אין דער רשימה פון אָפּציעס, כאָטש עס איז אַ געלעגנהייַט אַז די סיטואַציע וועט זיין דראַמאַטיקאַלי טשאַנגינג מיט נייַ דערהייַנטיקונגען. אַלע-ראָד פאָר און לופט איז געריכט אין דער פרילינג פון 2018, וואָס איז מסתּמא צו פאַרגרעסערן די פּרייַז ריס צווישן די מאָדעל 3 און די רעשט פון טעסלאַ.
די גוטע ראָודז פון דרום פלאָרידאַ האָבן ערשטער באַהאַלטן די הויפּט כיסאָרן פון די מאָדעל 3 - די גאָר שייגעץ סאַספּענשאַן. ווי באַלד ווי איר פאָר אויף שוואַך פּאַוועד ראָודז, עס מיד טורנס אויס אַז די סאַספּענשאַן איז אָוווערלי קלאַמפּט, און דאָס איז ניט אַ מייַלע.
ערשטנס, אין קאָמבינאַציע מיט ביליק ינלענדיש מאַטעריאַלס, אַזאַ שטרענגקייַט מאכט די מאַשין נערוואַסלי גרויל אויף באַמפּס. צווייטנס, יענע וואס ווי צו פאָרן אויף וויינדינג פּאַטס, וועלן געשווינד פּנים די פאַקט אַז דער מאָמענט פון סטאַלינג אין אַ גליטשנ קומט צו אַנפּרידיקטאַבאַל פֿאַר די מאָדעל 3.
דורך פעליקייַט, די טראָג איז יקוויפּט מיט 235/45 ר 18 טירעס מיט אַעראָדינאַמיק כאַבקאַפּס איבער די "געשטאַלט" ווילז - עפּעס ענלעך וואָס מיר האָבן שוין געזען אויף די Toyota Prius. די כאַבקאַפּס קענען זיין אַוועקגענומען, כאָטש די פּלאַן פון די רימז איז נישט אַ ביישפּיל פון עלאַגאַנס.
קיין מאָדעל 3 האט אַלע די נויטיק אָטאַמאַטיק פּיילאַטינג ויסריכט אויף ברעט, אַרייַנגערעכנט צוועלף אַלטראַסאַניק סענסאָרס אין די באַמפּערז, צוויי פאָרויס-פייסינג קאַמעראַס אין די ב-פּילערז, דריי פראָנט קאַמעראַס אויף די שפּיץ פון די ווינטשויב, צוויי ריווערד פייסינג קאַמעראַס אין די פראָנט פענדערס און איין פראָנט-פייסינג ראַדאַר. וואָס ינקריסיז די וויוינג פעלד פון די אָטאַמאַטיק פּילאָט צו 250 מעטער. די גאנצע עקאנאמיע קענען זיין אַקטיווייטיד פֿאַר 6 דאָללאַרס.
עס מיינט אַז די קאַרס פון דעם לעבן צוקונפֿט וועט זיין פּונקט ווי די טעסלאַ מאָדעל 3. זינט אַ מענטש וועט זיין באפרייט פון דעם דאַרפֿן צו פירן דעם עקספּרעס פּראָצעס פון פונט A צו פונט B, עס וועט זיין ניט דאַרפֿן צו פאַרווייַלן אים מיט ינלענדיש באַפּוצונג. די הויפּט צאַצקע פֿאַר פּאַסאַנדזשערז איז אַ גרויס פאַרשטעלן פון די מולטימעדיאַ סיסטעם, וואָס וועט זיין זייער טויער צו די אַרויס וועלט.
די מאָדעל 3 איז אַ לאַנדמאַרק מאַשין. זי איז באַשערט צו מאַכן די עלעקטריק מאַשין פאָלקס און נעמען די טעסלאַ סאָרט זיך צו די מאַרק פירער, ווי עס איז געווען מיט עפּל. כאָטש פּונקט די פאַרקערט קענען פּאַסירן.
| אַקטואַטאָר | דערציען |
| מאָטאָר ס טיפּ | 3-פאַסע ינערלעך שטענדיק מאַגנעט מאָטאָר |
| באַטערי | 75 קווה ליטהיום-יאָן פליסיק-קולד |
| מאַכט, ה.פּ. | 271 |
| מאַכט רעזערוו, קילאמעטער | 499 |
| לענג מם | 4694 |
| ברייט, מם | 1849 |
| הייך מם | 1443 |
| כווילבייס, מם | 2875 |
| קלעאַראַנסע, מם | 140 |
| פראָנט שפּור ברייט, מם | 1580 |
| דערציען שפּור ברייט, מם | 1580 |
| מאַקסימום גיכקייַט, קילאמעטער / ה | 225 |
| אַקסעלעריישאַן צו 60 מ.פ.ש. | 5,1 |
| שטאַם באַנד, ל | 425 |
| צאַמען וואָג, קג | 1730 |
