איין צילינדער: לויב פֿאַר פּאַשטעס
אין די אָנהייב, דער מאָטאָציקל איז געווען איין צילינדער, פּשוט און סאָליד. מאָונטעד אויף דין און ליכט מאשינען, עס פאָרדזשד לעגענדע מיט BSA גאָלד סטאַרס, נאָרטאָן מאַנקס ... און יאַמאַהאַ 500 קסט ... אָבער איבער די יאָרן בייקערז געבעטן מער פון זייער מאַונץ און די מאָנאָ גענומען אַ טונקען.
געווער ראַסע
דעם KTM 450 צילינדער קאָפּ אין זיך דעמאַנסטרייץ די קאַמפּאַקטנאַס פון אַ איין צילינדער און דערקלערט זיין לייטנאַס.
די נאַטירלעך עוואָלוציע פון מאָדערן מאָטאָרסיקלעס איז מאָווינג צו מער טרייסט, מער גיכקייַט, מער רילייאַבילאַטי. געביטן וואָס זענען נישט די פּריראַגאַטיוו פון מאָנאָ. טאַקע, אַנבאַלאַנסט אין נאַטור און אָפפערס נעבעך סייקאַלאַדזשיקאַל רעגיאַלעראַטי, עס שלאָגן שווער בייַ נידעריק רעוווס, וואָס ערנד עס די צונעמעניש "טופּער" (אַ קאָגנער אין שייקספּיר ס שפּראַך). אין דערצו, אין דער זוכן פֿאַר פאָרשטעלונג, איין צילינדער סלאָוז אַראָפּ. עס מאכט זינען, ווייַל צו פאַרגרעסערן מאַכט איר קענען אָדער פאַרגרעסערן די דיספּלייסמאַנט אָדער די מאָטאָר גיכקייַט. אין ביידע קאַסעס, ער אַדמיץ זיין לימיטיישאַנז. אויב די דיספּלייסמאַנט ינקריסיז, די פּיסטאָן געץ גרעסערע, דעריבער כעוויער. אין פאַקט, די ינערשאַ פאָרסעס וואָס גרונט טראָגן און ווייבריישאַן פאַרגרעסערן אין דער זעלביקער צייט. דער זעלביקער פּראָבלעם אויב מיר זענען טריינג צו דערגרייכן הויך ספּידז, ווייַל ווי ינערטיאַל פאָרסעס אַנטוויקלען אין די קוואַדראַט פון די גיכקייַט, מיר האָבן די זעלבע ריזיקירן פון ברייקידזש, טראָגן און ווייבריישאַן ... דעריבער, מאָנאָ זאָל זיין לימיטעד צו מיטל פאָרסעס, אָן קענען פאַרהיטן צו ברעכן רעקאָרדס .... אין פאַקט, זיין לעצטע גראַנד פּרעזאַדאַנסי נצחון איז געווען אין 1969. עס איז געווען נאָרטאָן מאַנס, און די ראַסע איז געווען ריינינג. דערנאָך די מאַלטי-סילינדערס, 2 און 4 סטראָקעס, לעסאָף ריפּלייסט עס.
נאָך דער מלחמה, ענגליש איין שפּיץ סילינדערס זענען די לעצט וואָפן פון ברירה פֿאַר פּריוואַט פּיילאַץ וואָס געוואלט צו אַנטלויפן. אָבער, זיי האָבן צו טוישן ראָמען אין די שפּעט 1960 ס אין פּנים פון אַדוואַנסיז אין צוויי-מאַך און מאַלטי-צילינדער. דאָ ס Matchless G 50: עס איז געווען אַ קאָנקורענט צו Norton Manx. עס פיטשערד אַ פּשוט ACT מאָטאָר.
יאַמאַהאַ ריטינגקס הילכיק
איך בין אַ לעגענדע. ACT איינער לופט קולד 2 וואַלוו מאָטאָר, קלאַפּ אָנהייב און פּויק בראַקעס. די 500 קסט איז דער פאַרקערט פון פּראָגרעס, אָבער עס וועט זיין אַ שלאָגן. עס איז צו איר אַז מיר מוזן צוריקקומען די דונערדיק.
אָבער, אין 1976 יאַמאַהאַ דערהייַנטיקט דעם טעכנאָלאָגיע, און געפונען עס אַ בישליימעס צוגעפאסט סוויווע: קרייַז לאַנד פליסנדיק. קאַמביינד, שפּאָרעוודיק, פול פון כאַראַקטער, די איין צילינדער איז די ווערלדווייד הצלחה פון די 500 קסט. די פארמעסט איז זייער שנעל נאכגעגאנגען, און די דערשיינונג האט גענומען אן אומפארדעכטיגטע פראפארציעס מיט דער אנטוויקלונג פון דער פאריזער דעקאר. דער איין-צילינדער שטעג דעמאָלט ווערט אַ סימבאָל פון פרייהייט, פּאַסירונג און אַנטלויפן. מיר זענען אין די פאַרטאָג פון די 1980 ס. אָבער די געשיכטע סטאַמבאַלז ווען במוו ראַסעס מיט זיין באַרימט פלאַך צווילינג. טראָץ זייַן השתדלות, ינקריסינג דיספּלייסמאַנט, מאַלטאַפּלייינג וואַלווז, טאָפּל אַקט, אאז"ו ו, די מאָנאָ וועט נישט קענען צו וויטסטאַנד די מאַלטי-צילינדער כוואַליע. מאכנדיק זיך צום אספאלט, בויגן ער זיך צו די זאַמדיקע װעגן. אוודאי טויט? פון קורס ניט, דער איין צילינדער איז אַ פּויעריש מעקאַניזאַם וואָס קענען וויטסטאַנד זידלען. דעריבער וועט ער ווידער געבוירן ווערן פון זיין אש, ווי דער פיניקס.
די לעצטע באַסטשאַן, די לעצטע שלאַכט
צוריקקומען צו חסד: די נוצן פון רייסינג טעכנאָלאָגיע ערלויבט די מאָנאָס צו צוריקקומען צו שטאַרקייט און געווינען ביידע מאָל אין טויווע פון פאָרורטייל עקוויוואַלאַנס. די TT איז דער בלויז אָרט ווו היי-טעק איין סילינדערס זענען נאָך בנימצא. דאָ איז אַ קאַפּויער יאַמאַהאַ 450 צווילינג אַקט יאַמאַהאַ XNUMX צילינדער קאָפּ און ינדזשעקשאַן.
איצט דער בלויז אנדער ברירה איז אַ ריין און האַרט סווו. דאָ, וואָג און קאַמפּאַקטנאַס זענען וויכטיק מידות וואָס יבערקערן ריין שטאַרקייַט. עס איז אוממעגלעך צו גיין אַ הונדערט אָדער מער פערד דורך מוטנע טעריין אָנגעפילט מיט באַמפּס. עס איז אויך אוממעגלעך צו יפעקטיוולי האַנדלען מיט אַ מאַשין ווייינג וועגן 200 קג. עס איז קיין פּלאַץ פֿאַר אַ מולטי-צילינדער (נאָך). אבער ביז לעצטנס, אַ 4-מאַך מאָנאָ קען נישט קעמפן קעגן אַ 2-מאַך מיט גלייַך דיספּלייסמאַנט. אבער ווען טייטנינג פאַרפּעסטיקונג קאָנטראָל סטאַנדאַרדס פּושיז די שטופּ-ציען צו די אַרויסגאַנג (עמפאַטיקאַללי, געשיכטע ריפּיץ זיך ווידער!), עס ימפּאָוזיז זיך. אין טויווע פון די דיספּלייסמאַנט עקוויוואַלאַנס פון 125 2 ביטן / 250 4 סטראָקעס און 250 2 ביץ 450 4 סטראָקעס, מיר זען די געבורט פון אַ נייַע האָדעווען פון מיטל דיספּלייסמאַנט איין סילינדערס וואָס זענען שטאַרק, לייטווייט און עפעקטיוו. די נייַע דור פון הויך-טעק איין סילינדערס קענען ניט זיין גערעכנט. טאָפּל אַקט, 4 טיטאַניום וואַלווז, פליסיק קולד, פאָרדזשד פּיסטאָנס ... זיי זענען מער ווי 100 הפּ. און האַלטן אַ גיכקייַט פון וועגן 13000 רפּם ביי 250 !!!
דעם מיוטאַנט האָדעווען איז קוקן פֿאַר די אַספאָלט ווידער דאַנק צו סופּערמאָדערן מאָדע, מיט די בלויז אַמביציע צו צוריקקריגן דעם לאַנד. מאָנאָ שווער!
אַוסטריאַן פאַבריקאַנט KTM בלייבט די האָטטעסט איין-צילינדער פאַרטיידיקער אויף דעם וועג. די פאָרשטעלונג און רילייאַבילאַטי פון די 690 איז אַ מאָנאָ. דאָ איז די 500 עקסק מאָטאָר.
קעסטל: 2 ביץ
שטאַרק סאָליד, לייטווייט, פּשוט, 2-מאַך איין צילינדער האט זייַן כבוד אַוועק-וועג שעה.
די לעצטע עוואָלוציע פון פאַרפּעסטיקונג קאָנטראָל סטאַנדאַרדס האט אים אַ ביסל דיסקוואַלאַפייד, אָבער ער אויך האט נישט האָבן זיין לעצטע וואָרט ... TT פּיילאַץ וואָס אויסדערוויילט וואַלוו ענדזשאַנז האָבן נישט דאַווקע ינטאַגרייטיד אָדער דיידזשעסטיד די נאָך אַפּערייטינג קאָס וואָס וואָלט פירן צו דעם. מער קאָמפּליצירט ענדזשאַנז וואָס לויפן פאַסטער, ריקוויירינג מער רעגולער וישאַלט (וואַלוו רעשוס טשעקס, פאַרשפּרייטונג קייט, הויך טראָגן פון טיטאַניום וואַלווז מיט שטויב ...). אַלע דעם איז טייַער ... עטלעכע זענען סטאַרטינג צו טראַכטן אַז לעסאָף סילינדערס מיט האָלעס ... עס איז נישט אַזוי שלעכט!
