רייניקונג די דפּף - ווי צו זאָרגן פֿאַר די דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער?

ווי איר וויסן, DPF פילטערס אנגעהויבן צו זיין אינסטאַלירן אויף קאַרס ווי אַ רעזולטאַט פון די פאַרלייגן פון ויסמאַטערן טאַקסיסאַטי סטאַנדאַרדס. פּאַרטיקיאַלער ענין איז געווען דער ציל פון רעגיאַליישאַנז באַקענענ אין 2001. דאס זענען פּאַרטיקאַלז פון טשאַד אָדער סולפאַטעס וואָס זענען טייל פון די ויסמאַטערן גאַסאַז. זייער יבעריק ויסשיידונג איז שעדלעך צו די סוויווע און קען ביישטייערן צו די פאָרמירונג פון ראַק. דעריבער, פֿאַר קאַרס מיט דיעסעל מאָטאָר, די פּאַרטיקיאַלייט סטאַנדאַרט איז רידוסט פון 0,025 ג צו 0,005 ג פּער קילאמעטער. ווי אַ רעזולטאַט פון די נייַע רעגיאַליישאַנז, DPF פילטער רייניקונג איז געווארן אַ רוטין דינסט אין כּמעט אַלע אייראפעישע לענדער.

דפּף רידזשענעריישאַן - טרוקן און נאַס נאָך ברענען

דער ציל פון פילטערס איז צו ריין ויסמאַטערן גאַסאַז פון האַרט פּאַרטיקאַלז. DPF רידזשענעריישאַן (אַבריווייישאַן DPF - ענגליש. פּאַרטיקיאַלער פילטער), אָדער רייניקונג, איז די אַזוי גערופענע "טרוקן" אַפטערבורנינג, וואָס איז מערסט אָפט געפירט אויס אין הויך טעמפּעראַטורעס. טעמפּעראַטורעס קענען דערגרייכן אַרויף צו 700 ° C אָן די נוצן פון נאָך ליקווידס. עטלעכע מאַשין מאַנופאַקטורינג קאָמפּאַניעס נוצן אַ אַנדערש אופֿן. בראַנדז אַזאַ ווי Citroën און Peugeot נוצן קאַטאַליטיק פליסיק. דעם אַלאַוז איר צו רעדוצירן די קאַמבאַסטשאַן טעמפּעראַטור צו 300 ° C. אָפּציע פון ​​"נאַס" פילטערס (FAP - fr. פּאַרטיקיאַלער פילטער) אַרבעט געזונט אין שטאָטיש ינווייראַנמאַנץ.

וואָס ז אַ קלאָגד DPF?

די הקדמה פון פילטערס אין נוצן זאָל האָבן ינטיילד אַ גרונטיק אַנאַליסיס פון זייער אָפּעראַציע. עס איז נייטיק צו באַשליסן די סיבות פֿאַר זייער קלאָגינג. דאַנק צו דעם, עס איז געווען מעגלעך צו געפֿינען עפעקטיוו סאַלושאַנז פֿאַר רייניקונג דפּפס. די ביגאַסט פּראָבלעם פֿאַר DPF און FAP איז, פון קורס, שטאָטיש טנאָים רעכט צו דער גרויס סומע פון ​​ויסמאַטערן גאַסאַז. אין באפעלקערטע געגנטן איז די לופט-קוואליטעט ערגער צוליב דער גרויסער צאל אויטאס און פאבריקן וואס לאזן ארויס פאלוטאנטן. 

קורץ שטאָט רוץ זענען אויך אַ פּראָבלעם. עס איז אויף זיי אַז טרוקן פילטערס קענען נישט דערגרייכן די צונעמען טעמפּעראַטור אין וואָס אַפטערבורנינג קענען נעמען אָרט. ווי אַ רעזולטאַט, די פילטערס ווערן קלאָגד מיט פּאַרטיקאַלז וואָס קענען ניט זיין פארברענט. פֿאַר דעם סיבה, עס איז נייטיק צו ריין די פּאַרטיקאַלז פילטער, פּרעפעראַבלי בייַ די לאָואַסט מעגלעך פּרייַז. איר קענען קלייַבן צווישן רייניקונג אָדער ריפּלייסינג די פילטער. געדענקט אָבער, אַז אין פילע פאלן, קויפן אַ נייַע פּראָדוקט, אַפֿילו אויב ער איז ריפּלייסט, קען קאָסטן איר עטלעכע טויזנט זלאָטיז. עס איז ווערט קאַנסידערינג דעם באַשלוס און נוצן די מיינונג פון יקספּיריאַנסט מאַשין מאַקאַניקס.

פּאַרטיקיאַלער פילטער בערנאַוט - פּרייַז

עס איז אָפט אַ מיינונג צווישן עקספּערץ אַז אפילו אַ גאָר פאַנגקשאַנאַל פּאַרטאַקאַל פילטער ריקווייערז נאָך קאָס. די בייַזייַן פון אַ פּאַרטיקיאַלאַט פילטער אין אַ מאַשין קענען נעגאַטיוולי ווירקן די סומע פון ​​ברענוואַרג פארברענט. דעם דערשיינונג רובֿ אָפט אַקערז ווען די פילטער איז שוין שווער קלאָגד. 

די מערסט פּראָסט סימפּטאָמס פון אַ קלאָגד דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטער זענען דיקריסט פאָרמיטל פאָרשטעלונג און געוואקסן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. עס איז מעגלעך אַז בלויז דעמאָלט איר וועט זיין אינטערעסירט אין וואָס DPF ברענען איז און אין וואָס פּרייַז אַזאַ אַ דינסט איז צוגעשטעלט. קאָס וועט זיין העכער אויב איר קלייַבן צו נוצן העכער קוואַליטעט אָילס וואָס וועט זיין טשיינדזשד אָפט. אַזוי איר קענען שטעלן אַוועק רייניקונג דיין DPF, אָבער דיין בייַטל וועט לייַדן.

ברענען דפּף פּאַרטיקאַלז בשעת דרייווינג

אויב איר ווילן צו שטעלן אַוועק רייניקונג דיין DPF, עס זענען פילע פּראָווען מעטהאָדס איר קענען נוצן. אויב איר נוצן דיין מאַשין דער הויפּט אין פּאַפּיאַלייטאַד געביטן, עס איז ווערט צו אַרומפאָרן פון שטאָט פון צייט צו צייט. א מער מאַרשרוט וועט לאָזן איר צו דערגרייכן די פארלאנגט טעמפּעראַטור. דאָס וועט לאָזן די פילטער צו פאַרברענען קיין פּאַרטיקאַלז וואָס האָבן געזעצט אויף אים. זייער ברענען איז אויך רעקאַמענדיד דורך מאַניאַפאַקטשערערז. קאָמפּאָנענט מאַניאַפאַקטשערערז רעקאָמענדירן רעגולער רייניקונג פון די פּאַרטיקאַלז פילטער. רובֿ אָפט, די דינסט לעבן פון די עלעמענטן איז קאַלקיאַלייטיד מיט מער רוץ, און ניט בלויז קורץ טריפּס אַרום די שטאָט.

פון קורס, איר קען זיין וואַנדערינג ווי אָפט איר ווילן צו ינסטרומענט דעם טיפּ פון ברענען. עס דעפּענדס אויף וואָס מין פון פילטער איר האָבן און ווי איר וועט נוצן עס. מאַקאַניקס יוזשאַוואַלי רעקאָמענדירן טאן דעם בייַ מינדסטער אַמאָל אַ חודש. דער גענעראַל הערשן איז אַז נאָך אַזאַ אַ בערנאַוט, פּרובירן נישט צו יקסיד 1000 קילאמעטער. געדענקט אַז דיין דרייווינג נוסח וועט נישט ענין. פאָרשונג ווייזט אַז בעשאַס שווער אַקסעלעריישאַן ביי נידעריקער מאָטאָר ספּידז, מער אַנבראַנד פּאַרטיקאַלז זענען לינקס אין די ויסמאַטערן גאַסאַז. איר קענען אויך רעדוצירן זייער נומער מיט ספּעציעל פּרעפּעריישאַנז.

ווי צו ריין די DPF זיך?

שורלי, ווי פילע אנדערע דריווערס, איר אָפט וואַנדערינג ווי צו ריין די פּאַרטיקאַלז פילטער זיך. אַזאַ באַדינונגס זענען געפֿינט אין אַ ינקריסינג נומער פון מאַשין באַדינונגס. צום באַדויערן, דאָס וועט מיינען טאַמפּערינג מיט די פילטער פּלאַן און ריזיקירן שעדיקן. אויב איר זענט סקעפּטיקאַל וועגן דעם, איר קענען קלייַבן צו שווענקען די DPF אָן דיסאַססעמבלי. אין דעם פאַל, אַ קאָמפּלעקס אָפּעראַציע צו באַזייַטיקן די פילטער וועט נישט זיין פארלאנגט. 

כעמישער רייניקונג פון די פּאַרטיקאַלז פילטער קענען זיין געטאן גאָר ינדיפּענדאַנטלי. כל איר דאַרפֿן צו טאָן איז צו קויפן די רעכט מעדיצין. גיסן רידזשענערייטינג פליסיק אין די קעלט פילטער. ריכטיק געווענדט פּראָדוקט יפעקטיוולי ברענט שמוץ אין ליידיק גיכקייַט. עס איז ווערט קאַנסאַלטינג מיט אַ יקספּיריאַנסט מעכאַניקער וועגן פּערטשאַסינג די מעדיצין.

דיעסעל פּאַרטיקיאַלאַט פילטערס באַזייַטיקן שעדלעך סאַבסטאַנסיז פון די ויסמאַטערן גאַסאַז ימיטיד דורך אַ פאָרמיטל. געדענקט צו נעמען קעיר פון געהעריק וישאַלט פון דיין DPF. דאָס וועט פֿאַרבעסערן דיין דרייווינג עפעקטיווקייַט און באַשיצן די סוויווע.