מאָדעל וואָלוואָ קסק90 2021: R-Design T8 PHEV

די לעצטע מאָל איך ריוויוד אַ וואָלוואָ צאַפּן-אין כייבריד, איך באַקומען טויט טרעץ. אָוקיי, ניט פּונקט, אָבער מיין רעצענזיע און ווידעא פון די XC60 R Design T8 געמאכט עטלעכע לייענער און וויוערז זייער בייז און זיי אפילו גערופן מיר נעמען, אַלע ווייַל איך קיינמאָל באפוילן די באַטאַרייע. נו, דאָס מאָל איך וועט נישט האָבן צו לויפן צו זיכערקייַט, ווייַל איך בין נישט בלויז טשאַרדזשינג די XC90 R-Design T8 Recharge וואָס איך רעצענזיע דאָ, אָבער איך בין דרייווינג רובֿ פון די צייט עס איז אויף. גליקלעך איצט?

איך זאָגן כּמעט אַלע מאָל ווייַל בעשאַס אונדזער דריי-וואָך פּראָבע פון ​​דעם XC 90 צאַפּן-אין כייבריד מיר גענומען עס אַוועק אויף אַ משפּחה וואַקאַציע און האָבן קיין אַקסעס צו מאַכט, און ווי אַ באַזיצער איר וועט רובֿ מסתּמא לויפן אין דעם סיטואַציע אויך.

אַזוי, וואָס איז געווען די ברענוואַרג עקאנאמיע פון ​​דעם גרויס זיבן-סיטער PHEV סווו איבער הונדערטער פון מייל ווען געוויינט ווי אַ משפּחה ווערקכאָרס? דער רעזולטאַט האָט מיר דערשטוינט און איך קען פֿאַרשטיין וואָס מענטשן זענען געווען אַזוי ופגעקאָכט אויף מיר אין דער ערשטער אָרט.

90 Volvo XC2021: T6 R-Design (אַל-ראָד פאָר)
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	קסנומקסל
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	8.5 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	7 סיץ
פּרייַז פון	$82,300

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 9/10

די XC90 ריטשאַרדזש (וואָלוואָ רופט עס אַזוי, לאָזן אונדז טאָן דאָס אויך פֿאַר די פּאַשטעס) איז אַן אַלע-ראָד-פאָר סווו מיט אַ 2.0-ליטער סופּערטשאַרדזשד, טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער מאָטאָר פּראַדוסינג 246 קוו און 440 נם, פּלוס אַן עלעקטריש מאָטאָר וואָס מוסיף 65kW און 240Nm.

גאַנג שיפטינג איז געפירט אויס דורך אַ אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק, און אַקסעלעריישאַן צו 5.5 קילאמעטער / ה אַקערז אין 0 סעקונדעס.

די XC90 ריטשאַרדזש איז פּאַוערד דורך אַ סופּערטשאַרדזשד, טערבאָוטשאַרדזשד 2.0-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר.

אַלע XC90 מאָדעלס האָבן אַ טאָוינג קאַפּאַציטעט פון 2400 קג מיט בראַקעס.

די 11.6 קוו ליטהיום-יאָן באַטאַרייע איז ליגן אונטער די שטאָק אין אַ טונעל וואָס לויפט אַראָפּ די צענטער פון די מאַשין, באדעקט דורך די צענטער קאַנסאָול און אַ באַלדזש אין די צווייטע רודערן.

אויב איר טאָן ניט פֿאַרשטיין, דאָס איז דער טיפּ פון כייבריד וואָס איר דאַרפֿן צו פאַרבינדן צו אַ מאַכט מקור צו באַשולדיקן די באַטעריז. די כאָלעל איז פייַן, אָבער די וואַנט אַפּאַראַט איז פאַסטער. אויב איר טאָן ניט פאַרבינדן עס, די באַטאַרייע וועט באַקומען בלויז אַ קליין אָפּצאָל פון רידזשענעראַטיוו ברייקינג, און דאָס וועט נישט זיין גענוג צו רעדוצירן די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אַ ביסל.

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 9/10

וואָלוואָ זאגט אַז נאָך אַ קאָמבינאַציע פון ​​שטאָטיש און אָפֿן ראָודז, די XC 90 ריטשאַרדזש זאָל פאַרנוצן 2.1 ל/100 קילאמעטער. דאָס איז גלייבן - מיר זענען גערעדט וועגן אַ פינף-מעטער זיבן-סיטער סווו ווייינג 2.2 טאָנס.

אין מיין טעסטינג, די ברענוואַרג עקאנאמיע איז זייער וועריד דיפּענדינג אויף ווי און ווו איך פארטריבן די XC90.

עס איז געווען אַ וואָך ווען איך נאָר דרייווינג 15 קילאמעטער אַ טאָג, קריכן צו קינדער - גאָרטן, שאַפּינג, פאַלן דורך צו אַרבעטן אין די הויפט געשעפט דיסטריקט, אָבער אַלע ין 10 קילאמעטער פון מיין היים. מיט 35 קילאמעטער אויף עלעקטריק, איך געפֿונען אַז איך נאָר דאַרפֿן צו באַשולדיקן די XC90 אַמאָל יעדער צוויי טעג צו האַלטן עס גאָר באפוילן, און לויט די אַנבאָרד קאָמפּיוטער, נאָך 55 קילאמעטער איך געוויינט 1.9 ל / 100 קילאמעטער.

איך באפוילן די באַטאַרייע פון ​​אַ דרויסנדיק ווענטיל אין מיין דרייוווויי, און מיט דעם אופֿן, עס גענומען פּונקט אונטער פינף שעה צו גאָר אָפּצאָל די באַטאַרייע פֿון אַ טויט שטאַט. א וואַנט קעסטל אָדער שנעל טשאַרדזשער וועט באַשולדיקן די באַטאַרייע פיל פאַסטער.

די טשאַרדזשינג קאַבלע איז איבער 3 ם לאַנג און די דעקל אויף די XC90 איז ליגן אויף די פראָנט לינקס ראָד דעקן.

אויב איר טאָן ניט האָבן די פיייקייט צו באַשולדיקן דיין XC90 קעסיידער, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן וועט דאָך פאַרגרעסערן.

דאָס איז געשען ווען אונדזער משפּחה איז געווען וואַקאַציע אויף דעם ברעג און די יום טוּב היים וואָס מיר זענען סטייד אין האט נישט האָבן אַ ווענטיל נירביי. אַזוי בשעת מיר קעסיידער טשאַרדזשינג די מאַשין פֿאַר אַ וואָך איידער אַ ביסל לאַנג מאָטאָרווייַ טריפּס, איך האט נישט צאַפּן עס אין די פיר טעג וואָס מיר זענען ניטאָ.

נאָך דרייווינג 598.4 קילאמעטער, איך ווידער אָנגעפילט עס אויף די גאַז סטאַנציע מיט 46.13 ליטער פון פּרעמיע אַנלעדיד גאַזאָלין. דאָס גייט אַרויף צו 7.7 ל / 100 קילאמעטער, וואָס איז נאָך אַ גרויס ברענוואַרג עקאנאמיע, קאַנסידערינג די לעצטע 200 קילאמעטער וואָלט האָבן געווען אויף אַ איין אָפּצאָל.

דער לעקציע איז אַז די XC90 ריטשאַרדזש איז די מערסט שפּאָרעוודיק פֿאַר קורץ קאַמיוטער און שטאָט טריפּס מיט אַ טעגלעך אָדער צוויי-טאָג אָפּצאָל.  

א גרעסערע באַטאַרייע וועט פאַרגרעסערן די קייט און מאַכן דעם פּלוג-אין כייבריד סווו מער פּאַסיק פֿאַר מענטשן וואָס לעבן ווייַטער פון די שטאָט און פאָרן מער שאָסיי מייל.

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

די XC90 ריטשאַרדזש איז פּרייז ביי $ 114,990, וואָס מאכט עס די מערסט טייַער פאַרשיידנקייַט אין די 90 ליינאַפּ.

אָבער, די ווערט איז ויסגעצייכנט ווייַל פון די נומער פון פֿעיִקייטן וואָס קומען נאָרמאַל.

נאָרמאַל 12.3-אינטש דיגיטאַל קיילע קנויל, 19-אינטש ווערטיקאַל צענטער אַרויסווייַזן פֿאַר מעדיע און קלימאַט קאָנטראָל, פּלוס סאַט נאַוו, באָווערס און ווילקינס סטעריאָו סיסטעם מיט XNUMX ספּיקערז, וויירליס טעלעפאָן טשאַרדזשינג, פיר-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, מאַכט-אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט סיץ, טאָוטשלעסס שליסל מיט אָטאַמאַטיק טיילגאַטע און געפירט כעדלייץ.

מייַן פּראָבע מאַשין איז יקוויפּט מיט פּערפערייטאַד און ווענאַלייטיד סיץ אין טשאַרקאָאַל נאַפּפּאַ לעדער.

מייַן פּראָבע מאַשין איז יקוויפּט מיט אָפּציעס אַזאַ ווי פּערפערייטאַד און ווענאַלייטיד טשאַרקאָאַל נאַפּפּאַ לעדער סיץ ($ 2950), אַ קלימאַט פּעקל וואָס מוסיף העאַטעד דערציען סיץ און אַ העאַטעד סטירינג ראָד ($ 600), מאַכט פאָלדינג דערציען כעדרעסץ ($ 275). USA) און טאַנדער גריי מעטאַלליק פאַרב ($1900).

אפילו ביי $ 120,715 גאַנץ (איידער רייזע הוצאות), איך טראַכטן עס איז נאָך אַ גוט ווערט.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 9/10

קאַרס זענען ווי הינט אין דעם זינען אַז אַ יאָר עלטער זיי מער ווי אונדז. דער איצטיקער דור XC90, באפרייט אין 2015, איז געטינג אַלט. אָבער, די XC90 איז אַ פּלאַן לעקציע אויף ווי צו אַנטקעגנשטעלנ די יידזשינג פּראָצעס ווייַל די סטילינג אפילו איצט קוקט מאָדערן און שיין. עס איז אויך גרויס, גראָב און אַפּמאַרקיט קוקן, פּונקט ווי די פלאַגשיפּ סווו פון אַ פּרעמיע סאָרט זאָל זיין.

די טאַנדער גריי פּיינט וואָס מיין פּראָבע מאַשין וואָרן (זען בילדער) איז אַן נאָך טינט און מאַטשט די באַטטלעשיפּ גרייס און XC90 פּערזענלעכקייט. ריזיק 22-אינטש פינף-גערעדט שוואַרץ דיאַמאָנד קאַט צומיש ווילז זענען נאָרמאַל און אָנגעפילט די דזשייגאַנטיק אַרטשעס נייסלי.

ריזיק 22-אינטש פינף-גערעדט שוואַרץ דיאַמאָנד קאַט צומיש ווילז פּלאָמבירן די דזשייגאַנטיק אַרטשעס נייסלי.

אפֿשר עס איז די מינימאַליסט סטילינג וואָס מאכט די XC90 קוקן קאַטינג ברעג, ווייַל אפילו די ינלענדיש קוקט ווי אַ זייער טייַער סייקיאַטער ס אָפיס מיט די לעדער סיץ און בראַשט אַלומינום טרים.

די ינלענדיש קוקט ווי דער סאַלאָן פון אַ זייער טייַער סייקיאַטריק אָפיס מיט די לעדער סיץ און פּאַלישט אַלומינום טרים.

די ווערטיקאַל אַרויסווייַזן איז נאָך ימפּרעסיוו אפילו אין 2021, און כאָטש גאָר דיגיטאַל קיילע קלאַסטערז זענען אומעטום די טעג, די XC90 האט אַ אַפּמאַרקיט קוק און גלייַכן די רעשט פון די כאַטע אין פארבן און פאַנץ.

אין טערמינען פון דימענשאַנז, די XC90 איז 4953 מם לאַנג, 2008 מם ברייט מיט פאָולדיד מירערז און 1776 מם הויך צו די שפּיץ פון די שאַרק פלוספעדער אַנטענע.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 9/10

קלוג ינלענדיש אויסלייג מיטל אַז די XC90 ריטשאַרדזש איז מער פּראַקטיש ווי פילע גרויס סוווס. פלאַשיז פון יוטילאַטעריאַן העלקייַט זענען געזען אומעטום, פון די בוסטער קינד אַוועקזעצן וואָס סליידז אויס פון די צענטער פון די רגע רודערן (זען בילדער) צו די וועג די XC90 קענען סקוואַט ווי אַ העלפאַנד צו מאַכן עס גרינגער צו מאַסע טינגז אין דעם שטאַם.

קלוג ינלענדיש אויסלייג מיטל אַז די XC90 ריטשאַרדזש איז מער פּראַקטיש ווי פילע גרויס סוווס.

די XC90 ריטשאַרדזש איז אַ זיבן-סיטער, און ווי אַלע דריט-רודערן סוווס, די סיץ אויף די דערציען בלויז צושטעלן גענוג פּלאַץ פֿאַר קידס. די רגע רודערן איז רומי אפילו פֿאַר מיר אין 191 סענטימעטער הויך, מיט אַ פּלאַץ פון פוס און כעדרום. אויף פראָנט, ווי איר וואָלט דערוואַרטן, עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר די קאָפּ, עלבאָוז און פּלייצעס.

עס איז גענוג סטאָרידזש פּלאַץ אין דער כאַטע, מיט צוויי קאַפּכאָולדערז אין יעדער רודערן (די דריט איינער אויך האט בינס אונטער די אַרמרעסץ), גרויס טיר פּאַקאַץ, אַ לייַטיש-סייזד צענטער קאַנסאָול און אַ ייגל קעשענע אין די פראָנט פּאַסאַזשיר ס פוסוועל.

טרונק באַנד מיט אַלע סיץ געניצט איז 291 ליטער, און מיט די דריט רודערן פאָולדיד אַראָפּ, איר וועט האָבן 651 ליטער באַגאַזש פּלאַץ.

טשאַרדזשינג קאַבלע סטאָרידזש קען זיין בעסער. די קאַבלע קומט אין אַ מאָדערן לייַוונט זעקל וואָס זיצט אין דעם שטאַם, אָבער אנדערע צאַפּן-אין כייבראַדז וואָס איך האָבן רידאַן טאָן אַ בעסער אַרבעט צו צושטעלן אַ קאַבלע סטאָרידזש קעסטל וואָס קען נישט באַקומען אין די וועג פון דיין רעגולער לאַסט.  

די האַווייַע-קאַנטראָולד טייללייט אַרבעט מיט דיין פֿיס אונטער די צוריק פון די מאַשין, און די פּראַקסימאַטי שליסל מיטל איר קענען שלאָס און ופשליסן די מאַשין דורך רירנדיק די טיר שעפּן.

די באַגאַזש אָפּטייל איז אָנגעפילט מיט זעקל כוקס און אַ הייבן דיווידער צו האַלטן זאכן אין פּלאַץ.

טשאַרדזשינג קאַבלע סטאָרידזש קען זיין בעסער.

פיר-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, פיר וסב פּאָרץ (צוויי אַרויף פראָנט און צוויי אויף די רגע רודערן), טונקל טינטעד דערציען פֿענצטער און סאַנשיידז פאַרענדיקן וואָס איז אַ זייער פּראַקטיש משפּחה סווו.

מייַן משפּחה איז קליין - עס זענען בלויז דריי פון אונדז - אַזוי די XC90 איז געווען מער ווי וואָס מיר דארף. אָבער, מיר געפֿונען אַ וועג צו פּלאָמבירן עס מיט יום טוּב גאַנג, שאַפּינג און אפילו אַ מיני טראַמפּאַלין.

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 9/10

וואָלוואָ איז געווען אַ זיכערקייַט פּיאָניר פֿאַר דעקאַדעס, צו די פונט ווו מענטשן כויזעק די סאָרט פֿאַר זייער אָפּגעהיט. נו, נעמען עס פון דעם העליקאָפּטער פאָטער: עס איז ניט אַזאַ זאַך ווי איבער-וואָרענען! פּלוס, די טעג, אַלע מאַשין בראַנדז זוכן צו פאָרשלאָגן די אַוואַנסירטע זיכערקייַט סיסטעמען וואָס די XC90 האט געהאט פֿאַר יאָרן. יא, זיכערהייט איז גוט איצט. וואָס מאכט קאַניע ס וואָלוואָ צווישן מאַשין בראַנדז.

די XC90 ריטשאַרדזש קומט נאָרמאַל מיט AEB, וואָס סלאָוז אַראָפּ פּאַדעסטריאַנז, סייקאַליסץ, וועהיקלעס און אפילו גרויס אַנימאַלס אין שטאָט ספּידז.

עס איז אויך שטעג-האַלטן אַרוישעלפן, בלינד אָרט ווארענונג, קרייַז-פאַרקער פלינק מיט ברייקינג (פראָנט און דערציען).

סטירינג שטיצן אַסיס מיט יווייזיוו מאַנוווערז אין ספּידז צווישן 50 און 100 קילאמעטער / ה.

פאָרהאַנג אַירבאַגז שפּאַן אַלע דריי ראָוז, און קינד סיץ האָבן צוויי ISOFIX אַנגקערז און דריי שפּיץ קאַבלע אַטאַטשמאַנץ אין די רגע רודערן. ביטע טאָן אַז עס זענען קיין קינד אַוועקזעצן אַנגקערז אָדער ווייזט אין די דריט רודערן.

די ספּער ראָד איז ליגן אונטער די שטאַם שטאָק צו שפּאָרן פּלאַץ.

די XC90 באקומען די העכסטן פינף-שטערן ANCAP ראַנג ווען טעסטעד אין 2015.  

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

5 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

די XC90 איז באַקט דורך אַ פינף יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי. צוויי סערוויס פּלאַנז זענען געפֿינט: דריי יאָר פֿאַר $ 1500 און פינף יאָר פֿאַר $ 2500.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

מיר האָבן באדעקט איבער 700 קילאמעטער אויף די XC90 Recharge וואַך אין די דריי וואָכן וואָס עס פארבראכט מיט מיין משפּחה, קאַווערינג פילע מייל אויף מאָטאָרווייַס, לאַנד ראָודז און שטאָטיש נוצן.

איצט, ניט צו געזונט ווי איינער פון די כייטערז וואָס האט געהאסט מיר די לעצטע מאָל איך טעסטעד אַ וואָלוואָ כייבריד, איר וועט דאַרפֿן צו האַלטן די XC90 ריטשאַרדזש קעסיידער באפוילן אויב איר ווילן צו באַקומען נישט בלויז בעסער ברענוואַרג עקאנאמיע, אָבער בעסער פאָרשטעלונג פון אַ סווו אויך.

איר וועט דאַרפֿן צו באַשולדיקן די XC90 ריטשאַרדזש אַלע די צייט אויב איר ווילן מער ווי נאָר בעסער ברענוואַרג עקאנאמיע.

עס איז עקסטרע מאַכט פון די מאָטאָר ווען איר האָבן גענוג אָפּצאָל אין די 'טאַנק', ווי געזונט ווי די קלאָר און גלאַט דרייווינג פאַרגעניגן פון עלעקטריק מאָדע אויף שטאָט און שטאָט טריפּס.

די רילאַקסט עלעקטריק דרייווינג דערפאַרונג פילז אַ ביסל ינקאַמפּאַטאַבאַל מיט אַ גרויס סווו אין ערשטער, אָבער איצט אַז איך האָבן טעסטעד עטלעכע גרויס משפּחה צאַפּן-אין כייבראַדז און עלעקטריק וועהיקלעס, איך קענען זאָגן איר עס איז מער ענדזשויאַבאַל.

ניט בלויז איז די פאָר גלאַט, אָבער די עלעקטריק גראַנט גיט אַ געפיל פון קאָנטראָל מיט רעגע ענטפער, וואָס איך געפֿונען ריאַשורינג אין פאַרקער און דזשונקטיאָנס.

די יבערגאַנג פון אַן עלעקטריש מאָטאָר צו אַ גאַזאָלין מאָטאָר איז כּמעט ימפּערסעפּטיבאַל. וואָלוואָ און טויאָטאַ זענען בלויז עטלעכע פון ​​די ווייניק בראַנדז וואָס ויסקומען צו האָבן געראטן צו דערגרייכן דעם.

די XC90 איז גרויס און דאָס איז געווען אַ פּראָבלעם ווען איך געפרוווט צו פּילאָט עס אין מיין ענג דרייוווויי און פּאַרקינג גורל, אָבער די ליכט, גענוי סטירינג און ויסגעצייכנט וויזאַביליטי מיט גרויס פֿענצטער און קאַמעראַס געהאָלפֿן.

די אָטאַמאַטיק פּאַרקינג פונקציע אַרבעט געזונט אפילו אויף די קאַנפיוזינג גאסן פון מיין געגנט.

קאַמפּליטינג די גרינג דרייווינג דערפאַרונג איז די לופט סאַספּענשאַן, וואָס גיט אַ ווייך און רילאַקסט פאָר, ווי געזונט ווי גרויס גוף קאָנטראָל ווען ווערינג 22-אינטש ווילז און נידעריק-פּראָפיל גומע.

Verdict

די XC90 ריטשאַרדזש איז זייער האַנטיק פֿאַר אַ משפּחה מיט אַ פּאָר פון קידס וואָס לעבן און פאַרברענגען רובֿ פון זייער צייט אין און אַרום די שטאָט.

איר וועט דאַרפֿן אַקסעס צו אַ טשאַרדזשינג ווענטיל און איר וועט דאַרפֿן צו טאָן דאָס קעסיידער צו באַקומען די מערסט אויס פון דעם סווו, אָבער אין צוריקקומען איר וועט באַקומען די גרינג, עפעקטיוו דרייווינג און די פּראַקטיקאַלאַטי און פּרעסטיזש וואָס קומט מיט קיין XC90.