Volkswagen Amarok 2021 רעצענזיע: W580

אַוסטראַליאַנס ליבע אַ פאָרשטעלונג אָפּציע. מיר ליב דעם פעלדז אויך. איר קענט מיסטאָמע זען ווו איך בין געגאנגען מיט דעם.

מיר ליבע ביידע די טינגז אַזוי פיל אַז מיר זענען איינער פון די העכסטן פּער קאַפּיטאַ קאָנסומערס פון הויך-פאָרשטעלונג אָפּציעס אין דער וועלט, און מיר אָפט קעמפן פֿאַר דער ערשטער אָרט אין אונדזער העכסט קאַמפּעטיטיוו מאַרק.

נאָך די אַראָפּגיין פון היגע פּראָדוקציע און דעריבער די טויט פון די מאַשין-באזירט מאַשין אין אויסטראַליע, אויף-וועג מאָדעלס האָבן וועג צו אַוועק-וועג-פאָוקיסט האַלאָ וועריאַנץ, די מערסט באַרימט פון וואָס איז די Ford Ranger Raptor.

אָבער דאַנק צו אַ מיטאַרבעט מיט די היגע טונינג אַגענטור Walkinshaw, די נייַע VW Amarok וואַריאַנט, די W580, קוקט צו טוישן די טינגז דורך פאָוקיסינג אויף די טאַרמאַק אלא ווי די פּראָסט שטאָפּן.

ווי איז עס אַנדערש פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס און וואָס איז עס בעסטער פּאַסיק פֿאַר? מיר געגאנגען צו די W580 קאַטער צו געפֿינען אויס.

Volkswagen Amarok 2021: TDI580 W580 4מאָטיאָן
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	3.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	דיעסעל מאָטאָר
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	9.5 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$60,400

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 7/10

עס מיינט קלאָר, אין מינדסטער בייַ ערשטער בליק, אַז די W580 איז געגאנגען נאָך זייַן פאָלקס אַוועק-וועג-פאָוקיסט רייוואַלז, מיט וועמען עס קאַמפּיץ גלייַך אויף פּרייַז.

שפּאַלטן אין צוויי וועריאַנץ, די פּאָזיציע-מדרגה W580 (טראַכטן היגהליין ספּעק) ביי $71,990 און די W580S (טראַכטן לעצט ספּעק פּלוס עטלעכע) ביי $79,990, די וואַלקינשאַוו אַמאַראָקס ווילן דיין געלט צו זיין עפּעס ווי אַ Ford Ranger Raptor ($77,690 50) , מאַזדאַ בט. -קסנומקס טאַנדער ($קסנומקס) און Toyota HiLux גראָב X ($קסנומקס).

אָבער, אין ערשטער בליק אין די ינקלוזשאַנז, עס איז קלאָר אַז די W580 איז אַ ביסל אַנדערש חיה. איר וועט נישט זען קיין אַוועק-וועג אַקסעסעריז דאָ, און די הויפּט שטריך איז אַ רעטונעד און ריבאַלאַנסט סאַספּענשאַן, אַ ברייט רייַף און ראָד קאָמבינאַציע מיט וואָס ריכטן וויידאַנד גאַרדז, און אַ גאָר רידיזיינד פראָנט פאַסיאַ אַרייַנגערעכנט מיט די וואַלקינשאַוו. כסימע געפירט נעפּל לייץ און אַ פּלאַץ פון עסטעטיש רירט צו דערמאָנען איר אַז דעם באַזונדער Amarok איז געווען געארבעט אויף אַ היגע טונינג קראָם.

ס'איז דא א פארשװארצטע לויפער. (בילד איז די W580S וואַריאַנט)

דאָס, דאָך, מוסיף צו די נאָרמאַל שטאָפּן איר וואָלט דערוואַרטן פון אַ היגהלינע, אַזאַ ווי ביי-קסענאָן כעדלייץ, צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, רודער שיפטערס פֿאַר די טראַנסמיסיע און אַ 6.33-אינטש ינפאָטאַינמענט פאַרשטעלן מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ קאַנעקטיוויטי.

די העכסט ספּעק W580S באַקומען אַלע דעם פּלוס ווין לעדער סיץ מיט וואַלקינשאַוו בראַנדינג, נידעריקער גוף סטילינג עלעמענטן, עקסטענדעד דעקאַלז, ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט סיץ מיט באַהיצונג פונקציע, ילעקטריקאַל פאָלדינג מירערז, ינאַגרייטיד סאַטעליט נאַוויגאַציע און אַ טונד צווייענדיק ויסמאַטערן. מיט אַ זייַט רער אין די צוריק (קיל) און אויך אַ זעגל באַר איבער די צעבער וואָס באַקומען אַ פינף שטיק לייַנער (נוציק).

אָבער, די אַמאַראָק איז סטאַרטינג צו ווייַזן זיין עלטער. די ינפאָטאַינמענט פאַרשטעלן פילז קליינטשיק, דוואָרפעד דורך די אַמאַראָק ס יקספּאַנסיוו דאַשבאָרד, און די אַנאַלאָג עלעמענטן ויסקומען פארגעסן קאַמפּערד מיט די רעשט פון VW ס שווער דידזשאַטייזד קייט. דער פעלן פון אַ יגנישאַן סיסטעם, פול קיילעסס פּאָזיציע און געפירט כעדלייץ איז ספּעציעל אַנויינג אין דעם פּרייַז פונט.

די W580 טראָגן 20-אינטש צומיש ווילז. (בילד איז די W580S וואַריאַנט)

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

צו אָפּשאַצן די W580, עס דאַרף זיין געזען אין די מעטאַל. די פאָטאָס טאָן ניט גאַנץ יושר צו די מענאַסינג אויסזען פון דעם טראָק, וואָס איז געהאָלפֿן דורך וואַלקינשאַוו ס ימפּרווומאַנץ.

צו אַקאַמאַדייט זיין מאַסיוו ראָד און רייַף קאָמבינאַציע, וואָס איז איין אינטש ברייט ווי די נאָרמאַל אָפּצאָל, די W580 האט אַ 23 מם פאָטאָ ענדערונג מיט די וואָס ריכטן גליטשן פּלאַטעס. די מער איך געקוקט אויף די מיטן קייט 20-אינטש צומיש ווילז (שאַד אין Pirelli Scorpion A/T טירעס), די מער איך געדאַנק זיי פּאַסיק אים, און ווי אַ באָנוס זיי זענען נישט כעוויער ווי די ווילז וואָס קומען נאָרמאַל אויף די ולטימאַטע ווי זיי זענען פאָרדזשד אַלויז.

איר טאַקע האָבן צו שפּריצן פֿאַר די 580S. (בילד איז די W580S וואַריאַנט)

אָבער, אויב איר ווילט די פול דערפאַרונג (און מיר וויסן אַז בויערס אין די הויך-סוף מאַשין מאַרק ווילן עס), איר טאַקע דאַרפֿן צו שפּריצן אויף די 580S, וואָס גלייַכן אַן דורכשניטלעך פראָנט-סוף אָוווערכאָל מיט אַן גלייַך דורכשניטלעך דערציען סוף. די זעגל רודער און צווילינג ויסמאַטערן אויף יעדער זייַט טאַקע פאַרענדיקן דעם קוק און מאַכן די פּעקל שטיין אויס פון די אַמאַרוק מאַסע.

אַלע דעם סערוועס צו מאַכן די שוין אַטראַקטיוו פּאַקקאַגינג אפילו בעסער, אין מינדסטער ווען עס קומט צו זייַן אויסזען.

עס סימז נישט אַזוי ספּעציעל אויף די ין. זיכער, איר באַקומען אַ פּלאַץ פון וואַלקינשאַוו לאָגאָס סטיטשט אין די סיץ און קאַרפּאַץ, ווי געזונט ווי אַ געציילט פּלאַק אויף די טראַנסמיסיע טאַפליע, אָבער קיין מי איז געווען געמאכט צו מאַכן עס אַ ביסל מער פּערזענלעך. איך בין געסינג איר דאַרפֿן אַ R-Line סטירינג ראָד, אנדערע לאָך ינסערץ און עטלעכע מנהג סיץ. אָדער בייַ מינדסטער אַ שפּריצן פון קאָלירן צו לעבן אַרויף די אַמאַראָק ס גרוי-און-שוואַרץ ינלענדיש.

די ינלענדיש איז סטאַרטינג צו ווייַזן זייַן עלטער. (בילד איז די W580S וואַריאַנט)

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 8/10

די אַמאַראָק איז שטענדיק געווען פּראַקטיש און אָפפערס עטלעכע שליסל אַדוואַנטידזשיז איבער עטלעכע פון ​​​​זייַן מער פאָלקס רייוואַלז.

די ינלענדיש איז לאַרגעלי אַנטשיינדזשד פֿאַר דעם ווערסיע, מיט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ און אַדזשאַסטאַבילאַטי פֿאַר פראָנט פּאַסאַנדזשערז, אַ גרויס צענטער קאַנסאָול מיט צוויי פלאַש האָלדערס, אַ גרויס קאַנסאָול קעסטל אויף די אַרמרעסט און אַ ריזיק טאַץ אונטער די קלימאַט קאָנטראָל אַפּאַראַט. עס זענען אויך גרויס פלאַש האָלדערס און ריסעסאַז אין די טיר פּאַנאַלז, ווי געזונט ווי אַ לאָך קאַטאַוט מיט זיין אייגענע 12 וו כאָלעל פֿאַר סטאָרינג דעוויסעס.

סטערינג אויף די קליינטשיק פאַרשטעלן פון די שאָפער 'ס זיצפּלאַץ איז נישט אַזוי פיל שפּאַס, אָבער בייַ מינדסטער עס האט באַקוועם דורכוועג קנעפּלעך און דייאַלז פֿאַר אַדזשאַסטינג זאכן אָן קוקן בשעת דרייווינג. דער זעלביקער קענען זיין געזאָגט וועגן זיין צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל קאַנסאָול.

די 580S מוסיף אַ זעגל באַר און צווייענדיק זייַט ויסמאַטערן. (בילד איז די W580S וואַריאַנט)

די ברייט פון די אַמאַראָק בענעפיטן אויך די דערציען פּאַסאַנדזשערז. כאָטש לעגרום קען זיין אַ ביסל לימיטעד, ברייט איז ימפּרעסיוו און אַוועקזעצן טרים איז דער הויפּט גוט ווען קאַמפּערד מיט טאָפּל קאַב רייוואַלז.

די ביגאַסט מייַלע פון ​​די Amarok אין טערמינען פון פּראַקטיקאַלאַטי איז זיין טאַץ. מיט דימענשאַנז פון 1555 מם (ל), 1620 מם (וו) און 508 מם (ה) עס איז שוין איינער פון די בעסטער אין זיין אָפּשניט, אָבער די קונץ איז אַז עס פיץ אַ נאָרמאַל אַוסטראַליאַן טאַץ צווישן זיין ראָד אַרטשעס, וואָס גיט עס אַ ברייט פון 1222 מם. דאָס בלייבט אמת אפילו פֿאַר די פינף-שטיק 580S. פֿאַר די וואַנדערינג, די W Series Amarok האט אַ פּיילאָוד פון 905 קג פֿאַר די W580 און 848 קג פֿאַר די W580S.

עס איז וויכטיק צו טאָן אַז ניט וואָלקסוואַגען אדער וואַלקינשאַוו געוואלט צו טינקער מיט די טאָוינג קאַפּאַציטעט פון די אַמאַראָק, וואָס בלייבט ביי 750 קג אַנברייקד אָדער אַ קאַמפּעטיטיוו 3500 קג מיט בראַקעס.

דער אַוועקזעצן טרים איז ספּעציעל גוט. (בילד איז די W580S וואַריאַנט)

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 9/10

איר קען זיין דיסאַפּויניד צו לערנען אַז וואַלקינסשאַוו האט נישט אַקטשאַוואַלי סטרויערן די שוין מאַנסטראַס 580-ליטער וו 3.0 אַמאַראָק '6' טערבאָדיעסעל פֿאַר די ספּעציעל אויסגאבעס, אָבער די אַרגומענט איז אַז זיי טאַקע טאָן ניט דאַרפֿן צו, און דאָס וואָלט לייגן ומנייטיק קאַמפּלעקסיטי. פּרויעקט

נאָך אַלע, די 580 וו 6 מאָטאָר איז נאָך איינער פון די פירער אין די פּאַסאַזשיר מאַשין אָפּשניט ווען עס קומט צו אַוטרייט מאַכט (190 קוו / 580 נם, בוסטיד צו 200 קוו ווען פארלאנגט). דאָס וועט לאָזן עס צו פאַרגיכערן צו 0 קילאמעטער / ה אין בלויז 100 סעקונדעס, מיט אַ קאַמפּעטיטיוו פּיילאָוד און די שוין דערמאנט טאָוינג פיגיערז.

די 580S וואַריאַנט מוסיף אַ צווייענדיק זייַט ויסמאַטערן סיסטעם וואָס איז געזאָגט צו לייגן 16dB פון באַנד צו די ויסמאַטערן טאָן פון די V6, אָבער צו זיין ערלעך, עס איז שווער צו זאָגן פֿון הינטער דעם ראָד. אין מינדסטער עס קוקט ציכטיק.

די 3.0-ליטער וו 6 טורבאָדיעסעל פּראָדוצירן 190 קוו / 580 נם. (בילד איז די W580S וואַריאַנט)

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 8/10

די Amarok 580 V6 וועריאַנץ האָבן אַ באַאַמטער / קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פיגור פון 9.5 ל / 100 קילאמעטער. אונדזער אַלפּיין פּראָבע פאָר, בעשאַס וואָס מיר באדעקט איבער 250 קילאמעטער אין דיליבראַטלי שווער טנאָים, וואָלט קוים זיין אַ שיין גראדן פון ווי עס וואָלט זיין ווי צו פאָר איינער פון די טראַקס יעדער טאָג, אָבער רובֿ פון זיי אומגעקערט אַרום 11 ל / 100 קילאמעטער, וואָס איז נאָך. ונטער דער באַאַמטער שטאָט פיגור. 11.4 ל/100 קילאמעטער.

דאָס איז גאַנץ גוט, קאַנסידערינג די מאַכט און קייפּאַבילאַטיז פון דעם מאָטאָר, ספּעציעל זינט איר קענען דערוואַרטן ענלעך קאַנסאַמשאַן פיגיערז פון זייַן ווייניקער שטאַרק פיר-צילינדער טערבאָדיעסעל רייוואַלז.

Amarok V6 וועריאַנץ האָבן 80-ליטער ברענוואַרג טאַנגקס, טהעאָרעטיקאַללי פאָרשלאָגן אַ קייט פון אַרום 1000 קילאמעטער.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 9/10

איר קענען דרייען דיין נאָז אין די פעלן פון מאַכט געווינען פֿאַר דעם וואַלקינשאַוו-מאַדאַפייד בייַשפּיל אַלע איר ווילן, אָבער איך קענען זאָגן איר אַז די אַמאַראָק האט ניט דאַרפֿן עס. אַנשטאָט, די טונינג מאַשין האט די שוין שנעל בייק די האַנדלינג עס פארדינט.

דאָס מאכט פֿאַר אַ גאָר סעריל דרייווינג דערפאַרונג ווי די ריז לייטער שאַסי פליעס אַרום עקן אויף אָדער אַוועק די פאַרוועג מיט יז. איר וועט גלייך פילן ווי וואַלקינסשאַוו האט טייטאַנד די טינגז אַרויף, ווי אין אַ גלייַך שורה, די W580 וואָבאַלז אַ ביסל און באַמפּס זענען פּעלץ מיט מער מידקייַט, אָבער די ניגן האט ניילד אַראָפּ די אָפּשפּרונג אַזוי אַז וועג ימפּערפעקשאַנז טאָן ניט צעלאָזן די האַנדלינג. וואָג פון דעם ריזיק יוטע.

די 3.0-ליטער וו 6 איז אַ פאַרזעעניש. (בילד איז די W580S וואַריאַנט)

ווו עס טאַקע שיינט איז ווען איר מאַסע עס אין די עקן. דאָס איז אַ יוטע וואָס פשוט עסט אַרויף קורוועס ווי זיי זענען גאָרנישט. איר קענען פילן ערלעכקייט גענומען זיין אָפּצאָל, אָבער אפילו מיט וועג ימפּערפעקשאַנז טריינג צו באַפרייַען איר, די גרויס, גריפּפּי טירעס און צווילינג-רער קלאַפּ אַבזאָרבערז מאַכן אַ קליין קוועטש.

פון קורס, די 3.0-ליטער וו 6 איז אַ פאַרזעעניש, ניצן אַ פּלאַץ פון טאָרק צו צושטעלן אַ לעפיערעך אָפּרופיק און גלאַט ספּרינט ווען די אַקסעלעראַטאָר איז געדריקט. עס איז בישליימעס פּערד מיט אַן אַכט-גיכקייַט טאָרק קאַנווערטער וואָס דיליווערז פּרידיקטאַבאַל און לינעאַר שיפץ. די גאנצע פּעקל אויך האט אַנפּעראַלעלד ראַפינירטקייַט די לייקס פון וואָס איר וועט ניט געפֿינען אין קיין אנדערע טאָפּל קאַב.

די סטירינג פילז שווער ביי נידעריק ספּידז. (בילד איז די W580S וואַריאַנט)

פלאָז? כאָטש עס טוט נישט פילן ווי די וואַלקינשאַוו ניגן האט רוינד די אַמאַראָק ס אַוועק-וועג פיייקייט, עס איז כדאי צו באמערקן ווי שווער די סטירינג פילז ביי נידעריק ספּידז מיט די עקסטרע ברייט פון די טירעס. איך וואָלט אויך ווי אויב די ויסמאַטערן טאָן איז ווילדער, און נאָך, דאָס איז נישט אַ פאָרשטעלונג סווו ווען עס קומט צו טרייסט און ראַפינירטקייַט (כאָטש עס איז וועגן ווי נאָענט ווי איר קענען באַקומען אין אַ יוטע).

עס איז אויך נישט אַ ראַפּטאָר. כאָטש איך צווייפל אַז די ראַפּטאָר וועט צושטעלן ווי פיל אָרגאַניק באַמערקונגען ווי דעם אַמאַראָק דורך עקן, עס טוט אַ בעסער אַרבעט פון קאַנווייינג אַ רושם פון ינדאַסטראַקטיביליטי פון הינטער די ראָד.

די Amarok W580 איז קיין ראַנגער ראַפּטאָר. (בילד איז די W580S וואַריאַנט)

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

5 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 6/10

זיכערהייט איז געווען אַ ומגעלומפּערט טעמע פֿאַר Amarok פֿאַר עטלעכע מאָל. דאָס האט אַ פּלאַץ צו טאָן מיט די עלטער פון דעם טראָק. נאָך מער ווי 10 יאָר אָן אַ אמת אָוווערכאָל, אַקטיוו זיכערקייַט עלעמענטן זענען קלאר פעלנדיק. עס איז קיין אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג, שטעג בעכעסקעם אַרוישעלפן, בלינד אָרט מאָניטאָרינג, דערציען קרייַז-פאַרקער פלינק אָדער אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל.

זאָרג פֿאַר פילע בויערס איז די פעלן פון דערציען ערבאַגס. V6-Powered ווערסיעס פון די Amarok זענען נישט אונטערטעניק צו אַ ANCAP זיכערקייַט שאַץ, כאָטש זייער 2.0-ליטער קאַונערפּאַרץ האָבן אַ זייער אַוטדייטיד פינף-שטערן ראַנג פון אַ יאָרצענדלינג צוריק.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 8/10

איינער פון די בענעפיץ פון דעם אַפישאַלי סאַנגקשאַנד וואַלקינשאַוו פּעקל איז אַז עס איז נאָך באדעקט דורך וואָלקסוואַגען ס פינף יאָר אַנלימאַטאַד קילאָמעטער וואָראַנטי. אַז ס אין פּאַר מיט רובֿ פון זייַן יוטע רייוואַלז.

VW אויך אָפפערס קאַפּיד פּרייַז סערוויסינג, אָבער די טשיפּאַסט וועג צו פאַרמאָגן אַן Amarok איז דורך פּרי-באַצאָלט סערוויס פּאַקאַדזשאַז.

זיי קענען זיין אויסגעקליבן אין דריי יאָר אָדער פינף יאָר פאָרעם, אַדינג $ 1600 אָדער $ 2600 צו די קויפן פּרייַז ריספּעקטיוולי.

א פינף-יאָר פּלאַן וועט שפּאָרן איר קימאַט $ 1000 איבער די רעקאַמענדיד קאָס פון סערוויסעס אין דער זעלביקער צייט. עס איז ווערט עס און קענען זיין אַרייַנגערעכנט אין דיין פיינאַנסיז אויך.

Verdict

די Amarok W580 איז נישט אַ אמת ראַפּטאָר קאָנקורענט, אָבער עס זאָל נישט זיין.

אַנשטאָט, די מאַדאַפייד וואַלקינסשאַוו אַדישאַן בויען אויף די אַמאַראָק ס בעסטער מידות ווי די מאַשין וואָס איז מערסט ריזעמבאַלז די פּאַסאַזשיר מאַשין פון זיין קאָהאָרט. פֿאַר פילע שטאָטיש בויערס, עס וועט זיין אַן אידעאל אָלטערנאַטיוו צו די געוויינטלעך אַוועק-וועג-פאָוקיסט קאָמפּעטיטאָרס.

אונדזער קריטיק איז דער הויפּט וועגן זאכן וואָס זענען שייַכות צו די עלטער פון די אַמאַרוק. צו קענען האָבן אַ פאַרזעעניש וו 6 ווערסיע פון ​​​​אַ מאַשין וואָס איז איבער אַ יאָרצענדלינג אַלט און טאָן דאָס געזונט איז גאַנץ אַ פיט.

נאטיץ. CarsGuide אַטענדאַד דעם געשעעניש ווי אַ גאַסט פון דער פאַבריקאַנט, פּראַוויידינג טראַנספּערטיישאַן און עסנוואַרג.