2020 SsangYong Korando רעצענזיע: ELX

ווען עס קומט צו קאָרעיִש קאַרס, עס איז קיין צווייפל אַז זיי האָבן איצט יקוואַלד און, אין עטלעכע רעספּעקט, אפילו סערפּאַסט זייער יאַפּאַניש רייוואַלז.

אַמאָל געזען ווי ביליק און ומקלאָר אַלטערנאַטיוועס, היונדאַי און קיאַ האָבן טאַקע אריין די מיינסטרים און זענען וויידלי אנגענומען דורך אַוסטראַליאַן בויערס.

אָבער, מיר וויסן דעם געשיכטע, אַזוי דאָס מאָל מיר וועלן באַטראַכטן אַ אַנדערש. עס איז אַ נאָמען פון דער פאַרגאַנגענהייט וואָס האפענונגען צו ופלעבן קאָרעיִש הצלחה ... SsangYong.

נאָך די ווייניקער ווי ידעאַל אָנהייב פון די סאָרט אין די 90 ס, ווען זיין פּלאַן און קוואַליטעט קען נישט גאַנץ גלייַכן די סטאַנדאַרדס פון אפילו זיין קאָרעיִש רייוואַלז, עס איז צוריק, ביגער און בעסער ווי פריער.

קען זיין לעצטע מאָדעל, די קאָראַנדאָ מידסייז סווו, זיין די מאַשין וואָס וועט טוישן די שטעלונג פון אויסטראַליע צו די סאָרט?

מיר גענומען די מיטן ספּעק ELX פֿאַר אַ וואָך צו געפֿינען אויס.

2020 סאַנגיאָנג קאָראַנדאָ: עלקס
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	1.5 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	רעגולער ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	7.7 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$21,900

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 7/10

ווי רובֿ SsangYongs, די קאָראַנדאָ איז נישט פֿאַר אַלעמען. עס קוקט נאָך אַ ביסל טשודנע. צו זאָגן אַז די סאָרט 'ס קאַטאַלאָג נאָך קוקט "קאָנטראָווערסיאַל" איז אַן אַנדערסטייטמאַנט.

דער פּראָבלעם איז נישט אַזוי פיל אין די פראָנט, ווו די קאָראַנדאָ האט אַ שייגעץ, מאַסקיאַלער סטאַנס אַקסענטיד דורך זיין ווינקלדיק גריל און כעדלייץ.

און נישט אין די זייַט פּראָפיל, ווו די קאָראַנדאָ האט אַ VW-נוסח טאַליע פליסנדיק אַראָפּ די טירן צו אַ שייגעץ ליפּ אויבן די דערציען ראָד אַרטשעס.

ניין, עס איז אויף די צוריק ווו SsangYong קען פּאַטענטשאַלי פאַרלירן פארקויפונג. עס איז ווי די דערציען סוף איז דיזיינד דורך אַ גאָר אַנדערש מאַנשאַפֿט. װע ר הא ט ניש ט געקענ ט לײג ן ד י פען , צוגעבנדי ק רײע ן נאכ ן אויסלייג , נא ך דעטאל ע צ ו דע ם שטאם־דעקל . מאל ווייניקער איז טאַקע מער.

אָבער, איך בין אַ פאָכער פון זייַן געפירט לייץ און די ביסל פּראָוטרודינג ספּוילער. די גאנצע פּעקל איז נאָך איינער פון די מערסט פאַרטראַכט און וואוילגעפעלן צו קוקן אין די SsangYong ליינאַפּ.

אינעווייניק, די זאכן האָבן שוין גענומען אַ קאַרב דורך אַ קאָרעיִש פאַבריקאַנט. די קאָראַנדאָ האט אַ קאָנסיסטענט פּלאַן שפּראַך, מיט אַ סלאַטיד טאַפליע פליסנדיק איבער די שפּיץ, וואָס ריכטן טיר קאַרדס (וואָס אָוווערלאַפּ מיט די פּלאַן) און אַ באַטייטיק אַפּגרייד אין מאַטעריאַלס איבער די פריערדיקע מאָדעלס.

איך ליבע ווי אַנבאַשעדלי פרעמד עס אַלע מיינט. עס איז נישט אַ איין סוויטטשגעאַר אין דער כאַטע וואָס וואָלט זיין שערד מיט אנדערע קאַרס אויף די וועג.

איך אויך ליב די טשאַנגקי סטירינג ראָד, די קווערקי פונקציע סוויטשיז מיט גרויס דייאַלז אויף זיי, די דימענט-מוסטערד אַ / C און ינפאָטאַינמענט נאַבז, און די אָסאַם סיץ אלנגעוויקלט אין טשודנע גרוי סווימווער מאַטעריאַל.

עס איז סאַפּרייזינגלי מאָדנע און באשטימט אַנדערש פון פילע פון ​​זייַן קאָמפּעטיטאָרס. עס איז אויך זייער געזונט געבויט, מיט קאָנסיסטענט שורות און האַרט קאַנסטראַקשאַן. בעשאַס די פּראָבע, מיר האָבן נישט אַפֿילו הערן אַ קריק פון די כאַטע.

כאָטש די פּלאַן איז גאַנץ אָנגענעם, עס האט עטלעכע מאַטעריאַלס וואָס זענען עפּעס אַננעסאַסעראַלי אַוטדייטיד אין די ינלענדיש.

דאָס איז מיסטאָמע אַ פּלאַן ריס צווישן וואָס איז דיזייראַבאַל אין קארעע און וואָס איז דיזייראַבאַל אין אונדזער מאַרק. די שוואַרץ פּיקגאַרד אויף די פּיאַנע, אַן אָוווערקיל, נאָר טוט נישט טאָן עס יושר, און די לאָך קוקט אַ ביסל אַלטמאָדיש מיט זיין דייאַלז און פּונקט-מאַטריץ אַרויסווייַזן. די העכער ספּעק לעצט סאַלווז דעם פּראָבלעם מיט אַ דיגיטאַל קיילע קנויל.

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

SsangYong איז דאָ צו שפּילן ווען עס קומט צו די ווערט פאָרלייג פון זיין מאַשין. די קאָראַנדאָ עלקס איז אַ מיטל-קייט מאָדעל מיט אַ MSRP פון $ 30,990. אַז ס וועגן די זעלבע ווי די פּאָזיציע-מדרגה אָפּציעס פון זייַן הויפּט קאָמפּעטיטאָרס, און עס איז אויך יקוויפּט מיט אַן אַנפּעראַלעלד ויסריכט.

עס איז אַ ביסל קלענערער אין גרייס ווי מיינסטרים מידסייז קאַרס ווי די קיאַ ספּאָרטאַגע (S 2WD פּעטראָול - $ 30,190) און Honda CR-V (ווי - $ 30,990) און קאַמפּיץ מער גלייַך מיט סעגמענט פירער ווי ניסן קאַשקאַי (סט - $ יו. עס. 28,990 29,990). אָדער מיצובישי עקליפּסע קראָס (עס - $ XNUMXXNUMX).

אַרייַנגערעכנט זענען 18-אינטש צומיש ווילז, אַ 8.0-אינטש מולטימעדיאַ טאָוטשסקרעען מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ קאַנעקטיוויטי, האַלאָגען כעדלייץ, אַ פּונקט-מאַטריץ ינסטרומענט בינאַקלע אַרויסווייַזן, רעגן-סענסינג ווייפּערז, העאַטעד אַוטאָ-פאָלדינג זייַט מירערז, און שטופּ-קנעפּל אָנהייב און קיילעסס פּאָזיציע. .

אַרייַנגערעכנט פֿעיִקייטן זענען 18-אינטש צומיש ווילז. (בילד: טאָם ווייסע)

איר וועט באַקומען אפילו מער גאַנג אויף Ultimate. טינגז ווי לעדער אַפּאָולסטערי, אַ דיגיטאַל קיילע קנויל, אַ זונרוף, געפירט כעדלייץ און אַ מאַכט ליפטגאַטע. נאָך, די ELX איז גרויס ווערט פֿאַר געלט, אפילו אָן די עלעמענטן.

צומ גליק, עס אויך געץ אַ פול גאַנג פון אַקטיוו זיכערקייַט פֿעיִקייטן. מער וועגן דעם אין די זיכערהייט אָפּטיילונג פון דעם רעצענזיע. דער פּרייַז אויך פּייַס אַוועק אין די אָונערשיפּ און מאָטאָר קאַטעגאָריעס, אַזוי עס איז ווערט דערמאָנען די אויך.

באַוווסט הויפּט קאָמפּעטיטאָרס קענען נישט קאָנקורירן מיט ויסריכט אין דעם פּרייַז, בשעת קאַשקאַי און מיצובישי קענען נישט קאָנקורירן מיט וואָראַנטי, וואָס מאכט די קאָראַנדאָ אַ העכער פאָרשלאָג אין דעם פּרייַז.

דער בלויז אָפּציע בנימצא פֿאַר די ELX איז פּרעמיע פּיינט. די שאָטן פון קאַרש רויט וואָס די מאַשין טראָגן וועט געבן איר נאָך $ 495.

עס פֿעיִקייטן אַ 8.0-אינטש מולטימעדיאַ טאָוטשסקרעען מיט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ קאַנעקטיוויטי. (בילד: טאָם ווייסע)

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 8/10

כאָטש קלענערער אין אויסזען ווי פילע מיטל-סייזד רייוואַלז, די קאָראַנדאָ האט אַ גליטשיק פּעקל וואָס גיט עס קאַמפּעטיטיוו ינלענדיש פּלאַץ.

די גאנצע קאבינע איז א גרויסער לופטספעיס א דאנק גרויסע פענצטער עפענונגען, און פאראנטע פאסאזשירן נוץ פון גרויסע סטאָרידזש קעסטלעך אין די טירן, ווי אויך גרויסע גלעזל האָלדערס אין די טירן און אויפן צענטער קאַנסאָול.

אונטער די לופט קאַנדישאַנער קאָנטראָלס, איר קענען שטעלן דיין טעלעפאָן אין, אָבער גאָרנישט אַנדערש וועט פּאַסיק אין עס. עס איז אויך אַ קליין אַרמרעסט קאַנסאָול אָן אַמענאַטיז ין, און אַ לייַטיש-סייזד הענטשקע קעסטל.

אין טערמינען פון קאַנעקטיוויטי, עס איז אַ 12-וואלט ווענטיל און איין וסב פּאָרט. די סיץ זענען באַקוועם מיט מאָדנע באָדקאָסטיום-נוסח טרים. די דייאַלז פֿאַר אַלץ זענען אַ גרויס פּלוס, און אַמאָל איר באַקומען געוויינט צו די מאָדנע טורנסטיילז געבויט אין די קאָנטראָלס, די זענען אויך האַנטיק.

די דערציען אַוועקזעצן אָפפערס אַ ריזיק סומע פון ​​​​לעגרום. פיל מער ווי איך דערוואַרט און עס איז אויף פּאַר, אויב נישט מער ווי די ספּאָרטאַגע איך טעסטעד די וואָך פריער. די סיץ זענען באַקוועם און רילייענען אין צוויי טריט.

די דערציען אַוועקזעצן אָפפערס אַ ריזיק סומע פון ​​​​לעגרום. (בילד: טאָם ווייסע)

דערציען פּאַסאַנדזשערז באַקומען פּאַקאַץ אויף די צוריק פון די פראָנט סיץ, אַ קליין פלאַש האָלדער אין די טירן, און אַ 12-וואלט ווענטיל. עס זענען קיין וסב פּאָרץ אָדער דירעקטיאָנאַל ווענץ, וואָס איז זייער דיסאַפּויניד.

דער שטאַם איז אויך מאַסיוו, 550 ליטער (וודאַ). דאָס איז מער ווי פילע פול-פלעדזשד מידסייז סוווס, אָבער עס איז איין כאַפּן. די קאָראַנדאָ טוט נישט האָבן אַ ספּער רייַף, נאָר אַ ינפלאַציע קיט, און צו שפּיץ עס אַוועק, די שטיוול טרים איז אַ ביסל פּרימיטיוו.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 8/10

ניט ענלעך פילע פון ​​זייַן פּאָזיציע-מדרגה קאָמפּעטיטאָרס, די SsangYong האט אַ קליין טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר אונטער די קאַפּטער וואָס איז פיל בעסער ווי די אַוטדייטיד 2.0-ליטער וועריאַנץ מערסט געוויינט דורך קאָמפּעטיטאָרס.

דאָס איז אַ 1.5-ליטער מאָטאָר מיט 120 קוו / 280 נם. דאָס איז מער ווי גענוג פֿאַר די גרייס, און אַוטפּערפאָרמז ביידע די טערבאָוטשאַרדזשד עקליפּסע קראָס (110 קוו / 250 נם) און די ניט-טורבאָ קאַשקאַי (106 קוו / 200 נם).

ניט ענלעך פילע פון ​​זייַן קאָמפּעטיטאָרס, עס מאַכט די פראָנט ווילז דורך אַ זעקס-גיכקייַט טאָרק קאַנווערטער אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אַנשטאָט פון אַ נידעריק קווט אָדער אַ זייער קאָמפּליצירט צווייענדיק קלאַטש.

SsangYong האט אַ נידעריק מאַכט טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר אונטער די קאַפּטער וואָס איז פיל בעסער ווי די אַוטדייטיד 2.0-ליטער וועריאַנץ מערסט קאַמאַנלי געניצט דורך קאָמפּעטיטאָרס. (בילד: טאָם ווייסע)

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

אין דעם באַזונדער אויסלייג, די קאָראַנדאָ קליימד קאַמביינד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איז 7.7 ל / 100 קילאמעטער. דאָס סאָונדס רעכט פֿאַר אַ טערבאָוטשאַרדזשד מאָטאָר, אָבער אונדזער וואָך פון טעסטינג האט געשאפן 10.1 ל / 100 קילאמעטער און מיר פארבראכט אַ ביסל צייט אויף די ויטאָסטראַד צו באַלאַנסירן די רעזולטאַט.

די קאָראַנדאָ ס 95-ליטער טאַנק ריקווייערז פּרעמיע אַנלעדיד גאַזאָלין מיט אַ מינימום אַקטיין ראַנג פון 47.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

SsangYong איז נישט פּונקט אַ סאָרט באַוווסט פֿאַר זיין דרייווינג דערפאַרונג, אָבער דער רושם זאָל טוישן אַמאָל איר באַקומען הינטער דעם ראָד פון דעם נייַ קאָראַנדאָ.

דאָס איז ביי ווייַט דער בעסטער דרייווינג דערפאַרונג די סאָרט האט אלץ באשאפן, מיט זיין טורבאָ מאָטאָר פּראָווען צו זיין פּאַנטשי, אָפּרופיק און אפילו שטיל אונטער מאַסע.

די אָטאַמאַטיק טאָרק קאַנווערטער איז פּרידיקטאַבאַל און לינעאַר, כאָטש עס זענען טיילמאָליק סטאַטערז ווען דאַונשיפטינג. אָבער, נאָך בעסער ווי די CVT.

די סטירינג איז מאָדנע. עס איז ינקרעדאַבלי לייטווייט. דאָס איז גרויס פֿאַר מאַנוווערינג דורך שמאָל שטאָט גאסן און טאן פאַרקערט פּאַרקינג, אָבער קענען זיין אַנויינג אין העכער ספּידז.

קאָראַנדאָ קען נישט זיין פֿאַר אַלעמען, מיט זיין שטאַרק קאָרעיִש פּערזענלעכקייט און מעשוגע סטיל. (בילד: טאָם ווייסע)

אָבער, עס מיינט צו געבן איר עטלעכע באַמערקונגען אויף באַמפּס און עקן, וואָס איז אַ רעפרעשינג דערמאָנונג אַז עס איז נישט לעגאַמרע לייפלאַס.

די סאַספּענשאַן איז בייסיקלי גרויס. עס האט די מאָדנע כאַראַקטעריסטיש פון זיין לעפּיש, אָווועראַקטיוו און פּלוצעמדיק אויף קליין באַמפּס, אָבער כאַנדאַלז די ביגער טינגז ינקרעדאַבלי גוט.

עס פלאָוץ איבער פּאַטכאָולז און אפילו גיכקייַט באַמפּס, פּראַוויידינג אַ מערסטנס באַקוועם פאָר אויף עטלעכע פון ​​די ערגסט שטאָט ראָודז מיר קען פאָרשלאָגן עס.

דאָס איז ספּעציעל ימפּרעסיוו קאַנסידערינג די קאָראַנדאָ האט נישט אַ לאָוקאַלייזד סאַספּענשאַן סעטאַפּ.

עס איז אויך גוט אין עקן, און די גאנצע פּעקל פילז ליכט און באָונסי, געבן עס אַן אויג-קאַטשינג לוקע-ווי קוק.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

7 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 8/10

די Korando ELX האט אַן אַקטיוו זיכערקייַט פּעקל קאַנסיסטינג פון אָטאַמאַטיק עמערגענסי ברייקינג (AEB - הויך ספּיד מיט פוסגייער דיטעקשאַן), ליין בעכעסקעם אַסיסט מיט ליין אָפּפאָר ווארענונג, בלינד ספּאָט מאָניטאָרינג, ליין טוישן אַסיסט און דערציען קרייַז פאַרקער אַלערט מיט אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג אין פאַרקערט. .

עס איז אַ גרויס גאַנג, ספּעציעל אין דעם פּרייַז פונט, מיט די בלויז הויפּט אָומישאַן איז אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, וואָס קומט נאָרמאַל אויף די שפּיץ-פון-די-קייט לעצט ווערסיע.

קאָראַנדאָ אויך האט זיבן ערבאַגס, די דערוואַרט עלעקטראָניש קאָנטראָל סיסטעמען, אַ ריווערסינג אַפּאַראַט מיט פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, און צווייענדיק ISOFIX קינד אַוועקזעצן אַנקערינג פונקטן.

עס איז קיין יבערראַשן אַז קאָראַנדאָ האט באקומען די מאַקסימום פינף-שטערן ANCAP זיכערקייַט שאַץ לויט די לעצטע און שטרענגסטע רעקווירעמענץ.

דער בלויז זאַך איך וואָלט ווי צו זען דאָ איז אַ ספּער רייַף פֿאַר טראַקערז.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 9/10

SsangYong ינדיקייץ אַז עס איז דאָ צו שפּילן מיט וואָס עס רופט די "777" וואָראַנטי, וואָס שטייט פֿאַר זיבן יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי, זיבן יאָר פון ראָודסייד הילף און זיבן יאָר פון לימיטעד פּרייַז דינסט.

יעדער מאָדעל אין די SsangYong קייט האט אַ דינסט מעהאַלעך פון 12 חדשים / 15,000 קילאמעטער, וועלכער קומט ערשטער.

סערוויס פּרייסיז זענען ינקרעדאַבלי גוט. זיי זענען באַשטימט פֿאַר בלויז $ 295 פּער וויזיט איבער אַ זיבן יאָר צייט.

עס איז אַ לאַנג רשימה פון אַדישאַנז, כאָטש SsangYong איז גאָר טראַנספּעראַנט וועגן וואָס וועט זיין פארלאנגט און ווען. ניט בלויז דאָס, די סאָרט ברייקס אַראָפּ יעדער פּרייַז אין פּאַרץ און לוין צו געבן איר די בטחון אַז איר זענט נישט ריפּט אַוועק. שליימעסדיק.

Verdict

די קאָראַנדאָ קען נישט זיין פֿאַר אַלעמען, מיט זיין שטאַרק קאָרעיִש כאַראַקטער און שפּאַס סטיל, אָבער יענע וואָס זענען גרייט צו נעמען די ריזיקירן און פּרובירן עפּעס אַ ביסל אַנדערש וועט זיין ריוואָרדיד מיט גרויס ווערט און אַ גרויס דרייווינג דערפאַרונג.