Kumho רייַף רעצענזיע: PA 51
טירעס זענען אַ גרויס האַנדלען. זיי זענען נישט ווי לאַגזשעריאַס אָדער אַטראַקטיוו ווי די קאַרס וואָס פירן זיי, אָבער זיי זענען פונדעסטוועגן אַ גרויס אינדוסטריע.
צי האָט איר וויסן, למשל, אַז Kumho איז משמעות די דריט רייַף פירמע אין אַוסטראַליאַ? צי איר אויך וויסן אַז עס איז דער נומער איין רייַף פאַבריקאַנט אין קארעע, אָדער אפילו אַז קארעע איז די מדינה פון וואָס עס קומט?
די PA51 איז Kumho ס אַלע-צייַט רייַף אין פינף מאָדעלס. (בילד: טאָם ווייסע)
צו זיין שיין, רובֿ מענטשן וואָלט נישט וויסן אַזאַ זאכן. אָבער, פילע מענטשן אויך קענען נישט זאָגן איר וואָס סאָרט פון טירעס זיי דערווייַל האָבן אויף זייער מאַשין אָדער ווי פיל עס וועט קאָסטן צו פאַרבייַטן זיי. און דאָס איז ווייַל, כאָטש זיי זענען גאָר וויכטיק צו האַלטן אונדז ממש אויף די וועג און דעריבער זיכער און לעבעדיק, טירעס זענען נישט עפּעס וואָס פילע מענטשן באַצאָלן פיל ופמערקזאַמקייַט.
אויב איר האָט געקויפט אפילו אַ מיילדלי ספּאָרט מאַשין אין די לעצטע יאָר אָדער צוויי, עס איז אַ גוט געלעגנהייַט אַז עס וועט האָבן פּרעמיע טירעס; טראַכטן פון די קאָנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט סעריע, Bridgestone Potenzas אָדער Pirelli Anythings (אַלע טייַער, קיין ענין די לאָגאָ).
איך האַס צו זיין דער האַרבינגער פון שלעכט נייַעס, אָבער עס מיטל דיין ווייַטער גאַנג פון טירעס וועט קאָסטן אַ פּלאַץ. ערגעץ צווישן $2500 און $3500, דיפּענדינג אויף די גרייס און קאָרעוו אַבסקיוראַטי פון דיין ווילז. כעק, איך אפילו פארטריבן אַ $ 23,000 קיאַ ריאָ פיטאַד פון די פאַבריק מיט $ 1000 קאָנטינענטאַל טירעס.
די PA51 קומט אין אַ פאַרשיידנקייַט פון ווידטס מיט ווילז ריינדזשינג פון 16 צו 20 אינטשעס, און Kumho אָפפערס אַ פּרייַז קוויטל פון "וועגן $ 1500" פֿאַר אַ גאַנג ווי די אין אונדזער פּראָבע סטינגער.
אויב איר געראטן צו באַקומען דיין ופמערקזאַמקייט, איר קען זיין אינטערעסירט צו וויסן וועגן אַ נייַע גאַנג פון טירעס גערופֿן Kumho Ecsta PA51s.
די נייַ שורה פון טירעס פון די קאָרעיִש פאַבריקאַנט איז ספּעשאַלי דיזיינד פֿאַר לעצטע מאַשין אָונערז אַזאַ ווי די BMW 3-סעריע, Audi A4-A6, Benz C- און E-קלאַס, ווי געזונט ווי הויך פאָרשטעלונג קאָרעיִש מאָדעלס אַזאַ ווי די גענעסיס ג70 און קיאַ. . סטינגער (וואָס מיר קאַמפערטאַבלי פארטריבן דאָ) צו קאַמבאַט וואָס קומהאָ רופט "רייַף קלאַפּ" ווען עס קומט צו די פּרייַז פון אַ פאַרבייַט קיט.
די PA51 איז Kumho ס אַלע-צייַט רייַף אין פינף מאָדעלס. דעם מיטל אַז עס איז נישט בדעה פֿאַר שפּור נוצן מיט אַ לימיטעד ווייך קאַמפּאַונד, אָבער מער פֿאַר די וואָכעדיק שאָפער וואָס דאַרף אַ דוראַבאַל קאַמפּאַונד אָבער קען אויך זיין טשיקאַווע.
אַלע טעסץ אַוואַדע געקומען אַריבער ווי הויך פאָרשטעלונג טירעס, קאָפּ און פּלייצעס העכער קיין "עקאָ" רייַף איך ווע רידאַן.
צו דעם סוף, עס איז דיזיינד ניט בלויז מיט אַן אַסיממעטריק טרעד און שווער ויסווייניקסט אַקסל ווי זייַן פאָרשטעלונג קאָמפּעטיטאָרס, אָבער אויך מיט טרעד ברעקלעך דיזיינד צו דורכפירן אין רעגן און שניי פֿאַר מער וואָכעדיק סינעריאָוז. די ברעקלעך זענען אויך דיזיינד צו העלפן מיט ראַש קאַנסאַליישאַן צו ענשור אַ שטיל און באַקוועם פאָר.
די PA51 קומט אין אַ פאַרשיידנקייַט פון ווידטס מיט ווילז ריינדזשינג פון 16 צו 20 אינטשעס, און Kumho אָפפערס אַ פּרייַז קוויטל פון "וועגן $ 1500" פֿאַר אַ גאַנג ווי די אין אונדזער פּראָבע סטינגער.
דאָס מיינט אַז זיי זענען געזונט אונטער קאָמפּעטיטאָרס ווי די ברידגעסטאָנע פּאָטענזאַ (אַרויף צו $ 2,480 פּער גאַנג). Kumho אויך אָפפערס אַ "ראָאַד האַזאַרד" וואָראַנטי אויף רובֿ פון זייַן קייט פון ניט-גרין טירעס. די וואָראַנטי קאָווערס די ערשטער 25 פּראָצענט פון טרעד לעבן אָדער 12 חדשים און גיט אָונערז מיט אַ פריי פאַרבייַט רייַף אין פאַל פון ירעפּעראַבאַל שעדיקן (ניט אַרייַנגערעכנט וואַנדאַליזאַם).
מיר האָבן די געלעגנהייט צו פּרובירן די PA51 קעגן די ווייַטער רייַף אין קומהאָ ס ליינאַפּ, די PS71, אַ סאַפטער, פאָרשטעלונג-אָריענטיד סעטאַפּ.
דאָס העלפּס קומהאָ צילן צו ווערן "היונדאַי / קיאַ טירעס," וואָס די סאָרט דערקלערט מיטל צו פאָרשלאָגן פאָרשטעלונג פאַרגלייַכלעך צו יאַפּאַניש און אייראפעישער קאָמפּעטיטאָרס צו מער קאַמפּעטיטיוו פּרייסיז.
סטראַפּט צו אַ זייער מאַראַנץ Kia Stinger, מיר זענען געבעטן צו פּרובירן די PA51 אין ביידע טרוקן און נאַס טנאָים. די אַרייַנגערעכנט אַ פול-האַלטן ברייקינג פּרובירן (מיט אַ אַמביציעס קליין האַלטן זאָנע ציל), אַ סלאַלאַם און אַ גאַנג פון ביידע נאַס און טרוקן עקן.
אַלע טעסץ אַוואַדע געקומען אַריבער ווי אַ פאָרשטעלונג רייַף - לייכט קאָפּ און פּלייצעס העכער קיין "עקאָ" רייַף איך ווע רידאַן, כאָטש אָן קענען צו פּרובירן עס קעגן די פאַרמעסט אין די זעלבע טנאָים עס איז אוממעגלעך צו באַשליסן ווו עס זיצט. זיין קאַטעגאָריע.
PS71 זענען אינסטאַלירן אויף די גענעסיס G70. עס איז דער זעלביקער שאַסי ווי די סטינגער, פון קורס, אָבער מיט אַ סאַפטער און אַ ביסל מער לאַגזשעריאַס סאַספּענשאַן סעטאַפּ.
אָבער, מיר האָבן די געלעגנהייט צו פּרובירן די PA51 קעגן די ווייַטער רייַף אין Kumho ס ליינאַפּ, די PS71, אַ סאַפטער, פאָרשטעלונג-אָריענטיד סעטאַפּ.
ווידער, עס איז געווען שווער צו פאַרגלייַכן זינט די PS71s זענען אינסטאַלירן אויף די גענעסיס G70. עס איז דער זעלביקער שאַסי ווי די סטינגער, פון קורס, אָבער מיט אַ סאַפטער און אַ ביסל מער לאַגזשעריאַס סאַספּענשאַן סעטאַפּ. די G70, פֿאַר בייַשפּיל, לינד אין עקן און משמעות האט נישט טאָן אַזוי גוט אין סטאָפּפּינג טעסץ ווי זיין סאַפטער פראָנט סוף נאָז-דיפּט, קאָזינג אַ ערלעכקייט ווירקונג. אָבער, עס איז כדאי צו באמערקן אַז ביידע קאַרס פארשטאפט אין אַ ימפּרעסיוו קורץ ווייַטקייט.
אויך נאָוטאַבאַל איז געווען ווי לעפיערעך שווער עס איז געווען צו באַקומען אפילו די V6 סטינגער צו ברעכן טראַקשאַן, און ווי געשווינד עס ריגיינד עס אַמאָל צעטל האט אנגעהויבן.
איבער דעם טאָג, טראָץ דער בעסטער השתדלות פון פילע רידערס, דער שפּור איז ימפּרעסיוו שטיל, מיט קיין פון די קיץ סקרימינג אין דער הויפּט דורכנעמיק ווייטיק אפילו אין די טייטאַסט עקן.
די G70 לינד אין עקן און משמעות האט נישט טאָן אַזוי גוט אין סטאָפּפּינג טעסץ ווי זיין סאַפטער פראָנט סוף נאָז-דיפּט, קאָזינג אַ ערלעכקייט ווירקונג.
טירעס ווי די זענען אַ ינטאַגראַל טייל פון דיין מאַשין ס זיכערקייַט יקווייזשאַן - איר קענען האָבן אַלע די אַקטיוו זיכערקייַט ויסריכט איר דאַרפֿן, אָבער פעסטקייַט קאָנטראָל וועט נישט זיין גענוג אויף ביליק און וואָרן טירעס.
כאָטש פילע ענטוזיאַסץ האָבן שוין זייער באַליבסטע סאָרט פון פאָרשטעלונג טירעס, פאָרשטעלונג מאַשין ענטוזיאַסץ וואָס זוכן צו רעדוצירן זייער אַפּערייטינג קאָס זאָל בייַ מינדסטער נעמען אַ קוק אין די ווערט-פאָוקיסט קומהאָס.
