718 Porsche 2022 Boxster איבערבליק: 25 יאָר אַלט

אין 1996 דער אָריגינעל Yell דער פילם איז רעלעאַסעד אין קינאָס, די טשיקאַגאָ בוללס קיקט אַוועק זייער צווייט נבאַ טשאַמפּיאַנשיפּ מיט אַ דריי מאָל געווינען, און לאס דעל ריאָ ס "מאַקאַרענאַ" ריטשט נומער איין אויף די בילבאָרד הייס 100.

און אין די אָטאַמאָוטיוו וועלט, Porsche האט לאָנטשט אַ גאַנץ נייַ מאָדעל וואָס מאכט די ליינאַפּ פון לידינג ספּאָרט קאַרס מער צוטריטלעך ווי אלץ פריער. איך רעד, פון קורס, וועגן די צוויי-זיץ באָקססטער קאַנווערטאַבאַל.

צו פייַערן אַ פערטל יאָרהונדערט פון די פּאָזיציע-מדרגה סעריע, פּאָרש באפרייט די אַפּטלי געהייסן באָקססטער 25 יאר, און מיר גאַט הינטער דעם ראָד שפּעט. אַזוי דאָס איז דער בעסטער פון די האָדעווען? לייענען אויף צו געפֿינען אויס.

718 פּאָרש 2022: באָקססטער 25 יאָר אַלט
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	קסנומקסל
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	9.7 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	2 סיץ
פּרייַז פון	$192,590

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

אין מיין אַניוועסדיק מיינונג, די באָקססטער איז געווען אַ קלאַסיש פון די אָנהייב, אַזוי עס ס קיין יבערראַשן אַז פּאָרש האט טשיינדזשד זיין פּלאַן אַ ביסל זינט דער אָריגינעל שלאָגן די מאַרק.

די ווערסיע איר זען איז דער פערט דור, די 982 סעריע, וואָס איז געווען אַרום פֿאַר כּמעט זעקס יאָר. טראָץ זיין עלטער, ער קוקט זייער גוט אויף די אַרויס.

די נידעריק, גליטשיק באָדיוואָרק איז דעקט אין 25 יאָר ליווערי, בשעת נעאָדימע טרים אויף די פראָנט באַמפּער אַרייַנלייגן און זייַט לופט ינטייק העלפן עס שטיין אויס פון די באָקססטער מאַסע.

די 25 יאָר איז יקוויפּט מיט 20-אינטש נעאָדימע צומיש ווילז (בילד: Justin Hilliard).

אָבער, מיין באַליבסטע עלעמענט איז די 20-אינטש נעאָדימע צומיש ווילז מיט שוואַרץ טאָרמאָז קאַליפּערס טאַקט אַוועק אין די צוריק. די יינציק פינף-גערעדט קאַנט קוקט שיין פאַרשילטן קיל. אפֿשר אַלט שולע מאָדיש?

די זענען פּערד מיט די שפּאַס באָרדעאַוקס רויט שטאָף דאַך וואָס איז ארויס אויף די GT זילבער מעטאַלליק פּראָבע מאַשין. אויך כדאי צו באמערקן איז אַז די שוואַרץ ווינטשויב אַרומרינגלען קריייץ אַ פייַן צעשיידונג צווישן עס און די בלאַנק פאַרב.

ין, די 25 יאָר מאכט אַן אפילו ביגער ויסזאָגונג מיט זיין פול לעדער אַפּאָולסטערי, וואָס אין אונדזער פּראָבע מאַשין איז ינעוואַטאַבלי באָרדעאַוקס רויט. מיר זענען גערעדט וועגן קאַהידע ממש פון שפּיץ צו דנאָ. עס פילז ווי לאַגזשעריאַס ווי די פּרייַז סאַגדזשעסץ.

אָבער אויב באָרדעאַוקס רויט איז ניט צו דיין לייקינג (עס איז געניצט פֿאַר די סטירינג ראָד קאַנט, אַלע די שטאָק מאַץ און פּלאַסטיק נאָך אַלע), איר קענען אַפּט פֿאַר קלאָר שוואַרץ אַנשטאָט, אָבער איך טראַכטן אַז מיס די פונט פון 25 יאר, וואָס האט אַ קאַנטראַסטינג בראַשט אַלומינום עדזשאַז צו ברעכן די דעקאָר.

די 7.0-אינטש טאָוטשסקרעען ינפאָטאַינמענט סיסטעם, ווי געזונט ווי די קנעפּל-שווער צענטער קאַנסאָול און די קאַנסאָול ונטער עס, טאָן ניט עלטער ווי גראַציעז ווי די יקסטיריער (בילד: Justin Hilliard).

די שפּיל האט פארענדערט פיל אין די לעצטע זעקס יאָר, און באָקססטער איז נישט פּונקט. פּאָרש אָפפערס גרעסערע טאָוטשסקרעענס און נייַע מולטימעדיאַ סיסטעמען אין אנדערע מאָדעלס, און דאָ זיי זענען יקערדיק.

יקערדיק פאַנגקשאַנאַליטי. יאָ, עס געץ די אַרבעט געטאן, אָבער נישט מיט די הויך קוואַליטעט איר וואָלט דערוואַרטן פון אַ 2022 פּאָרש.

פּערסנאַלי, איך בין אַ iPhone באַניצער, אַזוי עפּל קאַרפּלייַ שטיצן איז בארעכטיגט פֿאַר מיר, אָבער יענע וואָס זוכן פֿאַר אַנדרויד אַוטאָ קאַנעקטיוויטי אַנשטאָט זענען זיכער צו זיין דיסאַפּויניד.

די מאַכט-אַפּערייטאַד שטאָף דאַך קענען זיין לאָוערד אָדער אויפשטיין ביי ספּידז אַרויף צו 50 קילאמעטער / ה אין אַ גלייַך צייט. און לאָזן ס זיין ערלעך, איר קויפן אַ באָקססטער צו זיין טאַפּלאַס ווי אָפט ווי מעגלעך, אפילו אויב דאָס מיטל איר דאַרפֿן צו דיטש עטלעכע פון ​​​​די אויג-קאַטשינג 25 יאָר באָרדעאַוקס רויט.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 7/10

אין 4391 מם לאַנג (מיט אַ 2475 מם כווילבייס), 1801 מם ברייט און 1273 מם הויך, די 25 יאר איז קליין, וואָס טוט נישט באַדן געזונט אין טערמינען פון פּראַקטיקאַלאַטי - אין מינדסטער אויף פּאַפּיר.

מיט אַ מיטל-מאָטאָר אויסלייג, די 25 יאָר אָפפערס אַ שטאַם און שטאַם וואָס פאַרבינדן צו צושטעלן אַ גוט 270 ליטער פון לאַסט קאַפּאַציטעט פֿאַר דעם אָפּשניט.

דער ערשטער האט אַ באַנד פון 120 ליטער, וואָס מאכט עס גרויס גענוג פֿאַר אַ פּאָר פון פּאַדיד באַגס. און די לעצטע האלט 150 ליטער, וואָס איז פּאַסיק פֿאַר צוויי קליין סוטקייסיז.

עס זענען קיין אַטאַטשמאַנט פונקטן אָדער כוקס פֿאַר באַגס אין קיין פון די סטאָרידזש געביטן - אָדער וועג, זיי זענען ומנייטיק ווייַל פון די באַשיידן פּלאַץ געפֿינט. כאָטש עס זענען אַמענאַטיז אין דער כאַטע, זיי זענען לימיטעד און אין עטלעכע קאַסעס קאַמפּראַמייזד.

פֿאַר בייַשפּיל, די בלויז צוויי קאַפּכאָולדערז זענען פאַרבאָרגן הינטער אַ בראַשט אַלומינום טרים אויף די דאַשבאָרד אויף די פּאַסאַזשיר זייַט. זיי קומען אַרויף און האָבן אַ יינציק פאַרשיידנקייַט. זיי זענען אויך קליין גענוג צו זיין מערסטנס אַרויסגעוואָרפן.

לאגלען קענען יוזשאַוואַלי זיין סטאָרד אין טיר גאַטקעס, אָבער זענען צעטיילט אין צוויי סעקשאַנז, איינער פון וואָס פאָולדז אויס לייכט אָבער איז נאָך נישט ברייט אָדער הויך גענוג צו האַלטן גרעסערע זאכן.

אָבער, די הענטשקע קעסטל איז סאַפּרייזינגלי גרויס, און עס אויך האט אַ איין וסב-א פּאָרט. אן אנדער איינער איז ליגן אין די הויפט בונקער, וואָס איז גאַנץ פּליטקע. אָבער, עס איז אַ קליין ווינקל אין פראָנט צו שטעלן אַ שליסל רינג און / אָדער קאָינס.

חוץ די מאַנטל כוקס אויף די סיטבאַקס און די סטאָרידזש נעץ אין די פּאַסאַזשיר ס פוסוועל, עס ס אַרויף צו איר. אָבער איר האָט נישט דערוואַרטן פיל אין טערמינען פון ווערסאַטילאַטי, האט איר?

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 7/10

סטאַרטינג פון $ 192,590 פּלוס רייזע הוצאות, די 25 יאָר אָטאַמאַטיק איז נישט פּונקט ביליק. אויב איר ווילן צו באַפרידיקן די פּיוריסט אויף די ין, איר קענען באַקומען די מאַנואַל ווערסיע פֿאַר $ 5390 טשיפּער, כאָטש איר פאַרלירן עטלעכע פאָרשטעלונג אין טאן אַזוי, אָבער מער אויף דעם שפּעטער.

קאַמפּערד מיט די GTS 4.0 קלאַס וואָס עס איז באזירט אויף, די 25 יאָר קליימז אַ פּרעמיע פון ​​$ 3910, אָבער בויערס זענען קאַמפּאַנסייטאַד ניט בלויז פֿאַר די יינציק יקסטיריער און ינלענדיש פּעקל, אָבער פֿאַר אָונינג איינער פון בלויז 1250 ביישפילן סאָלד אַרום די וועלט. דורך דעם וועג, דער איינער איר זען דאָ איז # 53.

אַזוי וואָס טאָן איר טאַקע באַקומען? נו, גאָלד טרים ("נעאָדימע" אין פּאָרש פּאַרלאַנס) איז געווענדט צו די 25 יאָר פראָנט באַמפּער אַרייַנלייגן און זייַט לופט ינטאַקעס, ווי געזונט ווי יינציק 20-אינטש צומיש ווילז (מיט אַ רייַף פאַרריכטן ינווענטאַר).

אַדאַפּטיוו געפירט כעדלייץ זענען אויך אַרייַנגערעכנט מיט אַ מנהג אַלומינום ברענוואַרג היטל, שוואַרץ ווינטשויב אַרומרינגלען, שוואַרץ טאָרמאָז קאַליפּערס, בורגונדי רויט שטאָף דאַך, יינציק עמבלעמס און בלאַנק ומבאַפלעקט שטאָל ספּאָרט טיילפּייפּס.

אינעווייניק, אַלע-לעדער אַפּאָולסטערי (נאָרמאַל באָרדעאַוקס רויט אין אונדזער GT זילבער מעטאַלליק פּראָבע מאַשין) איז קאַמפּלאַמענטיד דורך בראַשט אַלומינום טרים מיט אַ מנהג געציילט פּלאַק אויף די פּאַסאַזשיר-זייַט לאָך. אויך אינסטאַלירן איז אַ ספּעציפיש אַנאַלאָג קיילע קנויל און באָקססטער 25 טיר סילז.

נאָרמאַל עקוויפּמענט שערד מיט די GTS 4.0 ינקלודז עלעקטריק מאַכט סטירינג גיכקייַט-סענסינג וועריאַבאַל פאַרהעלטעניש, ספּאָרט טאָרמאָז פּעקל (350 מם פראָנט און 330 מם דערציען דרילד דיסקס מיט זעקס- און פיר-פּיסטאָן פאַרפעסטיקט קאַליפּערס ריספּעקטיוולי), אַדאַפּטיוו סאַספּענשאַן (10 מם נידעריקער ווי די ") רעגולער "718 באָקססטער) און אַ דערציען זיך-לאַקינג דיפערענטשאַל.

אין אַדישאַן, עס זענען פאַרנאַכט סענסאָרס (אַרייַנגערעכנט געפירט דרלס און טיילליגהץ), רעגן סענסאָרס, קיילעסס פּאָזיציע, ווינט דעפלעקטאָר, אַקטיוו דערציען ספּוילער, 7.0-אינטש טאָוטשסקרעען ינפאָטאַינמענט סיסטעם, סאַטעליט נאַוויגאַציע, עפּל קאַרפּלייַ שטיצן (אנטשולדיגט, אַנדרויד יוזערז), דיגיטאַל ראַדיאָ , 4.6-אינטש מולטיפונקטיאָן אַרויסווייַזן, העאַטעד ספּאָרט סטירינג ראָד מיט מאַכט זייַל אַדזשאַסטמאַנט, העאַטעד סיץ, צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, אַוטאָ-דימינג דערציען-מיינונג שפּיגל און ספּאָרט פּעדאַלז. טיף אָטעם.

נו, 25 יאָר וואָלט נישט זיין אַ פּאָרש אויב עס האט נישט האָבן אַ לאַנג רשימה פון דיזייעראַבאַל אָבער טייַער אָפּציעס, און עס אַוואַדע. אונדזער פּראָבע מאַשין האט אַ פּיינטיד שליסל פאָב מיט לעדער פאַל ($ 780), גוף-קאָליר כעדלייט רייניקונג סיסטעם ($ 380), מאַכט-פאָלדינג זייַט מירערז מיט קאַלוזשע ילומאַניישאַן ($ 560), און גוף-קאָליר פאַרפעסטיקט זעמל באַרס ($ 960). .

און לאָמיר נישט פאַרגעסן די Bose אַרומרינגלען געזונט סיסטעם ($ 2230), 18-וועג אַדזשאַסטאַבאַל ספּאָרט סיץ מיט זכּרון פונקציע ($ 1910), און באָרדעאַוקס רויט אַוועקזעצן בעלץ ($ 520).

אין גאַנץ, אונדזער פּראָבע מאַשין קאָס $ 199,930, וואָס איז פיל מער ווי די קאַמפּיטינג BMW Z4 M40i ($129,900) און Jaguar F-Type P450 ר-דינאַמיק קאָנווערטיבלע ($171,148).

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 10/10

באַזירט אויף די 718-קלאַס 4.0 באָקססטער גץ, די 25 יאָר איז פּאַוערד דורך איינער פון די לעצטע גרויס געוויינטלעך אַספּערייטיד ענדזשאַנז, פּאָרש ס ווענערייטיד 4.0-ליטער פלאַך-זעקס פּעטראָול אַפּאַראַט. דערצו, עס איז אינסטאַלירן אין די מיטל, און די פאָר איז דירעקטעד צו די דערציען ווילז. אַזוי, פּאַסיק פֿאַר ענטוזיאַסץ.

פּערד מיט אונדזער פּראָבע מאַשין ס שנעל זיבן-גיכקייַט צווייענדיק קלאַטש PDK אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, עס גיט 294 קוו מאַכט (ביי אַ סקרימינג 7000 רפּם) און 430 נם פון טאָרק (ביי 5500 רפּם). פֿאַר דערמאָנען, די ווייניקער טייַער וואַריאַנט מיט די זעקס-גיכקייַט מאַנואַל איז אַנדערפּערפאָרמינג דורך 10נם.

ווי אַ רעזולטאַט, די PDK אַקסעלערייץ צו 0 קילאמעטער / ה פאַסטער, האלטן פּונקט פיר סעקונדעס - העלפט אַ רגע בעסער ווי אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע קענען שעפּן. אָבער, די שפּיץ גיכקייַט פון די יענער איז 100 קילאמעטער / ה, וואָס איז 293 קילאמעטער / ה פאַסטער ווי די ערשטע - ניט עפּעס איר וועט קיינמאָל באַמערקן אין אַוסטראַליאַ.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 8/10

אין טייל דאַנק צו די האַלטן-אָנהייב סיסטעם, די ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איבער 25 יאָר אויף די קאַמביינד ציקל (ADR 81/02) איז אַ גלייַך 9.7 ל/100 קילאמעטער מיט פּדק אָדער 11.0 ל/100 קילאמעטער מיט מאַנואַל קאָנטראָל.

ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן איבער 25 יאָר קאַמביינד (ADR 81/02) איז אַ גלייַך 9.7 ל/100 קילאמעטער (בילד: דזשאַסטין היליאַרד).

אָבער, אין מיין פאַקטיש טעסטינג מיט די ערשטע, איך אַוורידזשד 10.1 ל / 100 קילאמעטער איבער 360 קילאמעטער פון שאָסיי דרייווינג אויף שטאָט ראָודז.

דאָס איז אַ לעפיערעך ימפּרעסיוו רעזולטאַט קאַנסידערינג ווי "ענטוזיאַזם" איך פארטריבן די 25 יאָר מיט די וואָך איך ראָוד עס.

פֿאַר דערמאָנען, די 25 יאר האט אַ 64 ל ברענוואַרג טאַנק וואָס, ווי דערוואַרט, איז בלויז רייטאַד פֿאַר מער טייַער 98 אָקטיין פּרעמיע גאַזאָלין, און אַ קליימד קייט פון 660 קילאמעטער (PDK) אָדער 582 קילאמעטער (מאַנואַל). מיין דערפאַרונג איז 637 קילאמעטער.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 10/10

טראַכטן פון "דרייווינג נירוואַנאַ" און די באָקססטער זאָל מיד קומען צו מיינונג, ספּעציעל די GTS 4.0 און דורך פאַרלענגערונג 25 יאר טעסטעד דאָ. מאַכן קיין גרייַז, דאָס איז אַ פענאָמענאַל ספּאָרט מאַשין.

פון קורס, פיל פון די קרעדיט גייט צו די אַנריליסטיק 4.0-ליטער געוויינטלעך אַספּערייטיד פלאַך-זעקס פּעטראָול מאָטאָר.

עס איז אַזוי גוט, אין פאַקט, איר ווילן צו קוועטשן יעדער גאַנג פון די PDK ס זיבן-גיכקייַט צווייענדיק-קלאַטש אָטאַמאַטיק, קיין ענין די פּרייַז.

טראַכטן פון "נירוואַנאַ הינטער די ראָד" און די באָקססטער זאָל מיד קומען צו מיינונג (בילד: דזשאַסטין היליאַרד).

איצט, פון קורס, דאָס מיטל אַז איר קענען באַקומען אין קאָנפליקט זייער געשווינד. אין די סוף, דער ערשטער גאַנג פאַרהעלטעניש ריטשאַז אַ מאַקסימום פון וועגן 70 קילאמעטער / ה, און די רגע - וועגן 120 קילאמעטער / ה. אָבער אויב איר זענט ווי מיר, איר וועט טאָרמאָז קערפאַלי ווייַל די מאָטאָר היץ די סטראַטאָספערע העכער 5000 רפּם.

די זיס, זיס סימפאָניע וואָס 25 יאָר פיעסעס הינטער זיין קאַקפּיט איז אמת אַלט שולע, און די ספּאָרט ויסמאַטערן סיסטעם ימפּרוווז עס הצלחה. און, פון קורס, דאָס אַלע קומט מיט די לינעאַר מאַכט עקספּרעס וואָס פּיוריסץ חלום פון.

אָבער אין אַן עלטער דאַמאַנייטאַד דורך טערבאָוטשאַרדזשד ענדזשאַנז און כייבריד פּאַורטריינז, די באַלדיק ענטפער פון די 25 יאָר פלאַך-זעקס אויף די דנאָ איז חידוש און דילייטפאַל. דאָס איז אַ ספּאָרט מאַשין וואָס איז אויס פון שורה.

די אַקסעלעריישאַן איז שנעל גענוג, אַזוי פיל אַז 25 יאר איז קיין צווייפל פאַסטער ווי די דריי-ציפֿער נומער וואָס איז קליימד. יאָ, מיר זענען גערעדט וועגן אַ ספּאָרט מאַשין אין ווייניקער ווי פיר סעקונדעס. צומ גליק, ברייקינג פאָרשטעלונג איז שטאַרק און די טרעטלען פילז גרויס.

אָבער די טראַנסמיסיע אויך פארדינט עטלעכע דערקענונג, ווייַל עס איז בריליאַנט. פּושינג די גערגל אין "נאָרמאַל" מאָדע איז כּמעט ינסטאַנטאַניאַס, שיפטינג דורך איין אָדער דרייַ גירז אין אַ בלינק פון אַן אויג. אָבער קער אויף ספּאָרט אָדער ספּאָרט פּלוס אַנשטאָט, און די יבעררוק פונקטן זענען נאָוטיסאַבלי העכער.

אפילו מער שפּאַס איז די PDK אין מאַנואַל מאָדע, ווייַל דער שאָפער קענען נוצן די שיין מעטאַל רודער שיפטערס צו טוישן גאַנג ריישיאָוז זיך.

אין קיין פאַל, אַפּשיפטינג איז שנעל. יבעריק צו זאָגן, דעם מאָטאָר / טראַנסמיסיע קאָמבינאַציע איז אַזאַ אַ מייַכל.

אָבער, 25 יאָר דערפאַרונג איז נישט אַלץ, ווייַל עס איז בישליימעס באַלאַנסט אין עקן. אין פאַקט, דאָס איז דער טיפּ פון ספּאָרט מאַשין וואָס וועט איבערצייגן איר צו קוקן פֿאַר אַ שיין וויינדינג וועג ווידער און ווידער.

לינד די 25 יאָר אין אַ ווינקל און עס רידעס ווי עס ס אויף ריילז, מיט זייַן לימיטיישאַנז ווייַט ווייַטער פון רובֿ רידערס, איך אַרייַנגערעכנט.

ריזיק גוף קאָנטראָל און גריפּ ינשור גאַנץ קאָנטראָל און דעריבער בטחון ווען פּושינג שווער.

איצט, די גיכקייַט-שפּירעוודיק עלעקטריק מאַכט סטירינג איז אַ ביסל שוואַך ביי העכער ספּידז, אָבער עס טאַקע פיץ די 25 יאָר "מאָדערן לייטווייט" כאַראַקטער (1435 קג מיט פּדק אָדער 1405 קג מיט מאַנואַל טראַנסמיסיע).

וואָס ס מער, דעם סיסטעם מאכט די מערסט פון זייַן וועריאַבאַל פאַרהעלטעניש צו זיין שנעל און גענוי ווען איר דאַרפֿן עס, פּראַוויידינג זייער לעבעדיק, אָבער נישט שעמעוודיק, סטירינג מיט גוט באַמערקונגען דורך די סטירינג ראָד.

אפילו די 25 יאָר פאָר איז לעפיערעך געזונט דאַמפּט, מיט די אַדאַפּטיוו דאַמפּערז טאן זייער בעסטער צו פאַרווייכערן די באַמפּס אין די וועג. אבער איר באשטימט "דערפאַרונג" אַלע די אַנדזשאַלייטינג מווומאַנץ, כאָטש דאָס איז בלויז טייל פון זייַן קאַמיונאַקאַטיוו נאַטור.

יאָ, די 25 יאָר קענען זיין אַ באַקוועם קרוזער ווען איר ווילן עס צו זיין, אָבער שטעלן די דאַמפּערז צו די פעסט באַשטעטיקן און די וועג פילן איז ימפּרוווד.

די האַרדער ברעג איז נאָך טאָלעראַבלע, אָבער אין דער ערשטער אָרט, עס זענען כּמעט קיין פראבלעמען מיט גוף קאָנטראָל, וואָס אַרן גיין אויס פון שורה?

געוויינטלעך, אַלע די אויבן ווערט בעסער ווען די 25 יאָר דאַך איז אָפן. גערעדט פון וואָס, ווינט באַפייטינג איז לימיטעד ווען געטאן מיט פֿענצטער און אַ דעפלעקטאָר אין קאַמף.

אָבער, נאָענט די דאַך און וועג ראַש וועט זיין באמערקט, כאָטש עס קענען זיין לייכט דערטרונקען געווארן דורך די סאַונדטראַק בנימצא דורך די רעכט פֿיס אָדער די Bose אַרומרינגלען געזונט סיסטעם.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 6/10

ניט די 25 יאָר אָדער די ברייט 718 באָקססטער קייט איז אַססעססעד דורך די פרייַ אַוסטראַליאַן פאָרמיטל זיכערקייַט אַגענטור ANCAP אָדער זיין אייראפעישער אַנטקעגענער Euro NCAP, אַזוי זיין קראַך פאָרשטעלונג בלייבט אַ מיסטעריע.

אין קיין פאַל, 25 יאָר פון אַוואַנסירטע דרייווער הילף סיסטעמען פאַרברייטערן בלויז צו קאַנווענשאַנאַל אַרומפאָרן קאָנטראָל, בלינד אָרט מאָניטאָרינג, אַ ריווערסינג אַפּאַראַט, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס און רייַף דרוק מאָניטאָרינג.

יאָ, עס איז קיין אָטאַנאַמאַס נויטפאַל ברייקינג, ליין בעכעסקעם און סטירינג, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל אָדער דערציען קרייַז פאַרקער פלינק. אין דעם אַכטונג, די באָקססטער געץ שיין לאַנג אין די ציין.

אָבער אנדערע נאָרמאַל זיכערקייַט ויסריכט כולל זעקס אַירבאַגס (צווייענדיק פראָנט, זייַט און פאָרהאַנג), אַנטי-גליטשנ בראַקעס (אַבס) און קאַנווענשאַנאַל עלעקטראָניש פעסטקייַט און טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעמען.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

ווי אַלע אנדערע פּאָרש אויסטראַליע מאָדעלס, די 25 יאָר קומט מיט אַ נאָרמאַל דריי-יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי, צוויי יאָר קורץ פון די בענטשמאַרק שטעלן אין די פּרעמיע אָפּשניט דורך Audi, Genesis, Jaguar/Land Rover, Lexus, Mercedes-Benz. , און וואָלוואָ.

25 יאָר איז באדעקט דורך אַ נאָרמאַל דריי יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי (בילד: Justin Hilliard).

די 25 יאָר באַקומען אויך דריי יאָר פון ראָודסייד הילף, און סערוויס ינטערוואַלז זענען די זעלבע ווי יעדער 12 חדשים אָדער 15,000 קילאמעטער, וועלכער קומט ערשטער.

פֿאַר רעפֿערענץ, קיין פאַרפעסטיקט פּרייַז דינסט איז בנימצא און פּאָרש דילערז באַשליסן ווי פיל יעדער באַזוכן קאָס.

Verdict

די 25 יאָר איז איינער פון די ווייניק פּראָבע קאַרס איך האט נישט וועלן צו איבערגעבן די שליסלען. עס איז אַזוי, אַזוי גוט אויף אַזוי פילע לעוועלס.

אַז איז, אויב איר זענט נישט אַ פאָכער פון זיין ברעטטייקינג קאָליר קאָמבינאַציע (מיר, פֿאַר די רעקאָרד), שפּאָרן די $ 3910 און באַקומען די "רעגולער" GTS 4.0 אַנשטאָט. נאָך אַלע, עס איז דער איינער וואס האט די טיש.

און נאָך איין זאַך: רובֿ מענטשן טראַכטן די 911 איז די פּאָרש ווערט בייינג, און ווי יקאָניק ווי עס איז, די פאַקט איז אַז די 718 באָקססטער איז דער בעסטער קאָרנערינג ספּאָרט מאַשין. עס אויך כאַפּאַנז צו זיין פיל "טשיפּער" אַזוי איך קענען האַלטן שפּאָרן אַרויף פֿאַר עס גיכער ...