באַשרייַבונג Maserati Levante 2020: Trofeo לאָנטש אַדישאַן

לויט די מאַססאַטשוסעטץ אינסטיטוט פון טעכנאָלאָגיע, די זון גיט קעסיידערדיק 173,000 טעראַוואַטס (טריליאַן וואטס) ענערגיע. עס איז איין גרויסע, געל, הייסע זאך. אבער נישט בלויז. אן אנדער גלאָוינג געל כייפעץ פּראַדוסינג ריזיק אַמאַונץ פון ענערגיע ילומאַנייטאַד CarsGuide גאַראַזש. 

די Maserati Levante Trofeo איז אַ געזונט-פּאַמפּט, הויך-פאָרשטעלונג ווערסיע פון ​​דער איטאַליעניש פאַבריקאַנט ס פול-גרייס פינף-אַוועקזעצן סווו. אונדזער גלאָוינג Giallo Modenese פּרובירן אַפּאַראַט קוקט מער ווי אַ סופּערקאַר ווי אַ משפּחה מאַשין. עס איז איינער פון הונדערטער פון לאָנטש אַדישאַן מאָדעלס.

אזוי ווי איז עס ווי צו לעבן מיט אַ קאָפּ-טורנינג עקסאָסעט ראַקעט אויף ווילז וואָס קענען טאָן אַלץ וואָס אַ רעגולער סווו קענען, נאָר פיל פאַסטער?

Maserati Levante 2020: טראָופי
זיכערקייַט רייטינג	-
מאָטאָר ס טיפּ	3.8 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	—ל / 100קם
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$282,100

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

ביי $ 395,000 פּלוס אויף-וועג קאָס, עס איז נישט שווער צו געפֿינען אַ דירעקט קאָנקורענט צו די Levante Trofeo לאָנטש אַדישאַן.

דאָך, דאָס איז דער זעלביקער פּרייַז ווי די Bentley Bentayga W12 (5-סיטער) ביי $433,200 און די Range Rover Autobiography V8 S/C ($403,670). אָבער קיינער פון די שפּיץ-סוף סוווס ווייזן די וואָג אַזוי ווייַט צו פאָרשטעלונג ווי די מאַסקיאַלער מאַסעראַטי.

דער ענטפער איז אן אנדער שטאַרק איטאַליעניש אין די פאָרעם פון די ווילד לאַמבאָרגהיני אורוס, פּרייז בייַ $ 402,750 פֿאַר די פינף-אַוועקזעצן ווערסיע, און אויף פּאַפּיר עס קוקט מער ווי ווערט עס.

Lambo ס 4.0-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו8 מאָטאָר ביץ די מאַסעראַטי אין טערמינען פון מאַכט (+38kW) און טאָרק (+120Nm), ניט צו דערמאָנען אַ 0-100 קילאמעטער/ה צייט פון בלויז 3.6 סעקונדעס (-XNUMX סעקונדעס).

איר באַקומען אַ פּאַנאָראַמיק גלאז זונרוף.

אָבער די מאָטאָר דינאָ און סטאַפּוואַטש באַזונדער, ווער עס יז וואס בייז דעם פּאָר וועט רייטלי דערוואַרטן זייער שיין טיילן פון נאָרמאַל פֿעיִקייטן. און ווייַטער פון די זיכערקייַט און פאָרשטעלונג טעקנאַלאַדזשיז (דיטיילד אין די סאַפעטי און דרייווינג סעקשאַנז אונטן), די פלאַגשיפּ Levante קומט צו דער פּאַרטיי מיט אַ פּלאַץ צו פאָרשלאָגן.

די לאָנטש אַדישאַן ספּאַסיפיקלי כולל 22-אינטש פאָרדזשד צומיש ווילז מיט אַ הויך-גלאָס שוואַרץ ענדיקן, פּיינטיד טאָרמאָז קאַליפּערז, די נעריססיאָמאָ פּעקל (שאָטן קראָום אַקסענץ אַרום די יקסטיריער אַרייַנגערעכנט די גריל, פֿענצטער סעראַונדז און ויסמאַטערן עצות), פּריוואַטקייט גלאז אויף דערציען, פיר- זאָנע קלימאַט קאָנטראָל - קאָנטראָל (קעגן צווייענדיק-זאָנע), 1280-וואט באָווערס & ווילקינס אַודיאָ סיסטעם מיט 17 ספּיקערז און דיגיטאַל ראַדיאָ (קעגן 14-רעדנער סיסטעם), גרינג פּאָזיציע (איין-פאַרבינדן, פראָנט קיילעסס פּאָזיציע) и דערציען טירן) און אַ פערזענליכען אָפּצייכן (יאָ, מיט דיין נאָמען) אויף די צענטער קאַנסאָול.

איר קענען אויך קלייַבן פון דריי מאַלטי-ציל פאַרב אָפּציעס - "בלו עמאָציאָנע מאַט", "ראָססאָ מאַגמאַ" אָדער "גיאַללאָ מאָדענעסע" אויף אונדזער מאַשין. 

די טראָפעאָ נאָרמאַל טרים באשטייט פון עקסטענדעד פּיענאָ פיאָרע לעדער, אַן הינטער-ווייך לעדער וואָס מאַסעראַטי זאגט איז "באהאנדלט צו אַנטוויקלען אַ יינציק, יחיד כאַראַקטער איבער צייַט." עס קוקט און פילז אַמייזינג (מיט געל קאַנטראַסט סטיטשינג), ראַפּינג אַרום די סיץ און יקסטענדינג צו די לאָך און טיר פּאַנאַלז. די ספּאָרט סטירינג ראָד און גאַנג הייבער זענען אויך באדעקט מיט לעדער.

עס איז אַ 8.4-אינטש מולטימעדיאַ טאָוטשסקרעען (קאָנטראָלס סאַטעליט נאַוויגאַציע, מולטימעדיאַ אַרייַנגערעכנט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, מאַשין סעטטינגס און פיל מער).

אנדערע ינקלוזשאַנז אַרייַננעמען "3D Matte Carbon" ינלענדיש טרים זאכן (קאַנסאָול, לאָך און טירן), אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, אַוטאָ-דימינג יקסטיריער מירערז, אָטאַמאַטיק געפירט כעדלייץ, געפירט דרלס, נעפּל לייץ, קער סיגנאַל און עק לייץ, הענטשקע קעסטל קולער. , ילומאַנייטאַד טיר סיל גאַרדז, מאַכט לאַסט טיר, 12-וועג מאַכט ווענאַלייטיד פראָנט סיץ, מאַכט סטירינג זייַל, 8.4-אינטש מולטימעדיאַ טאָוטשסקרעען (קאָנטראָלס סאַטעליט נאַוויגאַציע, מולטימעדיאַ אַרייַנגערעכנט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, פאָרמיטל סעטטינגס, און מער), אַ 7.0- אינטש דיגיטאַל פאַרשטעלן אין די קיילע קנויל, רעגן-סענסינג ווייפּערז, אַ רירוויו אַפּאַראַט (מיט אַרומרינגלען אַפּאַראַט פונקציע), צומיש פּעדאַלז (און פאָאָטרעסט), ווייך-נאָענט טירן און אַ פּאַנאָראַמיק גלאז זונרוף. .

אַזוי די פּרייַז פון פּאָזיציע ברענגט מיט זיך אַ שיין כעפטי קאָרב פון פרוכט וואָס סטאַקס זיך געזונט אפילו אין דעם עלעוואַטעד סוף פון די מאַרק.

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

מיט אַ לענג פון נאָר איבער 5.0 ם, כּמעט 2.0 ם אין ברייט און פּונקט אונטער 1.7 ם אין הייך, די לעוואַנטע קוואַלאַפייז ווי אַ פול-גרייס סווו, און די מאַסעראַטי פּלאַן מאַנשאַפֿט האט געראטן צו ינקאָרפּערייט די ספּאָרטי פּערזענלעכקייט פון זיין GranTurismo קופּ סיבלינג. הויך-פאָרשטעלונג פאָרמיטל. דעם פיל העכער לייַוונט.

איבער 5.0 ם לאַנג, כּמעט 2.0 ם ברייט און פּונקט אונטער 1.7 ם הויך, די Levante קוואַלאַפייז ווי אַ פול-גרייס סווו.

שלאַנק געפירט (אַדאַפּטיוו) כעדלייץ פלאַנג אַן אַגרעסיוו שאַרק-מויל גריל דעקערייטאַד מיט די כסימע טריידענט עמבלעם שטעלן אין פראָנט פון אַ סעריע פון ​​גלייַך רעקאַגנייזאַבאַל (אין דעם פאַל שוואַרץ) טאָפּל ווערטיקאַל מלקות. א כאַניקאָום ייגל נידעריקער פאַסיאַ זיצט אויבן אַ סטרייקינג הויך-גלאָס טשאַד פיברע ספּליטטער מיט ריזיק לופט ינטייק פלאַנגקט דורך טשאַד בלאַדעס אויף יעדער זייַט. 

די באַלדזשינג קאַפּטער פֿעיִקייטן צוויי טיף דערציען ווענץ, כלומרשט צו העלפן מאָטאָר קאָאָלינג, אָבער זיי אויך קוקן האַרט. די ופראַמען ראָאָפליין און פראַמעלעסס טירן פאַרבעסערן די קופּ קוק, בשעת די זייַט סקערץ האָבן טשאַד ינסערץ.

מאַסעראַטי זאגט אַז די נאָרמאַל 22-אינטש פאָרדזשד אַלומינום ווילז זענען די גרעסטע טאָמיד פיטאַד צו איינער פון זייַן פּראָדוקציע קאַרס, און די Trofeo "Saetta" (פייַל) לאָגאָ אויף די C-זייַל איז אַ ציכטיק פאַרבינדן.

די באַלדזשינג קאַפּטער פֿעיִקייטן צוויי טיף דערציען ווענץ, כלומרשט צו העלפן מאָטאָר קאָאָלינג, אָבער זיי אויך קוקן האַרט.

דער גוף וויידאַנז צו די דערציען רעכט צו מאַסיוו זייטן און אַ פּראַנאַונסט באַמפּער, עמפאַסייזינג די ימפּרעסיוו סטאַנס פון די טראָפעאָ. עס זענען מער הויך-גלאָס טשאַד פיברע ינסערץ אויף די דערציען באַמפּער, ווי געזונט ווי אַרום די דיק קוואַד טיילפּייפּס פון די טונקל-בונט ויסמאַטערן סיסטעם. 

די געפירט טיילליגהץ נאָכגיין די זעלבע מוסטער ווי אנדערע קראַנט מאַסעראַטי מאָדעלס, און מאָוטעראַסץ זאָל זיין אַווער אַז די לעוואַנטע אָפּצייכן אויף די טראָפעאָ באַקומען אַן נאָך קראָום "סאַעטטאַ" שורה אין די דנאָ.

דערנאָך עפן די קאַפּטער איז ווי עפן אַ בולגאַרי צירונג קעסטל. פאַרגעסן וועגן די פּלאַסטיק טרים סמודינג אויס די ייליק סטאַינס ונטער, דאָ איר זען די 3.8-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 8 מאָטאָר אין אַלע זייַן כבוד. פּאָמסן רויט קאַם און ינטייק מאַניפאָולד קאָווערס זענען פּערד מיט אַ סאַטאַל טשאַד פיברע שטיק אויף שפּיץ, שטאלץ ספּאָרטינג אַ קראָום טריידענט און V8 באַדזשיז. בריליאַנטלי!

די געפירט טיילליגהץ נאָכגיין די זעלבע פּלאַן ווי אנדערע מאָדערן מאַסעראַטי מאָדעלס.

אינעווייניק, די יקסטיריער איז ביוטאַפלי שטעלן צוזאַמען און די קראַפצמאַנשיפּ זיך איז ימפּרעסיוו. טראַכטן ערשטער-קלאַס דייַטש מיט אַ מאָדענאַ טוויסט.  

די סקאַלפּטיד ספּאָרט סיץ זענען ווערק פון קונסט, און די קערפאַלי קראַפטעד קווילטינג אַקצענטירן זייער קלאַסיש ספּאָרטינג כאַראַקטער. די דאַשבאָרד און קאַנסאָול פּלאַן איז לעפיערעך פּשוט, אָבער די האַנט-סטיטשט לעדער טרים נעמט עס צו דער ווייַטער מדרגה.

טשאַד פיברע שנירל טרים עלעמענטן זענען אן אנדער פונט פון וויזשאַוואַל (און טאַקטייל) דיסטינגקשאַן, האַרט צומיש רודער שיפטערס אויף די סטירינג זייַל לייגן צו די רושם פון קוואַליטעט, און די מאַסעראַטי אַנאַלאָג זייגער אין די צענטער פון די לאָך האט אַ יינציק רעדל. טשיל.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 7/10

די לעוואַנטע איז 5003 מילאַמיטערז לאַנג, פון וואָס 3004 מילאַמיטערז זענען צווישן די פראָנט און דערציען אַקס; אַניוזשואַלי לאַנג כווילבייס פֿאַר אַ מאַשין פון דעם גרייס.

בשעת די מאָטאָר בוכטע פון ​​די Trofeo איז אָנגעפילט מיט V8 מוסקל, די מנוחה בלייבט ווי פּראַקטיש און משפּחה-פרייַנדלעך ווי די ווייניקער וואַלאַטאַל סיבלינגז.

יענע אין פראָנט זענען געגעבן אַ פּלאַץ פון ברידינג פּלאַץ.

די אין די פראָנט האָבן אַ פּלאַץ פון פּלאַץ צו אָטעמען, ווי אויך עטלעכע סטאָרידזש אָפּציעס, אַרייַנגערעכנט אַ גרויס סטאָרידזש קעסטל מיט דעקל / אַרמרעסט צווישן די סיץ, צוויי גלעזל האָלדערס אין די צענטער קאַנסאָול מיט אַ פּאַפּיראָס לייטער ווייַטער צו זיי (שטיפעריש), טשאַד. - פיברע-ליינד קליין זאכן טאַץ אין פראָנט פון די גאַנג הייבער (אויך כּולל אַ וסב-א מידיאַ דזשאַק, אַוקס-אין אַודיאָ דזשאַק און סד קאָרט שפּעלטל), אַ לייַטיש (קולד) הענטשקע קעסטל (מיט צוויי וסב טשאַרדזשינג פּאָרץ ין), און פּאַקאַץ מיט פּלאַץ פֿאַר לאגלען אין יעדער טיר.

דזשאַמפּינג אין די צוריק, זיצן הינטער די שאָפער 'ס אַוועקזעצן שטעלן פֿאַר מיין 183 סענטימעטער (6.0 פט) שטעלע, איך ינדזשויד אַ פּלאַץ פון פוס און כעדרום, מיט גענוג אַקסל פּלאַץ צו אַקאַמאַדייט דריי אַדאַלץ איבער מיטל לענג רייזע.

איך שפּרינגען אין די צוריק, זיצן הינטער די שאָפער 'ס אַוועקזעצן שטעלן פֿאַר מיין 183 סענטימעטער (6.0 פט) הייך, איך ינדזשויד שעפע פון ​​​​לעגרום און כעדרום.

דערציען סטאָרידזש גייט אין קליין טיר פּאַקאַץ און צווייענדיק גלעזל האָלדערס אין די פאַרלייגן-אַראָפּ צענטער אַרמרעסט. עס איז אַ גרויס טיקען פֿאַר די טעמפּעראַטור-קאַנטראָולד דערציען לופט ווענץ (דאַנק צו די לאַונטשער אַדישאַן ס נאָרמאַל פיר-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל), און עס זענען אויך צוויי מער וסב-א טשאַרדזשינג פונקטן און אַ 12 וו ווענטיל אויף שפּיץ פון די לופט ויסגאַנג אַפּאַראַט. 

מיט די 60/40 דערציען סיץ פאָולדיד אַפּרייט, די לאַסט באַנד איז אַ לעפיערעך באַשיידן 580 ליטער, כאָטש די דורכפאָר לוקע אַלאַוז מער זאכן צו זיין טראַנספּאָרטאַד.

מיט די 60/40 שפּאַלטן פאָלדינג דערציען סיץ, די מאַסע באַנד איז אַ לעפיערעך באַשיידן 580 ליטער.

פאַלן די דערציען סיץ (דורך אַ באַשטימען לעבן די דערציען טיר) און די נומער וואקסט צו 1625 ליטער. בונד אַראָפּ אַנגקערז, גומע סטראַפּס אויף די זייטן, און אַ 12-וואלט כאָלעל פאַרבעסערן בייגיקייַט, ווי אַ מאַכט לאַסט טיר.  

פֿאַר יענע וואָס זוכן צו פאַרטשעפּען אַ לאָזנ שווימען און יבערשרעקן אַ פּאָני, די טריילער ס ברייקד טאָוינג קאַפּאַציטעט איז 2825 קג (750 קג אַנברייקד). און טאָן ניט אַרן איר זוכט פֿאַר פאַרבייַט טיילן פון קיין באַשרייַבונג, אַ פאַרריכטן / ינפלייטאַבאַל ינווענטאַר (אָדער פלאַך בעט) איז דיין בלויז אָפּציע.

נידעריקער די דערציען סיץ (דורך די באַשטימען נעבן די האַרט לייט) און אַז נומער ריסעס צו 1625 ליטער.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 9/10

דער געדאַנק פון אַ שווער-פליכט V8 ווערסיע פון ​​די Levante ימערדזשד לאַנג איידער די סווו ס קאַטער אין 2016. מאַסעראַטי ס ינזשעניעריע מאַנשאַפֿט געבויט אַ V8-Powered פּרובירן מולע דיזיינד צו שטופּן די נייַ מאַשין שאַסי צו זיין לימאַץ. אָבער די קאָמבינאַציע איז געווען אַזוי קאַנווינסינג אַז די "סופּער" וו 8 לעוואַנטע מיט צווילינג טורבאָטשאַרדזשינג איז געשווינד צוגעגעבן צו די צוקונפֿט מאָדעל קייט.

אַסעמבאַלעד דורך Ferrari אין Maranello, די Trofeo ס 3.8-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 8 מאָטאָר געהערט צו די Ferrari F154 מאָטאָר משפּחה, כאָטש Maserati Powertrain האט דעוועלאָפּעד זיין אייגענע ווערסיע מיט אַ סמודער טראַנזווערס (אלא ווי פלאַך) קראַנק אויסלייג און נאַס סאַמפּ (ווי קעגן צו טרוקן סאַמפּ) לובריקיישאַן.

די טראָפעאָ ס 3.8-ליטער צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 8 מאָטאָר געהערט צו די Ferrari F154 מאָטאָר משפּחה.

עס איז אַ 90-גראַד אַלע-צומיש אַפּאַראַט מיט דירעקט ינדזשעקשאַן, הויך-רעווווינג צילינדער קעפ, ריווייזד קאַמשאַפט און וואַלוועטטראַין אויסלייג, און צוויי פּאַראַלעל צווילינג-מעגילע טערבאָוטשאַרדזשערז (איינער פּער צילינדער באַנק), יעדער פידינג לופט דורך אַ איין ינטערקאָאָלער

פּראַדוסינג 440 קוו (590 הפּ) ביי 6250 רפּם און 730 נם ביי 2500-5000 רפּם, מאַסעראַטי קליימז אַז דאָס איז די מערסט שטאַרק פּראָדוקציע וו 8 מאָטאָר אין די סאָרט 'ס געשיכטע.

פאָר איז געשיקט צו אַלע פיר ווילז דורך אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (סאָורסעד פון ZF) און מאַסעראַטי ס "ק 4 ינטעליגענט אַלע-ראָד דרייוו" סיסטעם מיט אַ מאַקאַניקאַל לימיטעד-צעטל דיפערענטשאַל אין די דערציען.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

קליימד ברענוואַרג עקאנאמיע פֿאַר די קאַמביינד (ADR 81/02 - שטאָטיש, עקסטרע-שטאָטיש) ציקל איז 13.5 ל / 100 קילאמעטער, מיט די צווילינג-טערבאָטשאַרדזשד וו8 מאָטאָר ימיטינג 313 ג / קילאמעטער CO2.

בעשאַס אונדזער צייט מיט די מאַשין אין אַ מישן פון שטאָט, סובורבאַן און מאָטאָרווייַ טנאָים (אַרייַנגערעכנט ינטוזיאַסטיק ב-וועג דרייווינג), מיר רעקאָרדעד אַ דורכשניטלעך קאַנסאַמשאַן פון 19.1 ל / 100 קילאמעטער, וואָס איז אַ הויך נומער אָבער נישט אומגעריכט פֿאַר אַ 2.2-טאָן מאַשין . א צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד V8 סווו מיט אַזוי פיל פאָרשטעלונג פּאָטענציעל.

די מינימום ברענוואַרג פאָדערונג איז 95 אָקטיין פּרעמיע אַנלעדיד גאַזאָלין און איר וועט דאַרפֿן 80 ליטער פון דעם ברענוואַרג צו פּלאָמבירן דעם טאַנק.

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 9/10

די Maserati Levante איז נישט רייטאַד דורך ANCAP אָדער Euro NCAP, כאָטש עס קען זיין אַרגיוד אַז די דינאַמיש קייפּאַבילאַטיז פון די Trofeo זענען זיין ביגאַסט אַסעט אין אַקטיוו זיכערקייַט. אבער אין פאַקט, עס זענען פילע געבויט-אין סיסטעמען וואָס העלפֿן ויסמיידן אַקסאַדאַנץ.

אין אַדישאַן צו די דערוואַרט טעקנאַלאַדזשיז אַזאַ ווי ABS, EBD און BA, ווי געזונט ווי פעסטקייַט און טראַקשאַן קאָנטראָל, טראָפעאָ פאַנגקשאַנז, פאַרקער צייכן דערקענונג, אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל (מיט האַלטן און גיין), שטעג האַלטן אַרוישעלפן, שטעג אָפּפאָר ווארענונג, אַקטיוו בלינד אָרט אַרוישעלפן, 360-גראַד אַפּאַראַט, פאָרויס צונויפשטויס ווארענונג (אַרייַנגערעכנט AEB), דערציען קרייַז-פאַרקער פלינק, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, רירוויו אַפּאַראַט, בערגל האַלטן און בערגל אַראָפּגאַנג קאָנטראָל.

די Maserati Levante איז נישט אַססעססעד דורך ANCAP אָדער Euro NCAP.

די אָטאַמאַטיק געפירט כעדלייץ האָבן אַדאַפּטיוו מאַטריץ אַקטיוו הויך שטראַל אַסיסט און אַ רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם.

אויב, טראָץ אַלץ, אַ פּראַל איז אַנאַוווידאַבאַל, עס זענען זעקס ערבאַגז אויף ברעט (שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר פראָנט און זייַט, ווי געזונט ווי צווייענדיק קערטאַנז).

די דערציען אַוועקזעצן האט דריי אויבערשטער קינד קאַפּסל / קינד צאַמונג מאַונטינג פונקטן, מיט ISOFIX אַנגקערז אין די צוויי ויסווייניקסט פונקטן.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

מאַסעראַטי אָפפערס אַ וואָראַנטי פון דריי יאָר / אַנלימאַטאַד קילאָמעטערס איבער זיין גאנצע קייט, וואָס איז אין שאַנסן מיט די מאַרק 'ס געוויינטלעך גאַנג פון פינף יאָר / אַנלימאַטאַד קילאָמעטערס (עטלעכע זענען זיבן יאָר), און מערסעדעס-בענז האט סטעפּט אַרויף די דרוק מיט זיין לעצטע. מאַך צו אַ פינף יאָר וואָראַנטי. -זומער דעקל.  

אויף די אנדערע האַנט, 24-שעה ראָודסייד הילף איז אַרייַנגערעכנט אין די פּרייַז פון די וואָראַנטי, און סערוויסינג איז פארלאנגט בלויז יעדער צוויי יאָר אָדער 25,000 XNUMX קילאמעטער, וועלכער קומט ערשטער.

פּריפּייד דינסט איז בנימצא אין צוויי לעוועלס - פּרעמיום, וואָס כולל אַלע פארלאנגט ינספּעקשאַנז און קאַמפּאָונאַנץ / קאָנסומאַבלעס, און פּרעמיום פּלוס, וואָס מוסיף טאָרמאָז פּאַדס און ראָוטערז, און ווייפּער בלאַדעס.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 9/10

אַזוי לאָזן ס באַקומען עס אויס פון די וועג. די Levante Trofeo איז ינקרעדאַבלי שנעל און סאָונדס ווי עס. דורך דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען, דרינגלעך די קאָרסאַ קנעפּל און דרינגלעך די סטירינג זייַל באַשטימען, קאַטער קאָנטראָל איז פאַרקנאַסט און די ספּרינט פון 100-3.9 קילאמעטער / ה איז אַטשיווד אין בלויז XNUMX סעקונדעס.

מיט אַלע 730 נוטאַן-מעטער בנימצא פון בלויז 2500 רפּם, רוען אויף צאַפּן ביז 5000 רפּם, די חיה פּולז ווי אַ פרייט באַן, און אויב איר האַלטן דיגינג דיין שטאָך אין די רעכט טרעטלען, די 440 קוו מאַקסימום מאַכט נעמט איבער פון פּונקט אונטער 6250 רפּם

דורך דרינגלעך די טאָרמאָז טרעטלען, דרינגלעך די קאָרסאַ קנעפּל און דרינגלעך די סטירינג זייַל באַשטימען, קאַטער קאָנטראָל איז פאַרקנאַסט און די ספּרינט פון 100-3.9 קילאמעטער / ה איז אַטשיווד אין בלויז XNUMX סעקונדעס.

עפעס, Maserati האט געראטן צו באַקומען עטלעכע ערנסט ויסמאַטערן ראַש הינטער די טורבאָס, ווי אַ גרובלינג אַרומבלאָנקען ביי ליידיק דזשוינץ די מאָטאָר ס מיטן קייט ברום איידער ביידע פּראָדוצירן אַ פול-בלאָון געשריי.

א פינף-זיץ סווו פשוט זאָל נישט פאַרגיכערן אַז געשווינד, אָבער עס טוט. פּונקט ווי די ינקרעדאַבלי שנעל דזשיפּ גראַנד טשעראַקי טראַקהאַווק, עס וועט נעמען איר צו די האָריזאָנט, ראָרינג אַלע די וועג. אָבער די Levante Trofeo טוט דאָס מיט סאַטיספייינג פּינטלעכקייַט, און ווייַזן די דנאַ פון די Ferrari מאָטאָר און די ראַפינירטקייַט פון די שאַסי.

קאַנווערטינג אַז פראָנטאַל מאָמענטום אין לאַטעראַל גריפּ איז דער ווייַטער אַרויסרופן, און די טראָפעאָ האט אַ ביסל טריקס אין זיין אַרבל, דער ערשטער פון וואָס איז די 50/50 וואָג פאַרשפּרייטונג צווישן די פראָנט און דערציען אַקסאַלז.

עס זענען פינף דרייווינג מאָדעס בנימצא - נאָרמאַל, ICE (געוואקסן קאָנטראָל און עפעקטיווקייַט), ספּאָרט, קאָרסאַ (ראַסע) און סווו.

די סאַספּענשאַן איז טאָפּל-ווישבאָנע אין די פראָנט און מאַלטי-לינק אין די הינטן, מיט אַדזשאַסטאַבאַל לופט ספּרינגס און אַדאַפּטיוו דאַמפּערז אין די מאַונץ.

עס זענען פינף דרייווינג מאָדעס בנימצא - נאָרמאַל, ICE (געוואקסן קאָנטראָל און עפעקטיווקייַט), ספּאָרט, קאָרסאַ (ראַסע) און סווו.

לופט ספּרינגס צושטעלן זעקס לעוועלס און 75 מם פון הייך ווערייישאַן פון לאָואַסט צו העכסטן שטעלע. אין Corsa Levante מאָדע, די טראָפעאָ דראַפּט אויטאָמאַטיש צו די לאָואַסט אַעראָ 2 מדרגה (35 מם נידעריקער ווי נאָרמאַל).   

די קאָרסאַ אויך שאַרפּאַנז גערגל ענטפער, קראַנק אַרויף די סאַונדטראַק און לוסאַנז די רעינס אויף די פעסטקייַט און טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעמען. שיפץ זענען קוויקער, דאַמפּינג איז אויסגעדרייט אַוועק, און אַלע-ראָד פאָר סעטטינגס זענען געביטן. מיט די פעליקייַט פאָר מאָדע שיקט 100% פון טאָרק צו די דערציען אַקס, די טראָפעאָ איז טונד צו דיין באַליבסטע לאַנד וועג.

טראָץ זיין לעפיערעך הויך (סווו) צענטער פון ערלעכקייט, די לעוואַנטע פילז ענג, באַלאַנסט און זיכער אין שנעל עקן. מאַסעראַטי זאגט אַז די דיק קאָנטינענטאַל ספּאָרטקאָנטאַקט 6 טירעס (265/35 פר / 295/30 רר) האָבן שוין פיין-טונד ספּאַסיפיקלי פֿאַר די טראָפעאָ און זיי כאַפּן דעם וועג געזונט.  

טאָרק וועקטאָרינג (דורך ברייקינג) אַרבעט סמודלי צו האַלטן אַנדערסטיער אין קאָנטראָל, די אַלע-ראָד פאָר סיסטעם דיסטריביוץ טאָרק צו די אַקסאַלז (און ווילז) וואָס קענען נוצן עס בעסטער, די עלעקטריק מאַכט סטירינג איז גענוי און ווייטיד, און שיפץ פון די אַכט גיכקייַט אַוטאָ זענען שנעל. . 

אָבער, איך בין נישט אַ פאָכער פון די סטירינג זייַל-מאָונטעד רודער שיפטערס (ווי געזען דאָ) אלא ווי די ראָד זיך.  

די עלעקטריש מאַכט סטירינג איז גענוי און ווייטיד.

ריזיק ווענאַלייטיד און קרייַז-דרילד דיסקס (380 מם פראָנט / 330 מם דערציען) זענען קלאַמפּט דורך זעקס-פּיסטאָן אַלומינום מאָנאָבלאָק קאַליפּערס אין די פראָנט און אַלומינום פלאָוטינג קאַליפּערס אין די הינטן. זיי פאַלן גיכקייַט געשווינד, בעכעסקעם די מאַשין סטאַביל אפילו אין עקן, און די פּראָגרעסיוו טרעטלען איז אַ גרויס פּלוס. 

אין אַ מער באַרועכץ גאַנג אַרום שטאָט, אין מער משפּחה-פרייַנדלעך 'נאָרמאַל' סוויווע, די טראָפעאָ רידעס סאַפּרייזינגלי געזונט, טראָץ די ריזיק 22-אינטש ווילז און מאָגער ליקעריש טירעס, לופט סאַספּענשאַן און טריקי דאַמפּערז צו גלאַט די טינגז. א Jekyll און Hyde טראַנספאָרמאַציע פון ​​די העכסטן סדר.  

די פראָנט ספּאָרט סיץ זענען גריפּפּי אָבער באַקוועם איבער לאַנג דיסטאַנסאַז, און די ערגאַנאַמיק אויסלייג איז פּשוט און גרינג צו נוצן. די 8.4-אינטש "מאַסעראַטי ריר קאָנטראָל פּלוס" טאָוטשסקרעען קענען זיין אַקסעסט דורך אַ דריי-רעדל אויף די צענטער קאַנסאָול, פאַרבינדן (שלעפּן, מעגילע, לאַקכענען און דרייען דזשעסטשערז) אָדער קול, און די צובינד אַרבעט גוט.

Verdict

פול-בלאָון גט פאָרשטעלונג אין פינף-אַוועקזעצן סווו פאָרעם איז נישט אַ נייַע פאָרמולע, אָבער די Maserati Levante Trofeo לאָנטש אַדישאַן ברענגט עס צו לעבן בישליימעס. ניט פֿאַר די שעמעוודיק, ריטייערינג טייפּס, דאָס איז אַ גרויס, דרייסט צוגאַנג צו משפּחה אַריבערפירן וואָס דיליווערז פּראַקטיקאַלאַטי מיט אַוטריידזשאַס פאָרשטעלונג אויף-פאָדערונג.