רעצענזיע פון קליין מאַשין
SUZUKI ALTO GLX
ניל מאַקדאַנאַלד
"עס איז כּמעט ביליק גענוג צו שטעלן אַ קרעדיט קאַרטל." אַזוי טוועעטעד אַ אָוצפּאָוקאַן פרייַנד ווען איך דערמאנט אַז די אַלטאָ קאָס בלויז $ 11,790 פֿאַר די פּאָזיציע-מדרגה גל מאָדעל. זי האָט זיך צעוויינט ווען איך האָב זיך אָפּגעשטעלט צו גיין אין שטאָט, דערוואַרטן עפּעס מער ווי אונדזער אַניוועסדיק אַלטאָ. אָבער ווען זי האָט זיך אַװעקגעזעצט, עלנבויגן צו עלנבויגן, האָט די קלײנע סוזי זי פֿאַרכאַפּט מיט איר העל רויטע פֿאַרב און בלאָנדזשענדיקע כעדלײַטן.
בעת ער האָט זיך דורכגעיאָגט דורכן צענטראַלן פאַרקער פון דער שטאָט, האָט זי זיך נאָך מער דערשטוינט פון דער קוואַליטעט פון זיין פאָר, זיין פאַרזיכערונג און שנעלקייט. רובֿ מענטשן וואָס האָבן געטריבן אָדער טינקערד אין אַ קליין סוזוקי מאַשין האָבן וואַרעם געפילן וועגן אים. ער מאכט פריינט אומעטום.
עס זענען צוויי סיבות פֿאַר דעם - ברענוואַרג עקאנאמיע און יז פון פּאַרקינג. די אַלטאָ ס פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע קאַנסומז 4.8 ליטער פון פּעטראָול פֿאַר יעדער 100 קילאמעטער, געבן עס אַ גלייַך קייט פון די 35-ליטער טאַנק איידער איר האָבן צו ונטערטוקנ זיך אין די סערוואָ.
דאס איז די שליימעסדיק שטאָט מאַשין. די דימינוטיוו 1.0-ליטער דריי-צילינדער מאָטאָר איז סאַפּרייזינגלי טויגעוודיק אַרום שטאָט, און מיט די פינף-גיכקייַט עס איז אַ ווינטל. זייַענדיק אַ דריי-צילינדער, עס טענדז צו דויפעק ווי אַ כאַרטביט ביי ליידיק, אָבער דעם קווערקי כאַראַקטעריסטיש בלויז מוסיף צו זיין כיין.
אבער ווו עס טאַקע ווייזט זיך איז אין ענג סופּערמאַרק מאַשין פּאַרקס. איר קענען מאַנוווער די אַלטאָ אין די טייטאַסט פון ספּייסאַז, ונטערטוקנ זיך צו כאַפּן גראָסעריעס און זיין אויף דיין וועג בשעת עטלעכע דריווערס זענען נאָך אַקסעלערייטינג זייער דזשאַגערנאַוט סוווס אין פּלאַץ.
די $ 12,490 מאַנואַל טראַנסמיסיע גלקס מיר דראָווע האט אַ ביסל געשמאַק מוזן-האָבן פֿעיִקייטן ווי עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל, ווי געזונט ווי פייַן צומיש ווילז, נעפּל לייץ, אַ טאַטשאָמעטער, אַ פיר-רעדנער סטעריאָו און אַ מאַכט-אַדזשאַסטאַבאַל דרייווער ס אַוועקזעצן. דער בלויז זאַך וואָס מיר טאַקע געדאַנק איז פעלנדיק פון די ספּעסאַפאַקיישאַנז זענען ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל טיר מירערז.
אָבער, אַדזשאַסטינג די פּאַסאַזשיר שפּיגל איז גאַנץ גרינג ווייַל די מאַשין איז זייער סאָליד.
די GLX האט אַלע די גודיז, אָבער אפילו די באַזע GL קען נישט סקימפּ. עס קומט מיט זעקס אַירבאַגס, אַנטי-גליטשנ בראַקעס, לופטקילונג, אַ סטעריאָו מיט קאָמפּאַקטדיסק און mp3 אַרייַנשרייַב און ווייַט הויפט לאַקינג. וואָס טאַקע סאַפּרייזיז מענטשן וועגן די אַלטאָ איז אַז עס דרייווז ווי אַ גרויס מאַשין. די סאַספּענשאַן איז פעסט אָבער כאַנדאַלז באַמפּס געזונט, און די סטירינג איז גלייַך און ווייטיד. די פראָנט סיץ, באזירט אויף די פון די גרעסערע סוויפט, זענען אויך באַקוועם.
קליין קינדער וועלן פּאַסיק אין די צוריק, אָבער אַדאַלץ זענען ענג. אין דערצו, דער שטאַם איז לעפיערעך קליין. איין מענטש מיר וויסן וואס אָונז עס האלט די דערציען סיץ פליפּט פאָרויס אין אַלע צייט צו פירן גאַנג. זינט עס איז געווען אויף פאַרקויף מיט 10 חדשים צוריק, סוזוקי אַוסטראַליאַ איז סטראַגאַלינג צו האַלטן זיך מיט די פאָדערונג. מיר קענען פֿאַרשטיין וואָס.
סוזוקי אַלטאָ גלקס
פּרייַז: פֿון $ 11,790 (גל).
מאָטאָר: 1.0 ליטער
עקאנאמיע: 4.5 ל/100 קילאמעטער
פֿעיִקייטן: צווייענדיק פראָנט און זייַט ערבאַגז, סי סטעריאָו מיט פיר ספּיקערז, אַנטי-גליטשן בראַקעס, עלעקטראָניש פעסטקייַט קאָנטראָל, לופטקילונג, מאַכט פֿענצטער.
טיק: סאָליד גרייס מאכט פּאַרקינג גרינג
קרייַז: פעלן פון עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל יקסטיריער מירערז.
אמאל האט "ביליג און פריילעך" געמיינט א דאץ 120 י מיט א סמיילי פנים. צומ גליק, עס זענען עטלעכע דעקאַדעס אויף די קיאַ ריאָ אין די בילד.
איר קענען קויפן די הינטער-ביליק באַזע מאָדעל פֿאַר $ 12,990 - $ 17,400. באַקומען די פיר-גיכקייַט פֿאַר אַרום $ XNUMX, און איר וועט האָבן אַ פּלאַץ מער שפּאַס ווי די וואָס טשיפּאַד די באַזע מאָדעל ווען איר ינעוואַטאַבלי סטאַק אין פאַרקער.
אָבער די ריאָ האלט נישט צו זיין ביליק, עס טוט אַלץ איר קענען צו שפּאָרן געלט. אפילו מיט די 1.6-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר (אַ 1.4-ליטער איז אויך בנימצא), ספּידינג טיקיץ וועט זיין די לעצטע זאַך אויף דיין מיינונג.
דאָס איז ווייַל איר וועט אָנהייבן צו פילן נעבעכדיק פֿאַר עס אַרום 6000 רפּם. אין דעם פונט איר וועט זיין מאָווינג אין אַ גיכקייַט פון 40-50 קילאמעטער / ה. עס קענען דערגרייכן ספּידז פון אַרויף צו 100 קילאמעטער / ה, נאָר געבן עס עטלעכע מאָל צו באַקומען דאָרט און טאָן ניט זיין שעמעוודיק צו שטעלן דיין פֿיס אויף די היללס.
אָבער איר טאָן ניט קויפן אַ ביליק מאַשין צו ברעכן די געזונט שלאַבאַן. אויב איר זענט באַשטימט און באשלאסן צו טאָן דאָס, איר קענען פּרובירן צו קלאַפּן עס אַראָפּ צו עפּעס זייער, זייער הויך, אָבער דאָס וועט פּאָסל די ריאָ ס פינף יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי. פֿאַר דיין זיכערקייַט און די זיכערקייַט פון אנדערע, טאָן ניט טאָן דאָס.
די דאַונסייד פון אַ קליין מאָטאָר איז אַז עס סאַוועס געלט אויף פּעטראָול, מיט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 6.8 ל/100 קילאמעטער, ווער קענען טייַנען? די ריאָ איז פֿאַר די וואס ווילן אַ מאַשין וואָס באַקומען זיי פון פונט א צו פונט ב, און עס ריינדזשאַז פון דורכשניטלעך צו בריליאַנט אין אַז אָפּטיילונג. האַנדלינג אין קאַנפיינד ספּייסאַז, אַזאַ ווי שאַפּינג צענטער פּאַרקירפּלאַץ, איז אַ ביישפּיל פון די יענער.
קאַמביין אָפּרופיק סטירינג מיט זיין סאָליד דימענשאַנז און איר קענען קוקן פאָרויס צו לעסאָף האָבן די Holy Grail פון פּאַרקינג ביי דיין טיר. איר וויסן די איין, עס איז צווישן צוויי פּילערז מיט טשיפּט פּיינט אין וועגן דער זעלביקער הייך ווי די דערציען באַמפּער פון אַן איבער-אַמביצעז 4 קס 4.
אָבער ווען איר האָט געזוכט גרויס דילז מיט אַלע די געלט וואָס איר האָט געראטעוועט ביי בייינג אַ ביליק מאַשין, די קליין גרייס וועט קומען צוריק צו כאָנט איר, ווייַל די קליינטשיק שטאַם מאַקס קיין פּרווון צו קוועטשן דיין נייַ 42-אינטש פּלאַזמאַ אין עס. לייג צו עטלעכע גראָסעריעס, אַ ביסל באַגס פון קליידער, און איר וועט פּאַמעלעך רוק די פראָנט סיץ פאָרויס איידער איר באַצאָלן די ויטאָבוס אָפּצאָל פֿאַר דיין פּאַסאַנדזשערז.
אויף די פּלוס זייַט, דאָס מיטל אַז איר קענען קלייַבן וואָס צו הערן אויף די וועג היים. דאָס איז וויכטיק ווען איר האָבן אַ סכום פון טוועעטער ספּיקערז פארבונדן צו אַן יקוואַלייזער וואָס טיילערז די מאַשין ס געזונט סיסטעם צו דיין באַליבסטע טונעס.
די בלוי צאָן סיסטעם און יפּאָד און mp3 קאַנעקטיוויטי וועט אויך העלפֿן יונג דריווערס האַלטן ניצן זייער טעלעפאָן אָדער יפּאָד. פּאַטענטשאַלי לעבן-שפּאָרן שטריך.
אָבער מיט אַ דריי-שטערן ANCAP שאַץ פֿאַר די באַזע מאָדעל, איר קען פילן ווי איר שטעלן דיין באַנק וואָג איידער דיין לעבן.
ערשטער-צייַט מאַשין בויערס אויף אַ בודזשעט און ריטייריז וואָס זוכן צו אַראָפּרעכענען וועט אָפּשאַצן פיל פון וואָס די ריאָ האט צו פאָרשלאָגן - נאָר ויסמיידן די פריווייז.
קיאַ ריאָ
פּרייַז: פֿון 14,990 רייַבן.
מאָטאָר: 1.4 ליטער אָדער 1.6 ליטער (ביטע טשעק מיט נתן)
עקאנאמיע: 6.7 ל/100 קילאמעטער, 6.8 ל/100 קילאמעטער
פֿעיִקייטן: צווייענדיק פראָנט ערבאַגז, פיר-רעדנער סטעריאָו, מאַכט סטירינג, לופטקילונג, מאַכט פֿענצטער, ווייַט הויפט לאַקינג.
לייקס: ינדאַסטרי באַהיצונג, כעדרום און וויזאַביליטי, ספּעציעל זייַט מירערז,
דיסלייקס: פעלן פון מאַכט, נודנע קוקט, נעבעך נוצן פון ינלענדיש פּלאַץ, ספּעציעל דעם שטאַם.
ערשטער, אַ קאָנפעסיע: איך האָבן גאַנץ אַ ביסל אַנוואָרן זאכן כאַנגגינג פאַרלאָרן אין איין עק פון מיין שאַפע מיט רעשוס טאַגס אַטאַטשט. אַנטאַטשט זאכן אַרייַננעמען אַ העמד געקויפט מיט אַזאַ אַ אַראָפּרעכענען אַז העל מאַראַנץ און ברוין סטריפּס געווען ווי אַ אַטראַקטיוו קאָמבינאַציע, און דזשינס אַזוי ביליק אַז איך פולד זיך דראַפּינג צוויי סיזעס וואָלט זיין גרינג.
יאָ, איך בין אַ גאַנץ געשעפט סאַקער. אַזוי איך דערקלערן אַז איך איז געווען לעגאַמרע געשלאגן מיט די Ford Fiesta CL יקסידיד וויסן נאָדס פון מיין שוטעף, וואָס סאַגדזשעסטיד אַז זיין נידעריק פּרייַז האט ינפלואַנסט מיין מיינונג.
עס איז קיין דיספּיוטינג אַז דעם קליין ריפּער איז ווערט פֿאַר געלט. די באַזע מאָדעל כולל לופט-קאַנדישאַנינג, קאָמפּאַקטדיסק געזונט סיסטעם, מאַכט סטירינג, עלעקטריש פֿענצטער, צוויי ערבאַגס, אַנטי-גליטשנ בראַקעס און ווייַט לאַקינג (טשעק!).
מער ימפּאָרטאַנטלי, די Fiesta איז אַ גרויס מאָטאָר. די פּעפּי 1.6-ליטער מאָטאָר געמאכט עס אפילו מער שפּאַס ווי געוויינטלעך צו באַזינג אַרום די שטאָט 'ס כאָולסייל און ווינטידזש שאַפּס. עס אַקסעלערייץ בריליאַנטלי, עקן ניטלי און האט אַ ספּעציעל ראַפינירט גירבאַקס. זיין שלאַנק פאָרעם סליפּס אין די טייטאַסט פּאַרקינג ספּייסיז און מאכט מיר וועלן צו טאָן די זעלבע אין די אַרויסגעוואָרפן מאָגער דזשינס! כאָטש עס איז אַ בלינד אָרט ווען ריווערסינג.
פאַרטראַכט רירט אַזאַ ווי פּאַרקינג און ינלענדיש לייץ וואָס ילומיניט ווען איר עפֿענען עס פֿאַרבעסערן דעם רושם פון זיכערהייט - גרויס פֿאַר וואָמען וואָס זאַמענ זיך אַליין. דעם שיינקייט איז ניט בלויז פּראַקטיש, אָבער אויך מער מאָדערן ווי זייַן באַקסי קאָמפּעטיטאָרס, מיט מאָדערן קורוועס ין און אויס.
די קיילע טאַפליע איז טאָמער אַ ביסל צו ספּייסי - איך סטראַגאַלד צו פֿאַרשטיין די ראַדיאָ באַשטימען און די פאַרשפּרייטונג פון אנדערע קנעפּלעך, אָבער GenY וואָלט מיסטאָמע רעכענען עס אויס. ביליק שטאָף אַוועקזעצן אַפּאָולסטערי און עטלעכע פּלאַסטיק טיילן אין די ינלענדיש טרים זענען מינערווערטיק קוואַבאַלז, אָבער אין קיין וועג באַשטימענדיק.
עס איז לעגאַמרע קיין געפאַר פון דעם ביסל נומער געגאנגען אַנליווד אין קיין מעציע יעגער ס דרייוווויי - אפילו אויב איר אַפּט פֿאַר די גאַנץ כידיאַס מעטאַלליק לייַם גרין קאָליר זיי רופן "סקוויז."
Ford Fiesta CL
פּרייַז: פֿון $ 16,090 (דרייַ-טיר)
מאָטאָר: 1.6 ליטער
עקאנאמיע: 6.1 ל/100 קילאמעטער
פֿעיִקייטן: צווייענדיק אַירבאַגס, פיר-רעדער קאָמפּאַקטדיסק סטעריאָו מיט mp3 פיייקייט, מאַכט סטירינג, לופטקילונג, ווייַט הויפט לאַקינג, מאַכט פראָנט פֿענצטער.
איך טרעפן עס איז גרינג צו זיין ימפּרעסט ווען איר אָנהייבן מיט די לאָואַסט עקספּעקטיישאַנז, אָבער דעם מאַשין באשטימט סאַפּרייזד מיר. עס איז שווער נישט צו זיין יבערראַשן ווען איר האָט געזאָגט אַז איר וועט פּרובירן די טשיפּאַסט מאַשין אין אַוסטראַליאַ, אָבער די פּראָטאָן ס 16 איז געווען אַ געווינער פון די אָנהייב.
אַחוץ דעם מאַנגל פון לאַגזשעריאַס - ווייַל, לאָזן ס פּנים עס, עס זענען נישט קיין - דעם מאַשין איז גרויס צו פאָר. עס איז אַ ווונדערלעך ענדערונג צו פאָר אַ נייַ מאַשין אָן געפיל ווי איר האָבן צו לייענען די מאַנואַל ערשטער. אַלץ איז פּשוט און באַקוועם, קיין פּריקרע סאַפּרייזיז.
די מאַשין איז יקוויפּט מיט מאַכט סטירינג און איז גרינג צו פאָר. דאַדזשינג פאַרנומען שטאָט פאַרקער איז גרינג, און אפילו די האָרן איז סאַפּרייזינגלי שטאַרק.
די פּלאַץ אין די מאַשין איז אויך ימפּרעסיוו. ניט ענלעך פילע פון זייַן טשיפּער קאַונערפּאַרץ, די פּראָטאָן ס 16 טוט נישט פאַרשאַפן צו פילע פוס קראַמפּס אָדער סקוואַבאַלז וועגן וואס געץ צו פאָר אין די פראָנט פּאַסאַזשיר אַוועקזעצן.
נאָך דעם, איר מיסטאָמע וועט נישט האָבן קיין פרענדז וואָס זענען גרייט צו פאָרן מיט איר. עס איז אויך אַנלייקלי צו פֿאַרבעסערן דיין געזעלשאַפטלעך סטאַטוס, ימפּאָנירן פּאָטענציעל דאַטעס, אָדער אָנשרעקן דעם צי וואָס האָט איר אַוועקגענומען.
די מאַשין האט כאַראַקטער טראָץ זיין פּשוט. איך האב זיך אפילו געכאפט א כיכיקע ווען איך האב אנטדעקט אז איך מוז ניצן דעם שליסל צו עפענען דעם שטאק - זייער אלטע שול.
זייַן ביגאַסט שטערונג איז זייַן איין דרייווער סייד אַירבאַג. צום באַדויערן, דאָס איז אַ שיין גרויס פעלער אין מיין ביכער. אן אנדער דאַונסייד איז די סטעריאָו געזונט קוואַליטעט. מיט בלויז צוויי ספּיקערז, מוזיק ליבהאבערס וועלן גלייך אַפּגרייד זייער סטעריאָו סיסטעמען - אַנדערש זיי ריזיקירן צו הערן צו טיני, שוואַך טונעס.
עס איז נאָך קיין אָטאַמאַטיק ווערסיע פון די Proton S16, כאָטש עס וועט אָנקומען דעם יאָר. אבער בשעת יבעררוק צווישן ערשטער און רגע גירז אין פאַרקער איז ניט שטענדיק שפּאַס, איר וועט זיין סאַפּרייזד ווי געשווינד איר יבעררוק צווישן פינף גירז אויף די עפענען וועג.
פֿאַר אַ קליין און ביליק מאַשין, די פּראָטאָן ס 16 איז סאַפּרייזינגלי שטאַרק און אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה מיט קאָרעוו יז. עס איז אויך גאַנץ שפּאָרעוודיק, מיט אַ עקאנאמיע פון 6.3 ל / 100 קילאמעטער. די מעציע פּרייז מיטל אַז איר מיסטאָמע וועט נישט האָבן צו פיל קאָנפליקט צו קוועטשן אין ענג פּאַרקינג ספּייסיז אָדער נאַוואַגייטינג פאַרנומען שאַפּינג צענטער פּאַרקינג פּלאַץ.
אַזוי איז עס ווערט בייינג? ווי אַ יקערדיק טעגלעך שאָפער, די פּראָטאָן ס 16 אָפפערס גרויס ווערט. ווי אַ משפּחה מאַשין אָדער מענטשן מאָווער, די זיכערקייַט פֿעיִקייטן אויף דעם מאַשין זענען נישט גוט גענוג.
פּראָטאָן C16
פּרייַז: פֿון 11,990 רייַבן.
מאָטאָר: 1.6 ליטער
עקאנאמיע: 6.0 ל/100 קילאמעטער
פֿעיִקייטן: שאָפער אַירבאַג, סטעריאָו מיט צוויי ספּיקערז, מאַכט סטירינג, לופטקילונג, ווייַט הויפט לאַקינג מיט יממאָביליזער און שרעק, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס.
פּראָטאָן C16
פּרייַז: פֿון 11,990 רייַבן.
מאָטאָר: 1.6 ליטער
עקאנאמיע: 6.0 ל/100 קילאמעטער
פֿעיִקייטן: שאָפער אַירבאַג, סטעריאָו מיט צוויי ספּיקערז, מאַכט סטירינג, לופטקילונג, ווייַט הויפט לאַקינג מיט יממאָביליזער און שרעק, דערציען פּאַרקינג סענסאָרס.
