Lotus Exige S 2013 רעצענזיע
לאָטוס איז געווען די מעקאַנע פון ראַסערס פֿאַר דעקאַדעס, די מעקאַנע פון ענטוזיאַסץ, און אפילו וואַן אַ באָנד מיידל. גאָרנישט געביטן. צוריק פון דעם ברעג פון די שוואַרץ לאָך פון יקסטינגשאַן, לאָטוס איצט זאגט אַז עס וועט צוריקקומען צו זיין פינף-מאַשין פּלאַן און מאַרקס די צייט מיט די מעלדונג פון אַ וועג רייסינג מאַשין וואָס רעפּראַזענץ די האַרץ וואַלועס פון די פירמע געגרינדעט דורך די פּייאַנירינג מיינונג פון קאָלין טשאַפּמאַן.
די Exige S איז אַ כייבריד אין דעם זינען אַז עס טראַנספאָרמז די שאַסי פון אַ פיר-צילינדער עליסע מיט אַ V6-Powered Evora דרייווינג. בייסיקלי, עס קריייץ אַ זייער ליכט, זייער שטאַרק קליין מאַשין וואָס איז שנעל, שפּאַס און אפֿשר אַ ביסל שוואַך.
ווערט
עס קאָס $ 119,900 פּלוס טאָללס, און דאָס שטעלט עס אין די פּרויעקטאָר פֿאַר קאַרס ווי ציל-געבויט ווי די קאַטערהאַם און מאָרגאַן, ווי באַלאַנסט ווי די פּאָרש קייַמאַן S, און ווי וועג-ווערט ווי די BMW M3 און 335i.
די Exige S איז נעענטער צו די Caterham אין זיין ראַפנאַס, אָבער מוסיף מער מאַכט, אַ ביסל מער יידלנאַס און דאַך. נאָרמאַל עקוויפּמענט איז מינימאַליסטיק - ווי איר'ד דערוואַרטן - און טאַקע אנערקענט אַז עס איז בלויז 2013 מיט לופטקילונג, אַן iPod / וסב-פרייַנדלעך אַודיאָ סיסטעם, מאַכט פֿענצטער און טרי-מאָדע מאָטאָר פאַרוואַלטונג.
פּלאַן
לאָטוס האט נישט פיל געלט אין דעם מאָמענט. דאָס איז וואָס עס איז אַ אָנצוהערעניש פון עוואָראַ אויף די פראָנט. עס איז בייסיקלי אַ כאַרדטאָפּ עקסיגע, כאָטש אַ ניט-רימווואַבאַל איינער, און בלויז די 3250 $ פּרובירן מאַשין ס שיין פּערל ווייַס פּרעמיע פּיינט מאכט עס שטיין אויס מער ווי זיין שוועסטער.
די סיץ זענען איצט געמאכט פֿאַר מענטשן, אלא ווי די פייבערגלאַס סלאָפּעד טובז געפֿונען אין די עליסע. דער פאַקט אַז עס איז מאָונטעד אויף אַן עליסע שאַסי (כאָטש מיט אַ 70 מם מער כווילבייס) טוט נישט טוישן די ינטימאַסי פון דער כאַטע. ווי געזונט ווי גוף פאָלדינג טעקניקס אַז אָונערז און זייער ליב געהאט אָנעס וועלן פיר צו ווערן אַ טייל פון דער כאַטע.
עס זענען אַ פּאָר פון פּשוט מאָס, אַ צעוואָרפן פון ווארענונג לייץ און אַ געפירט ברענוואַרג מאָס - אַלע אוממעגלעך צו לייענען אין זונשייַן - און אַ פּאָר פון סוויטשיז. נאַקעט אַלומינום פלאָרז, קייַלעכיק אַלקאַנטאַראַ סיץ און אַ טינטעד מאָמאָ סטירינג ראָד פאַרענדיקן דעם קוק.
טעכנאָלאָגיע
דער מאָטאָר קומט פון טויאָטאַ און האלט די שייכות מיט די פירמע צעמענטיד ווען לאָטוס באַשלאָסן צו פאַרבייַטן די עליסע ס 1.8 ראָווער מיט אַ 1.6 פון יאַפּאַן. איצט עס איז אַן אַוריאָן / לעקסוס 350 וו 6 וואָס איז טוויקט און מאַדאַפייד דורך לאָטוס צו לויפן דורך אַן אַוסטראַליאַן 257 קוו / 400 נם האַרראָפּ סופּערטשאַרדזשער און אַ 7000+ רעדלינע. עס איז אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע - אַן אַפּשאַנאַל אָטאַמאַטיק אָפּציע - און לאָטוס סאַספּענשאַן, גרויס דיסק בראַקעס און 18-אינטש דערציען ווילז. דער מאָטאָר האט דריי סעלעקטאַבלע מאָדעס - טאָורינג, ספּאָרט און ראַסע - צו טוישן מאָטאָר פאָרשטעלונג, און קאַטער קאָנטראָל איז נאָרמאַל.
זיכערקייט
דאָ זענען נאָר די באַסיקס מיט עלעקטראָניש שאַסי און טאָרמאָז אַסיס און קיין קראַך שאַץ. עס איז קיין ספּער רייַף - נאָר אַ שפּריץ קענען - און אפילו דערציען פּאַרקינג סענסאָרס קאָסטן $ 950.
דרייווינג
עס איז נישט ווי מינדלעך טומלדיק און שאַקייק צו די ביין ווי עליזע, אַזוי דאָס איז געווען אַ אָנגענעם יבערראַשן. געפֿינען אַ פלאַך וועג און אַ פּאַסיק גאַנג, און עס וועט מאַך שטיל און קאַמפערטאַבלי אין 100 קילאמעטער / ה, ווען די טאַטשאָמעטער איז בלויז וועגן 2400 רפּם.
די סיץ לייגן אַ ביסל מער פאָר טרייסט, איצט זיי זענען ווייך און טאָן ניט פילן ווי עליסע גלאז טובז. אַחוץ די מורא פון פאָרן סוווס און די פאַקט אַז זיי וועלן קיינמאָל זען מיר און מיין 1.1-מעטער ווייַס פּלאַסטיק שאָל, ער קאָופּט געזונט מיט פאַרקער דזשאַמז.
אבער נישט אזוי גוט ווי אויפן אפענעם וועג. לאנגע לאנד ראָודז מיט אָפט בייטומאַן פאַרריכטן פּאַטשאַז וועט שטיין די מאַשין, און מיט אים די פּאַסאַנדזשערז. נישט שיין. אָבער די לאַנג לויפן אין Wanneroo Raceway מייַכל איר ווי מלכות.
די Exige S וועט נעמען עקן בישליימעס, די אַנאַסיסטיד דירעקט סטירינג קאַטשאַז יעדער שטיין און פרייַ שטיק פון גומע פון די טירעס און טראַנספערס זיי דווקא צו די רידער 'ס פינגער. לערן ווי עס באוועגט אין אַרקס און איר קענען צולייגן מער קראַפט.
און דעמאָלט דער מאַשין יקספּלאָודז. עס האט מער צו טאָן מיט אַ וואָרצל פון טאָרק וואָס ריסעס שארף פון פּונקט אויבן ליידיק צו אַ גרויס זעץ ביי 3500 רפּם און דעמאָלט פּלאַטאָ צו 7000 רפּם. עס איז אַזאַ אַ שטאַרק, ליכט לויפן, און די ראַש פון די ויסמאַטערן - מאָדנע, די קרעכצן פון די סופּערטשאַרדזשער איז באַשיידן - איז אַזוי אַדיקטיוו אַז איר קענען געשווינד ליידיק אַ קליין 43-ליטער ברענוואַרג טאַנק.
ספּאָרט מאָדע איז גוט פֿאַר דער שפּור, אָבער "ראַסע" מאָדע איז בעסטער, וואָס ווייַטער שאַרפּאַנז די מאָטאָר, דיסייבאַל ESC און מאכט עס פילן ווי אַ דיריינדזשד קאַרט. איר צוריקקומען צו די פּיץ מיד, סמיילינג און פעלן מער, די גרונט ימאָושאַנז פון אַ פאַקטיש ספּאָרט מאַשין.
TOTAL
צום באַדויערן, עס ס בייַ מינדסטער די רגע מאַשין אין די דרייוווויי. פֿאַר קיין זונטיק אָדער קיין שפּור טאָג אָדער קיין געלעגנהייט צו באַקומען אויס פון די הויז און קלאָר דיין מיינונג.
לאָטוס ריקווייערז S
פּרייַז: פֿון $ 119,900
גאַראַנטירן: 3 יאָר / 100,000 קילאמעטער
לימיטעד סערוויס: קיין
סערוויס ינטערוואַל: 12 מאָ / 15,000 קילאמעטער
ריסייל: קסנומקס%
זיכערקייַט: 2 ערבאַגס, אַבס, עסק, עבד, טק
עקסידענט רייטינג: קיין איינער
מאָטאָר: 3.5 ליטער סופּערטשאַרדזשד וו 6 פּעטראָול, 257 קוו / 400 נם
טראַנסמיסיע: 6-גיכקייַט מאַנואַל; דערציען פאָר
דאָרשט: 10.1 ל/100 קילאמעטער; 95 ראָן; 236 ג / קילאמעטער CO2
דימענשאַנז: 4.1 עם (ל), 1.8 עם (וו), 1.1 עם (ה)
וואָג: 1176kg
ספּער: קיין איינער
