איבערבליק פון Lotus Exige 2008
האָבן איר אלץ געחידושט וואָס עס איז ווי צו זיין שאָס מיט אַ שפּראָץ?
נו, אויב איר 'רע פּלאַנירונג צו באַקומען הינטער דעם ראָד פון די Lotus Exige S, איר'ד בעסער באַקומען געוויינט צו דער דערפאַרונג.
צו פּרובירן די שפּראָץ טעאָריע, מיר באַשלאָסן צו לויפן די Exige S געוויזן אויבן אין פול ראַש פון הייבן אַוועק צו 100 מ.פ.ש אין 4.12 סעקונדעס.
די עקסיגע ס איז ניט קיין פּראָסט צוויי-סיטער. עס איז טומלדיק, האַרב, זייער שנעל און אַרבעט בעסטער אויף דער שפּור.
גענוג צו זאָגן אַז עס זאָל קומען מיט אַ "בלויז וויקענדז" סטיקער ווי נאָרמאַל.
אָבער, דאָס איז גאָר גאַס רעכט.
דאָס איז איינער פון די מערסט, אויב נישט די מערסט יקסייטינג ספּאָרט מאַשין מיט צוויי אַוועקזעצן איר קענען פאַרשרייַבן פֿאַר וועג נוצן.
וואָס מאכט די Exige S אַזוי מעזמערייזינג סטאַרץ מיט לאָטוס 'האַרץ פּרינציפּ פון פּלייסינג די מאָטאָר אויף די דערציען און האַלטן די קוילעלדיק וואָג אַראָפּ צו פליוועיגהט לעוועלס.
דערנאָך וואָס לאָטוס האט צו פֿאַרבעסערן די גאנצע דערפאַרונג איז געווען סלאַמד די סופּערטשאַרדזשער אויף די פרילי ספּיננינג טויאָטאַ מאָטאָר, כוקט עס אַרויף צו אַ ראַסע ויסמאַטערן וואָס קראַקאַלס און פּאָפּס, און געגעבן עס פאַנטאַזיע עלעקטראָניש סטאַרטאַפּ הילף.
טעסטעד אויף די וועג און אויף דער שפּור, דעם Exige S איז יקוויפּט מיט יעדער פּעקל און אָפּציע בנימצא.
אויף שפּיץ פון די באַזע Exige S, איר באַקומען די $ 8000 טאָורינג פּאַק (לעדער אָדער מיקראָפיבער זאַמש ינלענדיש, פול קאַרפּאַץ, סאָונדפּראָאָפינג קיט, אַלומינום ריטראַקטאַבאַל גלעזל האָלדער, דרייווינג לייץ, יפּאָד פֿאַרבינדונג), $ 6000 ספּאָרט פּאַק (סוויטשאַבאַל טראַקשאַן קאָנטראָל, ספּאָרט סיץ, אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט סוויי באַר, T45 שטאָל ראָולאָוווער רייַף) און $ 11,000 פּערפאָרמאַנסע פּאַק (308 מם פראָנט דרילד און ווענאַלייטיד דיסקס מיט אַפּ קאַליפּערס, שווער פליכט טאָרמאָז פּאַדס, פול לענג דאַך עמער, אַדזשאַסטאַבאַל וועריאַבאַל צעטל טראַקשאַן קאָנטראָל סיסטעם מיט קאַטער קאָנטראָל, געוואקסן גריפּ טעלער, געוואקסן מאַכט און טאָרק).
דאָס איז $ 25,000 פּלוס אַ סאַגדזשעסטיד לאַכאָדימ פּרייַז פון $ 114,000.
צו פאַרענדיקן דעם בילד, די בלויז אנדערע אָפּציעס זענען באמערקט זענען אַ טאָרק-סענסינג לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל, שוואַרץ 7-גערעדט 6 דזש צומיש ווילז און ונידירעקטיאָנאַללי אַדזשאַסטאַבאַל בילשטיין דאַמפּערז. טויאָטאַ ס סופּערטשאַרדזשד 1.8-ליטער פיר-צילינדער מאָטאָר איז יקוויפּט מיט אַן עלעקטראָניש קאָנטראָל אַפּאַראַט וואָס האלט די מאָטאָר פון פאַלינג פון די קאַמס צווישן גאַנג שיפץ.
וואָס Exige טוט איז צו נעמען די Elise S און פאַרגרעסערן די פּרייַז פון די גאנצע אָפּמאַך אַ פּלאַץ.
די בארעכטיגט מאַכט איז 179 קוו און 230 נם פון טאָרק (אַרויף פון 174 און 215 פֿאַר די נאָרמאַל עקסיגע ס און אַ וואַפּינג פאַרגרעסערן פון 100 קוו און 172 נם פֿאַר די עליסע).
יקוויפּט מיט 17-אינטש פאַרמעסט-מיינונג יאָקאָהאַמאַ ווילז, די Exige S איז אַ קאַנאַנבאָל.
די LSD קאַמפּראַמייזיז וואָג אויף אַ ענג שפּור, אָבער אַנדערש עס איז קליין צו האַלטן די זייער שנעל שויס צייט.
קאַטער קאָנטראָל איז ינכעראַטיד פון רייסינג מגילה, ווו די סומע פון צעטל (שטויס) קענען זיין אַדזשאַסטיד פון נול צו 9 פּראָצענט, דיפּענדינג אויף די באדינגונגען.
איר קענט דערנאָך אַרייַן די רפּם (2000-8000 רפּם) אין וואָס איר ווילן צו אָנהייבן די לאָטוס מיט די קנופּ אויף די לינקס זייַט פון די סטירינג זייַל.
דאָס גיט איר אַ געראַנטיד יקספּלאָוסיוו אָנהייב.
אבער עס איז איין קייוויאַט:
די וואַריאַבלע לאָנטש קאָנטראָל שטריך איז בדעה פֿאַר פאַרמעסט נוצן און דעריבער וועט פּאָסל די פאָרמיטל וואָראַנטי אויף קיין קאַמפּאָונאַנץ אונטערטעניק צו די עקסטרעם דרוק פֿאַרבונדן מיט רייסינג סטאַרץ.
עס איז געווען אַ אָנזאָג געשריבן אין דרייסט דריי A4 בלעטער מיט אינסטרוקציעס ווי צו פּראָגראַממינג וואַריאַנט שטויס און קאַטער קאָנטראָל.
עס איז קיין צווייפל אַז די Exige S איז אַ רייסינג מאַשין אָן אַ זעמל שטייַג, מאַלטי-פונט אַוועקזעצן בעלץ אָדער פייַער יקסטינגגווישערז.
א Magnuson / Eaton M62 סופּערטשאַרדזשער, הויך-טאָרק קלאַטש, דורכפאַל-זיכער 6-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע, שייגעץ טאָרמאָז טרעטלען, ספּאָרט טירעס און מער מאַכן עס אַרגיואַבלי אַ ביסל צו גוט אויף דעם וועג.
AP ראַסינג קאַליפּערס מיט פּערפערייטאַד 308 מם דיסקס, שווער פליכט טאָרמאָז פּאַדס און בריידיד כאָוזיז מאַכן דעם אַ ערנסט מיסאַל צו באַפאַלן אויף טראַקס.
און בלויז פֿאַר די ראַסעס וואָס אָנהייבן אויף דער שפּור, די קלאַטש איז סאָפאַנד דורך קלאַפּ אַבזאָרבערז צו מינאַמייז די מאַסע אויף די טראַנסמיסיע.
עקסיגע ניצט עטלעכע עקסטרעם גירז צו שעפּן עקסטרעם פאָרשטעלונג.
פֿאַר טאָג-צו-טאָג נוצן, איר וועט דאַרפֿן אַ לייַטיש שטעלן פון עאַרפּלוגס און עפשער אַן אויף-פאָדערונג פיסיאָטהעראַפּיסט.
אין פאַרקער, עס איז אַ געניטונג אין קעסיידער דיטיילד דיין מיינונג צווישן די זייַט מירערז און גלייך פאָרויס.
עס איז ניט דאַרפֿן צו קוקן אין דער דערציען שפּיגל, סייַדן איר האָבן אַ פעטיש פֿאַר גראָב, גרויס, גרויס ינטערקאָאָלערס וואָס נעמען פּלאַץ רעכט הינטער די דערציען פֿענצטער. ווערדיקט: 7.5/10
מאָמענטבילד
לאָטוס ריקווייערז S
פּרייַז: $ 114,990.
מאָטאָר: 1796 קו. זען DOHC VVTL-i, סופּערטשאַרדזשד 16-וואַלוו פיר-צילינדער מאָטאָר, לופט-צו-לופט ינטערקאָאָלער, לאָטוס ט 4ע מאָטאָר פאַרוואַלטונג סיסטעם.
קראַפט: 179 קוו 8000 רפּם (ווי טעסטעד).
טאָרק: 230 נם ביי 5500 רפּם.
צאַמען וואָג: 935 קג (אָן אָפּציעס).
ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן: 9.1 ל / 100 קילאמעטער.
ברענוואַרג טאַנגקס קאַפּאַציטעט: 43.5 ליטער.
0-100 קילאמעטער / ה: 4.12 ס (קליימד).
טירעס: פראָנט 195/50 ר16, דערציען 225/45 ר17.
CO2 ימישאַנז: 216 ג / קילאמעטער.
אָפּציעס: אַרומפאָרן פּעקל ($8000), ספּאָרט פּעקל ($6000), פאָרשטעלונג פּעקל ($11,000).
שייַכות געשיכטע
Lotus Elise S: פלאָוץ אויף דער אָזערע
