2008 Lotus Elise S רעצענזיע
נו, אויב איר זענט "באָגאַן".
ער וועט אויך קויפן איר אַ גליטשיק, לייטווייט, 1.8-ליטער, צוויי-אַוועקזעצן Lotus Elise S מיט רייסינג דינאַמיק, אַ רימווואַבאַל ווייך שפּיץ און גענוג פּראַפּאַלשאַן צו באַקומען דורך רובֿ פּראָסט וו 8 ס. קומען צו אַ גאַנג פון קורוועס און אַז ס באשטימט עס.
די וואָג פון 860 קג גיט די Elise S אַן ימפּרעסיוו מאַכט-צו-וואָג פאַרהעלטעניש, וואָס דערקלערט וואָס די געוויינטלעך אַספּערייטיד 100-ליטער טויאָטאַ מאָטאָר מיט 173 קוו / 1.8 נם אַקסעלערייץ עס צו 0 קילאמעטער / ה אין בלויז 100 סעקונדעס.
אָבער מיר נאָר סקראַטשינג די ייבערפלאַך פון וואָס דעם דילייטפאַל קליין מאַשין האט צו פאָרשלאָגן. עס איז קליינטשיק אפילו קאַמפּערד מיט רובֿ אנדערע ספּאָרט קאַרס און ספּאַרטאַן אויף די ין, כאָטש בעסער ווי פריער.
די סטרייקינג יקסטיריער איז דיזיינד צו שנייַדן דורך די לופט, בשעת די פלאַך אַנדערבאָדי מיט דערציען דיפפוסערז ווייַטער ימפּרוווז אַעראָדינאַמיקס. גרויס ווענץ פירן לופט צו די מאָטאָר ראַדיאַטאָרס אין די הינטן, און די גאנצע פאָרמיטל איז קוים איבער אַ מעטער הויך.
די Elise S קוקט מער ווי אַ וואָכעדיק מאַשין ווי זיין סופּערטשאַרדזשד האַרדטאָפּ אַנטקעגענער די Exige S. כאָטש עס איז נאָך שווער צו באַקומען אין מיט די דאַך אַרויף, די Elise S וועט גליק פאָר אין שטאָט פאַרקער מיט די אַ / C צו האַלטן די אַקיאַפּאַנץ קיל און די אַלפּיין. דער קלאַנג איז בלענדיק.
אויף וויקענדז, עס וועט הנאה אַ דאָזע פון קלוב דייטיים אַקטיוויטעטן, ריוואָרדינג די שאָפער מיט ראַסע מאַשין האַנדלינג און פאָרשטעלונג צו אַ קאַנטראָולד פּרייַז. ברענוואַרג, טאָרמאָז פּאַדס, טירעס וועט נישט זיין אַ קריטיש אַרויסגעבן.
דאָס איז די לעצטע יטעריישאַן פון די עליסע און איז געווען אַרום פֿאַר אַ ביסל יאָרן איצט, סטאַרטינג לעבן מיט אַ שרעקלעך ראָווער ק-סעריע מאָטאָר, אָבער פאָרויס פאָרויס זינט Toyota ס מאַכט איז באָלטיד אַמידשיפּס. ינלענדיש אַפּגריידז אַרייַננעמען פּוקקאַ טשאַד פיברע טעקסטשערד לעדער און אַ נייַ קיילע טאַפליע. עס האט ווייַט הויפט לאַקינג און צווייענדיק ערבאַגז, ווי געזונט ווי אַבס, לופטקילונג און אַלפּיין געזונט.
די ווייך שפּיץ קענען זיין לייכט אַוועקגענומען און סטאָרד אין די "שטאַם" הינטער די מאָטאָר. איר קענען טאַקע זען די דערציען שפּיגל, און כאָטש די זייַט מירערז זענען מאַניואַלי אַדזשאַסטיד, זיי זענען געזונט געשטעלט און לעפיערעך גרינג צו רירן.
דאָס איז דער לאָטוס מאָדעל, אָבער עס קומט מיט צוויי אָפּציעס פּאַקס וואָס איר וועט נישט דאַרפֿן. עס זענען אויך עטלעכע נייַע פארבן.
בעשאַס אונדזער פּראָבע פאָר, מיר זענען טרילד דורך די גראָב ויסמאַטערן געזונט און גלייַך שעפּן פילן. די פינף-גיכקייַט שיפטינג איז ווי אַ ביקס קאַמף און די בראַקעס זענען זייער שטאַרק. מיר האָבן שטענדיק געווען ימפּרעסט פון די עליז און עקסיגע ס שאַסי שטאַרקייַט, וואָס סטייז די זעלבע ווי פריער, אַפֿילו אָן די דאַך. אבער די פּלייסמאַנט פון די פּעדאַלז איז פּראָבלעמאַטיק רעכט צו דער פאָטאָ צו די צענטער און אויך נאָענט צו יעדער אנדערער. טראָץ די דימינוטיוו גרייס, דריווערס פון 183 סענטימעטער הויך קענען געפֿינען אַ באַקוועם דרייווינג שטעלע. אַלע די אינפֿאָרמאַציע איר דאַרפֿן איז כאַוזד אין אַ סאָליד קיילע קנויל, אַרייַנגערעכנט אַ ווארענונג ליכט פֿאַר גאַנגשיפט ווען די מאָטאָר איז נאָענט צו די רויט זאָנע.
דער מאַשין איז דיזיינד צו נעמען שווער עקן. עס זיצט פלאַך און גריפּס די פאַרוועג מיט גריפּפּי יאָקאָהאַמאַ טירעס צו די פונט ווו איר ענדיקן מיט אַ האַלדז ווייטיק פון די ג-פאָרסעס. ווען איר גיין היים ווי דאָס, איר וויסן אַז איר האָט אַ פּלאַץ פון שפּאַס.
