LDV T60 2019 איבערבליק: Trailrider

עס זענען פילע גרויס נעמען וואָס באַהערשן די אַוסטראַליאַן פארקויפונג טשאַרץ. איר וויסן, איך בין גערעדט וועגן HiLux, Ranger און Triton. און עס איז שיין צו זאָגן אַז "ט 60" איז נישט איינער פון די הויזגעזינד נעמען. סייַ ווי סייַ, נישט נאָך. 

די LDV T60 איז באפרייט צוריק אין 2017, אָבער איצט די כינעזיש-געמאכט יוטע איז אַוסטראַליאַן-ינספּייערד. די ווערסיע פון ​​​​די ט60 איז אַ ביסל ווי אַ היגע כינעזיש טייקאַווייַ וואָס פֿעיִקייטן הינדל טשאָוו מיין און לאַם טשאַפּס אויף די מעניו.

דאָס איז ווייַל מיר פּרובירן אַ נייַע טריילרידער מיט לימיטעד אַדישאַן מיט אַוסטראַליאַן-ספּעציפיש וואַלקינסשאַוו פאָר און האַנדלינג טונינג. יאָ, דער זעלביקער באַנדע וואָס געבויט HSVs און הייס קאָממאָדאָרעס פֿאַר דעקאַדעס.

בלויז 650 עקזעמפלארן פון די פארפירט טריילרידער וועט זיין סאָלד, אָבער די וואַלקינשאַוו ס פייַן-טונד סאַספּענשאַן און האַנדלינג טונינג קען זיין עקסטענדעד צו רעגולער מאָדעלס.

אַזוי וואָס איז עס ווי? זאל ס געפינען אויס.

LDV T60 2019: טריילער (4X4)
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	2.8 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	דיעסעל מאָטאָר
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	9.6 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$29,900

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

ניין, דאָס איז נישט אַ האָלדען קאָלאָראַדאָ, כאָטש די ספּעציעלע אַדישאַן דעקאַלז אויף די קאַפּטער, טירן, און די צוריק זענען זייער ענלעך צו די וואָס מיר האָבן געזען אויף די אנדערע מאָדעל.

אָבער עס איז מער ווי בלויז סטיקערז: די טריילרידער אויך באַקומען 19-אינטש צומיש ווילז, אַ שוואַרץ גריל, שוואַרץ פליסנדיק ברעט, שוואַרץ זייַט סטעפּס, אַ שוואַרץ ספּאָרט וואַנע באַר און אַ פליפּ-שפּיץ קלאָוזאַבאַל טאַץ דעקל.

אַז ס אין אַדישאַן צו אַדאַפּטיוו געפירט כעדלייץ מיט געפירט דייטיים פליסנדיק לייץ, אַ רינדערנס גוף און אַ באַלקי ראַם. נאָך אַלע, עס איז אַ גרויס חיה: מיט אַ לענג פון 5365 מם (מיט אַ 3155 מם כווילבייס), 1887 מם הויך און 1900 מם ברייט, די לדוו ט 60 איז איינער פון די גרעסטער טאָפּל קאַב וועהיקלעס.

און די כעפטי דימענשאַנז איבערזעצן אין ימפּרעסיוו ינלענדיש דימענשאַנז: טשעק די ינלענדיש בילדער צו זען וואָס איך בין גערעדט וועגן.

די קאַבינע איז זייער שיין.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 8/10

די קאַקפּיט פון די LDV T60 איז באשטימט איינער פון די מאָומאַנץ ווו איר טראַכטן צו זיך, "וואַו, איך האט ניט דערוואַרטן דאָס!"

דאָס איז טייל ווייַל די פּאַסיק און ענדיקן איז בעסער ווי פילע אנדערע געזונט-באקאנט בראַנדז, און אויך ווייַל אַלע טאָפּל קאַב לדוו מאָדעלס קומען מיט די בענטשמאַרק מעדיע פאַרשטעלן אין די יוטע אָפּשניט, די 10.0-אינטש אַפּאַראַט, וואָס איז די גרעסטע. נאָך אין שאָטן. 

עס קוקט אַמייזינג - די גרייס איז גוט, די פארבן זענען העל, די אַרויסווייַזן איז קלאָר ... אָבער דעמאָלט איר פּרובירן עס און נוצן עס. און דאס ווערט שלעכט.

עס האט עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ, אָבער איך פארבראכט איבער צוויי שעה טריינג צו געפֿינען אויס ווי צו "רעכט" באַקומען די פאַרשטעלן צו שפּילן מיט מיין טעלעפאָן. אַמאָל עס איז געווען פארבונדן, עס איז געווען גרויס - ביז עס איז געווען. עס ס וואָגן און פראַסטרייטינג. און רעגולער OSDs האָבן איינער פון די ערגסט UX דיזיינז וואָס איך ווע טאָמיד געפֿונען. איך'ד שטעלן אַ לעקסוס טאָוטשפּאַד אויף עס, וואָס איז עפּעס צו זאָגן.

די 10.0-אינטש מולטימעדיאַ פאַרשטעלן איז דער גרעסטער אין די יוטע אָפּשניט.

עס איז קיין סאַטעליט נאַוויגאַציע און קיין דיגיטאַל ראַדיאָ. אָבער איר האָבן אַ בלועטאָאָטה טעלעפאָן און סטרימינג אַודיאָ (אן אנדער איינער איר קען האָבן צו קוקן אין די באַניצער מאַנואַל צו געפֿינען עס), פּלוס צוויי וסב פּאָרץ, איינער מיטן נאָמען פֿאַר סמאַרטפאָנע מירערינג און איינער בלויז פֿאַר טשאַרדזשינג. . דער עקראַן איז אויך פּראָנע צו גלער.

סקרין באַזונדער, די קאַקפּיט איז פאקטיש גאַנץ אָנגענעם. די סיץ זענען פעסט אָבער באַקוועם, און די קוואַליטעט פון די מאַטעריאַלס איז ווי גוט ווי אין אַ מאַשין אין דעם פּרייַז קייט. 

עס איז אויך גוט געדאַנק - עס זענען גלעזל האָלדערס אַראָפּ צווישן די סיץ, אן אנדער פּאָר פון ריטראַקטאַבאַל גלעזל האָלדערס אויף די שפּיץ עדזשאַז פון די לאָך, און גרויס טיר פּאַקאַץ מיט פלאַש האָלדערס. די דערציען אַוועקזעצן האט גרויס טיר פּאַקאַץ, אַ פּאָר פון מאַפּע פּאַקאַץ און אַ פאַרלייגן-אַראָפּ אַרמרעסט מיט גלעזל האָלדערס. און אויב איר דאַרפֿן מער סטאָרידזש פּלאַץ, איר קענען פאַרלייגן די דערציען אַוועקזעצן פֿאַר אַן עקסטרע 705 ליטער פון לאַסט פּלאַץ.

אויב איר דאַרפֿן מער סטאָרידזש פּלאַץ, פאָלדינג אַראָפּ די דערציען סיץ וועט געבן איר נאָך 705 ליטער פון לאַסט פּלאַץ.

דערציען אַוועקזעצן פּלאַץ איז יקסעפּשאַנאַל - איך בין זעקס פֿיס הויך און מיט די שאָפער 'ס אַוועקזעצן אין מיין שטעלע איך געהאט מער פוס פּלאַץ, כעדרום און פינגער פונ פוס פּלאַץ ווי אין די טאָפּל קאַב הילוקס, ראַנגער און טריטאָן - איך בין געווען דזשאַמפּינג צווישן די פיר בייקס און די. LDV איז טאַקע גוט און עס האט לופט ווענץ פֿאַר די דערציען סיץ. אבער די אַוועקזעצן איז אַ ביסל פלאַך און די באַזע איז אַ ביסל קורץ, אַזוי אויב איר זענט הויך איר וועט האָבן צו זיצן מיט דיין ניז אַרויף. 

אין אַדישאַן, עס זענען צוויי ISOFIX קינד אַוועקזעצן אַנקער פונקטן און דריי שפּיץ טעדער אַנקער פונקטן, אָבער ווי מיט פילע טינגז, ינסטאָלינג אַ קינד קיט קענען נעמען עטלעכע מי. 

אויב איר דאַרפֿן מער סטאָרידזש פּלאַץ, פאָלדינג אַראָפּ די דערציען סיץ וועט געבן איר נאָך 705 ליטער פון לאַסט פּלאַץ.

איצט די דימענשאַנז פון די צעבער: דער נאָרמאַל טאַץ מיט לייַנער איז 1525 מם לאַנג אין די באַזע, 1510 מם ברייט (און 1131 מם צווישן די אַרקס - ליידער 34 מם צו שמאָל פֿאַר אַ Aussie נאָרמאַל טאַץ - אָבער ברייט ווי פילע קאָמפּעטיטאָרס) און טיף. וואַנע 530 מם. עס איז אַ דערציען שריט באַמפּער און די וואַנע שטאָק איז 819 מם אַוועק די ערד מיט די אָפן טאַילגאַטע.

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

ווי דערמאנט אין די פּלאַן אָפּטיילונג אויבן, די פּרייַז און פֿעיִקייטן פון די LDV T60 Trailrider זענען באזירט אויף די לוקסוס מאָדעל מיט נאָך ויסריכט צו ויסטיילן עס פון די מער אַפאָרדאַבאַל מאָדעלס אין דעם שורה. אין פאַקט, איר קענען באַטראַכטן אים אַ שוואַרץ פּאַק. און די גרויס ווילז טראָגן קאָנטינענטאַל קאָנטיספּאָרטקאָנטאַקט 5 סווו טירעס. ימפּרעסיוו!

די מאַנואַל ט60 טריילרידער רשימה פּרייַז איז $ 36,990 פּלוס רייזע הוצאות, אָבער ABN אָונערז קענען באַקומען עס פֿאַר $ 36,990 אויף די וועג. ניט-אַבן האָלדערס וועט האָבן צו באַצאָלן $ 38,937K פֿאַר טשעק אויס.

די זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק ווערסיע וואָס מיר פּרובירן קאָס $ 38,990 (ווידער, דאָס איז די פּרייַז פֿאַר ABN אָונערז, בשעת ניט-ABN קאַסטאַמערז באַצאָלן $ 41,042). 

זינט דעם מאָדעל איז באזירט אויף די הויך-סוף ט60 לוקסע, איר באַקומען לעדער-טריממעד סיץ מיט מאַכט-אַדזשאַסטאַבאַל פראָנט סיץ, ווי געזונט ווי אַ לעדער-אלנגעוויקלט סטירינג ראָד, איין-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, לופטקילונג און קיילעסס פּאָזיציע מיט שטופּן. -קנעפּל אָנהייב.

ין לעדער סיץ מיט מאַכט פראָנט סיץ.

די טריילרידער וואַריאַנט איז לימיטעד צו בלויז 650 וניץ.

LDV Automotive אָפפערס אַ קייט פון אַקסעסעריז אַזאַ ווי גומע שטאָק מאַץ, פּאַלישט אַלומינום רעלס, שלעפּן באַר, ייַנמאָנטירונג פון לייטער געשטעל, קאָליר קאָדעד כופּע און קאָנווערטיבלע יבערדאַך. א ביק באַר איז אויך אין אַנטוויקלונג.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 6/10

די LDV T60 איז פּאַוערד דורך אַ 2.8-ליטער טערבאָדיעסעל מאָטאָר, אָבער עס איז קיין מאַכט העלד ווען עס קומט צו מאָטאָר פאָרשטעלונג.

די פיר-צילינדער פּאָווערטריין דיליווערז 110 קוו (ביי 3400 רפּם) און 360 נם (1600 צו 2800 רפּם) פון טאָרק, מאכן עס וועגן 40% ווייניקער גראָוטי ווי די האָלדען קאָלאָראַדאָ, וואָס איז די טאָרק בענטשמאַרק פֿאַר אַ פיר-צילינדער מאָטאָר. מיט אַן יידעניקאַל 500 נם מאָטאָר אין אָטאַמאָוטיוו פאָרעם.

די טאָפּל קאַב לדוו ט60 קייט איז בנימצא מיט אַ ברירה פון זעקס-גיכקייַט מאַנואַל אָדער זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז, און ביידע האָבן אַ ברירה פון אַלע-ראָד פאָר. 

אונטער די קאַפּטער איז אַ 2.8-ליטער טערבאָדיעסעל מאָטאָר מיט 110 קוו / 360 נם.

פּיילאָוד איז רייטאַד צו 815 קג, בשעת נידעריקער-סוף מאָדעלס קענען פאָרשלאָגן פּיילאָוד אַרויף צו 1025 קג. עטלעכע אנדערע הויך-טעק טאָפּל קאַב מאָדעלס פאָרשלאָגן פּיילאָוד לעוועלס אין די קייט פון XNUMX קילאָ, אַזוי עס איז נישט די ערגסט, אָבער אַ ביסל אונטער דורכשניטלעך.

די טאָפּל קאַב LDV5 T60 האט אַ טאָוינג קאַפּאַציטעט פון 750 קג פֿאַר אַ אַנברייקד טריילער און 3000 קג פֿאַר אַ ברייקד טריילער - אַזוי עס לאַגז אַ ביסל הינטער די מנוחה אין דעם אַכטונג. 

די גראָב פאָרמיטל וואָג פֿאַר די T60 ריינדזשאַז פון 3050 קג צו 2950 קג, דיפּענדינג אויף די מאָדעל, מיט צאַמען וואָג ריינדזשינג פון 1950 קג ביי זיין לייטאַסט צו 2060 קג ביי זיין כעוויאַסט (עקסקלודינג אַקסעסעריז).

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10

קליימד ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר די ט60 איז 9.6 ליטער פּער 100 קילאָמעטערס, וואָס איז אַ ביסל העכער ווי עטלעכע פון ​​זייַן הויפּט קאָמפּעטיטאָרס. 

אָבער, סאַפּרייזינגלי, מיר האָבן געזען ביסל בעסער ווי די פאָדערן אין אונדזער (אַדמיטידלי האַרט שאָסיי) פּראָבע ציקל, וואָס אַרייַנגערעכנט אַ לויפן צוזאמען די דרום ברעג פֿאַר עטלעכע ווייַטקייט און אַ מאַסע פּרובירן העפלעכקייַט פון אונדזער פרענדז אין אַגריוועסט רוראַל קרט באָמאַדעררי. מער אויף דעם באַלד.

מיר געזען אַ דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן אויף די פּראָבע פון ​​9.1 ל/100 קילאמעטער, וואָס איך באַטראַכטן לייַטיש, אויב נישט יקסעפּשאַנאַל.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 7/10

דאָס איז נישט אַ פאַרגלייַך פּראָבע, אָבער איך געהאט די געלעגנהייט צו לויפן די T60 Trailrider אויף דער זעלביקער שלייף ווי די Ford Ranger XLT און Toyota HiLux SR5 Rogue און עס איז נישט בלייַבן נאָך די טעסץ, אָבער עס האט. צו גאָר גלייַכן זיי איבער די ברעט ווען עס קומט צו סאַספּענשאַן און סטירינג.

מיט וואַלקינסשאַוו טונד סאַספּענשאַן דיזיינד פֿאַר בעסער קאָנטראָל און טרייסט, איך וואָלט ווי צו פאָרן אַ "רעגולער" ט 60 צו פאַרגלייַכן עס. דער נאָרמאַל T60 שורה האט צוויי פאַרשידענע סאַספּענשאַן סעטטינגס - אַ פערמער, שווער-פליכט באַשטעטיקן אין די פּראָ מאָדעל; און סאַפטער סאַספּענשאַן דיזיינד מער פֿאַר טרייסט אין די לוקסוס. אַלע T60 מאָדעלס האָבן אַ פראָנט סאַספּענשאַן מיט טאָפּל ווישבאָנע און דערציען סאַספּענשאַן פון בלאַט פרילינג. 

אָבער, אָן טעסטינג קיין פון די מאָדעלס, איך קענען זאָגן אַז קוילעלדיק די T60 ס פּאַסיק איז גוט - אפילו בעסער ווי עטלעכע באַוווסט פּלייַערס. עס טוט נישט קראַך אויף באַמפּס, אָבער איר קענען פילן אַ פּלאַץ פון קליין באַמפּס אין די וועג ייבערפלאַך. עס כאַנדאַלז גרעסערע קלאַמפּס - גיכקייַט באַמפּס און די ווי - זייער גוט. 

די דיעסעל מאָטאָר טוט נישט שטעלן קיין נייַע בענטשמאַרקס, אָבער די לאָוקאַלי טונד סאַספּענשאַן איז שיין גוט.

די סטירינג איז לייַטיש - גאָרנישט האט געביטן אין זייַן סעטאַפּ, אָבער די פראָנט סאַספּענשאַן איז געביטן, וואָס האט אַ דזשיאַמעטריק ווירקונג אויף די פראָנט סוף און ווי עס כאַנדאַלז טורנס. דער רובֿ טייל, עס סטירז גוט: ביי נידעריקער ספּידז, עס איז צו פּאַמעלעך, וואָס מיטל איר דרייַ דיין געווער אַ ביסל מער ווי איר וואָלט ווי אויב איר מאַנוווער אַ פּלאַץ אין אַ פּאַרקינג פּלאַץ, אָבער אין העכער ספּידז, עס איז גענוי און פּרידיקטאַבאַל . און די קאָנטינענטאַל גומע, וואָס איז געווען אומגעריכט פֿאַר דעם אַפאָרדאַבאַל מאָדעל, אויך צוגעשטעלט אַ גוט קאָרנערינג קאַפּ. 

דער דיעסעל מאָטאָר טוט נישט שטעלן קיין נייַע בענטשמאַרקס און איז, אין פאַקט, אַ ביסל הינטער די צייט אין טערמינען פון פאָרשטעלונג און ראַפינירטקייַט, אָבער עס געץ די אַרבעט געטאן צי איר לויפן אַרום שטאָט מיט גאָרנישט אין דעם שטאַם אָדער מיט אַ מאַסע . מיט עטלעכע הונדערט קילאָגראַמס אין די וואַנע. 

מיר האבן פּונקט דאָס דורך לאָודינג 550 קג פון לייַם פון אונדזער פּויער פרענדז אין די Agriwest Rural CRT אין Bomaderry און די T60 כאַנדאַלד די מאַסע געזונט.

און בעשאַס אונדזער פאַרנומען וועג שלייף, מיר געפֿונען די T60 Trailrider צו שעפּן וואָס מיר באַטראַכטן אַ דורכשניטלעך טאָפּל קאַב מאַסע. דער פאָר האָט זיך אַ ביסל באַרויִקט, אָבער האָט נאָך אויפגעהויבן קליינע באַמפּס אויפן וועג.

דער מאָטאָר האט די אַרבעט טראָץ זיין באַשיידן מאַכט רעזולטאַט, אָבער עס איז געווען טומלדיק קיין ענין ווי פיל וואָג איז געווען אויף ברעט.

ניט ענלעך פילע אנדערע קאַרס, די ט60 האט פיר-ראָד דיסק בראַקעס (רובֿ נאָך האָבן דערציען פּויק בראַקעס) און געארבעט געזונט אָן אַ מאַסע, אָבער מיט אַ מאַסע אויף די דערציען אַקס, די טאָרמאָז טרעטלען געווארן אַ ביסל ווייך און אַ ביסל לאַנג. 

אַלע אין אַלע, איך ינדזשויד דרייווינג די T60 פיל מער ווי איך געדאַנק. אַזוי פיל אַז איך ענדיקט זיך דרייווינג עס פֿאַר נאָך 1000 קילאמעטער און איך אַקשלי פארטריבן אַוועק קלינגינג בלויז צו די מידיאַ פאַרשטעלן, וואָס רוינד מיין פּראָבע דריי אָדער פיר מאָל. 

אויב איר האָפֿן פֿאַר אַ אַוועק-וועג מיינונג, ליידער עס איז נישט געווען דאָס מאָל. אונדזער הויפּט ציל פֿאַר דעם פּראָבע איז געווען צו זען וואָס עס איז ווי אַ טעגלעך שאָפער און פון קורס ווי עס כאַנדאַלז די מאַסע.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

5 יאָר / 130,000 קילאמעטער


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 8/10

די LDV T60 איז געזונט יקוויפּט מיט זיכערקייַט ויסריכט צו אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז. אין פאַקט, עס היץ האַרדער ווי עטלעכע באַוווסט מאָדעלס ווי די Toyota HiLux און Isuzu D-Max.

עס האט אַ פינף-שטערן אַנקאַפּ ראַנג אין 2017 טעסטינג, איז יקוויפּט מיט זעקס ערבאַגז (שאָפער און פראָנט פּאַסאַזשיר, פראָנט זייַט, פול-לענג פאָרהאַנג) און כולל אַ פּלאַץ פון זיכערקייַט טעקנאַלאַדזשיז אַרייַנגערעכנט ABS, EBA, ESC, דערציען מיינונג אַפּאַראַט און דערציען. פּאַרקינג סענסאָרס, "הילל אַראָפּגאַנג קאָנטראָל", "הילל אָנהייב אַסיסט" און רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם. 

אין אַדישאַן, עס איז בלינד אָרט מאָניטאָרינג און דערציען קרייַז-פאַרקער פלינק, און נייַ צו די T60 ווי אַ טייל פון די 2019 מאָדעל יאָר ענדערונגען זענען שטעג אָפּפאָר ווארענונג און אַ אַרומרינגלען מיינונג אַפּאַראַט סיסטעם - ביידע פון ​​וואָס מיר פֿאַרשטיין וועט זיין דיפּלויד אויף T60 לוקסוס מאָדעלס. , צו סאך. אָבער, עס איז קיין אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג (AEB), אַזוי עס איז ערגער אין דעם רעספּעקט צו וועהיקלעס אַזאַ ווי די Ford Ranger, Mercedes-Benz X-Class און Mitsubishi Triton.

עס האט צוויי ISOFIX פונקטן און צוויי שפּיץ טעדער ווייזט אויף די הינטן.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

די LDV T60 קייט איז באדעקט דורך אַ פינף-יאָר וואָראַנטי אָדער 130,000 מייל, און איר באַקומען די זעלבע לענג פון קאַווערידזש פֿאַר ראָודסייד הילף. אין אַדישאַן, LDV גיט אַ 10-יאָר וואָראַנטי פון זשאַווער-דורך גוף. 

די סאָרט ריקווייערז ערשט דינסט ביי 5000 קילאמעטער (בויט פון ייל) און דערנאָך ינטערוואַלז יעדער 15,000 קילאמעטער. 

צום באַדויערן, עס איז קיין פאַרפעסטיקט פּרייַז דינסט פּלאַן און די הענדלער נעץ איז דערווייַל גאַנץ שיטער. 

באַזאָרגט וועגן פראבלעמען, פראגעס, טענות? באַזוכן אונדזער LDV T60 ישוז בלאַט.

Verdict

אויב איר ווילט אַ בודזשעט מאַשין מיט אַ פּלאַץ פון גאַנג, די LDV T60 Trailrider קען זיין אַ גוט אָפּציע פֿאַר איר. פון קורס, די רילייאַבילאַטי און ריסייל פאַקטאָר איז אַ ביסל אומבאַקאַנט. און אַ סימפּלער - און, לויט דער מחבר, דער בעסטער - אָפּציע וואָלט זיין די מיצובישי טריטאָן גלקס +, די פּרייַז פון וואָס איז זייער, זייער ענלעך צו דעם מאָדעל.

אבער צום ערשטן מאל זאל לד"ו זיין צופרידן מיט דעם בעקן. מיט אַ ביסל מער טוויקס, אַדישאַנז און אַדזשאַסטמאַנץ, עס קען ווערן אַ פאַקטיש קאַנטענדער ניט בלויז צווישן בודזשעט מאָדעלס, אָבער אויך צווישן מאַסע מאָדעלס. 

דאַנקען ווידער צו די Agriwest Rural CRT Bomaderry מאַנשאַפֿט פֿאַר העלפּינג מיט די דרוק פּרובירן.

וואָלט איר קויפן די T60 אַנשטאָט פון זיין קאָמפּעטיטאָרס? לאָזן אונדז וויסן וועגן אים אין די באַמערקונגען.