באַשרייַבונג Land Rover Discovery Sport 2020: S D150
פּלאַן ינלענדיש
אויב איר קלייַבן די פּאָזיציע קלאַס פון פילע מאַשין בראַנדז, דאָס יוזשאַוואַלי מיטל אַז איר וועט נישט זיין צוגעשטעלט מיט אַ לאַגזשעריאַס ינלענדיש, אָבער דאָס איז נישט דער פאַל מיט די S D150. כּמעט אַלץ איר זען אין די בילד אונטן איז דער נאָרמאַל אָדער פריי אָפּציע.
אַפּאָולסטערד אין ליכט ויסטער גריינד לעדער, די סיץ זענען פריי, אָבער איר קענען אויך קלייַבן פון פיר אנדערע פארבן און טעקסטשערז.
די פודזשי ווייסע טרים אויף די לאָך און טירן וועט נישט קאָסטן איר אַ צענעלע מער, און אויב איר זענט נישט אַ פאָכער פון דעם, עס איז אויך Narvick Black.
דעם לעדער אַפּאָולסטערי יקסטענדז צו די דריט רודערן. אין פאַקט, האָט איר וויסן אַז אין רובֿ לענדער איר האָבן צו באַצאָלן מער פֿאַר אַ זיבן-סיטער דיסקאָווערי ספּאָרט? אין אויסטראַליע, די דריט רודערן איז נאָרמאַל אויף די רשימה פּרייַז פון די מאַשין.
פֿאַר אַ סווו וואָס זיצט אין די מער אַפאָרדאַבאַל סוף פון די קייט, די ינלענדיש פון די Discovery Sport S D150 איז געזונט יקוויפּט, מאָדערן און סטיילישלי מינימאַליסט אין זיין פּלאַן.
ווי פּראַקטיש איז עס?
דער בלויז זאַך איך געפונען ימפּראַקטאַקאַל וועגן די דיסקאָווערי ספּאָרט איז די קאָליר פון די לעדער סיץ.
זיכער, עס קוקט ווי אַ שיין שיכטע פון שניי איז דזשענטלי געפאלן אויף דיין ינלענדיש, אָבער אויב איר האָבן קידס, נעמען סנאַקס אויף אַ יאַזדע אָדער טראָגן נייַ בלוי דזשינס ... דעמאָלט אַ דאַרקער קאָליר וואָלט זיין אַ סאַפער ברירה.
איצט לאָזן ס רעדן וועגן די פּלאַץ און סטאָרידזש ין ווייַל עס איז בוילעט.
אויף פראָנט עס איז אַ ריז באדעקט אָפּטייל אויף די צענטער קאַנסאָול גרויס גענוג פֿאַר באַגס אָדער קליין באַקפּאַקס, עס זענען ריזיק פּאַקאַץ אין אַלע טירן, עס זענען זעקס קאַפּכאָולדערז - צוויי אין די פראָנט, צוויי אין די רגע רודערן און אַ פּאָר מער אין די דריט.
פֿאַר טשאַרדזשינג און מידיאַ, עס איז בלויז איין וסב פּאָרט אויף די פראָנט און צוויי 12 וו אַוטלעץ אויף ברעט.
מיר האָבן אַ אַפּשאַנאַל וויירליס טשאַרדזשער. עס איז פייַן צו זען דירעקטיאָנאַל ווענץ פֿאַר אַלע דריי ראָוז, און די דריט רודערן האט אַ פאָכער גיכקייַט קאָנטראָל.
איך וויסן אַז עס איז אַ לאַנד ראָווער, אָבער די מאַכט פֿענצטער סוויטשיז זענען צו הויך. איר פילן ווי איר דערגרייכן אַ הויך פּאָליצע פֿאַר אַ גלעזל פון קאַווע נאָר צו ראָולד אַראָפּ די פֿענצטער.
מיט די דריט רודערן פון דעם שטאַם אַרויף, עס איז נישט אַ פּלאַץ פון פּלאַץ, אָבער די צוויי דערציען סיץ פאַרלייגן אַראָפּ פֿאַר אַן ימפּרעסיוו 754 ליטער פון לאַסט פּלאַץ.
אראפקאפיע בראשור
סאָף
אָוקיי, אפֿשר איר זענט אַ ביסל צעמישט מיט די Land Rover Discovery Sport S D150 רעכט איצט.
לאָמיר קוקן אויף וואָס ער איז גוט און דערנאָך וואָס ער איז נישט אַזוי גוט.
גוטע זאכן קודם.
עס איז אַ קלאַסי קוק און פילן פון די אַפּמאַרקיט יקסטיריער צו די סטאַנינג מינימאַליסט ינלענדיש.
די קאַבינע איז אויך ראַכוועסדיק און פּראַקטיש, מיט זיבן סיץ, וואָס איז נישט זייער פּראָסט אין אַ מיטל גרייס סווו, און גוט סטאָרידזש פּלאַץ.
די טעק ין אויך ימפּרעסיז מיט זיין ברייט פאַרשטעלן און פֿעיִקייטן-פּאַקט קאָנטראָלס.
צום סוף, עס איז ויסגעצייכנט צו פּילאָט. דעם סווו איז באַקוועם, גרינג צו פאָר און האט מער אַוועק-וועג פיייקייט ווי רובֿ פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס.
איצט פֿאַר די ניט-אַזוי-גוטע טיילן.
מייַן פּראָבע מאַשין קאַנסומד אַ פּלאַץ מער דיזאַל ווי איך דערוואַרט פון אַ סווו פון דעם גרייס - כּמעט צוויי מאָל ווי פיל ווי דער פאַבריקאַנט זאָל זיין קאַנסומינג.
אין דערצו, עס איז אַ וואָראַנטי וואָס איז עטלעכע יאָרן קירצער ווי פילע פאָלקס בראַנדז פאָרשלאָגן.
און לעסאָף עס זענען געווען מאַקאַניקאַל פּראָבלעמס - אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די יגנישאַן. איך האָפֿן דאָס איז נאָר אַ נעבעך איין-צייַט זשוק מיט מיין פּרובירן מאַשין. דאָס איז דער ערשטער מאָל אַז דאָס איז געטראפן צו קיין לאַנד ראָווער איך האָבן טעסטעד, און עס זענען געווען פילע.
ספר אַ פּרובירן פאָר
