2020 Land Rover Discovery Review: SD V6 HSE
צופרידן
- טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 7/10
- איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10
- ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 9/10
- וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 7/10
- ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10
- וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 7/10
- ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10
- וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10
- Verdict
די פינפט-דור דיסקאָווערי איז געווען אַ גרויס האַנדלען ווען עס געקומען אויס, אָבער פֿאַר עטלעכע סיבה אַלעמען איז געווען צו פאַרנומען צו יבערקערן וועגן די דערציען נומער טעלער איז מיסאַליינד. עס איז געווען אַלץ וואָס אַ דיסקאָווערי קען און זאָל זיין, מיט אַ ווונדערלעך נייַ ינלענדיש, טרייסט גאַלאָר, זיבן-אַוועקזעצן אָפּציע און אַ פּלאַץ פון גרויס ינלענדיש טעכנאָלאָגיע.
עס אויך געקוקט פיל ווייניקער ווי אַ לעגאָ מאַשין, וואָס איז געווען איינער פון די סיבות וואָס מענטשן זענען יבערקערן וועגן אים.
עס איז שוין דריי יאָר זינט ער האָט זיך ערשט באַוויזן אויף דער וועלט. ווי צייט פליעס, פּאַנדעמיק אָדער נישט. ייַנטיילן פיל אין פּראָסט מיט די מער לאַגזשעריאַס ראַנגע ראָווער, די דיסקאָווערי בלייבט אַ מאַשין וואָס קאַמאַנדז די רעספּעקט און ליבשאַפט פון אנדערע וועג ניצערס אין אַ וועג אַז זיין מער טייַער צווילינג קענען נישט.
| Land Rover Discovery 2020: SDV6 HSE (225 кВт) | |
|---|---|
| זיכערקייַט רייטינג | |
| מאָטאָר ס טיפּ | 3.0 ל טורבאָ |
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל מאָטאָר |
| ברענוואַרג עפעקטיווקייַט | 7.7 ל / 100 קילאמעטער |
| לאַנדינג | 5 סיץ |
| פּרייַז פון | $89,500 |
טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 7/10
SE סטאַרץ ביי $ 100,000 און קומט מיט אַ 10-רעדער סטעריאָו, 19-אינטש צומיש ווילז, צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, רירוויו אַפּאַראַט, פראָנט, זייַט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, אַרומפאָרן קאָנטראָל, מאַכט פראָנט סיץ, סאַטעליט נאַוויגאַציע, אַוטאָ. געפירט כעדלייץ מיט אָטאַמאַטיק הויך בימז, לעדער טרים, אָטאַמאַטיק פּאַרקינג, מאַכט און העאַטעד פאָלדינג מירערז, אָטאַמאַטיק ווייפּערז, לופט סאַספּענשאַן און אַ פול-גרייס ספּער רייַף.
די SE סטאַרץ אונטער $ 100,000.
די JLR InTouch מעדיע סיסטעם האלט צו פֿאַרבעסערן און איז קאַמפּלאַמענטיד דורך עפּל קאַרפּלייַ און אַנדרויד אַוטאָ. צום באַדויערן, די סאַטנאַוו איז אפילו דומער ווי עפּל מאַפּס, וואָס איז לאַנג שוין אַ פּראָבלעם. אָבער, דער געזונט איז טאַקע גוט און עס איז גרינג צו קאָנטראָלירן מיט די פאַרשטעלן און קאָנטעקסט-שפּירעוודיק קנעפּלעך אויף די סטירינג ראָד.
ווייל אַ Land Rover, אָפּציעס זענען כּמעט באַשערט. יולאָנג ווייסע קאָס $ 2060, 22-אינטש רעדער קאָס $ 6240 אין בלאַנק זילבער, זונרוף קאָס $ 4370, און דריט רודערן זיצן קאָס $ 3470.
די SE קומט מיט 19-אינטש צומיש ווילז, אָדער איר קענען באַקומען 22-אינטש ווילז פֿאַר $ 6240.
HUD $ 2420, דרייווער אַסיסט פּאַק (בליינד אָרט מאָניטאָרינג, הויך-גיכקייַט AEB, 2320-גראַד אַפּאַראַט און אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן מיט סטירינג אַרוישעלפן) $ 1820, צוויי מער קלימאַט זאָנעס $ 1190, קיילעסס פּאָזיציע $ 850, העאַטעד פראָנט סיץ ($ 790 דאָללאַרס). ), אַ מאַכט ליפטגאַטע ($ 127,319), און אַ ביסל אנדערע קליין רירט ברענגען די פּרייַז אַרויף צו $ XNUMX. עטלעכע פון די זאכן זאָל זיין נאָרמאַל, אנדערע יאָ, וועלכער.
איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10
ווי איר קען האָבן געסט פֿון מיין ינטראָו, איך טאַקע ווי די נייַע דיסקאָווערי. דער אַלט איינער האט די כיין פון אַכט-ביסל מינעקראַפט, אָבער עס איז געווען אַ וווינונג בנין אויף ווילז. דער מער ראַנגע ראָווער-ווי פּלאַן קען בלער די שורות צווישן בראַנדז, אָבער עס איז ענלעך צו ווי מענטשן באַקלאָגנ זיך אַז Ford קוקט ווי אַסטאָן. נישט שלעכט. איך טראַכטן די אַנאַלאָגעטיק יקסטיריער פּלאַן, וואָס קענען נישט באַהאַלטן די פאַרנעם פון די דיסקאָטעק, אַרבעט זייער גוט, און די בלאַקערד דאַך קוקט גרויס אין יולאָנג ווייסע.
די יקסטיריער פּלאַן אַרבעט זייער גוט און די בלאַקייטיד דאַך קוקט פייַן אין יולאָנג ווייסע.
די קאַבינע איז טאַקע פייַן. איך בין נישט יוזשאַוואַלי אין אַזאַ גרויס קאַרס, אָבער די קאַמענדאַבאַל צאַמונג פון די פּלאַן מאַנשאַפֿט קריייץ אַ שיין פּלאַץ. עס איז זייער פּשוט און סטרייטפאָרווערד (און וועט זיין גרינגער אויב אַ קלוג InTouch Duo מיט צוויי סקרינז אלץ קומט אויס), און דער בלויז זאַך איך טאַקע ווילן איז פאַרשידענע רעדנער סטעמס. איך געפֿינען די קראַנט אָנעס אַ ביסל נישטיק אין קוק און פילן און טאָן ניט פּאַסיק מיט די באַלקיער עסטעטיש - זיי זענען פיל בעסער פּאַסיק פֿאַר אַ דזשאַגואַר. די מאַטעריאַלס זענען טאַקע גוט און אַלץ פילז און קוקט האַרט.
ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 9/10
די ריזיק האַנדל-אַוועק פֿאַר אַזאַ אַ דזשייגאַנטיק געגנט איז דער פאַקט אַז עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ ין. די הויך דאַך מאכט עס מעגלעך צו אויסשטרעקן דיין געווער הויך און כּמעט ויסגלייַכן דיין עלבאָוז, ספּעציעל אין די צוריק. דאָס איז אַן אמת זיבן-סיטער אַז בלויז איין אָדער צוויי אנדערע קאַרס קענען גלייַכן.
שטיוול פּלאַץ סטאַרץ בייַ 258 ליטער, וואָס איז וועגן די זעלבע ווי אַ קליין העטשבעק. מיט די מיטל רודערן, דער רעזולטאַט איז 1231 ליטער. מיט די הויפט איינער (40/20/40 שפּאַלטן) ווייַטער צו די דנאָ, דער רעזולטאַט איז אַ פראַנגקלי יבעריק 2068 ליטער.
איר באַקומען צוויי קאַפּכאָולדערז פּער רודערן פֿאַר אַ גאַנץ פון זעקס, פלאַש האָלדערס אין יעדער טיר, אַ טיף, קולד צענטער בעקן אויף פראָנט, און אַ מאַסיוו הענטשקע קעסטל.
וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 7/10
JLR ס 3.0-ליטער צווילינג-טערבאָטשאַרדזשד וו 6 דיעסעל מאָטאָר טראגט 225 קוו און 700 נם פון טאָרק מיט אַ קלאָר אַלע-ראָד פאָר סיסטעם. אַן אַכט-גיכקייַט ZF אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע סענדז מאַכט צו די ווילז. אפילו מיט אַ צאַמען וואָג פון 2.1 טאָנס, די V6 דיסקאָטעק אַקסעלערייץ צו 100 קילאמעטער / ה אין 7.5 סעקונדעס.
JLR ס 3.0-ליטער צווילינג-טערבאָטשאַרדזשד וו 6 דיעסעל מאָטאָר טראגט 225 קוו פון מאַכט און 700 נם פון טאָרק.
די לופט סאַספּענשאַן סיסטעם מיטל איר האָבן אַ וואַדינג טיפקייַט פון 900 מם, ערד רעשוס פון 207 מם, צוגאַנג ווינקל פון 34 דיגריז, אָפּפאָר ווינקל פון 24.8 און ראַמפּע ווינקל פון 21.2.
די גראָב פאָרמיטל וואָג ראַנג איז 3050 קג און די דיסקאָטעק קענען שלעפּן 3500 קג ברייקד אָדער 750 קג אַנברייקד.
ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10
לאַנד ראָווער קליימז אַ זייער באַשיידן 7.5 ל/100 קילאמעטער קאַמביינד.
לעצטע מאָל איך געהאט די דיסקאָווערי איך רעקאָרדעד אַ ביסל חידוש 9.5 ל / 100 קילאמעטער. איך געחידושט אויב דאָס איז אַן אַנאַמאַלי און קען האָבן פארבראכט מער צייט אין די טראַנסמיסיע ספּאָרט מאָדע ווי שטרענג נויטיק. איידער די סטרעטשינג אונדזער לעגס אויף אַ לאַנג פאָר צו זען ווי די דיסקאָווערי איז דורכגעקאָכט אויף אַ אַרומפאָרן, דער יאַזדע קאָמפּיוטער געוויזן 9.8 ל / 100 קילאמעטער. ניט שלעכט פֿאַר אַ 2100 קג סווו פּאַנטשינג אַ ריזיק לאָך אין די לופט.
וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 7/10
די דיסקאָווערי SE האט זעקס ערבאַגז (עס איז כדאי צו באמערקן אַז די פאָרהאַנג ערבאַגז טאָן ניט פאַרברייטערן צו די דריט רודערן), אַבס, פעסטקייַט און טראַקשאַן קאָנטראָל, פראָנט (נידעריק-גיכקייַט) אַעב מיט פוסגייער דיטעקשאַן, פאָרויס צונויפשטויס ווארענונג, אָטאַמאַטיק הויך בימז, ליין ווארענונג אָפּפאָר פלינק, שטעג האַלטן אַרוישעלפן, גיכקייַט זאָנע דערקענונג און דערמאָנונג, און דערציען קרייַז-פאַרקער פלינק.
ווי איך דערמאנט, בלינד אָרט מאָניטאָרינג איז צוגעגעבן צו דעם באַזונדער מאַשין, און איר זאָל טאַקע באַקומען עס ווי נאָרמאַל. אַדלי - אָבער ניט אַנדיזייראַבאַל - שטעג אָפּפאָר איז נאָרמאַל, ווי איז אַ קלאָר אָפּפאָר ווארענונג צו ענשור אַז איר טאָן ניט שלאָגן פּאַסינג סייקאַליסץ ווען איר עפֿענען די טיר.
דיסקאָווערי באקומען פינף ANCAP שטערן אין יוני 2017.
עס זענען אויך דריי שפּיץ טעקנערז אין די מיטל רודערן, און צוויי פונדרויסנדיק ISOFIX פונקטן אין די רגע און דריט ראָוז.
דיסקאָווערי באקומען פינף ANCAP שטערן אין יוני 2017.
וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ
יקערדיק וואָראַנטי
3 יאָר / 100,000 קילאמעטער
וואָראַנטי
ANCAP סאַפעטי רייטינג
ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10
לאַנד ראָווער ס נאָרמאַל וואָראַנטי בלייבט דריי יאָר / 100,000 קילאמעטער, בשעת סעגמענט רייוואַלז וואָלוואָ און מערסעדעס האָבן שוין ריטשט פינף יאָר. אין דער צייט פון שרייבן (מאי 2020), Land Rover איז געווען מקריב אַ פינף-יאָר וואָראַנטי צו העלפן טוישן די מעטאַל.
לאַנד ראָווער דערוואַרט צו זען דיין דיסקאָווערי אַמאָל אַ יאָר, אָדער יעדער 26,000 קילאמעטער. איר קענען קויפן פינף יאָר דינסט (מיט די אַדישאַן פון ראָודסייד הילף) פֿאַר $ 2650. דאָס מיינט ווי אַ שיין לייַטיש פּרייַז פֿאַר מיר, $ 530 פּער יאָר.
וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10
איך האב לעצטנס געטריבן עטלעכע גרויס קאַרס - סוווס און סוווס, מערסטנס פֿון יאַפּאַן - און איר קענען זאָגן אַז נישט פיל מי איז געגאנגען צו מאַכן זיי פאָרן געזונט. שיין גענוג, אָבער אַ גרויס סווו זאָל שטענדיק פאָר געזונט. ווייַל, לאָזן ס פּנים עס, איר ניטאָ געגאנגען צו האַלטן שפּור פון איינער פון די, אַזוי איר קען אויך מאַכן עס באַקוועם.
טראָץ זיין וואָג, די 3.0-ליטער וו 6 טורבאָדיעסעל ס 700 נם שטענדיק סימז צו זיין אויף.
די לופט סאַספּענשאַן טאַקע מאכט די דיסקאָווערי וואָס עס איז. ער טוט נישט אַזוי פיל אַבזאָרבז קלאַפּ ווי ער איגנאָרירט זיי. דער שטיק מוזן זיין זייער גרויס פֿאַר איר צו באַמערקן עס. די סטירינג איז גאַנץ פּאַמעלעך, טייַטש איר וועט געפֿינען זיך סטירינג אַ ביסל מער ווי די דייטשישער, אָבער דאָס האט קלאָר ווי דער טאָג דיסאַדוואַנטידזשיז אויב איר טאָן וואָס די מאַשין איז באַרימט פֿאַר. צום באַדויערן, איך קען נישט פאָרן אַ טייַך, רוק אַראָפּ אַ זאַמד דון, אָדער רוק אַראָפּ אַ בלאָטע בערגל.
אָבער, וואָס איז אַרגיואַבלי מער טשאַלאַנדזשינג איז די גאסן פון סידני, און דיסקאָטעק טוט דאָס גוט. איר מוזן האָבן דיין וויץ וועגן איר, פון קורס. איבער צוויי מעטער ברייט און כּמעט פינף מעטער לאַנג, איר פירן אַ מיליאָן דאָללאַרס ווערט פון סידני פאַרמאָג אין קוואַדראַט פֿיס. טראָץ זיין וואָג, די 3.0-ליטער וו 6 טורבאָדיעסעל ס 700 נם שטענדיק סימז צו זיין אויף. די ZF אַכט-גיכקייַט איז גרויס אין זיך, און טאָמער דער בלויז זאַך איך וואָלט טוישן איז די טאָרמאָז טרעטלען. איך ווינטשן עס איז געווען אַ ביסל מער בייַסן אין די שפּיץ פון די טרעטלען, אָבער דאָס איז אַ נישע קרעכצן.
די סטירינג איז גאַנץ פּאַמעלעך, טייַטש איר וועט געפֿינען זיך סטירינג אַ ביסל מער ווי די דייטשישער.
און דורך עס אַלע איר קענען פירן זיבן נאָרמאַל-סייזד מענטשן. בשעת די צוריק רודערן וועט נישט זיין אַלעמען ס גלעזל פון טיי, פּאַסאַנדזשערז קענען זען אויס די פֿענצטער און האָבן אַ פּלאַץ פון טיף פוס אָרט.
Verdict
ווען די דייטשן וואַרפן זייערע גרעסטע אויטאָס אויף דיסקאָווערי, זעט אויס אַז לאנד ראָווער האלט זיך גוט מיט די גרויסע 4WD. ווי איך געזאגט לעצטע מאָל, די דייטשישער קען האָבן אַ בעסער ינלענדיש, אָדער מער מאַכט, אָדער בעסער האַנדלינג, זיי זענען קיינמאָל ווי באַקוועם אויף אָדער אַוועק וועג.
עטלעכע מענטשן וועלן זאָגן איר אַז די דיסקאָטעק איז אַ כאַרדקאָר אַוועק-ראָאַדער, און זיי זענען רעכט - די זאַך וועט גיין כּמעט ערגעץ. אָבער עס איז אויך אַ זייער ענדזשויאַבאַל פאָר אויף די פאַרוועג, ווו עס וועט דאָך פאַרברענגען רובֿ (אויב ניט אַלע) פון זיין לעבן.
