2014 HSV GTS Maloo רעצענזיע: איז די וועלט 'ס פאַסטאַסט וטע אויך איינער פון די מערסט פּראָדוקטיוו קאַרס?
דער בלויז זאַך מער סטאַנינג ווי צו שטעלן אַ ראַסע-גרייט סופּערטשאַרדזשד V8 אין אַ אַניוועסדיק ווערקכאָרס איז די ווירקונג וואָס גאָר ברוטאַל אַקסעלעריישאַן האט אויף דיין שאַרבן.
די HSV GTS Maloo איז די פאַסטאַסט יוטע אין דער וועלט, אָבער אפילו אויב איר וויסן וואָס צו דערוואַרטן, גאָרנישט וועט צוגרייטן איר פֿאַר פול מאַכט.
עס איז אזוי שנעל, אז מיין מוח האט קוים צייט צו פארשטיין וואס עס טוט זיך. עס איז שנעל פאָרויס אין פאַקטיש לעבן מיט די סאַונדטראַק פון אַ V8 סופּערקאַר.
יעדער גאַנג טוישן מאכט נאָך שטופּן צו די הינטן, און דעמאָלט די שנעל אַקסעלעריישאַן נאָר נישט האַלטן ביז איר דריקן די קלאַטש צו יבעררוק אין אן אנדער גאַנג. און דעמאָלט אַלץ ריפּיץ ווידער.
טרעפן די פערראַרי סופּערקאַר באשאפן דורך האָלדען ספּעציעלע וועהיקלעס, אַ אָפּטייל דעדאַקייטאַד צו די פּראָדוקציע פון הויך-פאָרשטעלונג וועהיקלעס. דער זעלביקער גאַרניטער וואָס נעמט זאָרגן פון האָלדען ס פלאַגשיפּ וו 8 סופּערקאַר מאַנשאַפֿט.
HSV געוויינט די סופּערטשאַרדזשד וו 8 מאָטאָר וואָס איז געווען אינסטאַלירן אין די GTS טראָג מיט אַ יאָר צוריק און עס אינסטאַלירן אין אַ לימיטעד נומער פון טראַקס. ווייַל דאָס איז מעגלעך, און ווייַל זיי געוואלט צו לאָזן אַ בלייַביק רושם ווען די אַוסטראַליאַן אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע קלאָוזיז זייַן טירן אין 2017.
נאָך אַלע, וואָס קען זיין מער אַוסטראַליאַן ווי די יוטע (וואָס, דורך די וועג, מיר ינווענטאַד אין 1933 ווען Ford ס ינזשעניר ס פרוי געוואלט אַ מאַשין וואָס קען זיין געוויינט אויף די פאַרם און דאַן געטריבן צו קירך) מיט אַ פאַרשילטן גרויס וו 8?
HSV GTS Maloo - אַ דענקמאָל צו אויסטראַליע
די צדיקים קענען פרעגן פארוואס די וועלט דארף אזא מאשין. אָבער עס זענען פילע אנדערע קאַרס אין דער פאָרשטעלונג ליגע. HSV האט יקוויפּט די GTS Maloo מיט אַלע די זיכערקייַט טעכנאָלאָגיע בנימצא פֿאַר אַוסטראַליאַן וועהיקלעס.
אויך, עס זענען קיין לימאַץ אויף ווי שנעל איר קענען דערגרייכן די גיכקייַט שיעור.
אין דעם פאַל, די HSV GTS Maloo קענען פאַרגיכערן צו 0 קילאמעטער / ה אין אַ באַקוועם 100 סעקונדעס. שנעל ווי אַ פּאָרש 4.5.
צו העלפן באַלאַנסירן די ביכער, HSV אויך צוגעגעבן די גרעסטע בראַקעס טאָמיד פיטאַד צו אַ מאָטאָציקל ערגעץ אין דער וועלט. טאקע, די העל געל קאַליפּערס און בלאַנק פּיצאַ-טאַץ-סייזד רימז זענען גרעסערע ווי די געפֿונען אויף אַ V8 סופּערקאַר.
די HSV GTS אויך האט דריי לעוועלס פון פעסטקייַט קאָנטראָל צו העלפן פאַרמייַדן סקידדינג, האט ברייטער דערציען טירעס ווי די פראָנט פֿאַר ימפּרוווד דערציען טראַקשאַן, און אַ פאָרויס צונויפשטויס ווארענונג סיסטעם אויב איר זענט צו נאָענט צו די וועג. מאַשין פאָרויס.
עס אויך האט אַ "טאָרק וועקטאָרינג" סיסטעם ענלעך צו די וואָס פּאָרש ניצט צו קאָנטראָלירן די מאַשין ס דערציען קלאַטש אין ענג עקן.
ווער עס יז באַזאָרגט וועגן די פיייקייַט פון די וטע שאַסי צו שעפּן אַז פיל מאַכט דאַרף נישט מורא. די Toyota HiLux איז מער גליטשיק אין די נאַס ווי די וועלט 'ס פאַסטאַסט פּיקאַפּ טראָק. צוטרוי מיר, דאַנק צו אָוווערלאַפּינג מאַשין בוקינגז און טאָרענטשאַל וועטער, מיר ראָוד ביידע בייקס אין אַ רודערן אין די ערגסט טנאָים וואָס מוטער נאַטור קען באַקומען די וואָך.
כּדי עס זאָל זיין יקסקיוסיז פֿאַר טאן די אומרעכט זאַך, די GTS Maloo אויך פֿעיִקייטן אַ דיגיטאַל גיכקייַט אַרויסווייַזן וואָס איז געוויזן אויף די ווינטשויב אין די שאָפער ס שורה פון דערזען. פּונקט ווי אַ במוו.
אויב די ערגסט כאַפּאַנז, איר וועט זיין פּראָטעקטעד דורך זעקס ערבאַגז און אַ פינף-שטערן זיכערקייַט שאַץ. פּונקט ווי וואָלוואָ.
אָבער אַלע וואָס איך קען טראַכטן וועגן איצט איז דער געזונט. איך געפארן צו באַטהורסט און צוריק צו די גרויס ראַסע די לאַנג וועג, איבער באַמפּי פּאַטכאָול ראָודז מענט פֿאַר ווערקכאָרסעס, נישט ווייַזן פּאָניעס.
און טראָץ ריידינג אויף מאַסיוו 20-אינטש ווילז (אויך די גרעסטע טאָמיד פיטאַד צו אַן אַוסטראַליאַן-געמאכט מאַשין) און נידעריק-פּראָפיל אייראפעישער טירעס דיזיינד פֿאַר די דייַטש אַוטאָבאַהן (די קאָנטינענטאַל טירעס זענען ערידזשנאַלי געמאכט פֿאַר מערסעדעס-בענז), עס רידעס ווי מאַגיש . טעפּעך.
וועלכער דיין ימפּרעססיאָנס פון ברוטאַל האָלדענס, דאָס איז די אנדערע וועג אַרום. עס איז פיל מער סיוואַלייזד ווי קיין קאַשעד אַרויף באָגאַן (דאָס איז אַ פֿאַרקויף טערמין, און ווי די באַזיצער פון פינף וו 8 ס אין 10 יאָר, איך רעכענען זיך צווישן זיי - אַחוץ פֿאַר די "קאַשט אַרויף" טייל) איך קען ימאַדזשאַן.
די פאָקס זאַמש טרים אויף די לאָך, די בלאַנק טרים אַרום די לופט ווענץ, די פּיאַנע שוואַרץ פּיינט ווייַטער צו די ינסטראַמאַנץ אַלע פאַרבינדן צו באַרעכטיקן די $ 90,000 פּרייַז קוויטל. נו, דאָס איז פּלוס אַ מאַסיוו מאָטאָר, אַ שווער-פליכט גירבאַקס און אַ ראַסע מאַשין-נוסח דיפערענטשאַל מיט ספּעציעל קאָאָלינג וועינס.
אָן אַ צווייפל, די GTS Maloo איז אן אנדער עקסקלאַמיישאַן פונט פֿאַר די אַוסטראַליאַן אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע. די וואָס דערוואַרטן אַרמאַגעדדאָן אויף די ראָודז האָבן גאָרנישט צו זאָרג וועגן.
רובֿ פון די קאַרס וועלן קיינמאָל פאָר ווי זייער באשעפער בדעה. א גאַנץ פון 250 שטיק וועט זיין געמאכט (240 פֿאַר אַוסטראַליאַ און 10 פֿאַר ניו זילאַנד) און רובֿ פון זיי וועלן ענדיקן ווי קאַלעקטערז.
און דאָס איז אַ טראַגעדיע, ענלעך צו בעכעסקעם שווארצע קאַוויאַר ווי אַ פּאָני פֿאַר קינדער.
