איבערבליק HSV Clubsport 2013
עס איז דער אָטאַמאָוטיוו עקוויוואַלענט פון די סיבלינג רייוואַלרי צווישן מארק און סטיוו וואַו. ביידע פון זיי זענען קריקיט אגדות אין זייער אייגן רעכט, אָבער ופמערקזאַמקייַט טענדיד צו פאַלן אויף איין שפּילער אלא ווי די אנדערע.
אַזוי איר קענען ימאַדזשאַן ווי די נייַע HSV קלובספּאָרט קען פילן רעכט איצט אויב עס איז נישט פֿאַר די הויך-פאָרשטעלונג וו 8 מאָטאָר אין זיין האַרץ. זיין גרעסערע און מער בראַווע ברודער, די סופּערטשאַרדזשד HSV GTS, האט געכאפט אַלעמען ס ופמערקזאַמקייט לעצטנס ווייַל עס איז די פאַסטאַסט און מערסט שטאַרק מאַשין וואָס איז געווען געמאכט אין אויסטראַליע.
אָבער מיט די Hyper-Holden היטטינג שאָורומז אין מינדסטער צוויי חדשים, עס איז צייט פֿאַר די רעשט פון די ליינאַפּ צו שייַנען.
ווערט
די אַראָפּרעכענען קלובספּאָרט איז אַ פאַרבאָרגן יידלשטיין אין די נייַע HSV קייט. סטאַרטינג פון $ 60,990, דאָס איז $ 4000 ווייניקער ווי די אַוטגאָוינג מאָדעל און דער זעלביקער פּרייַז ווי די קלובספּאָרט איז געווען 10 יאָר צוריק.
עס בריקן די פּרייז ריס צווישן די האָלדען קאָממאָדאָרע ססוו רעדליין, וואָס קאָס וועגן $ 51,000, און די פלאַגשיפּ GTS, וואָס קאָס וועגן $ 100,000 ווען רייזע קאָס זענען צוגעגעבן.
טעכנאָלאָגיע
די 6.2-ליטער LS3 V8 האט די זעלבע מאַכט ווי פריער - 317kW - אָבער די מאַשין איז 68 קג לייטער, די ביגאַסט וואָג רעדוקציע אין די גאנצע VF Commodore ליינאַפּ. פֿאַר די וואס ווילן אַ ביסל מער, די Clubsport R8 גייט אַרויף צו $ 71,000 און באַקומען די פריערדיקע GTS '325kW פון מאַכט.
די Clubsport R8 אויך קומט מיט אַ Bose סטעריאָו, קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן, מאַשינד צומיש ווילז, אַ בימאָדאַל ויסמאַטערן סיסטעם און אַן EDI HSV סיסטעם וואָס אַלאַוז איר צו סטרויערן די מאַשין פֿאַר די וועג אָדער שפּור מיט די פאַרבינדן פון אַ קנעפּל. אָדער, אין דעם פאַל, אַ פאַרבינדן פאַרשטעלן.
אָפּטיאָנאַל פאָרשטעלונג פּעקל
פֿאַר די וואס ווילן מער, עס איז אַן אַפּשאַנאַל SV פאָרשטעלונג פּעקל. דאָס כולל לייטער ווילז, שוואַרץ גוף אַקסענץ און מאָטאָר אַפּגריידז צו 340 קוו און 570 נם דאַנק צו אַ קלוג בימאָדאַל לופט ינטייק (זעלביקער ינטייק ווי די GTS, עס סאַקס אין מער זויערשטאָף ביי זיכער רפּם) און אַ ספּעציעל-טונד ויסמאַטערן.
ווי אַ פּעקל פאָרשלאָג, עס איז ליסטעד פֿאַר $ 4995, אָבער ווען GST און לוקסוס מאַשין שטייַער זענען קאַלקיאַלייטיד, די אָפּציע מוסיף בייַ מינדסטער $ 6000 צו די מאַשין ס טשעק-אויס פּרייַז.
עס קען געזונט אַ ביסל קיל, אָבער עס איז גוט פארבראכט געלט. די Clubsport R8 מיט די SV Performance Pack איז געווען געמיינט צו זיין די HSV GTS אין פאַל די סופּערטשאַרדזשד מאָטאָר איז נישט אָוווערבאָרד. דאָס דערקלערט וואָס HSV איצט האט די ימבעראַסינג פון עשירות.
דרייווינג
די מאַכט בוסט קען נישט ויסקומען ווי פיל, אָבער ניט ענלעך די HSV פריער, איר קענען פילן און הערן די חילוק. עס מיינט אַז HSV ענדזשאַנירז הערן צו הויך-קוואַליטעט Mercedes-Benz AMG סאַונדטראַקקס אין זייער ספּער צייט.
ווי פריער, די מאַכט פון די LS3 V8 איז גלאַט און לינעאַר, אָבער עס האט מער אַ גראַל און דערנאָך אַ בילן. דאָס איז גאָר אין שאַנסן מיט די סאַפיסטאַקיישאַן פון די רעשט פון די מאַשין.
פאָקס זאַמש, עכט לעדער און סטרייקינג קראָום טרים אויף פּלאַסטיק ינטיריערז געבן די קלובספּאָרט אַ פּרעמיע קוק קיינמאָל געזען פריער.
אַז ס וואָס, פֿאַר אַלע די סאַפיסטאַקיישאַן פון די קלובספּאָרט ר 8, איך בין טאָרן צווישן עס און זיין $ 10,000 טשיפּער סיבלינג, די באַזע קלובספּאָרט. פון קורס, עטלעכע עלעקטראָניש גאַדזשאַץ זענען פעלנדיק אין די HSV ליינאַפּ, אַזאַ ווי אַ קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן און עלעקטריש אַוועקזעצן אַדזשאַסטמאַנט. אויך, עס קומט בלויז מיט האָלדען קאָממאָדאָרע סס סיץ (מיט HSV העאַדרעסץ).
אָבער די קולינאַריש מאָדעל פון די קלובספּאָרט - אַ איין-בורנער באַרביקיו אין אַ 18-בורנער וועלט - פילז לייטער און מער אָפּרופיק ווי די R8, און עס האט קיין דוחק פון פלינקייַט, גריפּ און גראַנט.
די קלובספּאָרט איז געווען די מאַשין איך איז געווען קוקן פאָרויס צו סקראַמבאַלינג פֿאַר שליסלען צו טייסטיער מאָדעלס אויף אַ פּראָבע פאָר אין Phillip Island Speedway די וואָך. אָבער איר וויסן וואָס? איך טראַכטן איך ווי עס מער ווי אנדערע. לייג אַ פּרייַז שנייַדן צו די אָפּמאַך און עס איז גרינג.
דער בלויז אָפּציע וואָס איז ווערט קאַנסידערינג אויף די באַזע קלובספּאָרט מאָדעל זענען די לייטווייט 20-אינטש ווילז פון לעצטע יאָר ס 25-יאָר-אַלט GTS. דאָס איז אַ סטאַנדאַלאָנע אָפּציע פֿאַר $ 1500. איך בין סטראַגאַלינג צו טראַכטן פון $ 1500 וואָס וואָלט זיין בעסער פארבראכט ערגעץ אַנדערש אין די אַוטאָ אינדוסטריע.
קלובספּאָרט איז יוזשאַוואַלי אַ פּרייז פירער פֿאַר הסוו ווי אַ 30 סענט אייז שישקע איז פֿאַר מאַקדאַנאַלד ס. ווי דער טשיפּאַסט בילעט פֿאַר די HSV סאָרט, עס יוזשאַוואַלי ספּענדז זיין לעבן אין מאַללס ווי אַ לאָטעריע פרייז פֿאַר היגע צדקה.
אבער ער פארדינט צו זיין באפרייט פון אַ וועלט פון קלעפּיק פינגער און לאָטעריע בילעטן אַניוועסדיק פאַרבאָרגן אונטער די ווינטשויב ווייפּערז. אויב קלובספּאָרט איז די סטאַרטינג פונט, איך קען נאָר ימאַדזשאַן ווי גוט די GTS וועט זיין. דערווייל גיי איך קויפן א לאטעריע בילעט.
