באַשרייַבונג האָלדען קאָלאָראַדאָ LTZ 2020
צופרידן
- טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 7/10
- איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 6/10
- ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 7/10
- וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 7/10
- ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10
- וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 7/10
- ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט?
- וואָס איז עס ווי צו פאָר? 6/10
- Verdict
- קען קאָלאָראַדאָ געראָטן אין הייַנט ס וועלט?
מיט זעקס יאָר צוריק, מיין הקדמה צו דער וועלט פון הויך-ריידינג סוווס געקומען אויף אַ ספּעציעל אַמיוזינג טאָג אין דאָרפיש וויקטאָריאַ. איך האָב קיין געדאַנק אַז טאָסינג אַ מאַשין קען זיין אַזוי פיל שפּאַס, און עס איז געווען האָלדען ס קאָלאָראַדאָ וואָס האט מיר אַ נייַע פּערספּעקטיוו אויף דעם באַזונדער אָפּשניט.
זיכער, עס איז געווען גראָב, האט אַ טופּפּערוואַרע-נוסח ינלענדיש (ווי איינער קאָלעגע האט עס), און געקוקט שיין געוויינטלעך, אָבער עס האט די אַרבעט האָלדען האט געזאגט אַז זיין אָונערז געוואלט אים צו טאָן. פון אַ איין-טאָן קאָוובוי צו אַ LTZ, איר נאָר געוואוסט עמעצער מיט בעסער סקילז ווי איך קען פאָר ערגעץ אין אַ האָלדען קאָלאָראַדאָ.
די Ute וועלט פון 2019 איז גאָר אַנדערש - פֿאַר סטאַרטערס, איר קענען קויפן אַ מערסעדעס. איך געפֿינען דאָס ווי מאָדנע ווי די קראַנט גלאבאלע פּאָליטיק. אויב איר וואָלט פאָרשלאָגן עס צו מיר אויף אַז רעגנדיק טאָג אין 2013, איך וואָלט האָבן געפֿינט אַ שטאַרק פּערספּעקטיוו. און נאָך, דאָ מיר זענען - הילוקס און ראַנגער פאַרקויפן ווי אַ משוגע, און ניסן, מיצובישי און האָלדען זענען הייס אויף די כילז.
| האָלדען קאָלאָראַדאָ 2020: LS (4X2) | |
|---|---|
| זיכערקייַט רייטינג | |
| מאָטאָר ס טיפּ | 2.8 ל טורבאָ |
| ברענוואַרג טיפּ | דיעסעל מאָטאָר |
| ברענוואַרג עפעקטיווקייַט | 8.6 ל / 100 קילאמעטער |
| לאַנדינג | 2 סיץ |
| פּרייַז פון | $25,600 |
טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 7/10
פּרייז ביי $ 53,720, די LTZ + איז אין פּאַר מיט די Ford Ranger Sport און נאָענט צו די Toyota HiLux SR5. אין די קאָלאָראַדאָ, איר וועט געפֿינען 18-אינטש ווילז, אַ זיבן רעדנער סטעריאָו, קלימאַט קאָנטראָל, פאָקס לעדער ינלענדיש, רירוויו אַפּאַראַט, טעפּעך ינלענדיש שטאָק, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, אַרומפאָרן קאָנטראָל, אָטאַמאַטיק כעדלייץ און ווייפּערז, סאַטעליט נאַוויגאַציע, הויפט לאַקינג מיט ווייַט קאָנטראָל, קראַנקקאַסע שוץ און אַ פול-גרייס ספּער רייַף אונטער דעם שטאַם.
די סטעריאָו איז קאַנטראָולד דורך האָלדען ס MyLink, און איך האָבן צו זאָגן איר אַז איך בענקשאַפט פֿאַר דער ערשטער Trax צובינד ווייַל דאָס איז נישט אַטראַקטיוו. טהאַנקפוללי, עס זענען אַנדרויד אַוטאָ און עפּל קאַרפּלייַ, אָבער ווי אנדערע האָלדענס, די 7.0-אינטש פאַרשטעלן איז שיין ביליק און וואַשיז די קאָליר, אַזוי עס קוקט אַלט. עס אויך האט אַ DAB + ראַדיאָ מיט אַ גאַנץ דיסאַפּויניד צובינד (עס מוזן זיין געזאָגט אַז דאָס איז נישט דער בלויז מאַשין אין דעם אָפּשניט מיט דעם פּראָבלעם).
צו פאַרבעסערן די לייפסטייל, די קאָלאָראַדאָ איז יקוויפּט מיט בלאַנק 18-אינטש צומיש ווילז. (בילד: פעטרוס אַנדערסאָן)
איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 6/10
די LTZ + איז באשטימט אַימעד ניט בלויז צו די געזונט-צו-טאָן, אָבער מיסטאָמע אויך צו דרויסנדיק משפחות. צו העכערן די לייפסטייל, די קאָלאָראַדאָ איז יקוויפּט מיט בלאַנק 18-אינטש צומיש ווילז און האט אַ קאָלאָסאַל קראָום ספּאָרט באַר אין די צוריק פֿאַר אַלע דיין לייטינג באדערפענישן פֿאַר כאַזער שאָס (איך טרעפן?). די פרייַ נוצן פון קראָום העלפּס די אַפּעלירן פון די גרויס פּופּ ין און אויס און, איר וויסן, עס קוקט גוט איך טראַכטן. אָבער, עס נאָך האט אַז פּראָבלעמאַטיק טאָפּל גריל אַז איך קיינמאָל גערירט.
עס האט נישט אַ זייער שיין ינלענדיש (אָבער ווידער, עס איז בעסער ווי די פריערדיקע קאַרס וואָס איך האָבן געטריבן) מיט אַ טראָפּ אויף ענדעראַנס אלא ווי אַוואַנט-גאַרד פּלאַן אָדער, אין אמת, דער הויפּט גוט ערגאַנאַמיקס. און דעם ראָד איז קלאר 2014.
ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 7/10
אין די שאַסי פון די LTZ + CrewCab, איר האָבן פינף ניצלעך סיץ בנימצא, און געגעבן די קאָלאָראַדאָ ס קוילעלדיק גרייס, עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ.
פּאַסאַזשירן אין די פראָנט סיץ זיצן אויף שווער אָבער באַקוועם סיץ, דאַנק צו וואָס איר העכערונג זייער הויך אין דער קאַבינע. פּאַסאַנדזשערז אין דערציען זיצפּלאַץ וועלן האָבן אַ ביסל מער קאָנפליקט, מיט סיץ וואָס זענען אַ ביסל העכער, ענג קעגן די דערציען הינטן, און אַ ביסל ענג אויב דיין קליידער זענען נישט פרייַ, אויב איר וויסן וואָס איך מיינען. די שטאָק איז כּמעט פלאַך, אַזוי איר קענען פּאַסיק דריי פון איר, אָבער איר וועט פאַרפירן צוויי גלעזל האָלדערס אין די אַרמרעסט אויב איר זענט פול.
איר באַקומען צוויי גלעזל האָלדערס און טיר פּאַקאַץ פֿאַר לאגלען אויף די פראָנט, בשעת די קורץ דערציען טירן טאָן ניט פּאַסיק אַ פלאַש איבער 500 מל.
דער טאַץ איז באדעקט מיט אַ זייער אַנויינג ווייך דעקל, וואָס גענומען מיר אַ פּאָר פון ניילז צו באַזייַטיקן (פאַרגליווערט - עד). קיין צווייפל עס וועט באַקומען גרינגער מיט עלטער, אָבער עס איז נישט זייער גוט. די דעקל דאַרף זיין דיטאַטשט צו עפֿענען די שלאָף, וואָס איז נאָך ערגער. עס איז אויך אַ טאַץ לייַנער וואָס קוקט זייער שטאַרק און אַלעווייַ איז נישט טייַער צו פאַרבייַטן.
וואָס שטענדיק אַמייזיז מיר איז ווי די טייללייט אויף דעם וואַריאַנט פשוט עפענען אָן קיין דאַמפּינג. דאָך דאָס איז נישט אַימעד בייַ מיר, אָבער איך טראַכטן אַ פּלאַץ פון קידס האָבן געזען שטערן נאָך באַקומען אַ קאָפּ רימען פון אַ טאַץ. פון קורס, די קאָלאָראַדאָ איז נישט דער בלויז אַפענדער דאָ, און אויב איר נעמען נאָך איין שריט אַרויף די טרעפּ, איר וועט באַקומען די דאַמפּאַנינג מעקאַניזאַם.
אין די שאַסי פון די LTZ + CrewCab, איר האָבן פינף ניצלעך סיץ בנימצא, און געגעבן די קאָלאָראַדאָ ס קוילעלדיק גרייס, עס איז אַ פּלאַץ פון פּלאַץ. (בילד: פעטרוס אַנדערסאָן)
וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 7/10
די שטאַרק 2.8-ליטער פיר-צילינדער דוראַמאַקס קאָלאָראַדאָ טורבאָדיעסעל נאָך בראָוז אונטער די הויך קאַפּטער, דעליווערינג 147 קוו פון מאַכט און 500 נם פון טאָרק. אויב איר זענט וואַנדערינג, די ראַנגער ס 3.2-ליטער פינף-צילינדער מאָטאָר קענען נישט שעפּן די סומע פון טאָרק.
אַטאַטשט צו די מאָטאָר איז אַ זעקס-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וואָס דרייווז אַלע פיר ווילז אָדער, אויב איר בעסער וועלן, נאָר די דערציען ווילז ביז איר דאַרפֿן עקסטרע טראַקשאַן. איר אויך באַקומען הויך אָדער נידעריק קייט אַלע-ראָד פאָר, וואָס קענען זיין אויסגעקליבן מיט די קאָנטראָל רעדל אויף די קאַנסאָול.
איר קענען פירן 1000 קג אין די LTZ+ און שלעפּן אַרויף צו 3500 קג. אויב איר טאָן, איר זענט פיל העלדיש ווי מיר.
די שטאַרק 2.8-ליטער פיר-צילינדער דוראַמאַקס קאָלאָראַדאָ טורבאָדיעסעל נאָך בראָוז אונטער די הויך קאַפּטער, דעליווערינג 147 קוו פון מאַכט און 500 נם פון טאָרק. (בילד: פעטרוס אַנדערסאָן)
ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 7/10
האָלדען רעקאַנז אַז איר וועט באַקומען 8.7 ל / 100 קילאמעטער אויף די קאַמביינד ציקל בשעת ימיטינג 230 ג / קילאמעטער פון CO2. עס איז נישט אַ שרעקלעך נומער, און איך גאַט 10.1 ל / 100 קילאמעטער מערסטנס אין סובורבאַן רייסינג, וואָס איז נישט שלעכט פֿאַר אַ 2172 קג מאַשין.
וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 7/10
די פינף-שטערן ANCAP קאָלאָראַדאָ קומט פון טיילאַנד מיט זיבן ערבאַגס, פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס, רירוויו אַפּאַראַט, בערגל אַראָפּגאַנג קאָנטראָל, טראַקשאַן און פעסטקייַט קאָנטראָל, פאָרויס צונויפשטויס ווארענונג, שטעג אָפּפאָר ווארענונג און אַ רייַף דרוק מאָניטאָרינג סיסטעם.
די קאָלאָראַדאָ נאָך האט נישט אַעב ווי די ראַנגער. קאָלאָראַדאָ באקומען די העכסטן פינף-שטערן ראַנג אין 2016.
עס קומט מיט אַ פול גרייס ספּער סלאַנג אונטער די טאַץ. (בילד: פעטרוס אַנדערסאָן)
וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ
יקערדיק וואָראַנטי
5 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש
וואָראַנטי
ANCAP סאַפעטי רייטינג
ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט?
האָלדען ס ברייטהאַרציק פינף-יאָר, אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי קאָווערס די קאָלאָראַדאָ מיט לעבן-צייט אויף-וועג שטיצן. אויב איר זענט אַ טראַקער, איר זאָל זיין אַווער אַז די וישאַלט רעזשים קען זיין 12 חדשים, אָבער 12,000 קילאמעטער איז נישט פיל, אַזוי זיין אָפּגעהיט.
די פּרייז לימיטעד דינסט געראַנטיז איר וועט צאָלן צווישן $ 319 און $ 599 פּער דינסט, מיט רובֿ באַדינונגס אַוורידזשינג אונטער $ 500, געבן איר אַ גאַנץ פון $ 3033 פֿאַר זיבן באַדינונגס.
וואָס איז עס ווי צו פאָר? 6/10
איך וועל נישט פאַרהיטן אַז שטאָט דרייווינג אין קאָלאָראַדאָ איז אַ בעט פון רויזן. די סאַספּענשאַן איז טאַקע טונד צו די מאַסע, און ווען עס איז נאָר איר און אַ ליב פרוי אויף ברעט, עס איז גאַנץ באָונסי. אָבער, עס איז קאַנטראָולד, און די פּראַנאַונסט גוף טילט וואָס איז געווען אַ ביסל יאָרן צוריק מיינט צו זיין ילימאַנייטאַד.
ריזיק הינטער-נידעריק-רפּם טאָרק מיטל אַז די קאָלאָראַדאָ טוט נישט קווענקלען צו שפּרינגען פאָרויס אפילו מיט ליכט גערגל, וואָס אַרבעט גרויס אויב איר כאָלינג אַ פּלאַץ פון וואָג, וואָס דאָולז ענטפער אָבער איז אַ ביסל פאַטיגוינג. ווען דו ביסט נישט. אָבער, איר פילן ווי איר קענען שעפּן עפּעס, וואָס איז אַ פייַן געפיל.
פּרייז ביי $ 53,720, די LTZ + איז אויף פּאַר מיט די Ford Ranger Sport און ניט ווייַט פון די Toyota HiLux S5. (בילד: פעטרוס אַנדערסאָן)
עס איז אַבסורדלי לאַנג ביי 5.3 מעטער, אַזוי צו געפֿינען אַ פּאַרקינג אָרט וואָס איר טאַקע פּאַסיק אין איז אַ אַרויסרופן. עלטערן פון קליין קינדער קענען זיין גערעכנט צו קלייַבן און הייבן די קידס, און דאַנקען גוטסקייט עס זענען כאַנדריילז איר קענען נוצן צו באַקומען אַרויף און אַראָפּ אויך. איר זענט ווייַט, ווייַט אַוועק אין קאָלאָראַדאָ, אַזוי זיין צוגעגרייט פֿאַר הייך קרענק.
דער דיעסעל מאָטאָר איז זייער טומלדיק און בראָוז בייַ איר פון די כעדלייץ צו דיין אויסדערוויילטע גיכקייַט ווען עס גייט אין אַ נידעריק ברומען. קיינער פון זיינע קאָמפּעטיטאָרס טאָן ניט מאַכן דעם סאָרט פון אַרומבלאָנקען, אָבער בויערס דאָך טאָן ניט טאַרעראַם, אַזוי מיין ומעק צו עס קען נישט ענין - די גרויס טאָרק מאכט עס ווערט באַטראַכט.
קרויסינג איז שיין באַקוועם און איך דערוואַרט ווינט ראַש, אָבער איך קען נישט באַקומען עס, אפילו מיט די כעפטי ספּאָרטי סטירינג ווילז און ריז דערציען-מיינונג מירערז.
עס זענען פילע גוטע סיבות צו קלייַבן די קאָלאָראַדאָ, אָבער עס זענען אַ פּאָר וואָס קען שטעלן איר אַוועק. (בילד: פעטרוס אַנדערסאָן)
Verdict
די קאָלאָראַדאָ איז נישט מיין ערשטער ברירה פֿאַר מאָטאָרסיקלעס - די ראַנגער ווילדטראַק איז נאָך אין דער שפּיץ פון דעם הויפן פֿאַר מיר - אָבער די האָלדען טוט די אַרבעט גוט. עס איז אַמייזינג אַוועק-וועג, האַרט ווי גאַץ, און אַ מאָטאָר וואָס, כאָטש זייער הויך, דיליווערז אַ פּלאַץ פון מאַכט.
עס זענען פילע גוטע סיבות צו קלייַבן די קאָלאָראַדאָ, אָבער עס זענען אַ פּאָר וואָס קען פאַרשווינדן איר, ספּעציעל אין דער געגנט פון זיכערהייט - עס טוט נישט האָבן אַעב און די נומער פון קאַרס אין די אָפּשניט איז ראַפּאַדלי דיקליינינג. .
קען קאָלאָראַדאָ געראָטן אין הייַנט ס וועלט?
