2014 Hino High Power 300 רעצענזיע
איך טאן די אַרבעט פֿאַר מער יאָרן ווי איך ווילן צו געדענקען, אָבער יעדער וואָך נאָך געראטן צו ברענגען עפּעס נייַ. פֿאַר בייַשפּיל, מיין לעצטע לויפן, ווען איך האָב מיין ערשטער שויס אַרום די באַרימט Mt Panorama ראַסע שפּור, אַ מעקאַ פֿאַר פאַנס פון וו8 סופּערקאַרס. דער גרויסער חילוק איז אז איך בין געווען אויף די קני הינטערן ראד פון א טראק. קוק דעם קעסטל, מממ?
עס איז אַמייזינג ווי גרויס אַ טראָק איר קענען פאָר מיט אַ נאָרמאַל מאַשין דערלויבעניש הייַנט - אַרויף צו 4.5 טאָנס פון גראָב פאָרמיטל וואָג. די טראָק אין קשיא איז געווען איינער פון Hino ס נייַע שורה פון 300 הויך פּאָווער סעריע טראַקס, וואָס קייט אין קאַפּאַציטעט פון 4.5 צו 8.5 טאַנז, כאָטש די לעצטע ריקווייערז אַ ספּעציעל דערלויבעניש. דער אָפּשניט פון די ליכט טראָק אָדער "לעצטע מייל עקספּרעס" מאַרק אַקאַונץ פֿאַר וועגן 25 פּראָצענט פון הינאָ ס געשעפט.
הינטערגרונט
די טראָק אָפּשניט אין אַוסטראַליאַ איז דאַמאַנייטאַד דורך צוויי בראַנדז, Kenworth אויף איין זייַט און יסוזו אויף דער קלענערער, לייטער מאַרק. הינאָ, אַ טייל פון דער טויאָטאַ אימפעריע, איז דערווייַל נומער צוויי אין די מאַרק, און קאָנקורירן מיט וועגן 20 אנדערע בראַנדז.
עס האט פארמאגט בערך 4000 פון די 30,000 טראקס וואס זענען דא פארקויפט געווארן לעצטע יאר, אבער אנדערש ווי די קאנקורענטן איסוזו און פוסאָ, אָפפערס עס נישט 4×4 מאדעלן, וואס פארמאגט בערך 10% פון פארקויפן. די טראקס קומען סטאַנדאַרט מיט קאַב און שאַסי פון די Hamura פאַבריק אין יאַפּאַן, די זעלבע פאַבריק וואָס מאכט די Toyota Prado און FJ Cruiser.
מאָטאָר / טראַנסמיסיע
Hino קליימז קלאַס-לידינג מאַכט און טאָרק פֿאַר זיין נייַ 920 און 921 5.0-ליטער פיר-צילינדער מאָדעלס. די טערבאָוטשאַרדזשד און ינטערקאָאָלעד דיעסעל טראגט 151 קוו און 600 נם פון טאָרק ווען פּערד מיט אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע און 139 קוו / 510 נם מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע (ווייניקער ווייַל די גירבאַקס קענען נישט שעפּן מער). דאָס איז אַכט פּראָצענט מער מאַכט און 18 פּראָצענט מער טאָרק ווי די ניראַסט קאָנקורענט.
פּערד מיט אַ אמת זעקס-גיכקייַט צווייענדיק אָווערדריווע אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע אָדער אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל מיט איין אָווערדריווע, די דיזאַל טאַפּס אויס ביי 2700 רפּם. הויך מאַכט מאָדעלס אויך קומען נאָרמאַל מיט אַ רודער קאַנטראָולד מאָטאָר טאָרמאָז. זיי טאָן ניט געבן ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פיגיערז, אָבער די טראָק מיר דראָווע געוויזן 16.7 ליטער פּער 100 קילאמעטער.
מאָדעלס
די לאַסט געשעפט איז געריכט צו טאָפּל דורך 2030, אַזוי דער מאַרק פֿאַר דעם טיפּ פון פאָרמיטל איז גראָוינג. די הויך פּאָווער סעריע קאַמפּליץ די Hino קייט מיט אַכט מאָדעלס אין דריי כווילבייסיז - 3500, 3800 און 4400 מם. אַוטווערדלי שטאַרק מאָדעלס קענען זיין אנערקענט דורך זייער סטיפער האַלטנ זיך, 920 און 921 באַדזשיז, און קראָום גריל און באַמפּער אַקסענץ.
בנימצא אין איין קאַב און צווייענדיק קאַב קאַנפיגיעריישאַנז, די שווער פליכט מאָדעלס פאָרשלאָגן גרעסערע טראַקשאַן און פּיילאָוד קאַפּאַציטעט דאַנק צו אַ נייַע, ברייט ראַם שאַסי מיט שטארקער שטאָל ריילז און אַ מעש-נוסח פּאָרט פּלאַן וואָס סימפּלאַפייז די ינסטאַלירונג פון ללבער און אַגזיליערי עלעמענטן. .
זיכערקייט
די זיכערקייַט געשיכטע איז שטאַרק, כאָטש טראַקס זענען נישט פּרייסט די זעלבע וועג ווי קאַרס. Hino איז דער בלויז פאַבריקאַנט פון ליכט טראָק צו פאָרשלאָגן פעסטקייַט קאָנטראָל ווי נאָרמאַל. די 300 סעריע איז יקוויפּט מיט צוויי פראָנט ערבאַגז, פיר ווענאַלייטיד דיסקס מיט אַנטי-שלאָס ברייקינג סיסטעם, נויטפאַל ברייקינג סיסטעם און עלעקטראָניש טאָרמאָז קראַפט פאַרשפּרייטונג. א ריווערסינג אַפּאַראַט מיט דייַטלעך וואָרנינגז איז אויך נאָרמאַל.
דרייווינג
וואָס קען איך זאָגן, עס איז אַ טראָק. דער בעסטער אָרט פֿאַר מאַכט און עקאנאמיע מיינט צו זיין צווישן 80 און 100 קילאמעטער / ה. אין די מאַשין, מיר פאָר אין די פינפט און זעקסט גירז מיט ריישיאָוז, און אין די זעקסט גאַנג עס זיצט בייַ 100 קילאמעטער / ה אין אַ רויק 2220 רפּם.
די טראַנסמיסיע דאַונשיפץ בעשאַס דיסעלעריישאַן אָדער אויף לאַנג דיסענץ ווען ניצן די מאָטאָר טאָרמאָז, וואָס איז אַקטואַטעד דורך די רודער שיפטער. די שיפט הייבער פון די פאָרמיטל קענען זיין פאָולדיד אין די פּאַרק שטעלע פֿאַר גרינג אַקסעס צו די קאַב. וואָס אַ שאָד אַז עס איז קיין אַרומפאָרן קאָנטראָל.
אבער די סטירינג איז אַדזשאַסטאַבאַל פֿאַר ביידע דערגרייכן און הייך, און די שאָפער 'ס אַוועקזעצן איז מאַגנעטיקלי סוספּענדעד. טאָפּל קאַב מאָדעלס זענען יקוויפּט מיט דערציען לופטקילונג ווי נאָרמאַל. א 6.1-אינטש מולטימעדיאַ סיסטעם אויך קומט נאָרמאַל מיט בלועטאָאָטה און דאַב דיגיטאַל ראַדיאָ, בשעת סאַטעליט נאַוויגאַציע איז אַפּשאַנאַל.
