איבערבליק פון די 2006 פּראָטאָן סאַווי העטשבאַק
פֿאַר אַ לאַנג צייַט, פּראָטאָן ס בעסטער-סעלינג מאָדעל איז געווען אַ אַוטדייטיד צוויי-טאָן מאָדעל געהייסן נאָך אַ שעפּס, די דזשומבאַק. אָבער דעם יאָר, דער מאַלייַסיאַן פאַבריקאַנט האט ראַפינירט די פאָרעם און פּלאַן צו זיין קאַמפּעטיטיוו, מיט צוויי נייַע מאָדעלס וואָס קוק מער ווי אַ לאָטוס ווי אַ דזשאָוויאַל דזשומבוק.
אין די לעצטע ביסל יאָרן, פּראָטאָן איז פאָרויס פאָרויס דורך ליפּס און גווול, ריפּלייסט לאָטוס און אַוועק מיט די באַלבאַס, קאָנסערוואַטיווע פּלאַן שולע וואָס נאָך פּלאַגז עטלעכע אַסיאַן מאַרקס.
סאַווי איז איינער אַזאַ מאָדעל פּראָווינג זייַן פונט. באפרייט פריער דעם יאָר, עס האלט דעם טיטל פון די מערסט אַפאָרדאַבאַל פינף-טיר העטשבאַק אויף די מאַרק - קיין קליין פיט ווייַל פון די קראַנט שטופּן פֿאַר קאַמפּאַקטנאַס און עקאנאמיע. אָבער דאָס איז ווו סאַווי ווייזט זיין גאַס סמאַרטז.
די סאַווי איז אויף די אַנאָרעקסיק זייַט פון דער וועלט, מיט אַ צאַמען וואָג פון בלויז 965 קג. דאָס אַלאַוז די מילך פלאַש מאָטאָר צו מאַכט די מאַשין - די 1149 קק פיר-צילינדער מאָטאָר איז אַלע וואָס ביץ אונטער די קאַפּטער.
עס טראגט בלויז 55 קוו ביי 5500 רפּם און 105 נם. ביי פאַרקער לייץ, עס וועט נישט בלאָזן ווער עס יז, און ריווז זענען דארף אונטער מאַסע, אָבער דער מאָטאָר פּערפאָרמז ספּעציעל גוט אין די שטאָט, פּערד מיט אַ לאַקאַניק עפענען-ריגל פינף-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע.
דער קלאַטש איז אַ ביסל שפּירעוודיק אין ערשטער און די פּעדאַלז זענען אויך הויך פֿאַר דעם רידער, אָבער אַנדערש די ערגאַנאַמיקס זענען באַקוועם.
פּראָטאָן האט פארקויפן זיין אָטאַמאַטיק, און די $ 1000 קלאַטשלעסס מאַנואַל טראַנסמיסיע איז זייער פאָלקס.
געוויינטלעך, סאַווי ווינס אין ריפיואַלינג. מיט אַ קליימד 5.7 ליטער פון פּרעמיע ונלעאַדעד ברענוואַרג פּער 100 קילאמעטער אין ביידע מאַנואַל און אָטאַמאַטיק מאָדעס (און בלויז 0.2 ליטער מער אין די פּראָבע), עס טוט נישט פאַלן ווייַט הינטער די כייבריד טויאָטאַ פּריוס אין פאַקטיש דרייווינג.
דער מאָטאָר איז הויך און די טירעס ברום ומגעצוימט אין גיכקייַט, אָבער די סאַווי מאכט זיך פֿאַר עס אין עקן. דאָס כאַפּאַנז אין קער, ווי עס זאָל זיין מיט די קליין קוזינע פון די לאָטוס.
די סטירינג געשטעל איז קוויקער ווי דערוואַרט, און די קשר צווישן די ראָד און טירעס איז ויסגעצייכנט דאַנק צו די 15-אינטש צומיש ווילז און געזונט-טונד סאַספּענשאַן.
אין פאַקט, די ערגסט זאַך וועגן די מאַשין איז מיסטאָמע די טירעס, וואָס זענען שיין מיטלמעסיק אין די טרוקן און שרעקלעך אין די נאַס, קאָזינג גליטשונג (פון די איין-ליטער מאָטאָר!) און ערנסט אַנדערסטיער אויף גליטשיק ראָודז.
עס אויך האט אַ ספּער טייל צו שפּאָרן פּלאַץ. אבער די טירעס זענען ריפּלייסאַבאַל, און די סאַווי קומט נאָרמאַל מיט אַבס / עבד, וואָס איז מער ווי עטלעכע פון זייַן קאָמפּעטיטאָרס מיט ענלעך שלעכט שוך כאַטשיז.
אפילו מיט פיר פול טירן און פינף סיץ, די סאַווי איז קליינטשיק - בלויז 3.7 ם לאַנג - אָבער 1.65 ם ברייט מאכט אַ ראַכוועסדיק ינלענדיש פֿאַר פראָנט פּאַסאַנדזשערז.
סקוויזינג אין דער קלענסטער ספּייסאַז איז כּמעט געראַנטיד, ווי די סאַווי קומט נאָרמאַל מיט פאַרקערט פּאַרקינג סענסאָרס.
איר פאַרפירן די ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל זייַט מירערז, אָבער די קאַבינע איז אַזוי סאָליד אַז אַדזשאַסטינג די פּאַסאַזשיר-זייַט רעפלעקטאָר איז אַ ניט-בריינער.
א פאַקטיש דוחק פֿאַר דערציען פּאַסאַנדזשערז: די אַוועקזעצן איז אויך סאָליד פֿאַר דריי מענטשן, און די פלאַך, ניט-שטיענדיק פּינע וואַטן און קני-בלויז צענטער סיטבעלט מאַכן די שמאָל צענטער שטעלע כּמעט אַרויסגעוואָרפן.
כאָטש עס איז קיין פונדרויסנדיק שטיוול מעלדונג, די לאַסט פּלאַץ איז היפּש. און אויף פראָנט, ווו רובֿ פון די קאַמף איז, שאָפער און פּאַסאַזשיר זענען געזונט געקוקט נאָך.
עטלעכע טשיפּער פּלאַסטיק אין דער כאַטע איז אָפסעט דורך אַ ביסל לוקסוס ווי נאָרמאַל קלימאַט-קאַנטראָולד לופטקילונג, און וויזאַביליטי איז ויסגעצייכנט, ספּעציעל דאַנק צו די קאַטאַוט טיר פּלאַן.
פֿאַר אַ $ 13,990 מאַשין, די סאַווי איז געווען מער ווי אַמייזינג. וואַרפן אויף אַ נייַ גאַנג פון טירעס און איר האָבן אַ פּראַקטיש פינף-טיר העטשבאַק מיט גוט פאָרשטעלונג און מער נאָרמאַל פֿעיִקייטן ווי עטלעכע $ 5000 מער טייַער קאַרס.
סאָרט קרעדיביליטי, פּראָבלעמאַטיש ינלענדיש פּלאַסטיקס און ריסייל ווערט וועט פאָרזעצן צו זיין אַ מאַסע אויף פּראָטאָן פֿאַר די פאָרסיאַבאַל צוקונפֿט, אָבער ווי עטלעכע קאָרעיִש מאַרקס, עס איז פאָרויס אין אַ באַפעלן צו זיין קאַמפּעטיטיוו.
Satria, די נאָמען פּלאַטע וואָס געמאכט פּראָטאָן באַרימט, איז צוריק און זאָל פאַרבינדן די סאַווי אין דעם דערהייַנטיקט לאָטוס-ינפלואַנסט משפּחה ביז דעם סוף פון דעם יאָר.
טראַנספאָרמאַציע טראגט מער ווי בלויז שיין פנימער.
