Haval H9 2019 איבערבליק: אַלטראַ

ניט צופֿרידן מיט זיין טשיינאַ ס ביגאַסט מאַשין סאָרט, Haval איז טריינג צו קאַנגקער אויסטראַליע און איצט וואַרפן אַלץ וואָס עס האט צו אונדז אין די פאָרעם פון זיין פלאַגשיפּ H9 סווו.

טראַכטן פון די H9 ווי אַן אָלטערנאַטיוו צו זיבן-סיטער סוווס ווי די SsangYong Rexton אָדער Mitsubishi Pajero Sport און איר זענט אויף די רעכט שפּור.

 מיר טעסטעד די שפּיץ-פון-די-שורה אַלטראַ אין די H9 שורה ווען עס סטייד מיט מיין משפּחה פֿאַר אַ וואָך.  

Haval H9 2019: אַלטראַ
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	2.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	10.9 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	7 סיץ
פּרייַז פון	$30,700

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 8/10

דער פּלאַן פון די Haval H9 Ultra איז נישט פּייאַנירינג קיין נייַע נוסח סטאַנדאַרדס, אָבער עס איז אַ שיין חיה און פיל פּריטיער ווי די רייוואַלז איך דערמאנט אויבן.

איך ליבע דער ריז גריל און מאַסיוו פראָנט באַמפּער, די הויך פלאַך דאַךליין און אפילו די הויך טיילליגהץ. איך אויך ווי די פאַקט אַז די רויט הינטערגרונט פון די Haval ייקאַן איז נישט געהאלטן אין דעם דערהייַנטיקן.

דער פּלאַן פון די Haval H9 Ultra טוט נישט שטעלן קיין נייַע סטיל סטאַנדאַרדס.

עס זענען עטלעכע פייַן רירט איר וועט ניט געפֿינען אין קאָמפּעטיטאָרס אין דעם פּרייַז פונט, ווי קאַלוזשע לייץ וואָס ברענען דורך אַ "האַוואַל" לאַזער פּראַדזשעקטאַד אַנטו אַ וואָקוויי.

אָוקיי, עס איז נישט פארטריקנט געווארן צו דער ערד, אָבער עס איז שטאַרק. עס זענען אויך ילומאַנייטאַד שוועלן. קליין דעטאַילס וואָס מאַכן די דערפאַרונג אַ ביסל ספּעציעל און פאַרבינדן מיט אַ האַרט אָבער פּרעמיע יקסטיריער - פּונקט ווי די ין.  

עס זענען פייַן רירט וואָס רייוואַלז טאָן ניט האָבן.

דער קאַבינע פילז לוקסוריאָוס און לאַגזשעריאַס, פון די שטאָק מאַץ צו די פּאַנאָראַמיק זונרויף, אָבער עטלעכע עלעמענטן פעלן אַ הויך-קוואַליטעט געפיל, אַזאַ ווי די באַשטימען און באַשטימען פֿאַר פֿענצטער און קלימאַט קאָנטראָל.

דער סאַלאָן קוקט לאַגזשעריאַס און טייַער.

Haval האט דאָך געארבעט שווער צו באַקומען די קוק רעכט, איצט עס וואָלט זיין פייַן צו זען אויב די טאַקטייל און טאַקטייל דאַץ קענען זיין ימפּרוווד.

די H9 איז דער מלך פון די Haval קייט און אויך דער גרעסטער: 4856 מם לאַנג, 1926 מם ברייט און 1900 מם הויך.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 8/10

די Haval H9 Ultra איז זייער פּראַקטיש, און עס איז נישט נאָר ווייַל עס איז גרויס. עס זענען גרעסערע סוווס מיט פיל ווייניקער פּראַקטיקאַלאַטי. די וועג די Haval H9 איז פּאַקידזשד איז ימפּרעסיוו.

ערשטנס קען איך זיצן אין אלע דריי רייען אן די קני רירירן די רוקן פון די זיצן, און איך בין 191 ס"מ הויך. אין דער דריטער רודערן איז ווייניגער רום-רום, אבער דאס איז נארמאל פאר א זיבן-זיצער סווו, און עס איז מער ווי גענוג כעדרום פֿאַר מיין קאָפּ ווען איך בין אין די פּילאָט ס זיצפּלאַץ און אין די מיטל רודערן.

ינלענדיש סטאָרידזש פּלאַץ איז ויסגעצייכנט, מיט זעקס קאַפּכאָולדערז אויף ברעט (צוויי אין די פראָנט, צוויי אין די מיטל רודערן און צוויי אין די דערציען סיץ). עס איז אַ גרויס סטאָרידזש בין אונטער די אַרמרעסט אויף די צענטער קאַנסאָול אין די פראָנט, און עס זענען אַ ביסל מער פאַרבאָרגן האָלעס אַרום די שיפטער, אַ פאָלד-אויס טאַץ פֿאַר די זיצן אין די רגע רודערן, און גרויס פלאַש האָלדערס אין די טירן.

אונטער די אַרמרעסט פון די צענטער קאַנסאָול אין פראָנט עס איז אַ גרויס קאָרב.

די אַריינגאַנג און אַרויסגאַנג צו דער צווייטער רודערן ווערט גרינגער געמאכט דורך ברייט-עפנטלעכע הויכע טירן, און מיין פיר-יאָר-אַלט זון האָט זיך אַליין געקענט קריכן אַרײַן אין זיץ, אַ דאַנק די שטאַרקע, גריפּיקע זייט-טרעפּ.

אַרייַנגאַנג און אַרויסגאַנג צו די רגע רודערן איז פאַסילאַטייטיד דורך אַ ברייט עפן.

די דריט רודערן סיץ זענען אויך עלעקטריק אַדזשאַסטאַבאַל צו נידעריקער און כאַפּן זיי צו דער געוואלט שטעלע.

עס זענען לופט ווענץ פֿאַר אַלע דריי ראָוז, בשעת די רגע רודערן האט קלימאַט קאָנטראָלס.

לאַסט סטאָרידזש איז אויך ימפּרעסיוו. מיט אַלע דרייַ ראָוז פון סיץ אין דעם שטאַם, עס איז גענוג פּלאַץ פֿאַר אַ ביסל קליין באַגס, אָבער פאָלדינג אַראָפּ די דריט רודערן גיט איר אַ פּלאַץ מער פּלאַץ.

מיר גענומען אַ 3.0 מעטער זעמל פון סינטעטיש טורף און עס פּאַסיק לייכט מיט די רעכט רגע רודערן אַוועקזעצן פאָולדאַד אַראָפּ, געלאזן אונדז גענוג פּלאַץ פֿאַר אונדזער זון צו זיצן אין זיין קינד אַוועקזעצן אויף די לינקס.

א 3.0 מעטער לאַנג סינטעטיש טורף זעמל פיץ לייכט אין דעם שטאַם.

איצט די דיסאַדוואַנטידזשיז. אַקסעס צו די דריט רודערן איז אַפעקטאַד דורך די 60/40 שפּאַלטן פון די רגע רודערן, מיט די גרויס פאָלדינג אָפּטיילונג אויף די וועג זייַט.

אין דערצו, די זייַט-כינדזשד טייללייט פּריווענץ עס פון עפן גאָר אויב עמעצער פּאַרקט צו נאָענט הינטער איר.  

און עס זענען נישט גענוג טשאַרדזשינג פונקטן אויף ברעט - מיט בלויז איין וסב פּאָרט און קיין וויירליס טשאַרדזשינג שטיין.

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 9/10

די אַלטראַ איז די שפּיץ קלאַס אין די Haval H9 ליינאַפּ און קאָס $ 44,990 איידער אַרומפאָרן הוצאות.

אין דער צייט פון שרייבן, איר קען באַקומען די H9 פֿאַר $ 45,990, און דיפּענדינג אויף ווען איר לייענען דעם, די פאָרשלאָג קען נאָך זיין אַרויף, אַזוי טשעק מיט דיין הענדלער.

H9 קומט מיט 8.0 אינטש פאַרשטעלן.

פֿאַר דערמאָנען, די לוקס איז די באַזע קלאַס H9, וואָס קאָס $ 40,990 איידער אַרומפאָרן הוצאות.

די H9 קומט נאָרמאַל מיט אַ 8.0-אינטש פאַרשטעלן, עקאָ-לעדער סיץ, אַ נייַן-רעדער ינפיניטי אַודיאָ סיסטעם, דערציען פּריוואַטקייט גלאז, קסענאָן כעדלייץ, לאַזער לייץ, פּראַקסימאַטי ופשליסן, דריי-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל, פראָנט באַהיצונג און ווענאַליישאַן. סיץ (מיט מאַסאַזש פונקציאָנירן), העאַטעד רגע-רודערן סיץ, פּאַנאָראַמיק זונרוף, ילומאַנייטאַד טרעדפּלאַץ, אַלומינום פּעדאַלז, בראַשט צומיש דאַך ריילז, זייַט טרעפּ און 18-אינטש צומיש ווילז.

Haval איז יקוויפּט מיט 18-אינטש צומיש ווילז.

עס איז אַ סכום פון נאָרמאַל פֿעיִקייטן אין דעם פּרייַז, אָבער איר וועט נישט באַקומען פיל מער דורך טשוזינג די אַלטראַ איבער די לוקס.

עס טאַקע קומט אַראָפּ צו העל כעדלייץ, העאַטעד רגע-רודערן סיץ, מאַכט פראָנט סיץ, און אַ בעסער סטעריאָו סיסטעם. מיין עצה: אויב די אַלטראַ איז צו טייַער, טאָן ניט זיין דערשראָקן ווייַל די לוקס איז זייער געזונט יקוויפּט.

Haval H9 Ultra קאָמפּעטיטאָרס זענען SsangYong Rexton ELX, Toyota Fortuner GX, Mitsubishi Pajero Sport GLX אָדער Isuzu MU-X LS-M. די גאנצע רשימה איז וועגן דעם צייכן פון 45 טויזנט דאָללאַרס.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 6/10

די Haval H9 Ultra איז פּאַוערד דורך אַ 2.0-ליטער טערבאָו-פּעטראָול פיר-צילינדער מאָטאָר מיט אַ רעזולטאַט פון 180 קוו / 350 נם. דאָס איז דער בלויז מאָטאָר אין דער קייט, און אויב איר זענט וואַנדערינג וואָס אַ דיזאַל איז נישט געפֿינט, איר זענט נישט דער בלויז איינער.

אויב איר פרעגן ווו די דיזאַל איז, איר מיסטאָמע וואַנדערינג ווי פיל גאַזאָלין די H9 קאַנסומז, און איך האָבן די ענטפֿערס פֿאַר איר אין די ווייַטער אָפּטיילונג.

גלאַט יבעררוק איז צוגעשטעלט דורך אַן אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פון ​​ZF, דער זעלביקער פירמע פון ​​ברירה פֿאַר בראַנדז אַזאַ ווי Jaguar Land Rover און BMW. 

די Haval H9 Ultra איז פּאַוערד דורך אַ 2.0-ליטער פיר-צילינדער פּעטראָול טורבאָ מאָטאָר.

די H9 לייטער ראַם שאַסי און אַלע-ראָד פאָר סיסטעם (נידעריק קייט) זענען די ידעאַל קאַמפּאָונאַנץ פֿאַר אַ שטאַרק סווו. אָבער, בעשאַס מיין צייט אויף די H9, איך געזעצט אויף בייטומאַן. 

די H9 קומט מיט סעלעקטאַבאַל פאָר מאָדעס אַרייַנגערעכנט ספּאָרט, זאַמד, שניי און בלאָטע. עס איז אויך אַ בערגל אַראָפּגאַנג פֿונקציע. 

די טראַקשאַן קראַפט פון די H9 מיט בראַקעס איז 2500 קג און די מאַקסימום פאָרדינג טיפקייַט איז 700 מם.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 6/10

איך האָבן געטריבן 171.5 קילאמעטער אויף די H9, אָבער אויף מיין 55 קילאמעטער מאָטאָרווייַ און שטאָט קרייַז איך האָבן געוויינט 6.22 ליטער פון פּעטראָול, וואָס איז 11.3 ל / 100 קילאמעטער (אויף-באָרד לייענען 11.1 ל / 100 קילאמעטער).  

עס איז נישט סקערי פֿאַר אַ זיבן-סיטער סווו. ממילא בין איך געווען דער איינציקער מענטש אויף ברעט און דער פאָרמיטל איז נישט געווען אָנגעלאָדן. איר קענען דערוואַרטן אַז די ברענוואַרג פיגור וועט העכערונג מיט מער לאַסט און מער מענטשן.

דער באַאַמטער קאַמביינד ציקל ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר די ה9 איז 10.9 ל/100 קילאמעטער, און דער טאַנק האט אַ קאַפּאַציטעט פון 80 ליטער.

א אָנגענעם יבערראַשן איז אַז די H9 איז יקוויפּט מיט אַ אָנהייב-האַלטן סיסטעם צו שפּאָרן ברענוואַרג, אָבער אַ ניט-אַזוי-אָננעמענע יבערראַשן איז אַז עס מוזן לויפן בייַ מינדסטער 95 אָקטיין פּרעמיע ברענוואַרג.

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 6/10

די H9 ס לייטער ראַם שאַסי וועט דורכפירן אַוועק-וועג מיט גוט רידזשידאַטי, אָבער ווי מיט קיין גוף-אויף-ראַם פאָרמיטל, וועג דינאַמיק וועט נישט זיין זייַן פאָרטע.

אַזוי די פאָר איז ווייך און באַקוועם (די דערציען מולטי-לינק סאַספּענשאַן וועט זיין דער הויפּט טייל פון עס), די קוילעלדיק דרייווינג דערפאַרונג קענען זיין אַ ביסל לאַנדווירטשאַפטלעך. דאָס זענען נישט אָוווערוועלמינג פּראָבלעמס און איר וועט געפֿינען די זעלבע אין די מיצובישי פּאַדזשעראָ ספּאָרט אָדער יסוזו מו-רענטגענ.

מער פראַסטרייטינג איז אַז Haval קענען פאַרריכטן עס לייכט. די סיץ זענען פלאַך און נישט די מערסט באַקוועם, די סטירינג איז אַ ביסל פּאַמעלעך, און דער מאָטאָר האט צו אַרבעטן שווער און איז נישט דער הויפּט אָפּרופיק.

די סיץ זענען פלאַך און נישט די מערסט באַקוועם.

עס זענען אויך מאָדנע קווערקס. די אַלטימעטער לייענען געוויזן אַז איך איז געווען אין 8180m דרייווינג דורך Marrickville אין סידני (עווערעסט איז 8848m) און די אָטאַמאַטיק פּאַרקינג סיסטעם איז מער אַ וועגווייַזער וואָס דערציילט איר ווי צו פּאַרק אַנשטאָט פון טאָן עס פֿאַר איר.

ימאַדזשאַן איר זענט 16 ווידער און דיין מאַם אָדער טאַטע איז קאָוטשינג איר און איר האָבן אַ געדאַנק.

אָבער, די H9 כאַנדאַלד לעבן מיט מיין משפּחה אָן ברייקינג אַ שווייס. עס איז גרינג צו פאָר, האט גוט וויזאַביליטי, גרויס אפגעזונדערטקייט פון די אַרויס וועלט און גרויס כעדלייץ (די אַלטראַ האט אַ ברייטער 35-וואט קסענאָן).

ח 9 האנדל ט דא ם לעב ן מי ט מײ ן פאמיליע , א ן שווייס .

אַזוי כאָטש עס איז נישט די מערסט באַקוועם מאַשין אויף די וועג, איך טראַכטן די H9 קען זיין בעסער פּאַסיק פֿאַר אַוועק-וועג אַדווענטשערז. ווי איך דערמאנט פריער, איך נאָר טעסטעד עס אויף די וועג, אָבער בלייבן טונד פֿאַר קיין צוקונפֿט אַוועק-וועג טעסטינג מיר טאָן מיט די H9.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

7 יאָר / אַנלימאַטאַד מיילידזש


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 8/10

ווען די Haval H9 איז טעסטעד דורך ANCAP אין 2015, עס באקומען פיר פון פינף שטערן. פֿאַר 2018, Haval דערהייַנטיקט די אַנבאָרד זיכערקייַט טעק און איצט אַלע H9s קומען נאָרמאַל מיט שטעג אָפּפאָר ווארענונג, דערציען קרייַז פאַרקער פלינק, שטעג טוישן אַרוישעלפן, AEB און אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל.

עס איז גרויס צו זען אַז די ייַזנוואַרג איז צוגעלייגט, כאָטש די H9 איז נישט טעסטעד נאָך און מיר האָבן נאָך צו זען ווי עס פערז מיט די דערהייַנטיקט טעק.

אויך נאָרמאַל זענען פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס.

פֿאַר קינד סיץ אין די רגע רודערן, איר וועט געפֿינען דריי שפּיץ קאַבלע פונקטן און צוויי ISOFIX אַנגקערז.

די פול גרייס צומיש ראָד איז ליגן אונטער די מאַשין - ווי איר קענען זען אין די בילדער. 

די פול גרייס צומיש ראָד איז ליגן אונטער די מאַשין.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

די Haval H9 איז באדעקט דורך אַ זיבן יאָר אַנלימאַטאַד מיילידזש וואָראַנטי. וישאַלט איז רעקאַמענדיד מיט ינטערוואַלז פון זעקס חדשים / 10,000 קילאמעטער. 

Verdict

עס איז אַ פּלאַץ צו ליבע וועגן די Havel H9 - ויסגעצייכנט ווערט פֿאַר געלט, פּראַקטיקאַלאַטי און ספּייסינאַס, אַוואַנסירטע זיכערקייַט טעכנאָלאָגיע און אַ פאַרשילטן גוט קוקן. מער באַקוועם סיץ וואָלט זיין אַ פֿאַרבעסערונג, און ינלענדיש מאַטעריאַלס און סוויטטשגעאַר זענען מער באַקוועם. 

אין טערמינען פון פאָר קוואַליטעט, די H9 ס 2.0-ליטער מאָטאָר איז נישט די מערסט אָפּרופיק, און די לייטער ראַם שאַסי לימיץ זייַן פאָרשטעלונג.

אַזוי, אויב איר טאָן ניט דאַרפֿן אַ אַוועק-ראָד סווו, די H9 וועט גרענעץ צו אָוווערקיל אין די שטאָט, ווו איר קענען באַקומען אין עפּעס אָן אַלע-ראָד פאָר און מיט אַ מער באַקוועם און דרייוואַבאַל מאַשין. 

וואָלט איר בעסער וועלן Haval H9 צו Toyota Fortuner? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.