באַשרייַבונג Goodyear Wrangler 2019: AT SilentTrac
אַלע-טערראַירע טירעס גיין דורך אַ האַרט צייט - זיי זענען דערוואַרט צו זיין אַלץ פֿאַר אַלעמען. זיי זענען געריכט צו זיין שטיל, באַקוועם און זיכער אויף די וועג, אָבער אויך קענען צו צושטעלן גענוג טראַקשאַן אַוועק-וועג. אָפט פרווון צו דעם קאָמבינאַציע פון אַטריביוץ רעזולטאַט אין די רייַף איז צו פיל פון אַ קאָמפּראָמיס צו זיין טאַקע עפעקטיוו אין עפּעס.
אָבער, ווי מיט קיין ינדאַסטרי, טעכנאָלאָגיע איז ראַפּאַדלי אַדוואַנסינג, ווי איז די פיייקייט פון רייַף מאַניאַפאַקטשערערז צו געשווינד און פולשטענדיק ריספּאַנד צו די באדערפענישן און תאוות פון זייער קאַסטאַמערז, יגזיסטינג און פּאָטענציעל.
אַזוי, Goodyear ס נייַ אַלע-טעריין רייַף, די Wrangler AT SilentTrac, איז אריין אין די פירמע 'ס ליינאַפּ צו פאַרבייַטן די אַוטגאָוינג AT/SA (Silent Armor) מאָדעל און איז אַימעד בייַ די בומינג סווו און פּאַסאַזשיר מאַשין מאַרק.
לאמיר זיך זאגן אז טירעס זענען פאר אסאך א שנעלע קויפן, דאס הייסט אז מען האט נישט ליב זיך אפצוטיילן פון געלט פאר זיי, ווען למעשה איז די קויפן פון טירעס איינע פון די וויכטיגסטע אינוועסטיציעס וואס יעדער מאכט פאר זייער זיכערקייט און זיכערקייט משפּחה. און אַ רייַף זאָל קיינמאָל זיין אַ קאָמפּראָמיס.
Goodyear פארבעטן CarsGuide צו אַ פּראָדוקט קאַטער אין די Norwell Motorplex, לעבן די גאָלד קאָוסט, צו ווייַזן רעפּאָרטערס און רייַף הענדלער אָונערז ווי די נייַע טירעס דורכפירן אויף און אַוועק די וועג.
TYRE
די Goodyear Wrangler AT SilentTrac איז בנימצא אין קאַנט דיאַמעטערס פון 15 צו 18 אין 23 סיזעס, אַרייַנגערעכנט 14 פֿאַר 4X4 פּאַסאַזשיר קאַרס און נייַן פֿאַר 4X4 ליכט טראַקס.
רייַף מומחה Goodyear פּריפּערז SilentTrac טירעס פֿאַר די פאָר. (בילד קרעדיט: Markus Kraft)
"אונדזער פילע יאָרן פון דערפאַרונג אין די 4 קס 4 אָפּשניט און פּראָווען שפּור רעקאָרד אין דעוועלאָפּינג אַוואָרד-ווינינג 4 קס 4 און אַוועק-וועג טירעס האָבן געפֿירט אונדז צו שאַפֿן די לעצטע Wrangler AT SilentTrac רייַף וואָס אַלאַוז קאָנסומערס אין מיטן פּרייז צו פאָר קאַנפאַדאַנטלי מיט געוואקסן טראַקשאַן. און געווער פֿאַר אַ אָנגענעם און שטיל דרייווינג דערפאַרונג," האט געזאגט Goodyear אזיע פּאַסיפיק פרעזידענט Ryan Patterson.
צווישן פילע יגזאַדזשעריישאַנז אין דער צייט פון קאַטער, Goodyear באאמטע באמערקט אַז SilentTrac Durawall (דיק גומע) טעכנאָלאָגיע "גיט געווער פֿאַר זיכער אַוועק-וועג דרייווינג"; זייַן טראַקשאַן קרימז און קוואַדראַט אַקסל בלאַקס "העלפן קלאָר בלאָטע און שניי פֿאַר ווערסאַטאַל אַוועק-וועג טראַקשאַן" און רידערעקט לופט צו רעדוצירן וועג ראַש; און די דיק גומע שיכטע אונטער די טרעד העלפּס אַבזאָרבז וועג ראַש בעסער ווי זייער פריערדיקן אַץ און אַזוי ינשורז אַ שטיל און באַקוועם פאָר.
עס קוקט נישט צו אַגרעסיוו - און אַן אַלע-טעריין רייַף זאָל נישט זיין, ווייַל זיין שטאָט-פאָוקיסט קוקט מאַכן אַ גרויס טייל פון זיין אַפּעלירן - אָבער ווי טוט די SilentTrac שעפּן ווען דרייווינג?
אויף די וועג
עס איז אוממעגלעך צו באַקומען די לעצט בילד פון קיין פּראָדוקט, לאָזן אַליין עפּעס ווי קאָמפּלעקס ווי אַ רייַף, אין בלויז 30 מינוט פון דירעקט באַניצער ינטעראַקשאַן. אבער פאַרשילטן עס, מיר נאָך האָבן אַ פּלאַצן.
פּראַדאָס, עטלעכע מיט SilentTrac, עטלעכע מיט ברידגעסטאָנע דועלערס, צווישן רידעס פֿאַר פאַרגלייַך. (בילד קרעדיט: Markus Kraft)
Goodyear באאמטע זענען זייער צופֿרידן מיט זייער SilentTrac טירעס צו זאָגן די מינדסטער, אַזוי אין אַ פּרווון צו וויטרינע די positive פאָרשטעלונג פון זייער נייַ טירעס, די רייסינג פאַרמעסט אַרייַנגערעכנט זייַט-ביי-זייַט רייַף-צו-קאָנקורענט קאַמפּעראַסאַנז אויף די פּראַדאָ, ווי געזונט ווי אַ קורץ, טוויסטי צייט-סינגקראַנייזד פאָר אויף די שליטן אין די צוריק HiLux טאָפּל קאַבינע דערציען. אַלע סילענטראַק טירעס זענען 265/65 ר17.
אונדזער ערשטער געשעעניש איז געווען צו פאָר די פּראַדאָ מיט ברידגעסטאָנע דועלערס טירעס פֿאַר אַ ביסל הונדערט מעטער פון די ראַסע שפּור און דערנאָך פאָר די פּראַדאָ מיט SilentTrac טירעס אויף דער זעלביקער אויסשטרעקן צו הויכפּונקט די העכערקייַט פון די Goodyear טירעס. ביידע שטעלט פון טירעס זענען באַשטימט צו 32 פּסי (פּסי). שאַרף סטירינג און ברייקינג זענען טייל פון די מישן.
די פאָרשטעלונג דיפעראַנסיז צווישן די צוויי פאַרשידענע בראַנדז זענען שווער צו זען אויף אַזאַ אַ קורץ מאַרשרוט אין אַזאַ אַ קורץ צייט, אָבער אויב עפּעס, די Goodyear טירעס געוויזן מאַרדזשאַנאַל אַדוואַנטידזשיז איבער די פאַרמעסט אין טערמינען פון טראַקשאַן און קאָרנערינג קאָנטראָל. עס מיינט אויך שטיל.
דערנאָך מיר דראָווע אַ אַנלאָודיד HiLux אויף SilentTracs אויף אַ קורץ, גרינג שלייף אין די נאַס.
ווידער, שווער צו זאָגן מיט ביסל צייט אויף עס און גאָרנישט צו פאַרגלייַכן עס צו, אָבער עס איז באשטימט אַ זיכער סומע פון גומע קאָנטראָל אין ענג עקן אין די נאַס און שווער ברייקינג.
אַוועק-ראָאַד
SilentTracs 15" בושינג שיך זענען גרייט צו גיין. (בילד קרעדיט: Markus Kraft)
די אַוועק-וועג קאַמפּאָונאַנץ פון אונדזער פאָר טאָג זענען צעטיילט אין "ווייך" שטעג און "עקסטרעם" שטעג, און געגעבן אַ ביסל מער אינפֿאָרמאַציע וועגן די positive מידות פון די טירעס ווען דרייווינג אויף טעריין וואָס איז האַרדער ווי נאָר בייטומאַן.
מיר האָבן דורכגעקאָכט ביידע טריילז אין אַ דזשיפּ ראַנגלער ווערינג SilentTrac 31X10.50R15 LT (ליכט טראַק קאַנסטראַקשאַן) טירעס ביי 24 פּסי.
דער ערשטער שפּור ינוואַלווד קורץ-קייט 4WD דרייווינג איבער אַ פאַרשיידנקייַט פון טעריין, אַרייַנגערעכנט אַ קורץ אויסשטרעקן פון שטיין, עטלעכע גרינג קליימז און דיסענץ, פּליטקע וואַסער קראָסינגז און קליין ראַץ און באַמפּס. Wrangler וועהיקלעס זענען אויף די רעכט זייַט פון פיייקייט, און Wranglers טירעס סימד צו דערגאַנג דעם בקיעס יפעקטיוולי.
דרייווינג איינער פון די 4WD פּרובירן סייקאַלז. (בילד קרעדיט: Markus Kraft)
די רגע אַוועק-וועג שלייף איז געווען מער טשאַלאַנדזשינג פֿאַר דריווערס און וועהיקלעס מיט מער שטרענג שטערונג אָפּציעס וואָס מיר האָבן רידאַן פריער אין דעם טאָג, און ווידער, די גומע פּרוווד צו זיין עפעקטיוו אין העלפּינג צו האַלטן טראַקשאַן אין די רעכט צייט.
Goodyear באאמטע גלויבן אַז די SilentTrac איז טויגעוודיק צו וויטסטאַנד "פּראָסט אַוועק-וועג נוצן, שנייַדן און טרער קעגנשטעליק", אָבער איך קען נישט באַמערקן אַטאָראַטייטיוו אויף די קליימז ווייַל אונדזער רידעס זענען קורץ.
קליימינג ופילל בעשאַס איינער פון די 4 ווד פּרובירן לאַפּס. (בילד קרעדיט: Markus Kraft)
ווי פריער דערמאנט, עס איז אוממעגלעך צו באַקומען קיין טאַקע ווערטפול ינסייט אין אַ רייַף נאָך אַזאַ אַ קורץ ויסשטעלן צו עס, און איך וואָלט ווי צו פאַרברענגען פיל מער צייט צו פאָרן די AT SilentTrac איידער איר מאַכן אַן ינפאָרמד באַשלוס אויף זיי, אָבער איר מוזן געבן קרעדיט צו די Goodyear מאַפיאַ: זיי זענען ינטוזיאַסטיק וועגן זייער נייַ טירעס און זענען נישט דערשראָקן צו ווייַזן עס.
