2018 Alfa Romeo Giulia איבערבליק: שנעל

אַלפאַ ראָמעאָ איז קעסיידער אויף די קוספּ פון גרויסקייט. אַן אייביקער רעדנער, נישט אַז אַ וואָקער.

יעדער ביסל יאָרן, אַ נייַע מענטש וואָס פירן די סאָרט אין אויסטראַליע קומט מיט אַ סצענאַר וואָס איך האָב געהערט עטלעכע מאָל, למשל.

"דאָס איז די ריבערט פון אַ באַרימט און לעדזשאַנדערי סאָרט, בלאַ, בלאַ, בלאַ, מאָטאָרספּאָרט העריטאַגע, בלאַ, בלאַ, בלאַ, 5000 וניץ אַ יאָר פֿאַר פינף יאָר, בלאַ, בלאַ, בלאַ, אונדזער קאַרס זענען פאַרלאָזלעך און טאָן ניט זשאַווער. מער, בלאַ, בלאַ, בלאַדי בלאַ.

די Giulia טראָג איז די מאַשין וואָס אַלפאַ ראָמעאָ איצט גלויבט וועט נעמען עס אין די לוקסוס מאַשין מיינסטרים, און עס זענען סימנים אַז עטלעכע פון ​​די עקסקורסיעס זענען טאַקע פארגעקומען.

מער ווי 500 Giulia וועהיקלעס האָבן געפֿונען אַ היגע היים דעם יאָר, העלפּינג אַלפאַ הייבן זיך אַוועק די לייַוונט, און פארקויפונג איז אַרויף צו 36% זינט די אָנהייב פון די יאָר קאַמפּערד צו 2016.

יאָ, עס קומט פֿון אַ נידעריק באַזע, אָבער מיט די נייַע Stelvio צו שפּרינגען אין די טאָמיד-גראָוינג בעקן פון פּרעמיע מידסייז סוווס, און Giulia דיליוועריז מסתּמא צו זיין לוסער, 2018 קען זיין אפילו בעסער.

זאָל מיר שטעלן אונדזער פאַרגליווערט ציניזם באַזונדער און אַרויספאָדערן צו ימאַדזשאַן אַז אַלפאַ ראָמעאָ האט אַ פּראָדוקט וואָס קענען טאַקע שטעלן עס אויף אַן אַרוף טרייַעקטאָריע? צייט צו באַקומען הינטער די ראָד פון די Giulia Veloce און געפֿינען זיך.

Alfa Romeo Giulia 2018: (יקערדיק)
זיכערקייַט רייטינג
מאָטאָר ס טיפּ	2.0 ל טורבאָ
ברענוואַרג טיפּ	פּרעמיום ונלעאַדעד גאַזאָלין
ברענוואַרג עפעקטיווקייַט	6 ל / 100 קילאמעטער
לאַנדינג	5 סיץ
פּרייַז פון	$37,300

איז עס עפּעס טשיקאַווע וועגן זייַן פּלאַן? 9/10

האַץ אַוועק פֿאַר די אַלפאַ ראָמעאָ פּלאַן מאַנשאַפֿט. סטייל צענטער. די Giulia איז אַ גרויס-קוקן מאַשין וואָס קאַמביינז גלאַט, פלאָוינג קורוועס וואָס ווידערקאָל קלאַסיקס פון די וואַסט פאַרגאַנגענהייט פון די סאָרט מיט אַגרעסיוו, ווינקלדיק עלעמענטן וואָס מאַכן די מאַשין שטיין אויס אין קיין מאָדערן מאַשין מאַסע.

טיף קאָליר און ימפּרעסיוו פּאַסיק מאַכן אַ סטאַנינג קאָמבינאַציע.

מיט אַ לענג פון נאָר איבער 4.6 ם, וועגן 1.9 ם ברייט און 1.4 ם הויך, די Giulia זיצט אויף פּאַר מיט זיין סאָליד לוקסוס טראָג קאָמפּעטיטאָרס אַזאַ ווי די BMW 3 סעריע, Jaguar XE און Merc C- Class. 

אַלפאַ זאגט אַז די "קאַב דערציען" פּראַפּאָרשאַנז פון די Giulia זענען באזירט בלויז אויף שאַסי אַרקאַטעקטשער, מיט קורץ אָוווערכאַנגז, אַ לאַנג הייַבל און פּאַראַלעל פראָנט פענדערס. די טרער פּראָפיל איז געזאָגט צו זיין ינספּייערד דורך די Giulietta ספּרינט, אַ מייַסטערווערק פון די 1960 ס און איינער פון די מערסט שיין קאַפּעס וואָס האָבן שוין ראָולד אַוועק די פֿאַרזאַמלונג שורה.

גרויס אַבלאָנג כעדלייץ און די כסימע שילד-שייפּט גריל מאַכן אַ סטרייקינג און אָפּשיידנדיק קוק, בשעת די טיילליגהץ זענען שייפּט ווי די פראָנט מיט אַ ניטלי ינאַגרייטיד ספּוילער אויף דעם שטאַם דעקל און אַ גרויס דריי-קאַנאַל דיפפוסער אַימעד בייַ אַעראָדינאַמיקס. אַ פֿונקציע וואָס אויך קאָנטראָלס דזשוליאַ ס פאַרביק פאָרעם. 

די אַסערטיוו קוק פון די מאַשין און די רייַך "מאָנזאַ רויט" פאַרב פון אונדזער פּראָבע וועלאָסע, קאַמביינד מיט די טונקל גרוי 19-אינטש "5-האָל" צומיש ווילז, באשאפן אַ סטאַנינג קאָמבינאַציע, צו די פונט אַז כּמעט יעדער האַלטן און אַרויסגאַנג פון די מאַשין ריזאַלטיד אין אַ ימפּראָמפּטו שמועס אויף ראָודסייד מיט אַ אַדמיירינג צוקוקער.

די ינלענדיש איז פּונקט ווי גוט, קריייטינג אַ היימיש אַטמאָספער.

די ינלענדיש האט געראטן צו דערגרייכן די זעלבע וואָג צווישן טראדיציאנעלן פּלאַן עלעמענטן און מאָדערן טעכנאָלאָגיע צו שאַפֿן אַ קיל און ינווייטינג אַטמאָספער אין דער כאַטע מיט ינטריגינג פּלאַן דעטאַילס איבער.

א פּאָר פון פּראַנאַונסט כודז איבער די הויפּט גיידזשיז (וואָס זענען פאקטיש אַ 7.0-אינטש TFT קאָליר אַרויסווייַזן), אַ טייפּערינג לאָך שורה און זייַט ריבס אויף די לעדער אַוועקזעצן סענטערס שרייַען אַלפאַ העריטאַגע, בשעת די 8.8-אינטש קאָננעקט מולטימעדיאַ פאַרשטעלן, ראָטאַרי פּאַד קאָנטראָללער און עלעגאַנט רודער שיפטערס פון די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע זענען סימלאַסלי ינאַגרייטיד.

ווי פּראַקטיש איז די ינלענדיש פּלאַץ? 7/10

אויג-קאַטשינג טוט נישט שטענדיק מיינען פּראַקטיש (העלא, שיק און באַקס), אָבער די Giulia האט אַ פּלאַץ צו פאָרשלאָגן אין טערמינען פון וואָכעדיק נוצן.

אויף די צענטער קאַנסאָול, עס זענען צוויי דילייטלי סייזד גלעזל האָלדערס, ווייַטער צו זיי זענען צוויי וסב פּאָרץ און אַ אַגזיליערי שורה-אין כאָלעל. עס איז אויך אַ 12-וואלט ווענטיל אין די צענטער קאַנסאָול שופלאָד (מיט אַ ריטראַקטאַבאַל אַרמרעסט), אָבער די טיר פּאַקאַץ זענען אַ ביסל קליין.

דער ערשטער זאַך וואָס דערציען פּאַסאַנדזשערז וועט באַמערקן איז די שמאָל טיר, וואָס מאכט עס שווער צו אַרייַן און אַרויס פון הינטער. און אַמאָל איר ניטאָ דאָרט, די קאָפּ איז באַשיידן. 

צוטריט צו די דערציען סיץ איז שווער, און אָוווערכעד איז באַשיידן.

הינטער די שאָפער 'ס אַוועקזעצן, פֿאַר מיין הייך פון 183 סענטימעטער, עס איז גענוג פוס פּלאַץ, אָבער אַ טייל דאַנק צו די אַפּשאַנאַל "פּאַנאָראַמיק טאָפּל-גלייזד זונרוף" ($ 2200) אינסטאַלירן אויף אונדזער פּראָבע מאַשין, די פאַרהעלטעניש פון די דערציען דאַך צו די גוף בלעטער פיל צו זיין געוואלט.

די אַפּשאַנאַל זונרוף עסט אַרויף כעדרום.

די דערציען סיץ, אויף די אנדערע האַנט, האָבן אַדזשאַסטאַבאַל לופט ווענץ, אַ וסב פּאָרט, צוויי קאַפּכאָולדערז אין די פאַרלייגן-אַראָפּ צענטער אַרמרעסט, ייגל פּאַקאַץ אויף די פראָנט סיץ באַקס און (קליין) טיר שעלוועס.

עפֿנט דעם שטאַם און איר האָבן 480 ליטער פון ציכטיק סטאָוד לאַסט פּלאַץ; גענוג צו שלינגען CarsGuide סטראָולער אָדער אונדזער גאַנג פון דריי שווער קאַסעס (35, 68 און 105 ליטער) מיט קאָרעוו יז. פליפּ אַ הייבער אין די שפּיץ פון די שטיוול און די 40/20/40 פאָלדינג דערציען אַוועקזעצן פאָולדז פאָרויס צו מער ווי טאָפּל קאַפּאַציטעט.

די 480-ליטער שטיוול וועט לייכט פּאַסיק אין אונדזער דריי-פּאַק.

עס זענען פיר בונד-אַראָפּ כוקס, לייַטיש ליכט, פּלוס אַ לאַסט נעץ, אָבער טאָן ניט אַרן איר זוכט פֿאַר אַ ספּער רייַף; עס איז גאָרניט, אפילו פּלאַץ צו שפּאָרן פּלאַץ ווייַל די טירעס זענען פלאַך.

אויב איר זענט אין טאָוינג, די מאַקסימום טריילער וואָג מיט בראַקעס איז 1600 קג אָדער 745 קג אָן סטאַפּערז.

טוט עס רעפּראַזענץ גוט ווערט פֿאַר געלט? וואָס פאַנגקשאַנז טוט עס האָבן? 8/10

פּרייז ביי $ 71,895, דעם אַלפאַ קען ויסמיידן עטלעכע פון ​​די גרויס אָטאַמאָוטיוו לוקסוס טראגט ווי אַודי (A4 2.0 TFSI quattro), BMW (330i M-Sport), Jaguar (XE 30t), Lexus (IS350 F Sport) און Mercedes- בענז. (פֿון 300). און פֿאַר די סומע פון ​​געלט, עס איז שיין צו דערוואַרטן די גרויס פּלאַן פון Giulia Veloce צו זיין באגלייט דורך אַ גרויס גאַנג פון נאָרמאַל פֿעיִקייטן.

19-אינטש צומיש ווילז זענען נאָרמאַל אויף די Veloce.

די רשימה פון ויסריכט איז טאַקע ימפּרעסיוו לאַנג, אַרייַנגערעכנט 19-אינטש צומיש ווילז, אַלפאַ אַקטיוו סאַספּענשאַן, ק 2 לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל, לעדער טרים, ילעקטריקלי אַדזשאַסטאַבאַל העאַטעד ספּאָרט פראָנט סיץ (מיט זכּרון), לעדער טרים (העאַטעד). ספּאָרט סטירינג ראָד און יבעררוק קנופּ, קיילעסס פּאָזיציע און אָנהייב, אַלומינום קאָוטאַד ספּאָרט פּעדאַלז, 8.8" קאָליר אַרויסווייַזן מיט נאַוויגאַציע, 7.0" קאָליר TFT קיילע טאַפליע אַרויסווייַזן, ריווערסינג אַפּאַראַט, און פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס.

איר קענען אויך דערוואַרטן אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, אַ 10 וו אַודיאָ סיסטעם מיט 400 ספּיקערז (מיט סובוואָאָפער און דיגיטאַל ראַדיאָ), אַלפאַ ס "דנאַ" סיסטעם (מאָטאָר, סטירינג, סאַספּענשאַן, בראַקעס, גירבאַקס און גערגל סעטטינגס), צווייענדיק-זאָנע קלימאַט קאָנטראָל. - קאָנטראָל, אָטאַמאַטיק כעדלייץ (מיט אָטאַמאַטיק הויך שטראַל פונקציאָנירן), געפירט דרלס, רעגן-סענסינג ווייפּערז, פּראַטעקטיוו גלאז (דערציען זייַט און דערציען ווינטשויב), ניט צו דערמאָנען זיכערקייַט, וואָס מיר וועלן אָנרירן אין די זיכערקייַט אָפּטיילונג.

א שטאַרק ווערט פאָרשלאָג פֿאַר דעם טייל פון די מאַרק, אָבער עס זענען עטלעכע נאָוטאַבאַל אָומישאַנז, אַרייַנגערעכנט עפּל קאַרפּלייַ / אַנדרויד אַוטאָ שטיצן, באַשיידן ביי-קסענאָן כעדלייץ בשעת איר קענען דערוואַרטן לעדס, און מעטאַלליק פאַרב איז אַ $ 1300 אָפּציע.

אַודיאָ פּאַקאַדזשאַז (14 ספּיקערז, 900 וו האַרמאַן / קאַרדאָן "סראַונד סאָונד") און אַנטי-גנייווע שוץ (אַלטראַסאַניק סענסאָרס און סירען) זענען בנימצא.

וואָס זענען די הויפּט קעראַקטעריסטיקס פון די מאָטאָר און טראַנסמיסיע? 8/10

די Giulia Veloce איז פּאַוערד דורך אַ אַלע-צומיש 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער פּעטראָול מאָטאָר מיט 206 קוו ביי 5250 רפּם און 400 נם ביי 2250 רפּם.

דער 2.0-ליטער טערבאָוטשאַרדזשד פיר-צילינדער מאָטאָר דיליווערז 206 קוו / 400 נם.

פאָר איז געשיקט צו די דערציען ווילז דורך אַ קאַנווענשאַנאַל אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע (מיט טאָרק קאַנווערטער) מיט רודער שיפטערס צו נוצן מאַנואַל שיפטינג.

בלייַבן אַרויף צו טאָג קאַרסוואכנשריפט פירער נוזלעטער

ווי פיל ברענוואַרג טוט עס פאַרנוצן? 8/10

קליימד ברענוואַרג עקאנאמיע פֿאַר די קאַמביינד (ADR 81/02 - שטאָטיש, עקסטרע-שטאָטיש) ציקל איז 6.1 ל / 100 קילאמעטער, בשעת ימיטינג 141 ג / קילאמעטער CO02. און איר וועט דאַרפֿן 58 ליטער פון פּרעמיע ונלעאַדעד גאַזאָלין (מינימום 95 RON) צו פּלאָמבירן דעם טאַנק.

מיר רעקאָרדעד די 9.8 ל / 100 קילאמעטער פיגור אויף די לאָך פֿאַר וועגן 300 קילאמעטער פון שטאָט, סובורבאַן און ויטאָסטראַד דרייווינג, און עס איז כדאי צו באמערקן אַז די נאָרמאַל האַלטן-אָנהייב פונקציע געארבעט סאַטאַל גענוג אַז די געוויינטלעך אָנטרייַבן צו קער עס אַוועק איז קיינמאָל אויפגעשטאנען. .

וואָס איז עס ווי צו פאָר? 8/10

די וועלאָסע איז די שליימעסדיק קאָמבינאַציע פון ​​​​די שטאַרק (379 קוו / 600 נם) פלאַגשיפּ צווילינג-טורבאָטשאַרדזשד וו 6 Giulia Quadrifoglio און די מער גלייַכגילטיק (147 קוו / 330 נם) Giulia און Giulia Super.

אַלפאַ קליימז די וועלאָסע ספּרינץ פון 0 צו 100 קילאמעטער / ה אין בלויז 5.7 סעקונדעס, וואָס איז שנעל גענוג, מיט אַ שפּיץ גיכקייַט פון 240 קילאמעטער / ה.

מיט אַכט ריישיאָוז בנימצא און מאַקסימום טאָרק (400 נם) בנימצא אין בלויז 2250 רפּם, די אַקסעלעריישאַן אין די מיטן קייט איז שטאַרק, ניט צו דערמאָנען גאָר פֿאַרוויילערישע. 

די "דנאַ" סיסטעם פון אַלפאַ אָפפערס דריי דרייווינג מאָדעס: "דינאַמיש", "נאַטירלעך" און "אַלע וועטער", מיט די סיסטעם אַדזשאַסטיד אַלץ פון סטירינג און סאַספּענשאַן צו גירשיפט סעטטינגס און גערגל ענטפער.

אין נאַטירלעך מאָדע, טראָץ די 19-אינטש ווילז און יוזשאַוואַלי שווער לויפן-פלאַך טירעס, די פאָר טרייסט פון די טאָפּל ווישבאָנע פראָנט סאַספּענשאַן און די מולטי-לינק דערציען סאַספּענשאַן איז ימפּרעסיוו. בשעת די סטירינג וואָג איז ליכט, די וועג געפיל איז גוט, און די שפּיץ צוויי גאַנג ריישיאָוז אין די אַכט-גיכקייַט ZF אָטאַמאַטיק זענען אָוווערדריווען פֿאַר גרינג גיין. 

דער בלויז כאַפּן איז די ווייַט פון גאנץ פּראָגרעסיוו גערגל מיט אַנויינג דזשערקס ביי נידעריק מאָטאָר ספּידז.

באַשטימען צו דינאַמיש מאָדע און די סאַפּאָרטיוו פראָנט ספּאָרט סיץ קומען אין שפּיל, כאָטש דעם טעסטער געפֿונען די סיטבאַקק צו זיין ענג. גריפּ מיט Pirelli P נול טירעס (225/40פר - 255/35rr) איז גריפּפּי, די אַקטיוו סאַספּענשאַן אַדזשאַסטיד ינסטינגקטיוולי פֿאַר מער אַגרעסיוו דרייווינג, און די מאַכט-אַוועק דאַנק צו די נאָרמאַל Q2 לימיטעד צעטל דיפערענטשאַל איז באַשטימענדיק.

די 50:50 פראָנט-צו-דערציען וואָג פאַרשפּרייטונג און דערציען-ראָד פאָר פילן מאַכן די 1.5-טאָן וועלאָסע אַ פאַרגעניגן צו פאָר אויף וויינדינג צוריק ראָודז. מאַנואַל שיפטינג דורך (צומיש) פּאַדאַלז איז שנעל, און ברייקינג ענטפער דאַנק צו אַלפאַ ס "ינאַגרייטיד ברייקינג סיסטעם" (קאַמביינינג פעסטקייַט קאָנטראָל און קאַבלע ברייקינג טעכנאָלאָגיע) איז שנעל נאָך פּראָגרעסיוו און קאָנסיסטענט.

מיר ווי די סטאַרטער קנעפּל אויף די סטירינג ראָד.

די כאַטע ערגאַנאַמיקס איז געזונט געדאַנק (ליבע די אָנהייב קנעפּל אויף די סטירינג ראָד!), די ינפאָטאַינמענט סיסטעם איז ינטואַטיוו צו אַרבעטן, און טראָץ די שיין ראַספּי ויסמאַטערן געזונט, די קוילעלדיק ראַש מדרגה (אַפֿילו אין דינאַמיש מאָדע) איז נידעריק. אין קורץ, די Giulia Veloce איז אַ שפּאַס און סאַפיסטאַקייטיד פאָר.

וואָראַנטי און זיכערקייַט שאַץ

יקערדיק וואָראַנטי

3 יאָר / 150,000 קילאמעטער


וואָראַנטי

ANCAP סאַפעטי רייטינג

וואָס זיכערקייַט ויסריכט איז אינסטאַלירן? וואָס איז די זיכערקייַט שאַץ? 9/10

Veloce איז יקוויפּט מיט אַקטיוו זיכערקייַט טעקנאַלאַדזשיז אַרייַנגערעכנט שטעג אָפּפאָר ווארענונג, בלינד אָרט מאָניטאָרינג (מיט דערציען קרייַז פאַרקער פלינק), אַבס, נויטפאַל ברייקינג סיסטעם, אָטאַמאַטיק נויטפאַל ברייקינג (AEB), ESC, פאָרויס צונויפשטויס ווארענונג, פוסגייער דיטעקשאַן, קאָנטראָל רייַף דרוק. , דערציען מיינונג אַפּאַראַט (מיט דינאַמיש גריד שורות), און פראָנט און דערציען פּאַרקינג סענסאָרס.

און אויב אַלע וואָס איז נישט גענוג צו האַלטן איר אויס פון קאָנפליקט, עס זענען אַכט אַירבאַגז אויף ברעט (פראָנט, פראָנט קאַסטן, פראָנט פּעלוויס, און פול-לענג זייַט קערטאַנז). די דערציען אַוועקזעצן אויך האט דריי שפּיץ קינד צאַמונג סטראַפּס מיט ISOFIX אַטאַטשמאַנט פונקטן אין די צוויי ויסווייניקסט שטעלעס. 

Giulia איז נישט רייטאַד דורך די ANCAP, אָבער זיין אייראפעישער צוגעבן EuroNCAP האט עס אַ מאַקסימום פון פינף שטערן אין 2016.

ווי פיל טוט עס קאָסטן צו פאַרמאָגן? וואָס סאָרט פון גאַראַנטירן איז צוגעשטעלט? 7/10

די Giulia Veloce איז באדעקט דורך אַלפאַ ראָמעאָ ס נאָרמאַל דריי-יאָר וואָראַנטי אָדער 150,000 קילאָמעטערס מיט 24-שעה ראָודסייד הילף פֿאַר דער געדויער.

רעקאָממענדעד דינסט ינטערוואַלז זענען 12 חדשים / 15,000 קילאמעטער (וועלכער קומט ערשטער), און אַלפאַ ס לימיטעד פּרייַז דינסט סכעמע לאַקס אין פּרייסאַז פֿאַר די ערשטער פינף באַדינונגס: $345, $645, $465, $1295 און $345; אַוורידזשינג $ 619, און אין בלויז פינף יאָר, $ 3095.

Verdict

די Alfa Romeo Giulia Veloce יגזודז קעריזמאַ, אָפּשיידנדיק קוקט און ופמערקזאַמקייט צו דעטאַל אין פּלאַן און פאָרשטעלונג. פּלוס, עס איז אַ שפּאַס און סאַפיסטאַקייטיד פאָר. אַלף לעסאָף אויף די וועג צו כבוד? נישט נאָך, אָבער דעם דזשוליאַ איז אַן ימפּרעסיוו שריט אין די רעכט ריכטונג.

אַלף אויף די העכערונג? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.