באַצאָלן ופמערקזאַמקייַט צו שטיצן!

מאַכט סטירינג איז געווען נאָרמאַל אויף אַלע נייַ וועהיקלעס פֿאַר פילע יאָרן, ראַגאַרדלאַס פון גרייס אָדער ויסריכט. מער און מער וועהיקלעס זענען אויך יקוויפּט מיט עלעקטריש מאַכט סטירינג, וואָס איז ביסלעכווייַז ריפּלייסט די פריער געוויינט הידראַוליק סיסטעמען. די לעצטע, אָבער, איז נאָך אינסטאַלירן אויף גרעסערע און כעוויער וועהיקלעס. דעריבער, עס איז ווערט באַקאַנט מיט די אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט סטירינג, אַרייַנגערעכנט זייַן מערסט וויכטיק עלעמענט, וואָס איז די הידראַוליק פּאָמפּע.

באַזייַטיקונג און פילונג

די הידראַוליק מאַכט סטירינג באשטייט פון זעקס הויפּט קאַמפּאָונאַנץ. ווי דערמאנט פריער, די מערסט וויכטיק פון זיי איז די הידראַוליק פּאָמפּע, די מנוחה פון די עקוויפּמענט איז געענדיקט דורך די יקספּאַנשאַן טאַנק, סטירינג גאַנג און דריי שורות: ינלעט, צוריקקומען און דרוק. איידער יעדער פאַרבייַט פון די הידראַוליק פּאָמפּע, די געוויינט בוימל מוזן זיין אַוועקגענומען פון די סיסטעם. ופמערקזאַמקייַט! דעם אָפּעראַציע איז געפירט אויס מיד איידער דיסאַסעמבאַלינג די פּאָמפּע. צו באַזייַטיקן אַלט ייל, הייבן די פראָנט פון די מאַשין אַזוי די ווילז קענען דרייען פרילי. דער ווייַטער שריט איז צו באַזייַטיקן די פּאָמפּע פאָר גאַרטל און ונסקרעוו די ינלעט און דרוק כאָוזיז. נאָך 12-15 פול טורנס פון די סטירינג ראָד, אַלע געניצט ייל זאָל זיין אַרויס די מאַכט סטירינג.

היט אייך די שמוץ!

איצט עס איז צייט פֿאַר אַ נייַ הידראַוליק פּאָמפּע, וואָס מוזן זיין אָנגעפילט מיט פריש בוימל איידער ינסטאַלירונג. די יענער איז אויסגעגאסן אין די לאָך, אין וואָס די ינלעט רער וועט זיין סקרוד, און סיימאַלטייניאַסלי ווענדן די פאָר ראָד פון די פּאָמפּע. אָבער, איידער די ריכטיק ינסטאַלירונג איז דורכגעקאָכט, עס איז נייטיק צו קאָנטראָלירן די ריינקייַט פון די יקספּאַנשאַן טאַנק. קיין דיפּאַזאַץ אין עס מוזן ווערן אַוועקגענומען. אין פאַל פון זייער שטאַרק קאַנטאַמאַניישאַן, עקספּערץ רעקאָמענדירן ריפּלייסינג דעם טאַנק מיט אַ נייַ. אויך, טאָן ניט פאַרגעסן צו טוישן די בוימל פילטער (אויב די הידראַוליק סיסטעם איז יקוויפּט מיט איין). איצט עס איז צייַט צו ינסטאַלירן די פּאָמפּע, דאָס איז צו פאַרבינדן די ינלעט און דרוק פּייפּס און ינסטאַלירן די פאָר גאַרטל (די אַלט עקספּערץ רעקאָמענדירן נישט צו נוצן עס). דעמאָלט פּלאָמבירן די יקספּאַנשאַן טאַנק מיט פריש בוימל. נאָך סטאַרטינג די מאָטאָר אין ליידיק, קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. אויב זייַן מדרגה טראפנס צו פיל, לייגן די רעכט סומע. די לעצטע שריט איז צו קאָנטראָלירן די בוימל מדרגה אין די יקספּאַנשאַן טאַנק נאָך אויסגעדרייט אַוועק די מאַכט אַפּאַראַט.

מיט לעצט בלידינג

מיר זענען סלאָולי אַפּראָוטשינג די סוף פון די ינסטאַלירונג פון אַ נייַ הידראַוליק פּאָמפּע אין די מאַכט סטירינג סיסטעם. די לעצטע אַרבעט איז צו ווענטאַלייט די גאנצע ינסטאַלירונג. ווי צו טאָן זיי רעכט? ערשטער פון אַלע, אָנהייב די מאָטאָר און לאָזן עס ליידיק. דערנאָך מיר קאָנטראָלירן פֿאַר אַלאַרמינג ליקס פון די סיסטעם און די בוימל מדרגה אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. ווען אַלץ איז אין סדר, אָנהייבן צו מאַך די סטירינג ראָד פון לינקס צו רעכט - ביז עס סטאַפּס. ווי פילע מאל זאָל מיר איבערחזרן דעם קאַמף? עקספּערץ רעקאָמענדירן צו טאָן דאָס 10-15 מאל, און מאַכן זיכער אַז די ווילז אין די עקסטרעם שטעלע טאָן ניט שטיין ליידיק פֿאַר מער ווי 5 סעקונדעס. אין דער זעלביקער צייַט, די ייל מדרגה אין די גאנצע סיסטעם זאָל זיין אָפּגעשטעלט, ספּעציעל אין די יקספּאַנשאַן טאַנק. נאָך אויסגעדרייט די סטירינג ראָד ווי דיסקרייבד אויבן, די מאָטאָר מוזן זיין אויסגעדרייט אַוועק פֿאַר וועגן 10 מינוט. נאָך דעם צייַט, איר זאָל איבערחזרן די גאנצע פּראָצעדור פֿאַר טורנינג די סטירינג ראָד. קאַמפּלישאַן פון פּאַמפּינג די גאנצע סיסטעם איז נישט דער סוף פון די גאנצע פּראָצעדור פֿאַר ריפּלייסינג די הידראַוליק פּאָמפּע. די ריכטיק אָפּעראַציע פון ​​די מאַכט סטירינג סיסטעם זאָל זיין אָפּגעשטעלט בעשאַס אַ פּראָבע פאָר, נאָך וואָס די ייל מדרגה אין די הידראַוליק סיסטעם (יקספּאַנסיישאַן טאַנק) זאָל זיין אָפּגעשטעלט ווידער און טשעק פֿאַר ליקס פון די סיסטעם.