דערקלערונג פון אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל
אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל סקאָדאַ.
אין טעאָריע, טראדיציאנעלן אַרומפאָרן קאָנטראָל סיסטעמען זענען גאנץ. געפֿינען זיך אַ לאַנג וועג, קלייַבן די גיכקייַט פון דיין ברירה, און מיט די טייַער קליין סטירינג אויף די סאָף גלייַך כייווייז פון אויסטראַליע, איר קענען נאָר זיצן צוריק און אָפּרוען.
די פאַקטיש לעבן, ליידער, איז אַ ביסל מער קאָמפּליצירט, און אויב איר האָט אלץ גענומען אַ בלינד קער מיט די אַרומפאָרן קאָנטראָל שטעלן צו 110 קילאמעטער / ה, נאָר צו קראַך אין אַ סטאַדע פון פּאַמעלעך אָדער סטיישאַנערי קאַרס, איר וועט וויסן די שרעקלעך פּאַניק וואָס קומט מיט אַ פאַרצווייפלט זוכן פֿאַר די טאָרמאָז טרעטלען.
פּונקט אַזוי, ווען די מאַשין אויף דיין לינקס פרוווט צו טוישן ליינז אין פראָגגער-נוסח, כאָטש עס גייט 30 מ.פ.ש סלאָוער ווי איר, די אַרומפאָרן קאָנטראָל סיסטעם וואָס לאַקס איר אין אַ זיכער גיכקייַט גייט פון באַקוועם צו געפערלעך.
אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, אויך באקאנט ווי אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל, העלפּס צו רעדוצירן די ריסקס דורך אויטאָמאַטיש אַדאַפּט צו טשאַנגינג דרייווינג טנאָים, סלאָוינג אַראָפּ אָדער גיכקייַט אַרויף ווי דארף.
צוריק אין 1992 (די זעלבן יאָר וואָס אויסטראַליע ס איין- און צוויי-סענט קאָינס זענען וויטדראָן פון סערקיאַליישאַן), מיצובישי איז געווען שטעלן די פינישינג רירט אויף די וועלט 'ס ערשטער לאַזער טעכנאָלאָגיע, וואָס עס גערופן זייַן דיסטאַנסע ווארענונג סיסטעם.
רובֿ סיסטעמען זענען איצט ראַדאַר באזירט און קעסיידער מעסטן די וועג פאָרויס פון אנדערע וועהיקלעס.
כאָטש עס קען נישט קאָנטראָלירן די גערגל, בראַקעס אָדער סטירינג, די סיסטעם קען ידענטיפיצירן וועהיקלעס פאָרויס און פלינק די שאָפער ווען ברייקינג האט אנגעהויבן. עלעמענטאַר, פון קורס, אָבער דאָס איז געווען דער ערשטער שריט צו די אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל סיסטעמען וואָס זענען געניצט הייַנט.
אין 1995, מיצובישי האט טונד די סיסטעם אַזוי אַז עס וואָלט אָנהייבן צו פּאַמעלעך אַראָפּ ווען עס סענסט אַ מאַשין פאָרויס, נישט דורך ברייקינג, אָבער דורך רידוסינג די גערגל און אַראָפּשיפט. אָבער עס איז געווען מערסעדעס וואָס געמאכט די ווייַטער גרויס ברייקטרו אין 1999 ווען עס ינטראָודוסט זייַן ראַדאַר-באזירט דיסטראָניק אַרומפאָרן קאָנטראָל. די דייַטש סיסטעם קען נישט בלויז סטרויערן די גערגל צו האַלטן אַ זיכער דיסטאַנסע פון די מאַשין אין פראָנט, אָבער אויך קענען צולייגן די בראַקעס אויב נייטיק.
די דיסטראָניק סיסטעם איז געווען דער ערשטער אין די אַוטאָ אינדוסטריע און איז געווען באַקענענ אין די טראדיציאנעלן מערסעדעס קראָם פֿאַר זייַן לעצט טעכנאָלאָגיע: די דעמאָלט שפּאָגל נייַ (און קאָסט אַרום $ 200K) S-קלאַס. די סיסטעם איז געווען אַזוי אַוואַנסירטע אַז אפילו זיין מערסט טייַער מאָדעל האט דיסטראָניק ווי אַן עקסטרע-קאָסטן אָפּציע.
אין דער ווייַטער יאָרצענדלינג, די טעכנאָלאָגיע איז געווען ויסשליסיק פֿאַר פלאַגשיפּ מאָדעלס פון פּרעמיע בראַנדז, אַרייַנגערעכנט BMW ס אַקטיוו קרוז קאָנטראָל צוגעגעבן צו די 7 סעריע אין 2000 און אַודי ס אַדאַפּטיוו קרוז קאָנטראָל סיסטעם באַקענענ אויף די A8 אין 2002.
אָבער ווו לוקסוס בראַנדז גיין, אַלעמען באַלד גייט, און קאַרס מיט אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל זענען בנימצא פון כּמעט יעדער פאַבריקאַנט אין אַוסטראַליאַ. און די טעכנאָלאָגיע איז געווארן מער צוטריטלעך ווי אלץ פריער. פֿאַר בייַשפּיל, וואָלקסוואַגען ס אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל סיסטעם איז געפֿונען אין פילע קאַרס, און די טעכנאָלאָגיע איז איצט נאָרמאַל אויף די פּאָזיציע-מדרגה Skoda Octavia, סטאַרטינג בייַ $ 22,990 MSRP.
ווי אַזוי אַרבעט דעם נס פון מאָדערן טעכנאָלאָגיע? רובֿ סיסטעמען זענען איצט ראַדאַר באזירט און קעסיידער מעסטן די וועג פאָרויס פון אנדערע וועהיקלעס. דער דרייווער (דאס ביסטו) שטעלט דעמאלט נישט בלויז די געוואונטשענע שנעלקייט, נאר אויך די ווייטקייט וואס מען וויל איבערלאזן צווישן דיר און דעם קאר פארנט, וואס ווערט געווענליך געמאסטן אין סעקונדעס.
די ווייכווארג וועט דעריבער האַלטן דעם ריס צי די מאַשין אין פראָנט סלאָוז אַראָפּ, סטאַק אין פאַרקער אָדער, אין די בעסטער סיסטעמען, סטאַפּס אַלע צוזאַמען. ווען דער פאַרקער פאָרויס ספּידז אַרויף, איר פאַרגיכערן אויך, ריטשינג אַ פאַר-באַשטעטיקן מאַקסימום גיכקייַט. און אויב אַ מאַשין פּלוצלינג גייט אריין דיין שטעג, עס וועט אויטאָמאַטיש טאָרמאָז, און האַלטן די זעלבע ריס צווישן די נייַ מאַשין פאָרויס.
די גיכקייַט אין וואָס די סיסטעם אַפּערייץ און פּונקט וואָס סיטואַטיאָנס עס וועט ריספּאַנד צו דעפּענדס אויף דער פאַבריקאַנט, אַזוי לייענען די מאַנואַל פון די באַזיצער קערפאַלי איידער איר צוטרוי עס גאָר.
עס איז ימפּרעסיוו טעכנאָלאָגיע, אָבער עס איז נישט אָן זיין דיסאַדוואַנטידזשיז, די ביגאַסט פון וואָס איז אַז אויב איר טאָן ניט באַצאָלן ופמערקזאַמקייט, איר קען זיין סטאַק הינטער אַ פּאַמעלעך-מאָווינג מאַשין פֿאַר סאָף מייל, ווייַל די סיסטעם אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטיד זיין גיכקייַט צו האַלטן דיסטאַנסע. איידער איר לעסאָף באַמערקן און יבעריאָגן.
אָבער דאָס איז מיסטאָמע אַ קליין פּרייַז צו באַצאָלן פֿאַר אַ סיסטעם וואָס קענען ראַטעווען איר פון סאַפּרייזיז.
ווי אָפענגיק זענען איר אויף אַרומפאָרן קאָנטראָל סיסטעמען? דערציילן אונדז וואָס איר טראַכטן אין די באַמערקונגען אונטן.
