צי איך דאַרפֿן צו וואַרעם אַרויף די ינדזשעקשאַן מאָטאָר און ווי טוט עס קער אַרום?
צופרידן
- פארוואס וואַרעם עס אַרויף און צו וואָס טעמפּעראַטור?
- פֿעיִקייטן פון מאָטאָר אָפּעראַציע אין ווינטער און זומער
- די שייכות פון דיזאַל און ינדזשעקטער צו פּרעהעאַטינג
- פארוואס טוט דער מאָטאָר נישט אָנהייבן אָדער סטאַרץ רילאַקטאַנטלי?
- די גיכקייַט פלאַקטשוייץ אָדער אַ קלאַפּ איז געהערט - מיר זענען קוקן פֿאַר די פּראָבלעם
פילע אָנהייבער מאָוטעראַסץ זענען וואַנדערינג: צי עס איז נייטיק צו וואַרעמען אַ ינדזשעקשאַן מאָטאָר און וואָס מיר האָבן געזאמלט אַלע נוציק אינפֿאָרמאַציע אין איין אַרטיקל.
צופרידן
- 1 פארוואס וואַרעם עס אַרויף און צו וואָס טעמפּעראַטור?
- 2 פֿעיִקייטן פון מאָטאָר אָפּעראַציע אין ווינטער און זומער
- 3 די שייכות פון דיזאַל און ינדזשעקטער צו פּרעהעאַטינג
- 4 פארוואס טוט דער מאָטאָר נישט אָנהייבן אָדער סטאַרץ רילאַקטאַנטלי?
- 5 די גיכקייַט פלאַקטשוייץ אָדער אַ קלאַפּ איז געהערט - מיר זענען קוקן פֿאַר די פּראָבלעם
פארוואס וואַרעם עס אַרויף און צו וואָס טעמפּעראַטור?
די קשיא צי עס איז נייטיק צו וואַרעם אַרויף די מאָטאָר איז זייער קאָנטראָווערסיאַל. פֿאַר בייַשפּיל, אין אייראפעישע לענדער איר קענען זיין פיינד פֿאַר אַזאַ אַ פּראָצעדור, ווייַל דאָרט זיי לייגן גרויס וויכטיקייט צו די סוויווע. און גאַנץ אַ ביסל מענטשן דאָ פאָדערן אַז דעם אָפּעראַציע וועט האָבן אַ שלעכט ווירקונג אויף די צושטאַנד פון די מאָטאָר. עס איז עטלעכע אמת אין זייער מיינונג. אין סדר פֿאַר די מאָטאָר צו וואַרעם אַרויף צו נאָרמאַל טעמפּעראַטור אין ליידיק, איר דאַרפֿן צו וואַרטן גאַנץ אַ לאַנג צייַט, און אַזאַ טנאָים האָבן אַ שלעכט ווירקונג אויף זייַן אָפּעראַציע. ווען וואָרמינג אַרויף געשווינד, עס איז אַ הויך מאַשמאָעס פון דורכפאַל פון די צילינדער קאָפּ אָדער דזשאַמינג פון די פּיסטאָנס. יבעריק שפּאַנונג וועט זיין צו באַשולדיקן אין דעם פאַל.
וואָרמינג אַרויף די מאָטאָר
אָבער, אויב די מאַכט אַפּאַראַט איז נישט וואַרעם, די דיפּרישייישאַן פון טיילן פֿאַרבונדן מיט די חילוק אין די גרייס פון ספּער טיילן פון אַ קאַלט מאָטאָר וועט פאַרגרעסערן באטייטיק. פּלוס ניט גענוגיק לובריקיישאַן. אַלע דעם האט אַ גאָר שלעכט ווירקונג אויף די אַלגעמיינע צושטאַנד פון די מאָטאָר און קענען פירן צו שווער פאלגן.
דיפּרישייישאַן פון טיילן
אַזוי ווי טאָן מיר האַלטן די דיפעראַנסיז? דער ענטפער איז פּשוט, איר נאָר דאַרפֿן צו נאָכפאָלגן די רעקאַמאַנדיישאַנז פון דער פאַבריקאַנט. עס איז זייער וויכטיק צו וויסן וואָס טעמפּעראַטור ענדזשאַנז וואַרעם אַרויף. פֿאַר בייַשפּיל, דינער קאַרס קענען זיין אַפּערייטאַד נאָך די מאָטאָר איז וואָרמד אַרויף צו בייַ מינדסטער 45 °C. אמת, די אָפּטימאַל טעמפּעראַטור, ווי געזונט ווי די וואַרעם-אַרויף צייַט, אָפענגען אויף דעם טיפּ פון מאָטאָר, צייַט פון יאָר, וועטער, אאז"ו ו. דעריבער, איר זאָל צוגאַנג די סיטואַציע ינדיווידזשואַלי.
פֿעיִקייטן פון מאָטאָר אָפּעראַציע אין ווינטער און זומער
עס איז אוממעגלעך צו איגנאָרירן וואָרמינג די מאָטאָר אין ווינטער, ספּעציעל אויב עס איז -5 און אפילו מער אַזוי -20 °C אַרויס. פארוואס? ווי אַ רעזולטאַט פון די ינטעראַקשאַן פון די ברענעוודיק געמיש און די אָנצינדן אויף די ליכט, אַ יקספּלאָוזשאַן אַקערז. געוויינטלעך, די דרוק ין די סילינדערס ינקריסיז באטייטיק, די פּיסטאָן הייבט צו מאַכן ריסיפּראָקייטינג מווומאַנץ און, דורך די קראַנקשאַפט און קאַרדאַן, ינשורז די ראָוטיישאַן פון די ווילז. אַלע דעם איז באגלייט דורך הויך טעמפּעראַטורעס און רייַבונג, וואָס קאַנטריביוץ צו גיך טראָגן פון טיילן. צו מאַכן עס מינימאַל, איר דאַרפֿן צו שמירן אַלע ראַבינג סערפאַסיז מיט בוימל. וואָס כאַפּאַנז ביי סאַב-נול טעמפּעראַטורעס? אַז ס רעכט, די ייל ווערט דיק און דער געוואלט ווירקונג וועט נישט זיין אַטשיווד.
וואָרמינג די מאַשין אין קאַלט וועטער
וואָס צו טאָן אויב די טעמפּעראַטור אַרויס אין ווינטער איז העכער נול? צי איך דאַרפֿן צו וואַרעם אַרויף די מאָטאָר אָדער קענען איך אָנהייבן דרייווינג גלייך? דער ענטפער איז קלאָר - איר קענען נישט פאַרבינדן עס. אין דעם פאַל, איר קענען פשוט רעדוצירן די וואַרעם-אַרויף צייט, למשל, פון 5 צו 2-3 מינוט. ווען די וועטער ווערט קאָולדער, איר זאָל זיין מער אָפּגעהיט ווען איר נוצן דיין פאָרמיטל. דו זאלסט נישט מיד באַקומען גיכקייַט; לאָזן די מאַשין לויפן אין "ליכט" מאָדע. ביז דער מאָטאָר ריטשאַז אַפּערייטינג טעמפּעראַטור (פֿאַר רובֿ קאַרס עס איז 90 °C), טאָן ניט יקסיד 20 קילאמעטער / ה. אָנווענדן די כיטער אין דער כאַטע ביז די מאָטאָר טעמפּעראַטור ריטשאַז 50-60 °C וועט אויך האָבן אַ שלעכט ווירקונג. דאָס איז דער טעמפּעראַטור וואָס איז געהאלטן די קלאַל פֿאַר וואָרמינג אַרויף מיט די אָנסעט פון פראָסט.
אויב אַלץ איז קלאָר מיט ווינטער, דעמאָלט וואָס וועגן הייס סאַמערז? איז עס נייטיק צו וואַרעם אַרויף די מאָטאָרס אין דעם צייַט פון יאָר? אפילו ביי +30 °C, לאָזן די מאַשין ליידיק פֿאַר אַ בשעת, בייַ מינדסטער 30-60 סעקונדעס.
מאַשין ליידיק
די אַפּערייטינג טעמפּעראַטור פון די מאָטאָר איז 90 °C, אַזוי קיין ענין ווי הייס די סעזאָן איז, דער מאָטאָר נאָך דאַרף זיין העאַטעד אין די זומער, כאָטש נישט דורך 110 °C (ווי ביי -20 °C). געוויינטלעך, דעם חילוק אַפעקץ די פּראָצעדור צייט, און עס איז רידוסט צו בלויז אַ ביסל טענס פון סעקונדעס. דער מאָטאָר מוזן אויך ענשור נאָרמאַל אַפּערייטינג דרוק, און דאָס אויך נעמט צייט. אזוי, ווען געשעענישן פּאַסירן, אין פראָסטיק ווינטער אָדער הייס זומער, נאָך נעמען קעיר פון דיין מאַשין - פאַרגעסן וועגן "שנעל סטאַרץ", טאָן ניט יקסיד די גיכקייַט פון 20 קילאמעטער / ה און 2000 רפּם ביז דער מאָטאָר ריטשאַז נאָרמאַל אַפּערייטינג טעמפּעראַטור.
די שייכות פון דיזאַל און ינדזשעקטער צו פּרעהעאַטינג
פארוואס איז עס נייטיק צו וואַרעם אַרויף אַ דיעסעל מאָטאָר און ווי איז עס געטאן? די פּיקיוליעראַטי פון די וניץ איז גלאַט אָפּעראַציע אפילו אין קאַלט טנאָים. א דיעסעל מאַשין סטאַרץ אָן פראבלעמען און אָפט ביכייווז בישליימעס, אָבער פעלן פון וואָרמינג אַרויף וועט האָבן אַ שלעכט ווירקונג אויף זייַן טיילן. יבעריק דרוק וועט אויפשטיין און טראָגן וועט פאַרגרעסערן, אַזוי אַז זייער באַלד די קשיא פון פאַרריכטן אָדער גאַנץ פאַרבייַט פון די דיעסעל מאָטאָר וועט אויפשטיין.
דיעסעל מאָטאָר
דער וואַרעם-אַרויף צייט איז פון 3 צו 5 מינוט בייַ ליידיק. אָבער ויסמיידן אַ לאַנג פּראָצעדור, אַנדערש טשאַד דיפּאַזאַץ און סמאָלע דיפּאַזאַץ וועט פאָרעם אויף די ייבערפלאַך פון די טיילן. טורבאָטשאַרדזשד ענדזשאַנז זאָל זיין ליידיק פֿאַר בייַ מינדסטער 1-2 מינוט. דאָס וועט רעדוצירן די דיפּרישייישאַן פון די טערביין.
טשאַד דיפּאַזאַץ אויף די ייבערפלאַך פון טיילן
די מיינונגען זענען רובֿ אַנדערש וועגן די ינדזשעקשאַן מאָטאָר; איז עס נייטיק צו וואַרעם עס? אפילו עטלעכע מאַניאַפאַקטשערערז פון פרעמד קאַרס טייַנען אַז אַזאַ אַ אָפּעראַציע זאָל זיין יקסקלודיד. אבער עס איז בעסער צו וואַרעם אַרויף דעם טיפּ פון מאָטאָר פֿאַר בייַ מינדסטער 1 מינוט אין ווינטער. אויב די מאַשין איז סטאָרד אין אַ גאַראַזש, פּאַרקינג פּלאַץ אָדער אנדערע אָרט ווו די טעמפּעראַטור איז אונטער די ייַז קאַלט, עס וואָלט זיין אַ גוטע געדאַנק צו טאָפּל דעם מאָל. אין די זומער, אַ ביסל סעקונדעס זענען גענוג, אָבער נאָר אויב די ברענוואַרג סיסטעם אַרבעט רעכט און הויך-קוואַליטעט סינטעטיש בוימל (רעקאַמענדיד דורך די מאַשין פאַבריקאַנט) איז געניצט.
פארוואס טוט דער מאָטאָר נישט אָנהייבן אָדער סטאַרץ רילאַקטאַנטלי?
די קשיא פון צי עס איז נייטיק צו וואַרעם אַרויף די ענדזשאַנז קענען זיין געהאלטן געזעצט. אָבער, זייער אָפט מיר טרעפן פּראָבלעמס אפילו נאָך דעם אָפּעראַציע. מאל אַ שוין וואָרמד-אַרויף מאָטאָר וועט נישט אָנהייבן, און די סיבה פֿאַר דעם קען זיין אָוווערכיטינג, ווי אַ רעזולטאַט פון וואָס די אַנטיפריז טעמפּעראַטור סענסער אָדער די בוסטער פּאָמפּע פון די קאָאָלינג סיסטעם פיילז.
אַנטיפריז טעמפּעראַטור סענסער דורכפאַל
עס קען אויך זיין אַ קולאַנט רינען און אַ פאַרקלענערן אין קאַמפּרעשאַן אין די סילינדערס. דעמאָלט דער מאָטאָר וועט סטאָל בשעת דרייווינג, און עס וועט זיין זייער שווער צו אָנהייבן. זייט זיכער צו קאָנטראָלירן די קולאַנט מדרגה און לייגן עס אויב נייטיק. ווייַטער, סלאָולי, אַזוי ווי נישט צו אָווערלאָאַד די מאַכט אַפּאַראַט, באַקומען צו די סערוויס סטאַנציע, ווו ספּעשאַלאַסץ וועט דיאַגנאָזירן און עלימינירן קיין מאַלפאַנגקשאַנז וואָס זענען אויפגעשטאנען.
עס אויך כאַפּאַנז אַז אַ געזונט-וואָרמד מאָטאָר טוט נישט אָנהייבן געזונט נאָך אַ קורץ האַלטן, עס איז אָפט גערופן "הייס". די דערשיינונג האט אַ זייער לאַדזשיקאַל דערקלערונג. בשעת דרייווינג, די טעמפּעראַטור פון די קאַרבערייטער איז פיל נידעריקער ווי די מאָטאָר, ווייַל אַ שטאַרק לופט לויפן פּאַסיז דורך די ערשטע און קולז עס. נאָך איר קער אַוועק די יגנישאַן, די מאָטאָר ינטענסיוו טראַנספערס זייַן היץ צו די קאַרבערייטער, וואָס פירט צו בוילינג און יוואַפּעריישאַן פון גאַזאָלין. דער רעזולטאַט איז אַ ענריטשט געמיש, עפשער אפילו די פאָרמירונג פון פארע לאַקס.
בוילינג און יוואַפּעריישאַן פון גאַזאָלין
ווען איר עפענען די גערגל, די געמיש קערט צו נאָרמאַל. דעריבער, סטאַרטינג אַ "הייס" מאָטאָר איז פאַנדאַמענטאַלי אַנדערש, אין דעם פאַל, איר קענען אפילו דריקן די גאַז טרעטלען צו די שטאָק. נאָך די מאָטאָר איז אין ארבעטן צושטאַנד, טאָן אַ ביסל מער גאַז סייקאַלז, אַזוי איר וועט נאָרמאַלייז די קאַמבאַסטאַבאַל געמיש ווי געשווינד ווי מעגלעך. אין עטלעכע קאַסעס, דאָס איז דער הויפּט קאַנסערנז די פּראָדוקט פון די דינער ויטאָמאָביל אינדוסטריע, אַזאַ אַ קאַטער קען נישט פּראָדוצירן רעזולטאַטן. זייט זיכער צו קאָנטראָלירן די ברענוואַרג פּאָמפּע און, אויב נייטיק, צווינגען עס קיל, למשל, גיסן וואַסער אויף עס. האט עס געהאלפן? זייט זיכער צו פאַרבייַטן די גאַזאָלין פּאָמפּע מיט אַ נייַע.
די גיכקייַט פלאַקטשוייץ אָדער אַ קלאַפּ איז געהערט - מיר זענען קוקן פֿאַר די פּראָבלעם
אויב דער מאָטאָר סטאַרץ גוט, אָבער די גיכקייַט פלאַקטשוייץ אויף אַ פּרעהעאַטעד מאָטאָר, רובֿ מסתּמא עס איז אַ לופט רינען אין די לופט רער אָדער די קאָאָלינג סיסטעם איז לופט-אָנגעפילט. דעם פּראָבלעם רובֿ אָפט אַקערז אין קאַרס מיט עלעקטראָניש ינדזשעקשאַן. אין דעם פאַל, אַלע אָנגאָינג פּראַסעסאַז זענען קאַנטראָולד דורך אַ קאָמפּיוטער, אַרייַנגערעכנט קאַלקיאַלייטינג די פארלאנגט סומע פון לופט. אבער אַ וידעפדיק פון עס פירט צו ינגקאַנסיסטענסיז אין די פּראָגראַם, און ווי אַ רעזולטאַט, די רעוואַלושאַנז וואַקלענ זיך - מאל זיי פאַלן צו 800, מאל זיי סקייראַקאַט צו 1200 רפּם.
צו סאָלווע די פּראָבלעם, פאַרשטייַפן די שרויף פֿאַר ראָוטיישאַן פון די קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן. אויב עס טוט נישט העלפן, מיר פּרובירן צו באַשטימען דעם אָרט פון די לופט רינען און עלימינירן די פּראָבלעם. עס קען זיין נייטיק צו באַזייַטיקן די לופט דאַקט ליגן אין פראָנט פון די גערגל וואַלוו. איר וועט געפֿינען אַ קליין לאָך אין די רער (וועגן 1 סענטימעטער אין דיאַמעטער), צאַפּן עס מיט דיין פינגער. זענען די ריווז ניט מער פלאַקטשוייטינג? דעמאָלט ריין דעם לאָך מיט אַ ספּעציעל קלינער. אַ עראַסאַל פֿאַר רייניקונג קאַרבערייטערז איז פּאַסיק. שפּריץ אַמאָל און מיד קער אַוועק די מאָטאָר. דערנאָך איבערחזרן די פּראָצעדור און נאָך לאָזן די מאָטאָר מנוחה פֿאַר 15 מינוט, אָנהייב עס. אויב איר קענען נישט נאָרמאַלייז די אָפּעראַציע פון די באַהיצונג מיטל וואַלוו, איר נאָר האָבן צו צאַפּן דעם לאָך און גיין צו אַ דינסט סטאַנציע.
רייניקונג די גערגל וואַלוו
אן אנדער סיבה פֿאַר אַזאַ אַנסטייבאַל נאַטור פון די מאַשין קען זיין אַ מאַלפאַנגקשאַן פון די מיטל פֿאַר געצווונגען פאַרגרעסערן אין די קראַנקשאַפט ראָוטיישאַן גיכקייַט אין ליידיק. איר קענען פּרובירן צו פאַרריכטן די קאַלאַפּסאַבאַל עלעמענט זיך. אבער רובֿ אָפט דעם טייל קענען ניט זיין דיסאַסעמבאַלד, און די סיטואַציע קענען זיין געראטעוועט בלויז דורך אַ גאַנץ פאַרבייַט. די גיכקייַט אויך פלאַקטשוייץ אויב די קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן וואַלוו איז סטאַק. צו ריין עס, שטעלן די עלעמענט אין אַ ספּעציעל לייזונג און דעמאָלט בלאָזן עס מיט לופט. אויב עס איז קיין רעזולטאַט, פאַרבייַט קענען ניט זיין אַוווידאַד.
וואָס צו טאָן ווען די גיכקייַט טראפנס אויף אַ הצלחה וואָרמד-אַרויף מאָטאָר? רובֿ מסתּמא, די מאַסע לופט לויפן סענסער דאַרף זיין ריפּלייסט. אָבער, דאָס איז נישט דער בלויז עלעמענט רעכט צו וואָס די גיכקייַט טראפנס. די קולאַנט טעמפּעראַטור סענסער אָדער די מיטל פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר די גערגל שטעלע איז מיסטאָמע ניט אַנדערש. אָדער אפֿשר די פאָרשטעלונג איז פאַלינג רעכט צו יקסעסיוולי גראָב אָנצינדן פּלאַגז? קאָנטראָלירן זייער צושטאַנד; טאָמער, ווען דער מאָטאָר איז וואַרעם, גענוג שטויס איז פאַרפאַלן דווקא ווייַל פון זיי. עס טוט נישט שאַטן צו קאָנטראָלירן די ברענוואַרג פּאָמפּע. עס קען נישט אַנטוויקלען די פארלאנגט אַפּערייטינג דרוק. גלייך דיאַגנאָזירן און פאַרבייַטן קיין פאָלטי פּאַרץ.
פאַרבייַט פון פאָלטי מאַשין טיילן
די סיבה פון נאַקינג אויף אַ וואַרעם מאָטאָר קענען זיין אַ פּשוט מאַנגל פון בוימל. ווי אַ רעזולטאַט פון דעם פאַרזע, די טיילן רייַבן זיך קעגן יעדער אנדערע און פּראָדוצירן אַ כאַראַקטעריסטיש געזונט. לייג לובריקייטינג פליסיק, אַנדערש נאַקינג איז אַ קליין טייל פון די ומבאַקוועמקייַט, און צו פרי טראָגן קענען ניט זיין אַוווידיד. נאָך דעם אָפּעראַציע, זיין זיכער צו הערן צו דיין מאַשין. אויב די נאַקינג נאָך טוט נישט ייַנגיין, רובֿ מסתּמא די פּראָבלעם איז אין די קראַנקשאַפט בערינגז און זייער פאַרבייַט איז דרינגלעך. פאַדינג סאָונדס זענען נישט אַזוי געפערלעך. אָבער, איר וועט נאָך האָבן צו דיאַגנאָזירן די פאָרמיטל.
איצט לאָזן ס רעדן וועגן די לעצטע ינווייראַנמענאַל פּראָבלעם. וואָס צו טאָן אויב די קאַרבאָוכיידרייט גאַסאַז האָבן געוואקסן דרוק אויף אַ וואַרעם מאָטאָר? ערשטער פון אַלע, אכטונג זאָל זיין באַצאָלט צו קאַמפּרעשאַן. אויב עס איז אין סדר, ריין די קראַנקקאַסע ווענאַליישאַן סיסטעם, די גאַסאַז זאָל צוריקקומען צו נאָרמאַל. און ווען עס ס אַלע וועגן קאַמפּרעשאַן, צוגרייטן צו בייַ מינדסטער פאַרבייַטן די רינגס.
