צי איך דאַרפֿן צו טוישן די בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע

סטאַטיסטיק ווייַזן אַז אין אונדזער לאַנד, פֿאַר יעדער נייַ מאַשין סאָלד, עס זענען פיר געוויינט וואָס טוישן זייער באַזיצער. כּמעט האַלב פון זיי האָבן אַ אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. דעריבער, די קשיא "צו טוישן אָדער נישט טוישן די בוימל אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע" איז באַטייַטיק פֿאַר אַ ריזיק נומער פון מאַשין אָונערז אין רוסלאַנד

ווען עס קומט צו די נואַנסיז פון מאַשין וישאַלט, רובֿ אַוטאָ עקספּערץ רעקאָמענדירן צו טאָן וואָס די אָטאָומייקער רעקאַמענדז. אבער אין די פאַל פון "באָקסעס" דעם צוגאַנג טוט נישט שטענדיק אַרבעט. טאָמער, אין די לעצטע 10-15 יאָר, מאַשין מאַנופאַקטורינג קאָמפּאַניעס האָבן אנגענומען אַ סטראַטעגיע פון, לעפיערעך גערעדט, אַ "איין-צייַט מאַשין" סטראַטעגיע. דאָס הייסט, די מאַשין זאָל פאָרן מיט מינימאַל פּראָבלעמס און קאָס פֿאַר די שאָפער און דער באַאַמטער דילערשיפּ בעשאַס די וואָראַנטי צייַט, און דעריבער לאָזן עס אַפֿילו פאַלן באַזונדער. אָדער בעסער, עס איז נאָך בעסער אַז עס איז גאָר אַנניצאַבאַל - דאָס וועט מאַכן אַ פּאָטענציעל קוינע פון ​​אַ געוויינט מאַשין טוישן זיין מיינונג און ווענדן צו די נייַ מאַשין מאַרק.

דעריבער, אומגעקערט צו אונדזער "באָקסעס", רובֿ מאַשין בראַנדז פאָדערן אַז זייער אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז זענען וישאַלט-פריי איבער די גאנצע וואָראַנטי צייַט און, אַקאָרדינגלי, טאָן ניט דאַרפן טראַנסמיסיע פליסיק פאַרבייַט. זינט איר קענען נישט פאַרלאָזנ אויף די רעקאַמאַנדיישאַנז פון די אָטאָומייקער, איר מוזן ווענדן צו די מיינונג פון קאָמפּאַניעס וואָס ספּעשאַלייז אין דער אַנטוויקלונג און פּראָדוקציע פון ​​אָטאַמאָוטיוו גירבאַקס. דייַטש און יאַפּאַניש "קעסטל בילדערז" זאָגן אַז יעדער מאָדערן און נישט זייער "אָטאַמאַטיק" ריקווייערז די פאַרבייַט פון די אַרבעט פליסיק, אַנדערש גערופן ATF (אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע פליסיק), מיט אַ אָפטקייַט, לויט צו פאַרשידן קוואלן, פון 60-000 קילאָמעטערס.

אָדער יעדער 3-5 יאָר, דיפּענדינג אויף די אַפּערייטינג באדינגונגען. דאָס איז נישט אַ קאַפּריז, אָבער אַ נייטיקייַט. דער פאַקט איז אַז די מאַקאַניקס פון אַ קלאַסיש אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע איז געבויט אויף רייַבונג, למשל, רייַבונג קלאַטשיז. דער רעזולטאַט פון קיין רייַבונג זענען טראָגן פּראָדוקטן - קליין פּאַרטיקאַלז פון מעטאַל און רייַבונג מאַטעריאַלס. אין די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אין דעם פּראָצעס פון אָפּעראַציע, זיי זענען קעסיידער געשאפן סטאַרטינג פון דער ערשטער קילאָמעטער פון די מאַשין ס לויפן.

דעריבער, אין די הידראַוליק סיסטעם פון קיין אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע, אַ פילטער איז צוגעשטעלט צו טראַפּ די פּאַרטיקאַלז און אַ מאַגנעט וואָס קלינז די פליסיק פון שטאָל פילינגז און שטויב. מיט צייט, די גשמיות און כעמישער פּראָפּערטיעס פון אַטף טוישן, און די פילטערס ווערן קלאָגד מיט טראָגן פּראָדוקטן. אויב איר טאָן ניט טוישן ביידע, אין די סוף די טשאַנאַלז וועט זיין קלאָגד, די וואַלווז פון די הידראַוליק סיסטעם וועט פאַרלאָזן און די אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע וועט ניט מער דאַרפן אַ ביליק פאַרריכטן. בלויז דיסאַסעמבאַל און טראָובלעשאָאָטינג פון דעם אַפּאַראַט אין אַ ספּעשאַלייזד מאַשין דינסט קענען קאָסטן אַ פּאָר פון טענס פון טויזנטער פון רובל. דעריבער, איר זאָל נישט הערן צו אָטאָומייקערז און שפּאָרן אויף ריפּלייסינג טראַנסמיסיע פליסיק אין אָטאַמאַטיק טראַנזמישאַנז - עס וועט זיין מער טייַער.