איז עס נייטיק צו באַלאַנסירן די ווילז ווען טשאַנגינג טירעס, ווינטער צו זומער, זומער צו ווינטער
צופרידן
די באַלאַנסינג פּראָצעדור מוזן זיין דורכגעקאָכט נאָך מאַונטינג נייַ טירעס. דאָס איז רעכט צו דער ווייַט אָרט פון די רייַף קאָרעוו צו די אַקס פון ראָוטיישאַן פון די דיסק. בעשאַס ינסטאַלירונג, די לייטאַסט פונט אויף די רייַף איז קאַמביינד מיט די כעוויאַסט פונט אויף די דיסק (אין די וואַלוו געגנט).
וידעפדיק ווייבריישאַנז בשעת דרייווינג פאַרשאַפן געוואקסן טראָגן פון די עלעמענטן פון די שאַסי פון די מאַשין. אָפט שעדלעך ווייבריישאַנז זענען געפֿירט דורך ימבאַלאַנס פון די ווילז. דער פּראָבלעם קען אויפשטיין רעכט צו דיסק שעדיקן, די יבערגאַנג צו נייַ טירעס און אנדערע סיבות. צו ויסמיידן צו פרי מאַלפאַנגקשאַנז פון די וואָקער און סטירינג מעקאַניזאַם, עס איז וויכטיק פֿאַר ביגינערז צו וויסן ווען צו באַלאַנסירן די ווילז ווען טשאַנגינג ווינטער טירעס צו זומער טירעס און וואָס אָפטקייַט דעם פּראָצעדור זאָל זיין.
פארוואס טאָן ראָד באַלאַנסינג?
אַן אַנבאַלאַנסט ראָד וואָג אַקטאַווייץ סענטריפוגאַל פאָרסעס שעדלעך צו די פאָרמיטל, קאָזינג ווייבריישאַנז. ווייבריישאַנז פאַרברייטערן צו די סאַספּענשאַן און אנדערע וויכטיק עלעמענטן פון די מאַשין שאַסי און גוף.
ביסלעכווייַז, די ווייבריישאַנז אָנהייבן צו שפּילן אַניוואַנלי אין אַלע אינסטרוקציעס און פאַרגרעסערן די מאַסע אויף די שאַסי טיילן. די אַוטקאַם פון פּראַלאָנגד ויסשטעלן צו אַזאַ ווייבריישאַנז איז געוואקסן טראָגן פון די וואָקער, ספּעציעל ראָד בערינגז. דעריבער, אין סדר צו רעדוצירן די ריזיקירן פון ברייקדאַונז, עס איז רעקאַמענדיד צו דורכפירן שטענדיק ראָד באַלאַנסינג.
באַלאַנסינג מאַשין
עלימינירן דעם פּראָבלעם אויף אַ ספּעציעל מאַשין. אין דעם פּראָצעס, ווייץ זענען אַטאַטשט צו די אַרויס און ין פון די קאַנט צו יוואַנלי פאַרשפּרייטן די וואָג איבער די גאנצע ראָד. ערשטער, די כעוויאַסט פונט איז באשלאסן, און דעמאָלט ווייץ זענען אַטאַטשט אַנטקעגן דעם אָפּטיילונג פון די קאַנט.
ווי אָפט איז די פּראָצעדור דארף?
צי איז עס ווערט צו טאָן ראָד באַלאַנסינג יעדער סעזאָן אָדער נישט, און ווי אָפט זאָל ווילז זיין באַלאַנסט אין אַלגעמיין?
רעקאַמענדיד באַלאַנסינג אָפטקייַט
אָפט די נאַטור פון די מאַשין ינדיקייץ די נויט צו באַלאַנסירן די ראָד. פֿאַר בייַשפּיל, דיטיריעריישאַן אין דרייווינג טרייסט אָדער אַ קלאָר קאַפּ אין פאָרשטעלונג. עס זענען קאַסעס ווען די פּראָצעדור זאָל זיין דורכגעקאָכט אָן קלאָר ווי דער טאָג וואונדער פון ימבאַלאַנס.
איר זאָל אויך פאַרגרעסערן די אָפטקייַט פון די פּראָצעדור אויב די הויפּט געגנט פון די מאַשין איז אַוועק-וועג, מיט אַ גרויס נומער פון פּיץ און פּאַטכאָולז. אין דעם פאַל, די טירעס וועט זיין באַלאַנסט יעדער 1000-1500 קילאמעטער.
איז באַלאַנסינג נייטיק ווען טשאַנגינג ווילז אויף רימז?
זייט זיכער צו טאָן באַלאַנסינג ווען טשאַנגינג ווילז פֿאַר זומער אָדער ווינטער מאָדעלס, נאָך באַמפּס, דריפץ, פאַלינג אין אַ גרוב, ויסשטעלן צו אַגרעסיוו וועטער טנאָים. ניט שטענדיק ימבאַלאַנס איז געפֿירט דורך אַ ניי אינסטאַלירן רייַף.
דיפאָרמיישאַן פון די דיסק
דער פּראָבלעם קענען זיין געפֿירט דורך די קערוואַטשער פון די דיסק, רעכט צו פאַבריק חסרונות אָדער פּראַל. אין דעם פאַל, די דינסט זאָל פרעגן די רייַף פיטערז צו קערפאַלי קאָנטראָלירן די דיסק פֿאַר דיפאָרמיישאַנז. אויב די קערוואַטשער איז קליין, איר קענען פּרובירן צו ראַטעווען די ראָד דורך מינאַמייזינג די ימבאַלאַנס צו 10 גראַמז. דעם גראדן איז געהאלטן נאָרמאַל און טוט נישט אַדווערסלי ווירקן די נאַטור פון די מאַשין.
איז דער פּראָצעדור געפירט אויס יעדער צייַט
לויט די רעקאַמאַנדיישאַנז פון אָטאָומייקערז, יעדער סעזאָן איר דאַרפֿן צו טאָן ראָד באַלאַנסינג ווען טשאַנגינג ווינטער טירעס צו זומער טירעס און וויצע ווערסאַ. מיילידזש אויך פיעסעס אַ ראָלע: יעדער 5 טויזנט קילאָמעטערס איר דאַרפֿן צו באַזוכן אַ רייַף דינסט.
אויף די אנדערע האַנט, עס איז ווערט צו טאָן ראָד באַלאַנסינג יעדער סעזאָן ווען סוויטשינג צו נייַ טירעס. אבער נאָך, די מיילידזש באדעקט פיעסעס אַ שליסל ראָלע, און צי די דיסקס באקומען אַ שטאַרק קלאַפּ אָדער נישט.
זאָל נייַ טירעס זיין באַלאַנסט?
די באַלאַנסינג פּראָצעדור מוזן זיין דורכגעקאָכט נאָך מאַונטינג נייַ טירעס. דאָס איז רעכט צו דער ווייַט אָרט פון די רייַף קאָרעוו צו די אַקס פון ראָוטיישאַן פון די דיסק. בעשאַס ינסטאַלירונג, די לייטאַסט פונט אויף די רייַף איז קאַמביינד מיט די כעוויאַסט פונט אויף די דיסק (אין די וואַלוו געגנט).
פּערפאָרמינג ראָד באַלאַנסינג
די ימבאַלאַנס נאָך מאַונטינג אַ נייַ רייַף קענען דערגרייכן אַרויף צו 50-60 גראַמז, און צו וואָג צו נול, איר דאַרפֿן צו שטעקן אַ גרויס נומער פון ווייץ אויף די ויסווייניקסט און ינער טיילן פון די דיסק. דאָס איז ניט שטענדיק פּאַסיק אין טערמינען פון עסטעטיק, ווייַל אַ גרויס נומער פון ווייץ צעלאָזן די אויסזען פון די ראָד. דעריבער, איידער באַלאַנסינג, עס איז קעדייַיק צו מאַכן אַ אַפּטאַמאַזיישאַן: דרייען די רייַף אויף די דיסק אַזוי אַז ביידע מאַסע פונקטן צונויפפאַלן.
דער פּראָצעס איז גאַנץ לאַבאָריאַס, אָבער אין די סוף עס וועט זיין מעגלעך צו האַלווע די ימבאַלאַנס (אַרויף צו 20-25 גראַמז) און, אין פאַקט, מינאַמייז די נומער פון אַטאַטשט ווייץ.
צי דערציען ווילז דאַרפֿן צו זיין באַלאַנסט?
באַלאַנסינג די דערציען ווילז איז פּונקט ווי וויכטיק ווי באַלאַנסינג די פראָנט ווילז. פון קורס, אויף די פראָנט דיסק, דער שאָפער פילז די ימבאַלאַנס מער שטארק. אויב די וואָג דאַקינג איז צעבראכן אויף די דערציען ראָד, ענלעך ווייבריישאַנז פאַלן, וואָס זענען פיזיקלי באמערקט בלויז אין הויך ספּידז (איבער 120 קילאמעטער / ה). דערציען ווייבריישאַנז זענען גלייך צו שאַטן די סאַספּענשאַן און ביסלעכווייַז מאָרד די ראָד שייַכעס.
