Noyle הייבט צו ריטאָלינג סקוטערז
צופרידן
Noil, געגרינדעט דורך דריי צוויי-ווילער ענטוזיאַסץ, איז דער ערשטער פירמע צו ספּעשאַלייז אין די ילעקטראַפיקיישאַן פון גאַז-Powered סקוטער.
לאַנג ליידיק, מאַדערנאַזיישאַן איז פאָרויס אין פֿראַנקרייַך. בשעת אייראָפּע איז איצט געלערנט די פּרויעקט דערלאנגט דורך די רעגירונג, מער און מער קאָמפּאַניעס זענען פּאַזישאַנינג זיך אין דעם אָפּשניט. בשעת רובֿ פון זיי זענען איצט פאָוקיסט אויף די ילעקטראַפיקיישאַן פון פיר-ווילד וועהיקלעס, Noyle באַשלאָסן צו ספּעשאַלייז אין אַ אַנדערש געגנט: צוויי-ווילער און סקוטערז אין באַזונדער.
קיט אונטערטעניק צו האַסקאָמע
אָן גיין אין די דעטאַילס פון די פארגעלייגט לייזונג, אַ ביסל וואָכן צוריק, די סטאַרטאַפּ לאָנטשט אַ בקשה פֿאַר ציטאַט סיסטעם אויף זיין וועבזייטל.
« אין דערצו צו קאַלעקטינג קאָנטאַקטן, דאָס ערלויבט אונדז צו בעסער דעפינירן באדערפענישן. הייַנט 40% פון די פֿראגן זענען פֿאַר מאָדעלס העכער 125 קק. "דערקלערט Clement FEO, קאָ-גרינדער און סעאָ פון Noil.
וואָס איז דער בעסטער וועג צו דעפינירן די קאַנפיגיעריישאַן פון קיץ וואָס אַ סטאַרטאַפּ וועט פאָרלייגן פֿאַר האַסקאָמע. אין דעם אַכטונג איז דער פּלאַן פון דער רעגירונג גאַנץ פּשוט. ס'איז נישטא קיין פראגע פון איבערצוגעבן די מאדערניזאציע צו "געא-געפינען". יעדער אַקטיאָר וועט האָבן צו קאָואָרדאַנאַט זייער יונאַפאָרמז מיט די טימז פון UTAC, דער פראנצויזיש אָרגאַניזאַציע פאַראַנטוואָרטלעך פֿאַר סערטאַפאַקיישאַן. " מיר וועלן האָבן צו פאָרשטעלן אַ פּראָוטאַטייפּ און באַווייַזן די רעפּראָדוסיביליטי פון דעם פּראָצעס. דערנאָך, UTAC וועט דורכפירן יערלעך אַדאַץ. "סאַמערייזיז אונדזער ינטערלאַקיאַטער. די האַסקאָמע פּראָוסידזשערז זענען צייט-קאַנסומינג אָבער אויך טייַער. דעריבער די וויכטיקייט פון טשוזינג די רעכט קאַנפיגיעריישאַן טכילעס און ינשורינג אַז עס טרעפן די פאַקטיש נויט.
אין פיר, די קיט געפֿינט דורך Noil וועט צונויפשטעלנ זיך פון אַ מאָטאָר, אַ באַטאַרייע, אַ BMS, אַ קאָנטראָללער און פאַרשידן אַדאַפּטיישאַן טיילן. " פֿאַר די עקוויוואַלענט 50, מיר וועלן צילן פֿאַר אַ מאַכט פון וועגן 3 קוו און צוגאַנג 11 קוו פֿאַר 125, טשוזינג אַ נאָמינאַל מאַכט פון 10 קוו. "דערקלערט Rafael SETBON, קאָ-גרינדער און CTO פון Noil. די לאַטעראַל באַטעריז, ווען לאָנטשינג, פאַרשאַפן אַ פּעקל פון וועגן 1,5 קווה פֿאַר 50 יקוויוואַלאַנץ און וועגן 6 קווה פֿאַר 125 יקוויוואַלאַנץ. דאָס גיט זעלבסט-פאַרוואַלטונג פֿאַר 50 און 100 קילאָמעטערס, ריספּעקטיוולי.
« אונדזער קיץ זענען דיזיינד צו זיין ווי נאָרמאַל ווי מעגלעך. דער ציל איז צו דערגרייכן אַ קאַנווערזשאַן אין איין טאָג. איר קומען אין דער מאָרגן און גיין אין די אָוונט. " דערקלערט אונדזער ינטערלאַקיאַטער. " אַדמיניסטראַטיווע, עס איז אַ ענדערונג אין די גרוי קאָרט. עס איז אויך נייטיק צו טוישן פאַרזיכערונג "ער פאַרענדיקן.
די עסאַנס פון די בייק?
אין אַכטונג צו די ילעקטראַפיקיישאַן פון מאָטאָרסיקלעס, אונדזער ינטערלאַקיאַטער ס ענטפער איז גאַנץ קלאָר. "הייַנט מיר זענען מער פאָוקיסט אויף סקוטערז פֿאַר די פּשוט סיבה אַז מיר פאָקוס דער הויפּט אויף די שטאָטיש מאַרק. ער דערקלערט. " עס איז אויך אַ טעכניש סיבה. די סקוטער איז גרינגער צו אַפּגרייד ווי אַ מאָטאָציקל וועמענס אַרקאַטעקטשער איז געבויט אַרום די מאָטאָר. .
טעראַפס צו זיין באשלאסן
ווי פֿאַר די פּרייַז, Noyle האט נישט קיין אינפֿאָרמאַציע צו זאָגן אונדז נאָך. " אונדזער קאָס זענען נאָך באשלאסן ווי מיר זענען אין דעם פּראָצעס פון סאַלעקטינג אונדזער סאַפּלייערז. "דערקלערט אונדזער ינטערלאַקיאַטער, וואָס איז טראכטן צו פאָרשלאָגן דינגען און גאַנץ קויפן פאָרמולאַס.
אין טערמינען פון קיט פאַרשפּרייטונג, Noyle ס ערשטער שריט וועט זיין צו עפֿענען אַן עלעקטראַפאַקיישאַן צענטער אין די פּאַריז געגנט, אין אַ געגנט ווו די פאָדערונג איז מסתּמא צו זיין די גרעסטע. " צווייטנס, מיר וועלן פאַרלאָזנ זיך אַ נעץ פון פּאַרטנער אַוטאָ פאַרריכטן שאַפּס ביז אַהער טריינד און אָטערייזד דורך Noil צו ינסטאַלירן אונדזער קיץ. "דערקלערט Clément FLEO. " דעם אַסומז אַז עס איז גענוג נוץ צו קענען צו טיילן עס מיט די דיסטריביאַטער. ער וואָרנט.
לאנגע מאנאטן פון ווארטן
וועגן די מאָדערניזירונג פאָרשלאָג, Noyle איז נאָך ווארטן פֿאַר אַ אייראפעישער באַשלוס וואָס באַשטעטיקן די ימפּלאַמענטיישאַן פון דעם פּראָצעס אין פֿראַנקרייַך.
« דער צוריקקער פון דער אייראפעישער קאַמישאַן איז סקעדזשולד פֿאַר מיטן פעברואר. ינעוואַטאַבלי, עס וועט זיין אַ קליין פאַרהאַלטן צווישן זייער צוריקקומען און די ארויסגעבן פון די דעקרעט, אָבער אויך די מאַדערנאַזיישאַן פון די רעגולאַטאָרי פּראַסעסאַז. "ער דערקלערט, ניט כאָופּינג צו קענען יקוויפּ זיין ערשטער קאַסטאַמערז איידער די סוף פון די יאָר.
