ניו פּאָרש מאַקאַן - לעצטע אָטעם
צופרידן
מיט עטליכע וואכן צוריק האט די נייעס פון Zuffenhausen געטראפען אלעמען ווי א ריגל פון די בלויע, אז דער נעקסטער Porsche Macan מאָדעל וועט זיין בלויז אַן עלעקטריש מאַשין. דעמאָלט איך געדאַנק - ווי? דער איצטיקער בעסטער-סעללער פון Porsche וועט נישט האָבן אַ קאַנווענשאַנאַל מאָטאָר? נאָך אַלע, דאָס איז ווילד, ווייַל כּמעט קיין איינער אָפפערס עלעקטריק סוווס. נו, אפֿשר מיט די ויסנעם פון Jaguar, וואָס האט די E-Pace, און אַודי, ווייַל יעדער איצט און דאַן איך פאָרן בילבאָרדז פֿאַר די E-טראָן מאָדעל. פון קורס, עס איז אויך טעסלאַ, מיט די נייַ מאָדעל י. אַזוי אפֿשר גאַנצע אַן עלעקטריש סאָליד סווו איז נישט משוגע, אָבער לאַגינג הינטער אנדערע מאַניאַפאַקטשערערז?
אָבער לאָזן ס פאָקוס אויף די מעלדונג ווערסיעס, ווייַל נישט אַזוי לאַנג צוריק פּאָרש מאַקאַן מיט אַן ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר, ווי מיר געוואוסט ביז איצט, האט אַנדערגאָן אַ סאַטאַל רידזשווואַנייטינג באַהאַנדלונג. דאָס איז אַזאַ אַ יגזאַדזשערייטיד ינטערפּריטיישאַן, ווייַל די מאַקאַן נאָך געקוקט גאָר פריש און אַטראַקטיוו. אָבער, די ביסל ענדערונגען מיינען אַז זייַן פּאָפּולאַריטעט וועט נישט פאַרמינערן איבער די יאָרן, און קען אפילו פאַרגרעסערן, ווייַל עס איז די לעצטע אין די זשאַנראַ?
די נייע מאַקאַן האט אַ פּאַודערד נאָז, ד.ה. קוים באמערקט ענדערונגען
איך בין קוקן פֿאַר די ערשטער מאָל אויף נייַ מאַקאַן, איך געדאַנק: עפּעס האט געביטן, אָבער טאַקע וואָס? איך וועל אָנהייבן מיט וואָס עס איז גרינג צו באַמערקן. אויף די הינטן, אַ ליכט פּאַס איז ארויס אויף די האַנדלייט, וואָס קאַנעקץ די ביז אַהער איין שטיוול. דעם דעטאַל ברענגט די בילד צוזאַמען מאַקאַנאַ קעגן די באַקדראַפּ פון די גאנצע דערהייַנטיקט פּאָרש מאָדעל קייט (חוץ 718). די כעדלייץ זענען אויך רידיזיינד, מאכן זיי סלימער און מיט געפירט טעכנאָלאָגיע ווי נאָרמאַל לייטינג.
די פראָנט פון די מאַשין איז געווארן וויזשוואַלי ברייטער, די זייַט לייץ, אויך באקאנט ווי קער סיגנאַלז, זענען ליגן נידעריקער אויף די עדזשאַז פון די זייַט לופט ינטאַקעס. די דייטיים פליסנדיק לייץ און טאָרמאָז לייץ האָבן פיר באַזונדער לעדס. ווי פֿאַר די אויסזען, און אין דער זעלביקער צייַט דרייווינג פאָרשטעלונג, עס איז מעגלעך צו סדר מאַקאַנאַ ווהעעלס אויף רימז מעסטן 20 אינטשעס אָדער אפילו 21 אינטשעס. ינטערעסטינגלי, שטעלט פון אַסיממעטריק טירעס (ברייט אויף די דערציען אַקס) זענען אויך באַקענענ אין שורה מיט די בעסער האַנדלינג וואָס קענען זיין פּעלץ.
מיר מוזן נישט פאַרגעסן וועגן די נייַ גוף פארבן פֿאַר סאָליד וואַנס. סווו-פּאָרש - מיוטיד זילבער דאָלאָמיטע זילבער מעטאַלליק, פּערל גרוי מאַט, דאָס איז, די באַרימט קרייַאָן, באקאנט פון די 911 אָדער פּאַנאַמעראַ, די פּאַזראָניש העל גרין מאַמבאַ גרין מעטאַלליק און מיין אַבסאָלוט באַליבסטע פון די ספּאָרט 911 און 718, דאָס איז די פּערל מאַט מיאַמי. בלוי.
מולטימעדיאַ מער מאָדערן
ינלענדיש נייַ פּאָרש מאַקאַן עס האט נישט געביטן ווי פיל ווי איך דערוואַרט. דער זייגער בלייבט אַנאַלאָג, מיט אַ דיגיטאַל קאָליר אַרויסווייַזן אויף די רעכט, און די צענטער קאַנסאָול בלייבט אַנטשיינדזשד. אין מיין מיינונג, לפּחות אין די צוויי עלעמענטן מאַקאַן אַנדערש פון די Panamera, Cayenne אָדער די נייַע 911, דאָס איז די קוק וואָס קאַנווינסט מיר מער ווי די טאַקטייל פּאַנאַלז און די ומעטומיק פּיאַנע שוואַרץ.
אָבער, די מולטימעדיאַ סיסטעם האט געביטן. מיר האָבן אַ נייַע 10,9-אינטש טאָוטשסקרעען אַרויסווייַזן מיט עפּל קאַרפּלייַ צובינד. אָן אַנדרויד אַוטאָ, ווייַל פּאָרש, אַנאַלייזינג די געוווינהייטן פון זייַן קאַסטאַמערז, געקומען צו די מסקנא אַז מער ווי 80% פון זיי נוצן סמאַרטפאָנעס מיט אַ ביטאַן עפּל אויף דעם גוף. די מולטימעדיאַ סיסטעם אַלאַוז די נוצן פון נייַ נאַוויגאַציע מיט אָנליין באַדינונגס און אויך האט קול קאָנטראָל.
ווי פֿאַר זיכערהייַט סיסטעמען, צו יקוויפּ די מאָדעל פּאָרש מאַקאַן עס איז דזשוינד דורך אַ נייַ פאַרקער אַרייַנשטופּן אַסיסטאַנט, וואָס ינטעראַקץ מיט אַוואַנסירטע אַקטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל. אָבער, די מערסט וויכטיק ויסריכט פּעקל וואָס זאָל זיין פארלאנגט אויף קיין פּאָרש איז די ספּאָרט טשראָנאָ פּעקל. פארוואס? פירסטלי, דאַנק צו עס מיר באַקומען קאָנטראָל פון טשאַנגינג דרייווינג מאָדעס אויף די סטירינג ראָד מיט די ספּאָרט ענטפער קנעפּל. דעם מאַגיש קנעפּל אַלאַוז איר צו נוצן די מאַקסימום פּאָטענציעל פון די מאַשין, בנימצא מיד נאָך דרינגלעך די גאַז טרעטלען, פֿאַר עטלעכע טענס פון סעקונדעס. עס איז פּשוט אָבער בריליאַנט, ספּעציעל ווען איר דאַרפֿן צו יבעריאָגן אין אַ ייַלן. ספּאָרט טשראָנאָ איז בנימצא איידער די פאַסעליפט, אָבער איך מוזן דרוקן אַז בייינג אַ נייַ מאַקאַן אָן דעם פּעקל ראַבז די מאָדעל פון האַלב די שפּאַס עס אָפפערס.
ניו פּאָרש מאַקאַן - דריי ליטער איז בעסער ווי צוויי
בעשאַס די פּרעזענטירונג לעבן ליסבאָן, איך געהאט די געלעגנהייט צו באַקענען זיך מיט ביידע ווערסיעס פון די מאָטאָר איצט בנימצא אין דער פּרייַז רשימה, ד.ה. באַזע פיר-צילינדער טורבאָ-פּעטראָל מאָטאָר 2.0 מיט 245 הפּ. און אַ מאַקסימום טאָרק פון 370 נם, ווי געזונט ווי אַ טורבאָטשאַרדזשד וו 6 מיט 354 הפּ, מיט אַ מאַקסימום טאָרק פון 480 נם, וואָס איז בנימצא אין מאַקאַני ש.
און איך קענען שרייַבן אַז די צוויי-ליטער מאָטאָר אָפפערס באַפרידיקנדיק, אָבער נישט יקסייטינג, דינאַמיק. איך קען שרייַבן וואָס עס איז מאַקאַן ש. עס גיט די געפיל פון אַקסעלעריישאַן אַז איך דערוואַרטן פון אַ פּאָרש. איך קען שרייַבן אַז פּייינג אַ סערטשאַרדזש פון וועגן PLN 50 פֿאַר אַ וו 000 מאָטאָר איז אַן אידעאל ינוועסמאַנט. איך קען אפילו שרייַבן אַז די באַזע מאָטאָר אין די מאַקאַן איז אַ ביסל פון אַ אַנטוישונג. ס 'מאכט נישט אויס!
אָבער וואָס? ווייַל הייַנט מער ווי 80% פון מאַקאַנאָוו סאָלד זענען מאָדעלס מיט אַ יקערדיק צוויי-ליטער אַפּאַראַט. און איך בין בעעמעס צווייפל אַז נאָך די פייסליפט עס וועט זיין אַנדערש. וואס מיינט עס? אַז די ינלינע צוויי-ליטער מאָטאָר טרעפן די עקספּעקטיישאַנז פון די וואַסט מערהייַט פון Porsche Macan בויערס. מאַט.
דערצו, איך בין מסכים מיט די מיינונג אַז פּאָרש מאַקאַן האלט צו האַלטן דעם טיטל פון דער בעסטער האַנדלינג סאָליד סווו אין דער וועלט. טשאַנגינג די טירעס צו סאַמעטריקאַל אָנעס בלויז געשטארקט די לידינג שטעלע פון דעם מאָדעל. און כאָטש די הויפּט מאַקאַן עס דרייווז טאַקע קאַנפאַדאַנטלי, עס ס יעדער קליין ענדערונג: די ספּאָרט טשראָנאָ פּעקל, בייַ מינדסטער 20-אינטש ווילז אָדער לופט סאַספּענשאַן נעמט די בטחון און דרייווינג פאַרגעניגן פון דעם מאַשין צו אַ נייַ, העכער מדרגה. עס איז אַ שאָד אַז יעדער אָפּציע און פּעקל צוגעגעבן צו די באַזע ווערסיע קומט מיט אַ באַטייטיק פליסן אויף דיין בייַטל.
צי די נייַע פּאָרש מאַקאַן - PLN 54 האַלטן איר אַוועק פון גאַנץ גליק?
נאָך ענייבאַלינג די קאָנפיגוראַטאָר אויף דער באַאַמטער וועבזייטל פּאָרש מיר געפינען אויס אַז די טשיפּאַסט מעגלעך מאַקאַן מוז קאסטן אמווייניקסטנס 248 זלאטעס. די פּרייַז כולל אַלע-ראָד פאָר און די ינדזשיניאַס PDK אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע. עס וועט זיין קיין פּאַרקינג סענסאָרס אָדער פאָטאָטשראָמיק שפּיגל, אָבער די נאָרמאַל עקוויפּמענט איז רייַך.
מאַקאַן ש. עס איז מער טייַער ווי די הויפּט מאַקאַנאַ פּונקט 54 זלאָטיז. אַז ס כּמעט אַ פינפט פון די פּרייַז פון די מאַקאַן. אָבער, אין מיין מיינונג, עס איז ווערט צו באַצאָלן עקסטרע ווייַל די 860-ליטער מאָטאָר אַוטשיינז די 6-ליטער וו XNUMX. ביידע די Macan און Macan S זענען אמת פּאָרשעס, אָבער דער מיט די S איז אַ ביסל ביגער ...
די לעצטע פינף מינוט פון אַ דיזאַל מאַקאַן
וואָס איז געביטן מוזן טוישן. וואָס דאַרף אַפּדייטינג איז דערהייַנטיקט. אלץ אנדערש איז געבליבן אויפן פלאץ. און זייער גוט. כאָטש מיט עטלעכע יאָר צוריק איך איז געווען ניט קאַנווינסט צו פאַרבינדן די סלאָגאַנס "פּאָרש" און "סווו", זינט איך פארטריבן די מאַקאַן און קייען מאָדעלס אַ ביסל מער (ביידע אויף ציבור ראָודז און אויף די שאָסיי, אָבער אויך אויף ליכט אַוועק-וועג! ) האב איך געענדערט מיין מיינונג . צי מיר פאָר אַ סווו, גראַן טוריסמאָ, לימאַזין, קאַנווערטאַבאַל, קופּ אָדער שפּור ווינקל יטער, די פּאָרש לאָגאָ אויף די קאַפּטער איז אַ מוזן.
ניו מאַקאַןכאָטש מער ווי "נייַ" עס פּאַסיק די טערמין "דערפרישן", דאָס איז אַ פאַקטיש פּאָרש, אַ פאַקטיש סווו, אין וועלכער ווערסיע און מיט וועלכער ויסריכט עס איז יקוויפּט מיט. אויב איר באַטראַכטן קויפן מאַקאַנאַ און איר ליב ינערלעך קאַמבאַסטשאַן ענדזשאַנז, געדענקען אַז די ינערלעך קאַמבאַסטשאַן מאָטאָר איז אַן יקסטינגקט מינים.
