ניו אָפּעל קאָרסאַ - די ענדערונגען זענען באַשערט
צופרידן
אין בלויז עטלעכע וואָכן, דער זעקסטער דור קאָרסאַ וועט אָנקומען אין אָפּעל שאָורומז. דאָס איז רעוואלוציאנער, ווייַל עס איז שוין באשאפן אונטער די קאָנטראָל פון די PSA. ווי האט דאָס אַפעקטאַד די באַליבט בעיבי פון די דייַטש סאָרט?
כאָטש די דייַטש סאָרט נאָך אָפפערס מאָדעלס באשאפן אונטער דער פירערשאַפט פון אַלגעמיינע מאָטאָרס, קוואַפּעריישאַן מיט PSA איז טייטנינג אַרויף, ווי קענען זיין געזען, למשל, אין די לעצטע דור פון קאָרסאַ. דאָס איז אַ גאָר נייַע פּלאַן באזירט אויף פראנצויזיש סאַלושאַנז, וואָס איז פארבונדן צו זיין פּרעדאַסעסערז בלויז דורך די נאָמען און די אָפּצייכן אויף די גריל. אבער איז עס פאַלש? איז די פראנצויזיש טעכנאָלאָגיע אַזוי באַדלי קריטיקירט דורך מאַשין קאַמפּליינדערז ריפּיטינג באַנאַל דזשאָוקס וועגן F קאַרס?
ווי האט Opel Corsa געביטן? ערשטער, מאַסע
איר האט ניט האָבן צו זיין אַ העכסט קאַרב פיזיק תּלמיד צו פאַרשטיין אַז לייטער וואָג קאַרס האָבן אַ positive ווירקונג אויף זייער פאָרשטעלונג און רידוסט ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן. ענדזשאַנירז אויך וויסן דעם, כאָטש פילע מאָדערן קאַרס, ווי זייער קאַסטאַמערז, זענען גאַנץ שווער. כאָטש אין יומאַנז עס איז יוזשאַוואַלי פארבונדן מיט אַ זיציק לייפסטייל, אין די אָטאַמאָוטיוו אינדוסטריע די סיבה איז די פאַרגרעסערן אין גרייס, זיכערקייַט קאַנסערנז און די פאַרגרעסערן אין די נומער פון אויף-ברעט סיסטעמען איבער די יאָרן.
אָפּעל לויט GM הערשן, ער האט אַ גרויס פּראָבלעם מיט זיין יבערוואָג, מאל ער איז געווען נאָר אַ קיל פעט מענטש. פֿאַר בייַשפּיל, ווען קריייטינג די קראַנט דור פון אָפּעל אַסטראַ, סטעפּס אַימעד צו באַקומען באַפרייַען פון עקסטרע פונט האָבן געענדיקט דעם קריזיס, אָבער בלויז די חתונה מיט אַ פראנצויזיש האט געביטן די סיטואַציע אויף אייביק. PSA איז אין די פאָרפראַנט פון בנין לייטווייט שטאָטיש וועהיקלעס בשעת מיינטיינינג די העכסטן לעוועלס פון זיכערקייַט. ווי געזונט ווי נייַ אָפּעל קאָרסאַ - ווי דער טעכניש צווילינג פון די נייַע Peugeot 208, עס ניצט די אַדוואַנטידזשיז.
לענג 406 סענטימעטער. שטאַם קאַמפּערד צו זיין פאָרויסגייער, עס געוואקסן דורך 4 סענטימעטער, זייַן ברייט איז געווען 3 סענטימעטער, און זייַן הייך דיקריסט מיט מער ווי 4 סענטימעטער. נו, די גרונט ווערסיעס קאָרסי E&F דיפערז דורך 65 קג. פאָרויסגייער מיט 1.2 הפּ 70 מאָטאָר. ווייד 1045 קג (אָן שאָפער), און מיט אַ 980 הפּ 1.2 מאָטאָר. אונטער די קאַפּטער, די נייַע ווייד ימפּרעסיוו 75 קג. ווי איר קען טרעפן, דאָס ימפּרוווד פאָרשטעלונג דורך רידוסינג די צייט צו פאַרגיכערן צו 100 קילאמעטער / ה פון אַ סטאַנדסטיל מיט 2,8 ס (אַקסעפּטאַבאַל 13,2 ס אַנשטאָט פון שענדלעך 16 ס) און רידוסט די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פון 6,5 ל / 100 קילאמעטער צו 5,3, 100 ל / קילאמעטער (ביידע WLTP וואַלועס).
ניו קאָרסאַ - מער מאַכט
W נייַ קאָרסאַ די מאַכט ספּעקטרום איז אויך פארשפרייט, ווי - אַחוץ די ספּאָרטי OPC ווערסיע - די מערסט שטאַרק אַפּאַראַט אין די אַלט דור געפֿינט 115 הפּ, און איצט מיר קענען סדר אַ 130 הפּ דריי-צילינדער ווערסיע פון די באַרימט 1.2 מאָטאָר. טענות וועגן די לעצטע נומער זענען סלאָולי פאַדינג אַוועק אין די פּנים פון די פאַקט אַז פיר-צילינדער וניץ ווערן אַ זעלטנקייַט אפילו אין די C אָפּשניט. אָפּעל אָפפערס די אַכט-גיכקייַט אָטאַמאַטיק טראַנסמיסיע שוין באקאנט פון אנדערע PSA מאָדעלס, געפֿינט ווי אַן אָפּציע אין די 100 הפּ ווערסיע, און אין די שפּיץ ווערסיע פון די מאָטאָר עס איז צוגעשטעלט ווי נאָרמאַל.
די ריפּיטידלי מודיע אַראָפּגיין פון דיעסעל ענדזשאַנז וועט נישט קומען אַזוי באַלד. אָפּעל באַשלאָסן נישט צו פאַרלאָזן דעם מאַכט מקור און אין דעם פאָרשלאָג קאָרסי עס וועט זיין אַ דיזאַל 1.5 מיט אַ קאַפּאַציטעט פון 102 הפּ. מיט אַ זעקס-גיכקייַט מאַנואַל טראַנסמיסיע. די דורכשניטלעך ברענוואַרג קאַנסאַמשאַן פֿאַר דעם וואַריאַנט איז ימפּרעסיוו 4 ל/100 קילאמעטער.
דער קאַפּיטל אויף פאָר וניץ טוט נישט סוף דאָרט. עס איז שוין אויף פאַרקויף קאָרסאַ-ע, דאָס איז, אַ גאָר עלעקטריש ווערסיע. עס איז יקוויפּט מיט אַ 136 הפּ מאָטאָר. דער פאַקט איז אַז די צאַמען וואָג איז ווי פיל ווי 1530 קג, אָבער טראָץ דעם, עס קענען פאַרגיכערן צו הונדערטער אין 8,1 סעקונדעס, פּראַוויידינג אַ מאַכט רעזערוו פון 330 קילאמעטער, וואָס אין פיר זאָל זיין גענוג פֿאַר וועגן 300 קילאמעטער.
דער נידעריקער טייל פון די גוף פון די זעקסט דור אָפּעל קאָרסאַ
אָפּעל איז אן אנדער סאָרט וואָס גייט מאַרק טרענדס. צום באַדויערן, זיי זענען דעדלי פֿאַר דרייַ-טיר מאָדעלס וואָס כּמעט קיין איינער קויפן ענימאָר. אפילו טשיילדלאַס און איין מענטשן בעסער פינף-טיר ווערסיעס. אַזוי עס איז ניט מער חידוש אַז בלויז אין דעם קאַנפיגיעריישאַן איר קענען סדר אַ נייַ שטאָט בעיבי פון די דייַטש סאָרט.
די כווילבייס איז געוואקסן מיט 2,8 סענטימעטער און שטייט איצט ביי 253,8 סענטימעטער, ווי וועט דאָס ווירקן אויף די פּלאַץ אין די מאַשין? דער פראָנט טייל האט אַ נידעריק דאַך, אָבער אַפֿילו הויך מענטשן קענען לייכט פּאַסיק דאָ. דאָס איז ווייַל די שטול איז לאָוערד דורך כּמעט 3 סענטימעטער.דער צוריק איז נישט ראָזעווע - נידעריק דאַך שורה אָפּעל קאָרסאַ מאכט אונדז פילן ומבאַקוועם ווען מיר זענען וועגן 182 סענטימעטער הויך. עס איז נאָך אַ פּלאַץ פון פּלאַץ פֿאַר ניז און פֿיס. די דערציען אַוועקזעצן איז, ווי איר'ד דערוואַרטן, שטרענג און לאַקס אַן אַרמרעסט. דער שטאַם איז געוואקסן פון די פריערדיקע 265 צו 309 ליטער. דורך וועקסל קורס אין אַ קליין באַגאַזש אָפּטייל, מיר וועלן פילן אַ אַנדערעסטאַמייטיד גוף, ווייַל די פּלאַץ הינטער די פראָנט סיץ איז דיקריסט פון 1090 (פֿאַר זיין פאָרויסגייער) צו 1015 ליטער פֿאַר די לעצטע דור. אין דעם פאַל פון די Corsa-e, די וסאַביליטי פון די קליין העטשבאַק איז אַפעקטאַד דורך די 50 קווה באַטעריז. דער שטאַם איז דאָ קלענערער און אָפפערס 267 ליטער.
קלוג קוקן אויגן
אויב איר פרעגן וואָס אָפּעל איז אַנדערש פון זייַן מערב קאַונערפּאַרץ, איר קענען זיכער דערמאָנען די באַוווסט אַסטראַ ינטעללילוקס מיט כעדלייץ. דאָס זענען מאַטריץ כעדלייץ מיט געפירט טעכנאָלאָגיע, געפֿינט פֿאַר די ערשטער מאָל אין די אָפּשניט ב. דער פאָרשלאָג וועט אויך אַרייַננעמען "רעגולער" געפירט כעדלייץ - אָפּעל זאגט - צו אַ אַפאָרדאַבאַל פּרייַז.
ווען איר קויפן אַ מאָדערן קליין שטאָט מאַשין הייַנט, איר טאָן ניט האָבן צו מאַכן קרבנות. אויף ברעט אָפּלאַ קאָרסאַ וועט זיין צווישן אנדערע אַדאַפּטיוו אַרומפאָרן קאָנטראָל. פון קורס, זיכערקייַט סיסטעמען זענען נאָרמאַל הייַנט, אַרייַנגערעכנט בלינד-אָרט מאָניטאָרינג און שטעג-האַלטן אַרוישעלפן. צווישן די נייַע פּראָדוקטן, עס איז כדאי צו באמערקן די זייַט אַסיסטאַנט, וואָס וואָרנז פון די געפאַר פון ראַבינג מיט מניעות. דאס זענען אַ מין פון לאַטעראַל מאַנוווערינג (אָדער פּאַרקינג) סענסאָרס צו ויסמיידן קאַליזשאַנז מיט פּויליש, ווענט, בלום פּאַץ אָדער לאַנטערנס.
גאָרנישט איז גראָוינג פאַסטער אין מאָדערן קאַרס ווי מולטימעדיאַ סקרינז. דאָס איז ניט אַנדערש פון נייַ קאָרסאַ. אין די הויפט טייל פון די דאַשבאָרד עס איז פּלאַץ פֿאַר אַ 7-אינטש פאַרשטעלן, און אין דער שפּיץ ווערסיע אפילו פֿאַר אַ 10-אינטש מולטימעדיאַ נאַווי פּראָ פאַרשטעלן. עס אָפפערס, צווישן אנדערע זאכן, נאַוויגאַציע באַדינונגס ענריטשט מיט אינפֿאָרמאַציע וועגן קראַנט פאַרקער אָדער ברענוואַרג פּרייסאַז ביי גייט פארביי סטיישאַנז.
פּריסעס פֿאַר די נייַ קאָרסאָ
ווען מיר זענען קוקן פֿאַר די טשיפּאַסט פאָרשלאָג אויף די מאַרק, די פּרייַז רשימה אָפּאַ ניט ימפּרעסיוו. די טשיפּאַסט פאַרשיידנקייַט קאָרסי מיט די אַפאָרמענשאַנד 75 הפּ מאָטאָר. אין דער נאָרמאַל ווערסיע עס קאָס PLN 49. דאָס איז 990 מער ווי וואָס איז דארף פֿאַר די פאָרויסגייער פון די באַזע מאָדעל, אָבער ווייניקער ווי די באַזע Peugeot 2 ווי, וואָס איז פּרייסט צו PLN 208. דער מאָטאָר איז געפֿינט אין צוויי מער טרים לעוועלס: אַדישאַן (PLN 53) און עלעגאַנסע (PLN 900).
100 פערד ווערייאַטיז נייַ קאָרסאַ איז בייַ מינדסטער PLN 59 פֿאַר די אַדישאַן ווערסיע מיט אַ מאַנואַל טראַנסמיסיע אָדער PLN 750 פֿאַר אַ מאַשין. בלויז בנימצא מיט די 66 פערד פויל קעסטל. אָפּעל ריקווייערז PLN 77, אָבער דאָס איז שוין די עלעגאַנסע ווערסיע. ביידע שטארקער פֿעיִקייטן קענען אויך זיין אָרדערד אין די ספּאָרטי GS-Line וואַריאַנט.
Opel Corsa מיט אַ דיעסעל מאָטאָר סטאַרץ פון די ספּעסיפיקאַטיאָן אַדישאַן פֿאַר PLN 65. עס קענען אויך זיין אָרדערד אין די לאַגזשעריאַס עלעגאַנסע וואַריאַנט (PLN 350) אָדער די ספּאָרטי GS-Line (PLN 71). אָבער, די מערסט טייַער אָפּציע אין די שורה וועט בלי זיין די Opel Corsa-e מיט אַ פּרייַז סטאַרטינג פון PLN 250, וואָס אַלאַוז איר צו באַקומען די פּלאַננעד קאָ-פינאַנסינג פֿאַר די קויפן פון אַן עלעקטריש מאַשין.
